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从战略会议到高层访华 韩国企业重启中国市场节奏加快随着韩中关系回暖,近期韩国企业密集释放重返中国市场的明确信号,引发业界关注。 10日,SK集团首次召开“周六社长团会议”,围绕中国业务战略重整以及人工智能(AI)生产力创新方案展开讨论。公司以SK SUPEX追求协议会名义召开“战略全球委员会”。 SK SUPEX追求协议会会长崔昌源、总管中国业务的副会长徐镇宇、SK创新执行总裁张勇浩和SK SUPEX追求协议会AI委员长柳英相等出席会议。 与会人士表示,在中美矛盾加剧、韩中首脑会谈后双边关系升温等复杂环境下,会议重点审视中国业务战略。此前,SK集团已任命前产业通商资源部第一次官朴成泽(音)为SK中国新任社长,进一步强化中国业务版图。 会议主要议题还包括结合AI技术的生产力革新方案及集团层面的业务重组计划。此外,也讨论了企业履行的社会责任、实现共生共赢的合作方案。 另外,现代汽车新任代表理事兼社长何塞·穆尼奥斯将于本周访问中国。分析认为,在近期韩中首脑会谈推动两国合作氛围升温的背景下,此次访问旨在为现代汽车“重新发力”中国市场制定新战略。 本报记者向现代汽车相关负责人求证,对方表示,出于工作安排考虑,何塞·穆尼奥斯此次中国出差的具体行程不便对外透露。中国业务方面,在竞争激烈的中国新能源汽车市场,现代汽车继去年推出现代ELEXIO之后,计划于今年再推出一款紧凑级纯电SUV。上述两款车型均在中国本地生产,是面向当地市场的战略型SUV。 本月9日,北京现代新任总经理李凤刚在活动中透露何塞·穆尼奥斯即将访问北京的消息。何塞·穆尼奥斯本次将与首位本土出身的中国业务负责人、北京现代总经理李凤刚等中国经营团队一道,重新评估中国市场业务,并制定新的中长期战略。 据悉,现代汽车计划聚焦三大核心课题:通过营销创新与稳定流通网络寻找突破口;以产品创新及燃油车、电动车的智能化整合为核心强化竞争力;以及通过成本削减与提升组织效率巩固运营基础。 现代汽车此次重整中国市场战略,正值韩中首脑会谈之后,被认为具有重要象征意义。郑义宣5日在北京钓鱼台出席韩中商务论坛时表示,虽然现代汽车在华的销量和生产量有所下降,但我们将以谦逊的态度增加在中国市场的生产和销售。 从2013年至2016年,现代汽车中国市场销量始终保持在100万辆以上,2016年达到114万辆的顶峰,并运营5家工厂。然而自萨德风波后,销量开始大幅下滑。加之中国本土电动车品牌的快速崛起,现代在SUV和电动化领域的应对迟缓,导致业绩长期不振。不过,现代汽车去年销量同比增长14.8%,达到21万余辆,被认为抓住了市场反弹机遇。
2026-01-14 02:58:30 -
消息:现代汽车CEO何塞·穆尼奥斯本周访华 重构中国市场战略现代汽车首席执行官何塞·穆尼奥斯将于本周访问中国,在近期韩中首脑会谈推动两国合作氛围升温的背景下,此次访问旨在为现代汽车“重新发力”中国市场制定新战略。 现代汽车集团会长郑义宣日前作为经济使节团成员,陪同韩国总统李在明对中国进行国事访问,表示将扩大现代汽车在华生产与销售。预计何塞·穆尼奥斯此行将重新确立北京现代的中长期战略,并强化与当地合作伙伴的关系。 本月9日,北京现代新任总经理李凤刚在活动中透露何塞·穆尼奥斯即将访问北京的消息。分析称,李在明日前对中国进行国事访问,并举行韩中首脑会谈,各界预测韩中关系将大幅改善,现代集团趁势推进此次访华行程。 何塞·穆尼奥斯本次将与首位本土出身的中国业务负责人、北京现代总经理李凤刚等中国经营团队一道,重新评估中国市场业务,并制定新的中长期战略。 据悉,现代汽车计划聚焦三大核心课题:通过营销创新与稳定流通网络寻找突破口;以产品创新及燃油车、电动车的智能化整合为核心强化竞争力;以及通过成本削减与提升组织效率巩固运营基础。 现代汽车此次重整中国市场战略,正值韩中首脑会谈之后,被认为具有重要象征意义。郑义宣5日在北京钓鱼台出席韩中商务论坛时表示,虽然现代汽车在华的销量和生产量有所下降,但我们将以谦逊的态度增加在中国市场的生产和销售。 从2013年至2016年,现代汽车中国市场销量始终保持在100万辆以上,2016年达到114万辆的顶峰,并运营5家工厂。然而自萨德风波发酵后,销量开始大幅下滑。加之中国本土电动车品牌的快速崛起,现代在SUV和电动化领域的应对迟缓,导致业绩长期不振。销量从2019年的65.1万辆持续萎缩至2024年的15.4万辆。 不过,现代汽车去年实现了销量同比14.8%的增长,达到21万余辆,被认为抓住了市场反弹的初步机遇。此次最高经营负责人亲自访华,能否借助两国关系改善的东风,为陷入低谷的中国业务规划复兴蓝图,成为业界关注的焦点。
2026-01-12 23:36:22 -
高物价叠加消费疲软 韩国零售业明年增长预期降至0.6%预计受高物价、高汇率以及消费心理疲软等多重因素影响,韩国国内零售流通市场明年的增长率将降至近五年来最低水平。 大韩商工会议所22日发布的《2026年流通产业展望调查》显示,通过对全国300家零售流通企业的调研,预计明年国内零售流通市场增长率仅为0.6%。调查分析认为,增长乏力的主要原因包括消费心理萎缩(67.9%)、高物价(46.5%)、市场竞争加剧(34.0%)以及家庭负债压力(25.8%)等。 不同业态的表现呈现明显分化。受理性消费趋势扩散及配送服务强化推动,网购预计增长3.2%;百货店和便利店增长乏力,预计分别为0.7%和0.1%。相比之下,大型超市和小型超市可能出现负增长,均为-0.9%。分析指出,这主要受线上竞争加剧、小额购买增多,以及折扣竞争导致盈利能力下滑等因素影响。 在今年流通业界七大新闻中,“发放民生恢复消费优惠券”被评为最受关注事件,占比44.7%。调查显示,该政策在传统市场和中小型超市等社区型渠道中,有效拉动销售增长。紧随其后的是“内需不振持续”(43%)和“电商增长势头放缓”(38.3%)。 业界普遍认为,明年流通市场仍将面临内需疲软、消费心理低迷以及竞争加剧的多重压力,主动应对成为关键。西江大学教授、韩国流通学会会长朴京度(音)表示:“在国内市场增长停滞、竞争加剧的情况下,流通产业应通过大企业与中小企业合作,积极开拓海外市场。”他进一步建议,应以具备竞争力的韩国美妆、韩国食品等韩国文化相关产品为核心,面向“全球南方”市场寻找新的增长动力。 大韩商工会议所流通物流振兴院院长李熙元(音)指出:“通过以重大节日为契机的消费促进政策,以及符合国际标准的监管改善,结合地区据点培育尖端产业,并建设人工智能(AI)等产业基础设施,有望恢复萎缩的消费心理,扩大市场增长潜力。”
2025-12-22 19:17:01 -
LG新能源凭ESS增长稳健 三星SDI与SK On业绩承压韩国电池三巨头LG新能源、三星SDI、SK On第三季度业绩参差不齐,LG新能源凭借储能系统(ESS)与小型电池实现业绩稳健增长,三星SDI与SK On则将继续陷入亏损。 据金融信息机构FnGuide近日数据,LG新能源第三季度营业利润平均预期值为5145亿韩元(约合人民币25.82亿元),同比增长14%。业绩提升的关键因素为美国先进制造生产税收抵免(AMPC)政策效果。该公司在第二季度实际营业利润仅为14亿韩元,但凭借4908亿韩元的税收抵免实现利润大幅跃升。预计第三季度仍可获得约4000亿韩元的税收抵免收益。 值得注意的是,随着北美地区ESS需求激增,该领域销售额预计显著增长。数据显示,LG新能源第三季度ESS销售额将环比增长97%,达到7700亿韩元,营业利润约为349亿韩元。业内预测,LG新能源将进一步加快向以ESS为中心的业务结构转型,公司2027年ESS销售额预计达7万亿韩元,较去年增长约275%。 相比之下,汽车电池领域因特斯拉、通用汽车公司(GM)等客户需求调整及生产延误,短期内或将显露疲态。尤其因第四季度美国电动汽车补贴政策取消,业绩或将进一步下滑。 三星SDI预计第三季度营业亏损达3074亿韩元,继第二季度后持续亏损。分析认为,电动汽车方形电池需求不振、美国关税政策以及固定成本负担等导致盈利承压。此外,受电动汽车电池在欧洲和北美市场销售低迷影响,其AMPC收益预计仅达31亿韩元,较上季度的664亿韩元大幅减少。尽管ESS部门销售有望增长,但盈利能力仍受制于成本压力。 SK On的亏损幅度预计进一步扩大。KB证券预测,SK On第三季度亏损将从上季度的664亿韩元扩大至1710亿韩元,这是由于与福特(Ford)合资的BOSK工厂投产及现代汽车、起亚在美国销售放缓带来的固定成本压力。不过,随着SK On与SK Enmove合并,市场预期其财务结构有望逐步改善。 业界认为,第三季度将成为韩国电池产业向ESS主导结构转型的关键节点。在电动车需求不及预期的背景下,加快向ESS与小型电池业务转型的企业有望掌握业绩复苏主动权。目前业内正通过扩大ESS投资、签约北美大型ESS项目等积极布局市场。
2025-10-10 23:05:19 -
中秋假期来了又走 留下的还有"节后综合征"韩国迎来中秋节,全国各地洋溢着节日气氛。过节方式因时代、地域不同而各异。有人返乡与家人亲友团聚叙旧,也有人选择外出旅行,以各自喜欢的方式欢度佳节。然而,沉浸在节日氛围中的韩国民众,假期过后往往感到身心疲惫、提不起精神。这就是人们常说的“节后综合征”——指节日前后出现的身体和心理不适症状。 过去,“节后综合征”被认为是需要操持家务、准备年节饭菜的主妇才会面临的问题。但近年来,随着过节方式日趋多样化,不同年龄层都以各自的形式遭遇“节后综合征”。 每逢节日返乡探亲,中年群体不得不面对长时间驾驶和高速公路拥堵,假期大半时间消耗在路上。长时间驾驶导致肩颈和腰部疼痛。颈肩部肌肉长时间处于紧张或固定姿势,容易出现慢性收缩并逐渐僵硬,导致血液循环不畅,乳酸等代谢废物堆积,引发疲劳感与疼痛。 尤其对主妇而言,长时间弯腰或伏案准备节日餐食,同样会对肩颈和腰部造成负担。若长时间蹲坐,还会使血液循环不畅,出现双脚发麻症状,同时加重肩关节或膝关节压力,甚至诱发或加剧关节疼痛。 中秋长假期间,10至20多岁的年轻人往往长时间使用智能手机。长时间低头看手机,头部不自觉前倾,原本呈C形的颈椎可能因此变直,甚至出现反向C形变形。这种姿势易导致颈部肌肉持续紧张,增加颈椎负担,使年轻人面临颈椎病风险。 同时,亲友在节日期间对学业成绩或就业情况的关切询问,也常给年轻人带来心理压力。为预防这类“节后综合征”,建议适当控制手机使用时间,每隔两小时进行颈部伸展运动。通过合理休息与适度运动缓解学业压力,也有助于保持身心健康。 30多岁群体同样深受困扰。繁重的家务劳动、节日期间增加的经济支出,以及催促婚姻,都可能成为这一代人的身心负担。节日期间,还常见一种“空巢”现象。长辈与子女、家人热闹共度假期后,当子女返城离开时,容易陷入孤独感,出现情绪低落、食欲不振、失眠等症状。这类情绪波动不仅影响心理状态,也可能对整体健康造成不良影响。 中秋节本是家人、亲友团圆的喜庆时刻,但其中夹杂的压力同样不容忽视。不仅是MZ世代(1980年至2000年出生者),几乎所有年龄层在节日期间都可能面临身心压力。如果未能及时疏解,甚至可能引发疾病。 庆熙大学韩方医院神经精神科教授金允娜(音)指出:“过去,节后综合征主要集中在中年女性身上,但近年来10至30多岁群体也出现节后综合征。加上升学与就业压力、经济负担、婚姻催促及各种社会问题,节日前后各年龄层的'火病'患者都呈增加趋势。” 她还提醒:“火病不会随节日结束而迅速好转,治疗难度较大,因此预防尤为重要。预防的关键在于培养情绪和压力管理能力,改善引发火病的环境,增强自我调适能力,才能有效降低风险。”
2025-10-06 18:50:42
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从战略会议到高层访华 韩国企业重启中国市场节奏加快随着韩中关系回暖,近期韩国企业密集释放重返中国市场的明确信号,引发业界关注。 10日,SK集团首次召开“周六社长团会议”,围绕中国业务战略重整以及人工智能(AI)生产力创新方案展开讨论。公司以SK SUPEX追求协议会名义召开“战略全球委员会”。 SK SUPEX追求协议会会长崔昌源、总管中国业务的副会长徐镇宇、SK创新执行总裁张勇浩和SK SUPEX追求协议会AI委员长柳英相等出席会议。 与会人士表示,在中美矛盾加剧、韩中首脑会谈后双边关系升温等复杂环境下,会议重点审视中国业务战略。此前,SK集团已任命前产业通商资源部第一次官朴成泽(音)为SK中国新任社长,进一步强化中国业务版图。 会议主要议题还包括结合AI技术的生产力革新方案及集团层面的业务重组计划。此外,也讨论了企业履行的社会责任、实现共生共赢的合作方案。 另外,现代汽车新任代表理事兼社长何塞·穆尼奥斯将于本周访问中国。分析认为,在近期韩中首脑会谈推动两国合作氛围升温的背景下,此次访问旨在为现代汽车“重新发力”中国市场制定新战略。 本报记者向现代汽车相关负责人求证,对方表示,出于工作安排考虑,何塞·穆尼奥斯此次中国出差的具体行程不便对外透露。中国业务方面,在竞争激烈的中国新能源汽车市场,现代汽车继去年推出现代ELEXIO之后,计划于今年再推出一款紧凑级纯电SUV。上述两款车型均在中国本地生产,是面向当地市场的战略型SUV。 本月9日,北京现代新任总经理李凤刚在活动中透露何塞·穆尼奥斯即将访问北京的消息。何塞·穆尼奥斯本次将与首位本土出身的中国业务负责人、北京现代总经理李凤刚等中国经营团队一道,重新评估中国市场业务,并制定新的中长期战略。 据悉,现代汽车计划聚焦三大核心课题:通过营销创新与稳定流通网络寻找突破口;以产品创新及燃油车、电动车的智能化整合为核心强化竞争力;以及通过成本削减与提升组织效率巩固运营基础。 现代汽车此次重整中国市场战略,正值韩中首脑会谈之后,被认为具有重要象征意义。郑义宣5日在北京钓鱼台出席韩中商务论坛时表示,虽然现代汽车在华的销量和生产量有所下降,但我们将以谦逊的态度增加在中国市场的生产和销售。 从2013年至2016年,现代汽车中国市场销量始终保持在100万辆以上,2016年达到114万辆的顶峰,并运营5家工厂。然而自萨德风波后,销量开始大幅下滑。加之中国本土电动车品牌的快速崛起,现代在SUV和电动化领域的应对迟缓,导致业绩长期不振。不过,现代汽车去年销量同比增长14.8%,达到21万余辆,被认为抓住了市场反弹机遇。
2026-01-14 02:58:30 -
消息:现代汽车CEO何塞·穆尼奥斯本周访华 重构中国市场战略现代汽车首席执行官何塞·穆尼奥斯将于本周访问中国,在近期韩中首脑会谈推动两国合作氛围升温的背景下,此次访问旨在为现代汽车“重新发力”中国市场制定新战略。 现代汽车集团会长郑义宣日前作为经济使节团成员,陪同韩国总统李在明对中国进行国事访问,表示将扩大现代汽车在华生产与销售。预计何塞·穆尼奥斯此行将重新确立北京现代的中长期战略,并强化与当地合作伙伴的关系。 本月9日,北京现代新任总经理李凤刚在活动中透露何塞·穆尼奥斯即将访问北京的消息。分析称,李在明日前对中国进行国事访问,并举行韩中首脑会谈,各界预测韩中关系将大幅改善,现代集团趁势推进此次访华行程。 何塞·穆尼奥斯本次将与首位本土出身的中国业务负责人、北京现代总经理李凤刚等中国经营团队一道,重新评估中国市场业务,并制定新的中长期战略。 据悉,现代汽车计划聚焦三大核心课题:通过营销创新与稳定流通网络寻找突破口;以产品创新及燃油车、电动车的智能化整合为核心强化竞争力;以及通过成本削减与提升组织效率巩固运营基础。 现代汽车此次重整中国市场战略,正值韩中首脑会谈之后,被认为具有重要象征意义。郑义宣5日在北京钓鱼台出席韩中商务论坛时表示,虽然现代汽车在华的销量和生产量有所下降,但我们将以谦逊的态度增加在中国市场的生产和销售。 从2013年至2016年,现代汽车中国市场销量始终保持在100万辆以上,2016年达到114万辆的顶峰,并运营5家工厂。然而自萨德风波发酵后,销量开始大幅下滑。加之中国本土电动车品牌的快速崛起,现代在SUV和电动化领域的应对迟缓,导致业绩长期不振。销量从2019年的65.1万辆持续萎缩至2024年的15.4万辆。 不过,现代汽车去年实现了销量同比14.8%的增长,达到21万余辆,被认为抓住了市场反弹的初步机遇。此次最高经营负责人亲自访华,能否借助两国关系改善的东风,为陷入低谷的中国业务规划复兴蓝图,成为业界关注的焦点。
2026-01-12 23:36:22 -
高物价叠加消费疲软 韩国零售业明年增长预期降至0.6%预计受高物价、高汇率以及消费心理疲软等多重因素影响,韩国国内零售流通市场明年的增长率将降至近五年来最低水平。 大韩商工会议所22日发布的《2026年流通产业展望调查》显示,通过对全国300家零售流通企业的调研,预计明年国内零售流通市场增长率仅为0.6%。调查分析认为,增长乏力的主要原因包括消费心理萎缩(67.9%)、高物价(46.5%)、市场竞争加剧(34.0%)以及家庭负债压力(25.8%)等。 不同业态的表现呈现明显分化。受理性消费趋势扩散及配送服务强化推动,网购预计增长3.2%;百货店和便利店增长乏力,预计分别为0.7%和0.1%。相比之下,大型超市和小型超市可能出现负增长,均为-0.9%。分析指出,这主要受线上竞争加剧、小额购买增多,以及折扣竞争导致盈利能力下滑等因素影响。 在今年流通业界七大新闻中,“发放民生恢复消费优惠券”被评为最受关注事件,占比44.7%。调查显示,该政策在传统市场和中小型超市等社区型渠道中,有效拉动销售增长。紧随其后的是“内需不振持续”(43%)和“电商增长势头放缓”(38.3%)。 业界普遍认为,明年流通市场仍将面临内需疲软、消费心理低迷以及竞争加剧的多重压力,主动应对成为关键。西江大学教授、韩国流通学会会长朴京度(音)表示:“在国内市场增长停滞、竞争加剧的情况下,流通产业应通过大企业与中小企业合作,积极开拓海外市场。”他进一步建议,应以具备竞争力的韩国美妆、韩国食品等韩国文化相关产品为核心,面向“全球南方”市场寻找新的增长动力。 大韩商工会议所流通物流振兴院院长李熙元(音)指出:“通过以重大节日为契机的消费促进政策,以及符合国际标准的监管改善,结合地区据点培育尖端产业,并建设人工智能(AI)等产业基础设施,有望恢复萎缩的消费心理,扩大市场增长潜力。”
2025-12-22 19:17:01 -
LG新能源凭ESS增长稳健 三星SDI与SK On业绩承压韩国电池三巨头LG新能源、三星SDI、SK On第三季度业绩参差不齐,LG新能源凭借储能系统(ESS)与小型电池实现业绩稳健增长,三星SDI与SK On则将继续陷入亏损。 据金融信息机构FnGuide近日数据,LG新能源第三季度营业利润平均预期值为5145亿韩元(约合人民币25.82亿元),同比增长14%。业绩提升的关键因素为美国先进制造生产税收抵免(AMPC)政策效果。该公司在第二季度实际营业利润仅为14亿韩元,但凭借4908亿韩元的税收抵免实现利润大幅跃升。预计第三季度仍可获得约4000亿韩元的税收抵免收益。 值得注意的是,随着北美地区ESS需求激增,该领域销售额预计显著增长。数据显示,LG新能源第三季度ESS销售额将环比增长97%,达到7700亿韩元,营业利润约为349亿韩元。业内预测,LG新能源将进一步加快向以ESS为中心的业务结构转型,公司2027年ESS销售额预计达7万亿韩元,较去年增长约275%。 相比之下,汽车电池领域因特斯拉、通用汽车公司(GM)等客户需求调整及生产延误,短期内或将显露疲态。尤其因第四季度美国电动汽车补贴政策取消,业绩或将进一步下滑。 三星SDI预计第三季度营业亏损达3074亿韩元,继第二季度后持续亏损。分析认为,电动汽车方形电池需求不振、美国关税政策以及固定成本负担等导致盈利承压。此外,受电动汽车电池在欧洲和北美市场销售低迷影响,其AMPC收益预计仅达31亿韩元,较上季度的664亿韩元大幅减少。尽管ESS部门销售有望增长,但盈利能力仍受制于成本压力。 SK On的亏损幅度预计进一步扩大。KB证券预测,SK On第三季度亏损将从上季度的664亿韩元扩大至1710亿韩元,这是由于与福特(Ford)合资的BOSK工厂投产及现代汽车、起亚在美国销售放缓带来的固定成本压力。不过,随着SK On与SK Enmove合并,市场预期其财务结构有望逐步改善。 业界认为,第三季度将成为韩国电池产业向ESS主导结构转型的关键节点。在电动车需求不及预期的背景下,加快向ESS与小型电池业务转型的企业有望掌握业绩复苏主动权。目前业内正通过扩大ESS投资、签约北美大型ESS项目等积极布局市场。
2025-10-10 23:05:19 -
中秋假期来了又走 留下的还有"节后综合征"韩国迎来中秋节,全国各地洋溢着节日气氛。过节方式因时代、地域不同而各异。有人返乡与家人亲友团聚叙旧,也有人选择外出旅行,以各自喜欢的方式欢度佳节。然而,沉浸在节日氛围中的韩国民众,假期过后往往感到身心疲惫、提不起精神。这就是人们常说的“节后综合征”——指节日前后出现的身体和心理不适症状。 过去,“节后综合征”被认为是需要操持家务、准备年节饭菜的主妇才会面临的问题。但近年来,随着过节方式日趋多样化,不同年龄层都以各自的形式遭遇“节后综合征”。 每逢节日返乡探亲,中年群体不得不面对长时间驾驶和高速公路拥堵,假期大半时间消耗在路上。长时间驾驶导致肩颈和腰部疼痛。颈肩部肌肉长时间处于紧张或固定姿势,容易出现慢性收缩并逐渐僵硬,导致血液循环不畅,乳酸等代谢废物堆积,引发疲劳感与疼痛。 尤其对主妇而言,长时间弯腰或伏案准备节日餐食,同样会对肩颈和腰部造成负担。若长时间蹲坐,还会使血液循环不畅,出现双脚发麻症状,同时加重肩关节或膝关节压力,甚至诱发或加剧关节疼痛。 中秋长假期间,10至20多岁的年轻人往往长时间使用智能手机。长时间低头看手机,头部不自觉前倾,原本呈C形的颈椎可能因此变直,甚至出现反向C形变形。这种姿势易导致颈部肌肉持续紧张,增加颈椎负担,使年轻人面临颈椎病风险。 同时,亲友在节日期间对学业成绩或就业情况的关切询问,也常给年轻人带来心理压力。为预防这类“节后综合征”,建议适当控制手机使用时间,每隔两小时进行颈部伸展运动。通过合理休息与适度运动缓解学业压力,也有助于保持身心健康。 30多岁群体同样深受困扰。繁重的家务劳动、节日期间增加的经济支出,以及催促婚姻,都可能成为这一代人的身心负担。节日期间,还常见一种“空巢”现象。长辈与子女、家人热闹共度假期后,当子女返城离开时,容易陷入孤独感,出现情绪低落、食欲不振、失眠等症状。这类情绪波动不仅影响心理状态,也可能对整体健康造成不良影响。 中秋节本是家人、亲友团圆的喜庆时刻,但其中夹杂的压力同样不容忽视。不仅是MZ世代(1980年至2000年出生者),几乎所有年龄层在节日期间都可能面临身心压力。如果未能及时疏解,甚至可能引发疾病。 庆熙大学韩方医院神经精神科教授金允娜(音)指出:“过去,节后综合征主要集中在中年女性身上,但近年来10至30多岁群体也出现节后综合征。加上升学与就业压力、经济负担、婚姻催促及各种社会问题,节日前后各年龄层的'火病'患者都呈增加趋势。” 她还提醒:“火病不会随节日结束而迅速好转,治疗难度较大,因此预防尤为重要。预防的关键在于培养情绪和压力管理能力,改善引发火病的环境,增强自我调适能力,才能有效降低风险。”
2025-10-06 18:50:42