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韩进口电动汽车登记数量骤减 市场面临挑战与机遇【图片来源 韩联社】 一项调查显示，近两个月韩国进口电动汽车登记数量同比剧减。 韩国进口汽车协会（KAIDA）于9日发布的统计数据显示，今年8至9月，新登记的进口电动汽车包括特斯拉在内仅6868辆，8月和9月分别售出4115辆和2753辆，同比（1.1462万辆）骤减40.1%。这是时隔三年两个月的进口电动汽车新登记合计数量未突破1万辆。据分析，近期韩国进口电动汽车登记数量大幅减少，主要受到Casm（大众化前暂时需求停滞期）现象及仁川地下停车场电动汽车起火事件等多重因素影响。 从各品牌进口电动汽车的销售情况来看，以今年9月为基准，特斯拉共登记1349辆，位居首位。其次依次为宝马（454辆）、奥迪（348辆）、大众（267辆）、保时捷（166辆）、奔驰（105辆）等。今年8月，特斯拉以2208辆的销量保持领先地位，大众（911辆）、宝马（406辆）、奥迪（325辆）、奔驰（133辆）等紧随其后。尽管在进口电动汽车市场上，特斯拉稳居首位，但今年8至9月的合计登记数量为3557辆，同比减少逾30%。 大韩贸易投资振兴公社（KOTRA）在当天发布的《2024汽车产业展望》报告中指出，虽然电动汽车当前正面临Casm的困境，但提升现有技术和新技术开发以增强竞争力仍有必要。报告中预测，根据今年美国大选的结果，韩国汽车产业将受到很大影响。哈里斯和特朗普两位候选人在电动汽车政策和对华政策上立场相似，但在汽车环境限制政策和《减少通货膨胀法案》（IRA）所涉及的电动汽车补贴政策存在差异。若哈里斯当选，很有可能维持IRA中的电动汽车税额减免优惠；而特朗普则此前宣布将废除这一优惠。 报告强调，为应对美国汽车产业的变化，韩国企业应基于长期展望来制定应对策略。尽管电动汽车市场当前正经历需求停滞，但从长远角度来看，向电动汽车的转型是不可逆转的趋势。因此，韩国企业应持续加强关键技术的研发，并推进技术创新，以积极应对电动汽车时代的到来。
2024-10-09 22:46:16 -
仁川机场转机旅客数量超疫前水平 巩固全球航空枢纽地位今年仁川国际机场转机旅客数量已经超过疫前水平。随着东北亚地区客运需求的增长，后疫情时代各家航空公司陆续恢复航班运营并增设航线，仁川机场作为“全球超级枢纽”的影响力正在增强。 据韩国国土交通部航空信息门户网站23日数据，今年1月至本月16日，仁川机场国际航班转机旅客数量总计521.1662万人次，恢复至疫前规模的100.1%。仁川机场国际航班转机旅客数量在疫情期间的2021年骤降至33.1412万人次，随后在2022年恢复至139.3553万人次，2023年进一步增至456.3379万人次，今年超过2019年的520.4108万人次。 后疫情时代外国航空公司陆续恢复韩国航线，乘坐外航班机经仁川机场转机的旅客数量明显增加。在同一期间，乘坐外航经仁川机场转机的旅客从60.5111万人次增至77.1619万人次。韩国本土航空公司的转机旅客则从459.8797万人次减至444.0043万人次。 低成本航空公司（LCC）的国际航班客运比重也有所增加。上月LCC国际航班客运比重为34.5%，较2019年同期的29.2%增加5.3个百分点。相对而言，全服务航空公司（FSC）国际航班客运比重则从36.7%降至32.7%。分析认为，LCC专注日本、东南亚等热门中短途航线，同时较以往更多拓展欧洲、北美等长途航线业务，收入结构多元化。 中美关系紧张导致两国之间航线受到影响，经仁川转机的需求因此有所增加。今年1至8月经韩国往返美洲的转机旅客达到178.035万人次，较2019年的129.246万人次增长37.8%。同期航班数量也从2.2257万班次增至2.862万班次，增幅达28.6%。 随着仁川机场逐渐成为国际航空物流枢纽，预计包括转机在内的整体客运需求会继续增长。美国飞机制造商波音公司去年年底发布的《东北亚商用飞机市场展望》显示，未来二十年内，东北亚客运量预计以每年5.9%的速度增长，包括韩国在内的东北亚市场对长途、中短途航班的需求均衡增长，飞往北美的太平洋跨境航线需求也会增加。 韩国政府也在今年3月发布的《航空海运物流发展方案》中提到，计划在今年年底之前制定仁川机场周边主题公园、地标等基础设施开发计划，旨在吸引更多外籍游客并扩大转机需求。政府计划把仁川机场所在的永宗岛打造成集文化、旅游和商务为一体的综合园区。 仁川国际机场全景【图片来源 仁川国际机场公社】
2024-09-24 23:13:41
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韩进口电动汽车登记数量骤减 市场面临挑战与机遇
【图片来源 韩联社】 一项调查显示，近两个月韩国进口电动汽车登记数量同比剧减。 韩国进口汽车协会（KAIDA）于9日发布的统计数据显示，今年8至9月，新登记的进口电动汽车包括特斯拉在内仅6868辆，8月和9月分别售出4115辆和2753辆，同比（1.1462万辆）骤减40.1%。这是时隔三年两个月的进口电动汽车新登记合计数量未突破1万辆。据分析，近期韩国进口电动汽车登记数量大幅减少，主要受到Casm（大众化前暂时需求停滞期）现象及仁川地下停车场电动汽车起火事件等多重因素影响。 从各品牌进口电动汽车的销售情况来看，以今年9月为基准，特斯拉共登记1349辆，位居首位。其次依次为宝马（454辆）、奥迪（348辆）、大众（267辆）、保时捷（166辆）、奔驰（105辆）等。今年8月，特斯拉以2208辆的销量保持领先地位，大众（911辆）、宝马（406辆）、奥迪（325辆）、奔驰（133辆）等紧随其后。尽管在进口电动汽车市场上，特斯拉稳居首位，但今年8至9月的合计登记数量为3557辆，同比减少逾30%。 大韩贸易投资振兴公社（KOTRA）在当天发布的《2024汽车产业展望》报告中指出，虽然电动汽车当前正面临Casm的困境，但提升现有技术和新技术开发以增强竞争力仍有必要。报告中预测，根据今年美国大选的结果，韩国汽车产业将受到很大影响。哈里斯和特朗普两位候选人在电动汽车政策和对华政策上立场相似，但在汽车环境限制政策和《减少通货膨胀法案》（IRA）所涉及的电动汽车补贴政策存在差异。若哈里斯当选，很有可能维持IRA中的电动汽车税额减免优惠；而特朗普则此前宣布将废除这一优惠。 报告强调，为应对美国汽车产业的变化，韩国企业应基于长期展望来制定应对策略。尽管电动汽车市场当前正经历需求停滞，但从长远角度来看，向电动汽车的转型是不可逆转的趋势。因此，韩国企业应持续加强关键技术的研发，并推进技术创新，以积极应对电动汽车时代的到来。
2024-10-09 22:46:16 -
仁川机场转机旅客数量超疫前水平 巩固全球航空枢纽地位
今年仁川国际机场转机旅客数量已经超过疫前水平。随着东北亚地区客运需求的增长，后疫情时代各家航空公司陆续恢复航班运营并增设航线，仁川机场作为“全球超级枢纽”的影响力正在增强。 据韩国国土交通部航空信息门户网站23日数据，今年1月至本月16日，仁川机场国际航班转机旅客数量总计521.1662万人次，恢复至疫前规模的100.1%。仁川机场国际航班转机旅客数量在疫情期间的2021年骤降至33.1412万人次，随后在2022年恢复至139.3553万人次，2023年进一步增至456.3379万人次，今年超过2019年的520.4108万人次。 后疫情时代外国航空公司陆续恢复韩国航线，乘坐外航班机经仁川机场转机的旅客数量明显增加。在同一期间，乘坐外航经仁川机场转机的旅客从60.5111万人次增至77.1619万人次。韩国本土航空公司的转机旅客则从459.8797万人次减至444.0043万人次。 低成本航空公司（LCC）的国际航班客运比重也有所增加。上月LCC国际航班客运比重为34.5%，较2019年同期的29.2%增加5.3个百分点。相对而言，全服务航空公司（FSC）国际航班客运比重则从36.7%降至32.7%。分析认为，LCC专注日本、东南亚等热门中短途航线，同时较以往更多拓展欧洲、北美等长途航线业务，收入结构多元化。 中美关系紧张导致两国之间航线受到影响，经仁川转机的需求因此有所增加。今年1至8月经韩国往返美洲的转机旅客达到178.035万人次，较2019年的129.246万人次增长37.8%。同期航班数量也从2.2257万班次增至2.862万班次，增幅达28.6%。 随着仁川机场逐渐成为国际航空物流枢纽，预计包括转机在内的整体客运需求会继续增长。美国飞机制造商波音公司去年年底发布的《东北亚商用飞机市场展望》显示，未来二十年内，东北亚客运量预计以每年5.9%的速度增长，包括韩国在内的东北亚市场对长途、中短途航班的需求均衡增长，飞往北美的太平洋跨境航线需求也会增加。 韩国政府也在今年3月发布的《航空海运物流发展方案》中提到，计划在今年年底之前制定仁川机场周边主题公园、地标等基础设施开发计划，旨在吸引更多外籍游客并扩大转机需求。政府计划把仁川机场所在的永宗岛打造成集文化、旅游和商务为一体的综合园区。 仁川国际机场全景【图片来源 仁川国际机场公社】
2024-09-24 23:13:41
