GM韩国工厂宣布，4月共销售47760辆汽车，同比增长14.7%。其中，内销811辆，出口46949辆。今年1月和3月后，月销量再次突破4万辆。在出口车型中，雪佛兰创酷跨界车和雪佛兰创界分别销售31239辆和15710辆，较去年同期增长12.7%和24.7%。这两款车型自推出以来累计销量突破200万辆，成为雪佛兰的战略车型，助力GM韩国工厂成为全球小型SUV中心。特别是，这些车型的设计、工程和生产均由GM韩国工厂完成。去年，这两款车型在美国市场共售出422792辆，占小型SUV市场份额约43%。雪佛兰创界是一款注重基础的小型SUV，搭载汽油涡轮增压发动机，兼具加速性能和燃油经济性。其拥有同级别中最佳的储物空间和多种先进的便利和安全配置，适合多种生活方式。雪佛兰创酷跨界车结合了轿车的优雅设计和SUV的实用性，自2023年推出以来，累计销量接近100万辆，并连续三年成为韩国乘用车出口冠军。GM韩国工厂销售、服务与营销副总裁古斯塔沃·科洛西表示：“雪佛兰创酷跨界车和创界凭借产品竞争力，满足了客户的生活方式和需求，累计销量突破200万辆，继续在全球市场取得显著成绩。我们将继续提供满意的服务体验，扩大客户价值。”此外，GM韩国工厂在5月为购买雪佛兰创酷跨界车、创界和美国高端皮卡Sierra的客户提供多种分期付款计划及现金和燃油补贴。同时，雪佛兰在家庭月期间推出“雪佛兰归家节”，为拥有旧款雪佛兰车型的客户提供现金补贴，购买创酷跨界车或创界可获100万韩元，拥有未成年或65岁以上家庭成员的客户、拥有小型车或使用超过5年的老旧柴油车的客户可获30万韩元现金。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

KG移动（以下简称KGM）宣布，4月总销量为9512辆，同比增加6.5%。4月国内销量为3382辆，同比下降4.6%；出口销量为6130辆，同比增加13.8%。尤其是穆索的出口销量增长，自去年12月以来首次突破6000辆。4月累计销量同比增长4.7%。车型方面，穆索（1336辆）和托雷斯EVX（1830辆）在全球市场表现强劲。KGM正在加强出口和国内市场的销售策略。上月28日至29日，KGM在其最大出口国土耳其举办了穆索全球发布和试驾活动，邀请了31个国家的海外经销商和记者。4月初，德国市场也举行了Actyon混合动力车的发布和试驾活动。3月，KGM会长郭在善与越南KD合作伙伴Kim Long Motors进行了会谈，讨论生产和合作细节。在国内市场，KGM通过举办“KGM改装节第二季”和赞助“2026 UCI山地自行车世界杯系列赛”等活动，增强品牌沟通和客户接触。KGM表示：“在出口复苏的背景下，销量同比增长6.5%，累计增长4.7%。穆索在国内和全球发布活动中获得好评，我们将通过扩大出口国家和加强与当地经销商的合作，进一步增加销量。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

由于关税影响，现代汽车和起亚4月在美国的销量同比略有下降。然而，受高油价影响，环保车销售强劲，混合动力车（HEV）销量创下历史新高。根据现代汽车和起亚的数据，4月美国总销量为15.9216万辆，同比下降2.1%。其中，现代汽车销量为8.65143万辆，同比下降1.5%；起亚销量为7.2703万辆，同比下降2.8%。尽管总销量下降，HEV销量达到4.1239万辆，创下历史最高纪录。现代汽车和起亚的代表表示，由于去年美国汽车关税问题，提前购买增加，导致销量略有下降。但HEV、轿车和电动车（EV）的销售表现优于美国市场平均水平。现代汽车的索纳塔HEV销量同比增长170%，达到4520辆；伊兰特HEV销量增长55.3%，达到2399辆。起亚的SUV和HEV车型表现强劲，尤其是新款Telluride和Seltos，分别销售1.2557万辆和5335辆，后者同比增长31.7%。在全球不确定性持续的背景下，环保车销量增长显著。现代汽车和起亚4月的环保车销量为4.8425万辆，同比增长47.6%，占总销量的30.3%。全球汽车制造商4月销量普遍下降，丰田集团销量同比下降4.6%，为22.2378万辆；斯巴鲁、马自达和本田的销量也有所下降。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国家电巨头LG电子的洗衣机市场中，复合型产品的购买比例已达到63%。自2024年首次超过50%后，市场需求逐渐从单品转向一体化和串联型产品。据业内人士透露，LG电子今年第一季度复合型产品（洗衣塔和洗衣组合）的购买比例为63%。这一趋势的背后是空间效率、使用便利性和设计因素的综合作用。与分别购买和安装洗衣机和干衣机相比，复合型产品减少了安装空间并简化了使用流程。产品分为串联型“洗衣塔”和一体型“洗衣组合”。洗衣塔适合需要频繁大容量洗衣的家庭，而洗衣组合则适合日常频繁洗衣的需求。洗衣塔的整体高度比同级别的单独安装的洗衣机和干衣机低约9厘米，干衣机门的中心高度为148.3厘米，提升了用户的便利性。自2020年4月在韩国推出以来，洗衣塔的累计销量已超过120万台，全球销量超过300万台。LG电子计划从本月起逐步推出改进设计和容量的新产品，加速市场向复合型洗衣机的转变。业内人士认为，洗衣和干衣一体化的趋势将与高端家电需求相结合，长期来看有望成为主流产品。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

尽管物价高企，越来越多消费者愿意为优质睡眠花钱，推动睡眠产业发展。尤其是床垫市场，呈现出高端与中低端的两极分化趋势。根据韩国睡眠产业协会的数据，2011年国内睡眠市场规模为4800亿韩元，2021年增至3万亿韩元，去年达到约5万亿韩元。预计到2024年，床垫市场规模将达到1.2万亿韩元，并以年均6.7%的速度增长，2033年将达到2.3万亿韩元。市场正在向高端和中低端品牌重组。高端品牌西蒙斯凭借'Beautyrest Black'稳居市场领先地位。尽管价格超过1000万韩元，但今年3月月销量突破500件。这是自2016年推出以来首次达到这一销量。公司表示，消费者对睡眠质量的重视以及产品的舒适性和安全性是关键因素。去年，西蒙斯投入15亿韩元用于研发，比前一年增加了21%，并提高了10%的人工成本以增强产品竞争力。瑞典奢侈品牌Hästens的顶级产品价格高达10亿韩元，正在通过扩展其在首尔的展示厅来加速进军高端市场。在100万至300万韩元的中低端市场，Coway通过租赁服务和定期护理服务在单身家庭市场中脱颖而出。Sealy和Best Sleep通过推出混合产品和定制睡眠解决方案扩大市场份额。特别是Sealy计划在今年下半年完成其在Yeoju的综合生产基地，以增强供应能力。在这些品牌的竞争下，Ace Bed去年的销售额同比下降2.7%，尤其是床垫部门的销售额下降了6%以上。业内人士预计，外部不确定性将长期存在，睡眠市场的两极分化将成为整个行业的生存战略。业内人士分析称，消费者将睡眠视为健康投资，需求根据购买力明显分化。中间价位市场逐渐消失，高端市场由西蒙斯和海外品牌主导，中低端市场由Coway和Sealy主导的结构将进一步加剧。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

进口车市场呈现出两极分化趋势，只有超高价或超高性价比车型才能生存。电动车市场也出现类似现象，1亿韩元以上的高性能电动车和享受补贴的经济型LFP电池车型备受关注。根据韩国进口汽车协会的数据，今年第一季度1亿韩元以上进口车销量为17375辆，同比增长13.3%。其中，1亿至1.5亿韩元的车型销量为9258辆，增长22.7%。而1.5亿韩元以上的车型销量则略微下降1.2%，至8088辆。在1亿韩元以上的进口车中，宝马销量最高，达到6540辆，其次是奔驰4687辆，保时捷2105辆。豪华品牌中，宾利第一季度销量为99辆，同比增长98%。路虎和劳斯莱斯的销量也分别增长了10.1%和13.2%。超高性价比品牌表现出色。中国比亚迪第一季度销售2252辆，占4000万韩元以下进口车销量的84%。这一期间，4000万韩元以下进口车销量为2038辆，同比增长581.6%。电动车市场也呈现出两极分化趋势。1亿韩元以上进口电动车销量为2872辆，增长72.3%。同时，5000万韩元以下的经济型电动车销量为17938辆，占总销量的约60%。然而，5000万至7000万韩元的进口车销量仅增长13.9%，为20575辆，低于整体增长率35.5%。进口车市场平均消费缺失的原因被认为是资产市场的两极分化。房地产和股票等资产价格上涨，导致高收入群体购买力增强，而普通家庭因高物价和高利率而更加注重经济性消费。特斯拉等电动车品牌减少中价位车型，强化高利润豪华车型和中低价位的双轨战略，加剧了两极分化。进口车行业人士表示：“中低价电动车的崛起扩大了超高性价比市场，而追求差异化的消费者则转向超高价市场，市场正在重新分布。”他补充道：“随着价格分化趋势愈加明显，进口车品牌需根据多层次的消费者需求细分战略。”

随着5月假期临近，龙虾、鳗鱼、螃蟹及牛肉等高端食材销量显著攀升。在外出就餐成本持续走高的背景下，消费者更倾向于以相对实惠的价格在家享受品质餐饮，“居家餐饮”（Home Dining）需求明显升温。 韩国购物平台SSG.COM于3日发布的统计数据显示，上月22日至28日期间，高端食材及方便食品销售额均呈增长态势。其中，龙虾销售额同比激增229%，鳗鱼和螃蟹销售额分别增长169%和67%。肉类产品同样表现强劲，排骨及肋排销售额同比增长71%，西冷、里脊、菲力等牛排部位销售额增长15%。 易买得（E-mart）数据也印证了这一趋势。上月1日至29日期间，澳洲牛肉销售额同比增长70.9%；作为居家餐饮基础食材的大米销售额也同比增长21.5%，家庭采购需求明显上升。 与此同时，兼顾便捷与品质的家庭代餐（HMR）持续升级迭代。在生鲜电商平台Market Kurly上，知名餐厅和主厨联名推出的产品颇受消费者青睐。炒码面、炸酱面及意面等家庭代餐销量分别增长18%和15%，即食小菜销售额也增长26%，冷藏食品及预制菜等品类也呈小幅上升态势。 居家餐饮需求的升温也带动了甜点类商品的热销。新世界百货线上商城数据显示，传统点心销售额同比增长108%，茶饮类增长68%，蛋糕销量增长约10%。 业内人士表示，在高物价背景下，越来越多的消费者选择自行采购高品质食材、在家烹制丰盛餐食，以求在控制支出的同时兼顾消费体验。

现代汽车集团在美国权威媒体评选的混合动力和电动车评比中，获得超过三分之一的奖项，证明了其在北美电动化市场的竞争力。集团计划通过优质产品在北美市场进一步巩固主导地位。现代汽车集团宣布，在美国新闻与世界报道的“2026最佳混合动力和电动车奖”中，19个类别中获得了7个奖项。该奖项评估了138款车型的质量、油耗、续航里程、安全性和可靠性。现代汽车和起亚分别在3个类别中获奖，成为全球汽车品牌中获奖最多的公司。豪华品牌Genesis也在一个类别中获奖，显示出其全球竞争力。现代汽车在电动和混合动力SUV类别中表现突出。IONIQ 5被评为“最佳紧凑型电动SUV”，途胜混合动力被评为“最佳紧凑型混合动力SUV”，IONIQ 9则被评为“最佳中型电动SUV”。起亚的混合动力车型也获得了认可。Niro被评为“最佳小型混合动力SUV”，Sportage插电混合动力被评为“最佳紧凑型PHEV SUV”，Telluride混合动力则获得“最佳中型混合动力SUV”奖项。Genesis的GV60首次被评为“最佳紧凑型豪华电动SUV”。现代汽车和起亚的代表表示，“此次获奖证明了E-GMP平台电动车的竞争力和混合动力车型的优越性在北美市场得到了认可。我们将继续推出创新车型，满足客户多样化的生活方式，领导全球电动化市场。”现代汽车集团计划通过优质产品在北美市场进一步巩固电动化主导地位。现代汽车和起亚在美国的混合动力和电动车销量持续增长。根据现代汽车美国分公司的数据，现代汽车4月的混合动力车销量同比增长52%，创下历史新高。起亚的4月混合动力车销量增长97%，电动车整体销量增长71%，均创下4月历史纪录。现代汽车的Sonata混合动力车4月销量增长171%，Elantra混合动力车增长55%，Santa Fe混合动力车也创下SUV零售销量新纪录，显示出SUV混合动力需求的增长。起亚的代表车型Sportage混合动力和Sorento混合动力分别增长112%和34%，而大型电动SUV EV9则增长481%，证明了其在电动化市场的竞争力。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

进口车市场品牌差距扩大，生存竞争加剧。销量和电动化响应成为市场重组的关键因素，一些品牌保持增长，而另一些则面临萎缩。本文分析市场重组中的结构变化及其背景。<编辑部> 年销量超过1万辆并具备电动化和服务基础设施的品牌在进口车市场中占据优势。保持销量的品牌通过客户满意度和服务竞争力维持需求，而未能做到的品牌则面临销量下降和成本压力。 ◆ 销量过万的品牌稳定增长，服务和满意度拉大差距 韩国进口车市场销量集中于少数品牌，部分品牌年销量超过1万辆，而多数品牌则低于5000辆。 根据韩国进口汽车协会（KAIDA）的数据，去年韩国进口乘用车新注册量为30万7377辆，同比增长16.7%。市场规模扩大，品牌间销量差距也随之加大。 去年销量前三名分别为宝马7万7127辆、奔驰6万8467辆、特斯拉5万9916辆。沃尔沃汽车、雷克萨斯、奥迪和保时捷也保持在1万辆以上，而多数品牌则低于5000辆，部分甚至低于3000辆。 销量与服务竞争力密切相关。雷克萨斯运营31个展厅和37个服务中心，沃尔沃汽车则有7个官方经销商和39个服务中心。小品牌的服务网点少于10个，导致维修等待时间和零部件供应不稳定，影响购买决策。 在消费者满意度调查中，雷克萨斯以855分的售后满意度排名第一，沃尔沃汽车以853分紧随其后。 在产品满意度方面，沃尔沃汽车以855分排名第一，雷克萨斯以854分位居第二。高水平的服务和产品评价形成了客户保留的基础。 电动化响应也是共同因素。拥有混合动力和电动车型的品牌能够应对燃料和维护成本的变化，保持需求。 ◆ 年销量低于5000辆的品牌面临结构性挑战，特斯拉和比亚迪施压中端品牌 年销量低于5000辆的品牌面临盈利和成本结构的双重压力。销量下降导致服务网络缩减，进一步影响购买意愿。一些品牌考虑缩减经销商网络或整合服务中心。 在此背景下，特斯拉和比亚迪等电动车品牌的增长对中端品牌形成压力。 特斯拉自2017年进入韩国市场以来，迅速扩大了销售基础。2025年销量达5万9916辆，位列进口车第三。 根据市场研究公司Kaizuyu的数据，特斯拉今年第一季度在韩国注册了2万964辆，同比增长335%，3月单月销量达1万1134辆。 比亚迪自2025年进入韩国市场后迅速扩张，首年销量6107辆，2026年第一季度销量3968辆。 市场结构面临上下双重压力。特斯拉吸收高端电动车需求，而比亚迪凭借价格竞争力瞄准中端市场。中端品牌在销量下降的情况下，还面临价格竞争，服务网络和营销成本压力加大。 业内人士表示：“在电动车品牌迅速扩大市场份额的情况下，中端品牌维持市场地位变得困难。若无法同时确保销量、服务网络和电动化响应，市场竞争力可能减弱。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

吉普宣布，截至4月30日，卢比肯全球累计销量已突破100万台。卢比肯是吉普越野车的巅峰之作，被视为全球越野性能的标杆。在韩国，过去三年中，卢比肯车型在牧马人和角斗士中的销量比例从2023年的61%上升到2024年的72.4%，去年达到73.4%，今年3月更是增至78.7%。“卢比肯”这一名称源自美国加州的著名越野路线“卢比肯小径”。2003年，吉普推出了无需改装即可越野的牧马人卢比肯，受到广泛关注。其核心配置如电子前后轴锁止差速器和4:1比例的分动箱奠定了其强大的基础。角斗士卢比肯将卢比肯的DNA扩展到皮卡领域，成为唯一获得越野认证的皮卡，证明了其在各种复杂地形下的稳定性能。凭借最高2721公斤的牵引力，扩大了户外活动的应用范围，被认为不仅是交通工具，更是吉普独特越野生活方式的象征。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。