2025年4月18日是浦东开发开放35周年纪念日。这片中国改革开放的前沿阵地，正以制度创新破解企业、行业“痛点”，为中国更高水平对外开放探新路。 不久前，2台沃尔沃旧液压泵主泵从浦东国际机场运抵沃尔沃建筑设备(中国)有限公司的再制造专业车间。这标志着全国首票海关特殊监管区域外保税再制造业务落地浦东，也意味着“保税再制造2.0”时代开启。 保税再制造是指按照严格质量标准，将国外旧件以免税方式运至国内工厂进行拆解和检测，将其中的可用零部件与新零件组装成再制造产品，之后运往国外重新使用。与保税维修相比，保税再制造的技术要求更高，必须保证成品性能不低于全新产品；同时效益更显著，通过重复利用部件可大幅降低成本和减少原材料消耗。“花一半的钱，省四成的能耗，回收七成材料，减八成污染——这就是再制造的‘5678’法则。”沃尔沃建筑设备(中国)有限公司服务与配件副总裁陈朝平表示。 【图片来源 中新社上海分社】 发展保税再制造不仅符合循环经济发展和中国“双碳”战略要求，也是推动中国制造业向绿色低碳方向高质量发展的重要措施。而在过去的监管中，再制造产品被归类为旧机电产品，因此部分再制造产品被列入禁止进口目录，无法正常通关。针对这一“痛点”，浦东依靠制度创新，打通重点行业再制产品进口试点的新路径。沃尔沃建筑设备(中国)有限公司也成为该领域全国首家试点企业。 陈朝平表示，保税再制造是沃尔沃建筑设备全球战略的核心环节，目前亚太区域仅浦东设有符合标准的再制造基地。此次保税再制造的新突破有力强化了该基地作为区域产业枢纽的功能定位。海关特殊监管区域外保税再制造业务打通后，预计今后将有更多品类的工程机械从全球各地进入上海“回炉”再造。 【图片来源 中新社上海分社】 无独有偶，通过跨部门协同监管、特殊物品通关的便利化等措施，浦东破题细胞治疗产品跨境流动，为细胞治疗产品“出海”探出一条新路。 2025年3月，一名淋巴瘤患者在香港医院接受复星凯瑞CAR-T细胞治疗药品注射。这是全国首例CAR-T细胞药品的跨境运输和使用，也是上海首创生物医药特殊物品进出境联合监管机制取得的重要成果。 CAR-T细胞治疗是一种创新的癌症治疗方法——通过采集患者自身的T细胞，经过体外改造和扩增后，重新输回患者体内，精准识别并攻击癌细胞。然而，该疗法对血液样本及成品运输有着极严苛的温度和时效要求，进出境链条涉及多个部门。 为推进生物医药产业国际创新协同发展，浦东率先试点建立生物医药特殊物品进出境联合监管机制，并制定管理措施推动“白名单”试点向条件试点管理转化。 【图片来源 中新社上海分社】 复星凯瑞首席执行官陈星蓉表示，生物医药特殊物品进出境联合监管机制为细胞治疗产品的跨境运输和监管提供了高效、安全的解决方案，也为内地与香港在生物医药领域的合作开辟了新的路径。 35年来，浦东持续将企业需求转化为制度供给，推动创新实践与国际标准深度对接。“浦东将勇当新时代改革开放开路先锋，扩大高水平开放过程，为构建新发展格局探路，为推动高质量发展赋能。”上海市浦东新区区长吴金城表示。

最近，在美国总统唐纳德·特朗普关税政策频繁变动的背景下，韩国造船相关产业板块表现亮眼。受益于特朗普“重建美国造船业”的表态以及其政府强化对中国制造业制裁措施，市场普遍预期韩国企业将获得大量订单回流。加之全球对环保船舶的需求快速上升，韩国造船企业凭借稳定的技术力和供应链优势，正站上全球产业重组的风口。 ▲全球订单避险转向 韩国造船业迎反射利益 随着美国政府对中国造船业施加更为严厉的出口与投资限制，全球航运企业对中国造船企业的下单意愿显著下降。据国际船舶与航运专业媒体《TradeWinds》16日报道，2025年第一季度中国造船厂获得的散货船订单数量骤降至13艘，较去年同期的143艘暴跌逾九成，创下32年来最低纪录。 这一现象被广泛解读为特朗普政府在其任期内推进的一系列“脱中”政策的延续。今年1月，美国贸易代表办公室（USTR）依据“301条款”，将多家中国航运企业及中国制造的船舶纳入制裁清单，并计划于本月出台针对中国船只和船厂的高额港口使用费政策。据悉，驶入美国港口的中国船只将面临100万美元港口费，而凡“中国制造”的船舶则将被额外征收150万美元费用。 制裁措施一旦生效，长期以来依赖中国船厂低价优势的全球航运公司开始寻求更为稳妥的合作对象，韩国船厂因此成为订单回流的直接受益方。美国液化天然气（LNG）巨头Venture Global已考察HD现代重工、三星重工业和韩华海洋等韩国造船企业，并计划订购最多12艘新船，其中包括4艘LNG运输船。据悉，该公司在此次竞标中完全排除中国船厂，明确表达了避险立场。 希腊航运巨头、“船王”埃万杰洛斯·马里纳基斯（Evangelos Marinakis）亦于近日与HD现代子公司签署20艘船舶的建造意向书。而在浮式液化天然气生产装置（FLNG）领域，中国唯一具备建造能力的企业惠生被美方列入出口管制黑名单后，三星重工业或将成为该领域全球唯一的主要供应商。 ▲造船板块强势上涨 市场看好“韩美产业协同”前景 在全球金融市场因特朗普政策不确定性而出现波动的背景下，韩国造船股却逆势走强。截至本月14日，韩国金融平台“MP Doctor”数据显示，本月以来韩国“造船主题股”整体上涨18.64%，其中HJ重工业涨幅达39.83%，HD现代尾浦、HD现代重工与韩华海洋亦录得超过两位数增长。 分析认为，韩国造船企业股价飙升，一方面源于对特朗普“美国制造”政策下韩美合作可能性的持续期待，另一方面则与国际海事组织（IMO）推进船舶碳税制度、加速环保船舶替换周期有关。有分析指出，IMO最新环保法规的实施将使船东难以再拖延老旧船舶的更新换代，“原本以25至30年为周期的船舶替换可能提前启动”，这将极大刺激对高技术含量环保船型的订单需求，韩国造船业有望全链条受益。 同时，美国持续对中国施压也被视为强化“韩美造船阵营”格局的推手。专家指出，在未来全球订单可能分化为“韩日与中国”两个阵营的背景下，韩国企业的技术与管理优势将带来更大成长空间。 ▲“船坞不足”成瓶颈 韩国造船业海外产能布局提速 面对订单快速增长与国内船坞产能趋紧的矛盾，韩国造船企业正加快海外建造基地布局。HD韩国造船海洋公司已着手扩大在菲律宾苏比克造船厂的产能；三星重工业则正在考虑与东南亚企业合作，灵活利用当地造船设施，以缓解国内建造压力。 然而，产能转移也面临地缘政治新变数。三星重工业近期决定将价值达4778亿韩元（约合人民币24.6亿元）的苏伊士型油轮订单分包给中国造船企业PaxOcean，虽可节省大量建造成本，但也引发外界对是否符合美方“脱中”政策要求的担忧。一旦美国新港口费用政策将“在中国建造”的代工船舶纳入征收范围，该模式的可行性或将受到重大挑战。 “即使订单来自非中资船东，代工模式下的关键技术转移仍存在安全疑虑。”一位业内人士指出，“在中美博弈背景下，这种合作模式的政策风险与技术敏感性都在上升。” ▲韩国造船业动荡时代迎来战略窗口期 在全球产业链重构与环保法规加速落地的双重背景下，韩国造船企业正处于政策与市场叠加的“战略窗口期”。凭借长期积累的造船技术、高附加值船型建造能力与灵活应对供应链变化的组织能力，韩国正逐步确立其在全球船舶制造业中的核心地位。 但与此同时，如何在扩大产能、降低成本的同时，合理规避政策风险，建立更稳固的韩美合作机制，亦是韩国造船业需要直面的中长期挑战。 在全球造船业格局剧变的当下，韩国造船产业正行走在“机遇与风险交织”的钢索之上。前方虽充满不确定性，但若能稳步前行，韩国有望在这场全球产业洗牌中赢得更为坚实的战略主动权。 三星重工业巨济造船厂全景【图片来源 三星重工业】

因美国政府限制英伟达H20芯片对华出口，作为其高带宽存储器（HBM）主要供应商的韩国半导体企业三星电子和SK海力士面临外溢影响。 英伟达当地时间15日表示，公司已于本月9日收到美方通知，今后H20芯片出口至中国需获得美国政府批准。公司还透露，14日又接到进一步通知称相关限制将无限期适用。 H20芯片是英伟达在美国对华出口限制升级后，专为中国市场开发的一款高性能图形处理单元（GPU），是目前美企在法律允许范围内对华提供的最高等级人工智能（AI）芯片之一。 该款芯片最初搭载第四代高带宽存储器（HBM3），近期完成性能升级后，据悉已应用由SK海力士等部分厂商提供的第五代产品——HBM3E八层封装。 三星电子去年曾向H20芯片供应HBM3产品，但因存在质量问题，目前已暂停供货，正通过提升产品品质以期重新进入供应链体系。 据IT专业媒体《The Information》报道，阿里巴巴、腾讯、字节跳动等中国大型科技企业在今年第一季度已下达总额超过160亿美元的H20芯片订单。 业内普遍预测，英伟达目前正在研发的下一代对华AI芯片“B20”也将难以逃脱类似出口管制命运。据称B20将搭载SK海力士提供的HBM3E产品，若三星电子顺利通过相关质量测试，亦有望成为供货方。 有业内人士指出，尽管中国AI芯片市场对HBM需求日益增长，曾令韩国半导体企业前景被广泛看好，但此次出口限制措施将基本堵死对华出货渠道。 不过，市场也有分析认为，该限制短期内对韩国企业影响有限。SK海力士在英伟达HBM供应链中占据事实上的主导地位，其主力产品HBM3E十二层封装主要面向除中国以外的市场。目前英伟达及其他客户对HBM的需求已超出SK海力士的供应能力，因此此次出口限制对其经营影响有限。 韩国投资证券研究员蔡敏淑（音）表示：“三星电子尚未就H20项目销售任何HBM产品，而SK海力士在3月已完成相关出货，不会产生类似英伟达库存损失的成本。”她指出，“H20原本为新增项目，其受限并不会改变企业全年HBM销售计划和业绩预估。” 实际上，自2024年1月1日起，美国对华出口管制已禁止2至6代所有HBM产品直接出口至中国。 【图片来源 路透社/韩联社】

韩国贸易协会国际贸易通商研究院面向全国659家中小出口企业进行问卷调查，并于16日发布《贸易行业海外营销外籍人力利用现状与课题》报告显示，49.5%的受访企业在未来三年内计划招聘外籍白领职员应对海外市场扩张需求，但当前的签证制度成为限制外籍人才引进并加剧人力短缺的主要障碍。 调查显示，目前已有27%的受访企业有过聘用外籍人员担任白领岗位的经验。在对外籍职员的满意度方面，受访企业在满分5分中给出3.8分，折算百分制为76分。年薪方面，42.5%的受访企业外籍职员起薪2500万至3000万韩元（约合人民币12.8万至15.4万元），30.5%为3000万至3500万韩元，与普通中小企业新人员工薪资水平相近。 关于招聘外籍白领职员的原因，39.4%的受访企业目的在于分析海外市场，其后依次为外语能力（20.6%）和海外人脉资源（19.3%），即海外营销相关能力是主要考量因素，占比高达79.2%。以节省人力成本为目的的受访企业仅占12.7%。 实际上，韩国现行的专业人力签证（E-7-1）制度是目前企业引进外籍职员的最大瓶颈。许多中小企业出现人手短缺而有意聘用外国人，但E-7-1签证的申请条件过于苛刻，导致目前仅18.5%的外籍白领职员持有该签证。 E-7-1签证适用包括海外销售人员、翻译人员等白领岗位在内的各种职业，并涵盖企业高层管理人员。申请人需满足前一年国民总收入（GNI）80%的工资条件，约为年薪3996万韩元，远高于大多数外籍白领职员和中小企业新人员工的平均工资。 报告建议称，应该把外籍白领职员划分为准专业人力签证（E-7-2）类别，并降低工资标准。如果归类为准专业人力，仅需满足年度最低工资以上的条件，可以有效减轻企业负担。与此同时，高管级别的管理职位继续保留在E-7-1签证范围内，并维持严格的工资标准，避免对本国国民就业造成冲击。 韩国贸易协会研究委员金花星（音）指出，中小出口企业在海外营销人才招聘方面面临巨大困难，未来外籍人力需求还会持续增加，如果可以根据现实情况改善签证制度，降低薪资门槛，则能有效缓解贸易行业的人力短缺问题，并提升整体竞争力。 【图片来源 GettyImagesBank】

在美国贸易代表办公室（USTR）推动对中国船舶征收高达150万美元入港费用的背景下，今年第一季度中国散货船新船订单量大幅下滑。作为中国造船业的主力船型，散货船订单急剧减少，显示出美方对中国造船产业施压初见成效。 据韩联社15日援引造船与航运专业媒体《贸易风》（TradeWinds）报道，相关动向已引发国际造船业格局新变化。根据《贸易风》引用航运市场分析机构Howe Robinson的数据，今年第一季度（1月至3月）中国造船企业共接获13艘散货船订单，创下自1993年以来的最低纪录，同比去年同期的143艘锐减90.9%。 相较之下，日本同期获得23艘订单，为2015年以来首次在散货船订单数量上超越中国。散货船主要用于运输钢铁、煤炭等大宗货物，长期以来中国船厂在该船型订单中占据主导地位，2024年订单占有率接近60%。 《贸易风》指出，美国对入港中国船舶征收高额费用的计划对中国散货船订单减少起到了直接影响。美国贸易代表办公室今年1月指责中国政府对本国航运、物流及造船业进行财政支持，并设置对外国企业的市场壁垒，妨碍美方商业利益，因此决定依据《贸易法》第301条，将中国航运公司及中国建造的船舶列入制裁对象。 根据当前讨论方案，未来进入美国港口的中国船公司所属船舶将被征收100万美元费用，而由中国船厂建造的船舶则面临150万美元的额外费用。 此外，美国总统特朗普于当地时间本月9日签署一项重建美国造船工业的行政命令，预计将进一步加剧对中国造船产业的遏制力度。 在美方制裁措施的推动下，韩国造船业有望迎来新一轮订单机遇。《贸易风》报道称，美国液化天然气（LNG）生产企业Venture Global近日访问韩国，对HD现代重工、三星重工和韩华海洋等三大造船厂进行了实地考察。 据悉，Venture Global正计划订购4艘18万立方米级LNG运输船，并追加最多8艘的选购权，合计最多发出12艘新船订单，合同最快将在今年第二季度末正式签署。 报道还指出，该公司在此次招标中已排除中国船厂，以规避美国政府对中国产品日益加剧的限制政策。 【图片来源 GettyImagesBank】

韩国文化体育观光部与韩国工艺设计文化振兴院15日宣布，选定演员朴宝剑为“2025韩服Wave”项目的韩流文化艺术代表人物，并与四家韩国韩服品牌合作，向世界宣传韩服的独特魅力。 “韩服Wave”项目自启动以来已经进入第六年，旨在通过与韩流艺人合作，向国际社会展示韩服之美，并助力优秀韩服品牌拓展海外市场。过去几年参与该项目的代表人物包括2024年的演员金泰梨、2023年的演员裴秀智，以及2022年的前花样滑冰选手金妍儿。朴宝剑是该项目首次合作的男性艺人。 朴宝剑此前在KBS 2TV电视剧《云画的月光》中饰演王世子李韺一角，通过展现出众的“韩服身姿”而备受关注。最近，朴宝剑还凭借奈飞（Netflix）原创剧集《苦尽柑来遇见你》再度在全球范围大获人气。 据悉，“韩服Wave”项目此前主要以女性韩服为主，今年首次把男性艺人单独列为合作对象，旨在拓展韩服的表现领域与文化维度。 为体现朴宝剑的形象与象征意义，自4月15日至5月9日，项目面向韩服领域中小企业公开征集合作。入选企业在创意性、专业性、实践性与预期效果等方面接受综合评估，最终选出四家合作企业。 选出的合作企业以朴宝剑为灵感进行男性韩服的设计开发，相关作品计划通过首尔、纽约、巴黎、米兰等全球主要城市的户外屏幕以及知名时尚杂志进行展示。 文化体育观光部文化艺术政策室长李政祐表示：“随着韩流文创内容在全球范围内的传播，国际社会对韩服的关注也在持续上涨。我们希望通过与韩流艺人的合作，把融合传统美与现代感的韩服内容传递至全球，让韩服成为代表韩国的文化遗产，同时也是全球都能享受的魅力文化内容。” 韩剧《云画的月光》朴宝剑剧照【图片来源 KBS】

【图片来源 Gettyimagesbank】 在ESG（环境、社会、公司治理）与可持续发展理念逐渐成为全球产业发展的核心议题之际，韩国零售行业率先启动管理范式升级，通过引入国际领先的环境健康与安全（EHS）管理体系，构建全链条可持续风险管理机制，展现出行业发展的前瞻性布局。 长期以来，EHS管理体系主要应用于制造业领域。随着全球供应链管理要求的持续升级，以及品牌可持续发展诉求的日益凸显，该管理体系正加速向零售终端、物流枢纽及办公场所等非制造场景延伸，形成跨行业推广的新态势。 目前，多家国际知名快时尚品牌在内的跨国企业，已在韩国运营体系全面实施EHS管理标准化建设。内容涵盖紧急应对机制、安全防护体系优化、危化品全生命周期管理、以及对第三方物流（3PL）合作商管理评估等多维度的系统性风险评估，实现了运营环节风险管控的全覆盖。 ELPS作为该领域的专业服务机构，近期完成了对首尔都市圈重点零售网点、物流基地及企业总部的深度诊断。通过现场勘查与大数据分析的有机结合，系统识别各运营节点的潜在风险。ELPS此前已为多个国际奢侈品牌及科技巨头提供常年EHS管理服务，并在零售流通行业的ESG风险评估领域建立先发优势。 从全球视野来看，EHS管理成效已成为衡量企业价值的核心指标，直接影响品牌溢价能力、供应链准入资格及国际资本吸引力。在这一趋势驱动下，韩国本土企业正加快推进风险管理体系的精细化建设，积极通过第三方专业认证提升ESG表现，以增强市场竞争力。 随着ESG经营从"可选项"转变为"必选项"，EHS管理体系的重要性持续凸显。特别是在零售服务领域，实效性与前瞻性直接关系到企业的可持续发展能力。ELPS项目管理负责人朴俊洙（音）表示：“在当今商业环境下，EHS管理水平已成为衡量企业品牌公信力和投资价值的重要标尺，建立科学的风险防控体系已成为企业可持续发展的关键。”

本月5日，第19届大韩民国汉语演讲大赛成功举行。【图片提供 韩中经济文化教育协会】 由韩中经济文化教育协会主办、韩国外交部和中国驻韩国大使馆赞助的韩国第19届汉语演讲比赛本月5日圆满落幕，本届大赛以“纪念中韩建交33周年”为主题，吸引韩国各年龄段人士积极参与，从学龄前儿童到大学生、社会人士踊跃报名热情高涨。 开幕式当天，中国驻韩国大使馆教育公使艾宏歌代读了中国驻韩国大使戴兵的致辞。戴兵表示，中韩建交33年来，双方在多领域取得丰硕合作成果，不仅惠及两国人民，更为地区与世界和平繁荣做出贡献。他强调，中韩两国历史文化渊源深厚，深化友好合作符合双方根本利益。 戴兵在致辞中特别提到韩中经济文化教育协会长期致力于促进中韩友好交流，由该协会举办的汉语演讲大赛已成功举办18届，在韩国社会各界产生深远影响。戴兵寄语参赛选手珍惜机会，通过比赛提升汉语水平，增进对中国文化的理解，未来成为中韩友谊的桥梁。 韩中经济文化教育协会理事长申京淑 【图片提供 韩中经济文化教育协会】 韩中经济文化教育协会理事长申京淑表示，中韩两国地缘相近、文化相通，加深沟通对深化合作至关重要。韩中经济文化教育协会举办汉语演讲比赛，正是为了促进两国民心相通。她强调，参赛选手们作为中韩友好的未来使者，肩负着传递文化共鸣、推动双边关系发展的使命。 本届大赛秉承公平、专业、创新的评审原则，特邀中韩两国语言教育专家和文化学者组成评审委员会。从语言表达、内容深度、文化理解等多个维度进行综合评判。 选手们或深情诠释中国古典诗词，或畅谈对当代中韩青年交流的独特见解，充分展现了韩国汉语学习者的语言功底与文化素养。 嘉宾为幼儿组获奖选手获奖。【图片提供 韩中经济文化教育协会】 韩中经济文化教育协会会长林洪根勉励获奖选手再接再厉，争当中韩友好的文化使者。他表示协会奖继续推进中文教育国际化进程，为构建人文交流共同体做出不懈努力。 这一赛事作为韩国最具权威性的汉语演讲比赛，自2007年起每年举办。本届大赛规模创历届之最，涵盖幼儿组、小学低年级组、小学高年级组、初中组、高中组、大学组及社会组，共86名决赛选手同台竞技。

波司登是中国领先的羽绒服品牌，创立于1976年，总部位于江苏常熟。多年来专注于羽绒服的研发、设计与制造，是中国羽绒服市场的代表性品牌之一。凭借专业技术与不断创新，波司登连续多年占据中国羽绒服市场份额第一，并多次亮相纽约、米兰、伦敦等国际时装周，积极拓展海外市场，逐步向国际化高端时尚品牌转型。

Fresh面霜 【图片来源 Fresh】 在全球美妆市场竞争日益激烈的背景下，多个国际知名品牌近期相继宣布退出韩国市场，反映出韩国美妆市场高度饱和。 据业界7日透露，路易威登（LVMH）旗下高端美妆品牌Fresh将于本月15日正式关闭韩国线上官网，结束在韩国市场长达13年的运营。该品牌自去年底因业绩不佳作出撤出决定后，官网部分热门产品已售罄，相关收尾工作接近完成。欧莱雅集团旗下美宝莲纽约也因销售疲软，计划于今年上半年终止在韩业务，目前官网已停止销售，仅能通过Coupang等第三方电商平台购买品牌产品。 此外，全球美容品牌接连撤出韩国市场。路易威登旗下美妆集合店丝芙兰已于去年5月全面退出韩国，自2019年首次进军韩国市场后，仅五年便折戟而归，分析指出，丝芙兰主打国际高端品牌的策略未能有效抗衡本土美妆连锁店欧利芙洋的竞争优势。欧利芙洋凭借对韩国独立品牌的深度孵化及精准的本土化营销，不仅吸引了国内消费者，更成为外籍游客的购物首选，业绩呈逐年增长态势，去年销售额超过4万亿（约合人民币200亿元）韩元，今年有望突破5万亿韩元大关。 德国专业护发品牌威娜于今年1月底终止韩国业务，法国小众香水Jovoy也在去年关闭全部实体门店。近期，韩国美妆巨头爱茉莉太平洋将旗下法国香水品牌安霓可·古特尔的知识产权（IP）出售给了国际香氛集团依特香水（Interparfums）。 国际品牌的集体退场映射出韩妆生态系统的结构性变化。据分析，受韩妆热潮影响，韩国本土品牌发展迅速，国际品牌的立足之地收窄。韩国本土美妆企业通过研发差异化产品和灵活的数字营销持续扩大市场份额。以科玛、科丝美诗为代表的ODM企业去年销售额均突破2万亿韩元，不仅为本土品牌提供技术支持，更通过跨境电商将韩国美妆标准输出至全球市场。随着韩妆在亚洲乃至欧美市场的影响力持续提升，美妆行业洗牌或将持续深化。