随着中国钢铁减产政策的加快推进，韩国钢铁行业也开始加速供需调整。在中韩两国减产趋势叠加的背景下，全球供应压力有望缓解，韩国钢铁企业通过调整开工和推进高附加值产品战略，谋求下半年业绩反弹。工业用电价格上涨与铁矿价格持续高位带来的成本压力尚存，但业内预测，如果钢价继续回升，企业的盈利能力有望显著改善。 据钢铁行业29日消息，中国政府今年或推进高达5000万吨规模的钢铁减产。在碳中和政策和欧美高关税施压背景下，为解决以普材为主的过剩供应并提振全球钢价，结构调整正在加速推进。 国际投行高盛在最新报告中预测，中国钢材出口今年或减少3%，截至2026年累计减幅可能达到三分之一。明年中国粗钢产量预计约为9.46亿吨，较2020年减产政策启动时减少10%以上。在出口低迷与内需疲软的双重打击下，中国钢铁产量预计今明两年分别下降2%和3%。 在全球供应收缩趋势下，韩国钢企也通过调控产量恢复盈利能力。数据显示，浦项制铁、现代制铁和东国制钢三大钢企去年平均开工率为79.8%，较前一年下降4.6个百分点，这一趋势今年第一季度也在持续。 现代制铁今年第一季度的开工率为80.5%，低于去年平均值82.8%；世亚制钢的特制钢开工率也从去年的83.5%降至81.9%。相比之下，浦项制铁则通过集中生产冷轧、镀锌、电工钢、不锈钢等高附加值产品，把开工率从去年的86.6%提升至今年第一季度的88.1%，努力维持盈利水平。 电炉炼钢企业也在加大减产力度。东国制钢已经把棒钢开工率从去年的75.9%大幅降至今年第一季度的57%，并计划在7至8月工业电价上调之际，暂停仁川工厂运营一个月，以此应对钢筋和型钢的供需平衡问题。 业内普遍认为，如果中国持续减产，普材价格压力可能减轻，韩国钢企的高附加值战略优势有望更加凸显。尤其是在全球基建投资扩大的带动下，下半年需求回暖预期强烈，业绩反弹幅度有望进一步扩大。韩国产业研究院研究员李在允（音）表示，中国开始减产后铁矿价格可能率先下跌，考虑到当前钢材价格处于较低水平，通过改善利润空间有望实现盈利能力恢复。 另有分析称，长期减产对中小钢企造成固定成本压力和设备利用减少的问题，加上工业电价和铁矿价格上行，企业之间的经营差距可能进一步拉大。李在允指出，电炉炼钢企业的开工率如果长期处于低位，可能需要重新评估设备规模，而高炉企业供需调整难度较大，经济低迷时期的应对存在局限。

在全球速卖通（AliExpress）、Temu等中国电商平台强势进军韩国市场的背景下，SK Square旗下电商平台“11街”展现出逆势突围的态势。公司通过实施超低价促销、强化配送和会员服务等差异化策略，成功吸引大量新客户，同时将资源聚焦于竞争力突出的开放市场业务，显著缩小亏损幅度。 据流通业界29日消息，11街今年第一季度初步实现销售额1139亿韩元（约合人民币6亿元），营业亏损为97亿韩元。尽管销售额同比下降约30%，但亏损规模较去年同期减少逾半，显示经营体质显著改善。值得关注的是，在开放市场业务方面，11街自去年3月至今年4月已连续14个月实现营业利润转正。 11街方面表示，销售额下滑主要由于营运结构调整所致。相关负责人指出：“通过大幅缩减长期亏损的采购业务比重，尽管销售额有所减少，但盈利结构明显优化，整体经营效率持续提升。” 随着Coupang一家独大的局面日益稳固，自2023年起，全球速卖通和Temu等中国电商平台以低价策略加快布局韩国市场，给本土电商平台带来前所未有的生存压力。数据显示，包括11街在内的Gmarket、Auction、Lotte ON等主要平台月活跃用户数（MAU）均出现不同程度下滑，部分平台已被中国电商反超。 面对激烈竞争，11街积极推进多元化战略以稳固用户基础。去年9月启动的“10分钟抢购”活动，固定于每日10点限时10分钟，推出商品企划师精选商品，以优惠价格激发消费者抢购热情。统计显示，今年1月至4月，该活动月均销量较前期增长约93%，取得显著成效。 此外，付费会员服务“11街Plus”也受到市场广泛关注。该服务提供超市最高5%积分返还、每月逾百款美妆产品25%折扣券，以及面向学生的数码产品特价等多项福利。在本月7日至17日举行的“Grand 11.11”活动期间，新增会员达到11万名，累计会员总数突破82万，逼近百万大关。 物流配送方面，11街持续完善服务体系。自今年2月起，“闪电配送”服务延伸至周末，构建起每周7天配送体系，显著提升订单处理效率和顾客满意度。 在多项战略协同发力下，11街的MAU呈现明显回升。根据市场调查机构WiseApp·Retail发布的数据，11街今年4月MAU达到893万，超越全球速卖通（880万）和Temu（847万），位列本土电商平台第二，仅次于Coupang。今年1月，11街MAU为779万，三个月内实现超100万的增长，展现出稳健的增长势头。

28日下午，共同民主党总统候选人李在明外交安保顾问、该党国会议员魏圣洛在韩国新闻中心外国记者俱乐部举行记者会，详细阐述韩国未来的外交政策方向。 魏圣洛表示，韩国再次面临重要的选举关头和变革时期。在此背景下，李在明将秉持以国家利益为核心的实用主义外交理念，致力于将韩国打造成外交安保强国。 在韩美关系方面，他表示，韩美同盟仍是外交政策的根基。李在明计划在当选后着力修复因“非法戒严事件”而受损的韩美同盟互信基础，并将双边关系提升为未来战略同盟。 针对韩日关系，魏圣洛指出“按原则”妥善处理历史问题和领土纠纷，同时在其他领域以面向未来的积极姿态，构建稳固一致的韩日双边关系基础，并积极推进韩美日三边安保合作。 对于中国，魏圣洛表示，中国是对朝鲜半岛安全具有重要影响力的国家，然而上届尹锡悦政府的对华政策失误，导致韩中关系已进入一种低谷，今后将通过韩美日同盟框架，稳妥管控韩中关系。他还强调将根据实际需要，在合作基础上与周边国家开展战略性协调。 在对朝政策方面，魏圣洛表示，面对朝鲜核导能力的不断升级，韩国不仅要与同盟国家密切协作，也要加强与国际社会的合作。为实现朝鲜半岛的持久和平，将同步推进朝鲜无核化进程与紧张局势的缓解。 最后，魏圣洛强调，在国际秩序快速变化的背景下，中美竞争、全球供应链重组、气候危机等多重挑战交织。在此形势下，外交、安保与经济已成为有机整体。为此，韩国将建立统筹外交、产业、贸易与安保的综合协调机制，制定兼顾国家和企业利益的综合性政策。

中国在2015年发布的产业战略《中国制造2025》已经迎来十周年。发布当时，鲜少有人相信中国能够成长为威胁美国、日本、德国的制造强国。时至今日，在电动汽车、电池、无人机、5G、太阳能、高速铁路、新材料等至少七个领域，中国企业成功跃升世界第一，而这正是通过国家层面的规制完善、税收支援、技术自立以及人才培养等集中投资创造的成果。 与此期间与中国的跃进形成鲜明对比的是，韩国除半导体外在其他制造领域几乎没有突出成果，甚至出现停滞或退步。产业政策随着政权更迭方向不断变化，缺乏长远战略。苛刻的监管政策令企业担心生存而难以创新，人才也缺乏愿景逐渐流失海外。政界并未视制造业为国家发展支柱，而是更多作为选举口号。关闭核电与重启核电、扶持风投与强化监管……各种“过山车式”政策不断加剧产业发展的不确定性。 在这种背景下，大选候选人提出的制造业相关政策反而可能成为发展阻力，甚至空泛且不负责任。共同民主党候选人李在明主张实行每周四天半工作制、强化保护劳工权益的“黄色信封法”，以及扩大惩罚赔偿等分配导向政策，引发对企业经营不确定性和成本增加的担忧。这种重分配、轻发展的做法，可能让韩国在尖端技术竞争中陷入被动。 国民力量党候选人金文洙的立场也无明显不同。他提出的“建设企业友好国家”口号耳熟能详，却缺乏可执行的具体政策设计。削减法人税立法可行性存疑，应对未来产业结构变革的战略付之阙如，人才培养或供应链战略等核心议题也尚未提及。 无论大选结果如何，韩国下届政府的任务其实已经非常明确。必须从国家生存战略高度制定产业蓝图，并设立覆盖政府各部门的中控系统，为包括中小和中坚制造企业在内的各类企业打造良好发展环境，才能挽救韩国制造业的未来。

自今年以来，韩国氢燃料电池汽车（FCEV）在内销与出口两大领域同步遇冷，乘用车与商用车销量齐跌。业界指出，在全球氢能出行产业竞争加剧背景下，韩国需尽快出台系统性扶持政策，以稳固其在该领域的主导地位。 据韩国汽车移动产业协会（KAMA）28日发布的数据，今年1至4月，氢燃料电池汽车（包括乘用车与商用车）累计出口量仅为18辆，较去年同期的60辆骤减七成。在当前趋势延续的情况下，全年出口量或将难以突破百辆，创下历史新低。同期国内市场同样低迷。今年前四个月，韩国本土共销售氢燃料电池汽车965辆，全年销量恐难达到3000辆的预期目标。 氢燃料电池车曾是韩国环保汽车战略的核心，依托现代汽车推出的NEXO乘用车与XCIENT商用卡车，曾在全球市场保持领先。然而，受制于充电基础设施不足、氢气价格高企以及产品线单一等结构性问题，市场扩张势头近年持续放缓。 从出口趋势来看，自2018年NEXO上市后，韩国氢燃料电池车出口量迅速增长，2019年升至788辆，2020年随着Xcient上市首次突破千辆，2021年达历史峰值1121辆。但自2022年起呈逐年下滑态势，2022年降至400辆，2023年为296辆，去年更跌至101辆。 国内市场方面，2022年曾创下年销售1.03万辆的历史纪录，随后两年接连下滑，2023年为4707辆，去年则降至3787辆。进入2024年，销售继续疲软，市场回暖迹象尚未显现。 与此同时，全球氢燃料汽车市场格局亦在发生变化。尤其是中国市场份额快速上升，引发韩国业界高度关注。数据显示，今年第一季度，中国氢燃料电池车销量达1197辆，占据全球市场总量的56.5%。 目前，韩国氢能汽车产业由现代汽车集团主导。该集团正通过旗下氢能品牌HTWO构建涵盖氢气生产、流通、加氢基础设施及氢能出行的完整价值链。集团副会长张在勋还担任全球氢能产业合作组织氢能委员会共同主席，在国际合作网络中发挥关键作用。 尽管企业仍在持续推动氢能产业布局，但业界普遍认为，单靠企业自身难以突破当前所面临的结构性瓶颈。专家呼吁，韩国政府应尽快出台系统性扶持政策，以巩固其在全球氢能产业中的战略地位。大林大学汽车工程系教授金必秀（音）指出：“当前氢燃料电池车市场规模虽仍有限，但其中长期发展潜力不容忽视。应将其视为面向下一代的重要投资，从氢能价值链整体出发，给予系统性、战略性支持。”

韩国运动休闲品牌XEXYMIX于27日表示，为纪念品牌创立十周年，并为即将于6月启动的杭州市场战略预热，已于本月25日在中国浙江省杭州市西湖核心地段的小百花越剧场成功举办大型品牌推广活动。 此次活动是XEXYMIX首次在杭州举办的大型线下推广活动，吸引了约200名当地合作伙伴出席。现场集中展示品牌人气产品，并设置试穿与体验区域，强化与消费者的互动，进一步提升品牌认知度。 活动现场划设产品体验区，参观者可亲身试穿“Black Label Signature”等代表性系列。尤其通过视觉化装置呈现该系列产品的高弹性与耐久性，全面展现品牌在面料技术方面的竞争优势。 活动当天，小百花越剧场标志性的屋顶空间同步举办日落瑜伽课程，邀请运动领域的博主及普通消费者共同参与。参与者身着品牌畅销产品，进行核心肌群训练，传递品牌“功能性与美感兼备”的设计理念。 XEXYMIX方面表示，此次选址杭州地标性空间举办周年推广活动，不仅展现了品牌对中国市场的高度重视，也借助多元化互动方式，进一步拉近与当地消费者的距离。公司将以此次活动为契机，加快布局中国市场，扩大品牌影响力。 据了解，XEXYMIX已于今年4月在浙江省台州温岭、5月在上海浦西相继举办活动，并计划于2025年正式进军中国市场。未来，品牌将重点发力中国三、四线城市核心商圈，力争年内实现50家门店落地，持续拓展在华销售网络。

随着各类体育赛事全面回归，韩国流通行业正加速布局“粉丝经济”，通过商品开发、联合营销等方式与职业体育深度融合，掀起新一轮体育消费热潮。特别是在韩国职业棒球（KBO）新赛季启动后，各大企业纷纷瞄准球迷群体，积极抢占市场先机，力求在竞争中脱颖而出。 其中，表现最为抢眼的是三立食品。今年3月推出的“KBO面包”上市仅41天，销量便突破1000万袋，刷新了公司历代新品的销售纪录。该产品由三立食品携手除乐天巨人队外的九支KBO球队限量推出，内含多达215种贴纸，涵盖人气球员、球队吉祥物及国家代表队成员，激发了球迷的收藏热情。公司方面表示：“KBO面包之所以热销，是因为棒球粉丝之间逐渐形成了收集贴纸的文化氛围。今后将根据市场反应持续优化产品阵容。” 南阳乳业也积极借势棒球热潮，提升品牌关注度。今年4月，公司以“胜负”为主题在社交平台发起“KBO球队应援评论”活动，成功激发粉丝互动热情。南阳乳业相关负责人表示：“本次营销将棒球应援文化与健康饮食趋势相结合，旨在拉近与消费者的距离。今后将持续拓展品牌体验空间，强化与消费者的情感联结。” 便利店行业也积极响应体育热潮，加快布局与职业棒球相关的营销活动。GS25继去年在首尔蚕室推出LG双子队主题门店后，今年3月又在大田韩华鹰主场内新设“Ballpark店”。据GS25透露，在3月8日至18日的KBO试赛期间，两家主题门店的销售额同比增长达20%。CU、7-Eleven等品牌也陆续携手KBO各球队展开联名合作，通过打造个性化门店，提升品牌认知度与消费者黏性。 与此同时，体育消费热潮正逐步延伸至时尚零售领域。潮流平台Musinsa旗下线下品牌Musinsa Player于4月中旬在首尔圣水洞举办“KBO Fan Festa”快闪活动，以“圣水洞里的棒球场”为概念，现场设置拍照区与应援专区，并销售十支KBO球队的官方球衣、帽子等周边商品。特别款“Ballpark Edition”T恤上线一周内销量突破5000件，其中六支球队的款式已宣告售罄，展现出球迷的强劲消费力。 此外，品牌纷纷将目光投向高尔夫等细分体育市场。咖啡品牌The Venti近日签约女子高尔夫新秀曹荷娜（音），健康家电企业Ceragem则继续赞助韩国女子职业高尔夫协会（KLPGA）球员黄裕敏，借此强化与高尔夫运动的品牌联结。The Venti方面表示：“未来将持续拓展与具备成长潜力选手的合作，推进体育营销战略的多元化布局。” 电商平台也积极布局体育营销。Coupang通过旗下在线视频服务平台Coupang Play引进美国职业棒球大联盟（MLB）首尔系列赛、欧洲足球俱乐部访韩赛等国际赛事，不仅吸引大量Wow会员在线观看大谷翔平、孙兴慜、金玟哉等热门选手，还通过抽签方式邀请部分用户线下观赛，进一步提升用户黏性。 业内人士指出，体育营销正成为流通行业新的增长引擎。世宗大学经营学部教授李东日（音）表示：“体育营销不仅有助提升品牌亲和力，更能深化企业与消费者的情感连接。预计未来将有更多企业加速布局，行业竞争将愈加激烈。”

26日，共同民主党总统候选人李在明通过脸书公开外交安保领域的竞选公约，表示将以坚固的韩美同盟为基础，展开以国家利益为中心的实用外交。恢复因非法戒严而受损的韩美同盟信任基础，发展为面向未来的全面战略同盟。 李在明首先指出，在保护主义扩大的背景下，将经贸与安保问题挂钩是我们面临的课题。为此将构建统揽经济安保的指挥中心。韩国与美国在造船、国防、尖端产业领域合作空间广阔，将在平衡调整互惠利益的基础上就关税进行协商。为此将改革外交体制，合理调整海外出访团的规模，实现实用主义外交，通过定期举行朝野代表外交协商机制等，推进跨党派的外交。 李在明强调，将进一步巩固韩美日合作关系，日本是重要的合作伙伴，将按照原则应对历史及领土问题，在社会、文化、经济领域将以面向未来的姿态夯实双边关系基础。 就对华外交政策，李在明表示，中国是韩国重要的贸易伙伴，同时也是对韩半岛安保产生重要影响的国家，将修复并稳定管理因上届政府而陷入谷底的韩中关系。 就朝核问题，李在明表示，朝鲜无核化进程中断已久，核导开发能力日益升级，政府不能继续袖手旁观。将与美国保持紧密合作，与国际社会构建合作框架，为实现韩半岛和平及解决朝核问题取得实质进展。将推动恢复军事热线等韩朝沟通渠道，停止相互挑衅行为，稳控局势。推进国民认同的互惠南北对话与交流合作。将努力切实改善朝鲜居民人权，为离散家属、被朝鲜绑架者、战俘、脱北者等饱受分裂痛苦的同胞全力提供人道主义支持并推进制度改善。 在国防及安保领域，李在明强调增强国防力量是安保核心，将以坚固的韩美联合防卫体系为基础，升级韩美延伸威慑体系及三轴防御体系，坚决应对朝鲜威胁。

韩国经济人协会（以下简称“韩经协”）对销售额排名前1000企业进行问卷调查，并于26日发布的结果显示，韩国出口企业普遍对美国现行关税政策持续实施可能带来的业绩下滑表示担忧。受访企业预测，若美国维持现行关税政策不变，今年出口额或将同比下降约4.9个百分点。 从细分行业来看，电子电器预计下滑8.3%，汽车及零部件（7.9%）、石油化工及石油产品（7.2%）、通用机械（6.4%）、半导体（3.6%）、钢铁（2.8%）等主要出口行业也均呈下滑趋势。反之，船舶制造业和医疗生物健康产业在面临相同关税政策环境下，预计将分别实现10%和1.6%的出口增长。 在关税政策维持的态势下，出口企业预计今年整体销售额和营业利润将分别下降6.6%和6.3%。81.3%的受访企业认为“美国关税政策将对韩美两国企业均产生负面影响”，14.7%的受访企业则认为“仅对韩国企业不利”。 关于企业面临的主要经营困境，因政策频繁变动导致的不确定性增加（24.9%）居首位，其次为全球经济恶化（24%）、对美出口减少（18.8%）、汇率波动风险加剧（17.5%）以及受中国低价出口冲击（10.5%）等。在实际操作方面，53.4%的受访企业表示“与美国进口商的价格协商”最为困难，其次“美国通关流程信息不足”（21.3%）和“原产地判定标准信息不明确”等问题突出。 面对当前挑战，企业采取的应对措施包括出口市场多元化（26.9%）、全球生产结构重组（19.8%）、加强汇率风险管控（16.5%）、构建同行联合应对机制（15.1%）、强化原材料风险管理（12.3%）、暂缓或缩减投资计划（7.6%）等。关于美国关税政策引发的全球不确定性持续时间，42.7%的受访企业预期将维持“6个月至1年”，其次依次为“1至2年”（18%）、“6个月以内”（16%）、“3至4年”（12%）、“2至3年”（11.3%）等。就政府谈判策略重点，企业认为应优先采取消除非关税壁垒（45.3%）、适度下调利率（23.4%）、推进造船产业合作（12.5%）、扩大对美产品进口（8.9%）等措施。 在汇率风险管理方面，企业主要采取调整进出口产品定价（22.3%）、实施出口市场多元化战略（20.8%）、提升企业核心竞争力（19.8%）、拓展进口渠道（17.3%）、加强汇率对冲操作（10.1%）等措施。韩经协经济产业本部长李相浩表示：“尽管韩美双方已就部分商品达成关税减免协议，但政策不确定性仍然存在。政府应密切监察美国关税政策动向，积极消除关税壁垒，同时制定有效谈判策略，最大限度减少国内企业的损失。”

在海外素有“中国版亚马逊”之称的电商巨头京东（JD.com）正在加紧扩大韩国电商市场布局。京东不仅继续招聘现有物流中心的运营人员，近期首尔总部还发布包括物流总负责人在内的高管招聘公告，展现出加快业务扩张的势头。 据流通行业26日消息，京东近期在首尔总部展开核心岗位招聘，包括物流通关专家、物流系统建设经理、物流运营专家等多个关键职位。部分职位要求五年以上相关经验，但也已经吸引数十名求职人员投递简历，可见业内对京东动向的高度关注。 值得注意的是，此次招聘不仅限于一线岗位，还包括统筹韩国本地物流运营、系统设计及管理的管理职位，引发外界对京东市场战略的关注。业内分析认为，京东此次招聘举措可以解释为在韩战略已从初步进军转向全面深入，旨在正式进军韩国电商市场。 此前，京东已在京畿道利川市和仁川市运营两处直营物流中心，并通过官方博客表示，计划以在韩建立的物流据点为基础，向中国用户销售韩国商品。此外，京东去年发布的年度报告显示，公司目前运营9架自有货运专机，并开通中国无锡与韩国仁川之间的国际往返货运航线。 京东旗下物流子公司京东物流（JD Logistics）的韩国法人京东韩国总部设在首尔中区一处共享办公空间，由1988年生中国籍薛群自2023年底起担任代表。