首尔公寓市场出现“价格调整”趋势。虽然江南区和核心区的涨势有所放缓，但中外圈地区的房价涨幅明显扩大。 根据韩国房地产院13日发布的周报，首尔公寓本周价格较上周上涨0.22%，虽然涨势持续，但较前一周的0.27%有所减缓。 从地区来看，冠岳区以0.4%的周涨幅领跑，城北区紧随其后，涨幅为0.39%。这些地区的大型社区如奉天洞、新林洞、吉音新城和敦岩洞的急售房源被迅速消化，价格迅速上调。 其他地区如九老区（0.36%）在新道林和九老洞地铁沿线，城东区（0.34%）在杏堂洞和下往十里洞，永登浦区（0.32%）在新吉和大林洞重建项目周边也出现上涨。 在首都圈，京畿南部引领涨势。虽然京畿道整体平均涨幅为0.13%，但龙仁水枝区和安养东安区等地的周涨幅接近0.7%。 龙仁水枝区沿新盆唐线的地铁沿线社区价格快速上涨，丰德川洞和上贤洞的交易活跃，星福站附近的大型社区甚至出现新高价交易。 安养东安区以平村新城为中心表现强劲，豪溪洞和平村洞的大型社区交易频繁，反映出因首尔房价压力而转向替代地区的需求。 房地产院分析指出，需求集中在受欢迎地区，推动市场上涨。大型社区、地铁沿线和重建项目的交易活跃，带动整体价格上升。 支撑买卖市场的租赁市场也不容小觑。首都圈租金本周上涨0.10%，保持稳定上升趋势。 京畿地区如安养东安区、东滩、光明等地租金上涨明显，首尔的城北区和铜雀区等大社区也出现供应不足现象。租赁短缺再次推高买卖价格。 专家认为，首尔房价已从特定地区的独占局面转向非核心区扩散。然而，核心区与非核心区的价格差距仍然较大，这种“价格调整”能持续多久还需观察需求变化。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

比亚迪成为曼城FC的官方汽车合作伙伴，将为俱乐部提供BYD和DENZA车辆，并在训练设施提供充电基础设施和储能解决方案。比亚迪标志将出现在曼城男队训练服袖口，女队将在下赛季开始使用。品牌还将在球场和座椅头枕上展示。此次合作旨在提升品牌和技术产品的知名度。比亚迪此前已赞助2024年欧洲杯和2025年U-21欧洲锦标赛。◆ 宝马摩托拉德举办“On Track”活动宝马摩托拉德将于下月1日在仁川永宗岛的驾驶中心举办摩托车活动“On Track”。活动包括安全教育和赛道驾驶，参与者可体验“M 1000 RR”、“S 1000 RR”、“R 1300 RS”等车型。仅限宝马摩托车客户参加，报名从12日上午11点开始。◆ 现代汽车金基阳销售总监荣获年度销售冠军现代汽车宣布大田分公司金基阳销售总监为年度乘用车销售冠军，去年售出382辆，连续五年蝉联第一。自1991年入职以来，他累计销售6948辆。去年乘用车销售前十名还包括：成东分公司李正浩（368辆）、西大门中央分公司崔振成（328辆）等。商用车销售前三名为：蔚山卡车分公司最近民（201辆）、京畿卡车分公司宋在烈（172辆）、大邱卡车分公司金允求（158辆）。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

首尔市12日表示，已重新整修位于市中心的“地区旅游宣传馆（Antenna Shop）”，让市民和游客在首尔即可一站式体验韩国各地的多样魅力。 地区旅游宣传馆是一处集旅游推介、沉浸式体验与特产销售于一体的复合型空间，旨在为访客打造一个集中了解全国各地旅游资源与地方品牌的城市窗口。 该项目由首尔市与首尔观光财团共同推进，并于去年9月在市厅附近的首尔城市建筑展示馆正式开馆。此次整修后，参与地区进一步扩大。在原有江原、庆北、安东、全南、济州、忠南等地区基础上，今年新增京畿和全北两个地区，整体内容更加丰富。 地下一层展示空间将围绕各地区代表性文化和旅游资源，推出互动展览及多样化体验活动。为增强沉浸体验，现场还引入气味、影像等多感官元素，进一步激发游客对当地旅游的兴趣。一层商品区则采用“区域共生市场”模式运营，免收销售手续费，汇集首尔代表性商品以及各地特色食品、生活用品和设计文创产品，为消费者提供一站式选购服务。 自开馆4个月以来，地区旅游宣传馆已累计吸引首尔市民及国内外游客13万人次到访，逐渐成为市中心的新兴旅游体验空间。首尔市方面表示，今年还将推出“都市中的全国旅行”快闪项目，进一步提升地区旅游推广效果。 首尔市观光体育局局长金明珠（音）表示，地区旅游宣传馆作为连接全国各地魅力的城市旅游据点，将持续发挥平台功能，为到访首尔的游客拓展对地方旅游的关注与兴趣。

Naver在最近的电话会议中宣布，将其配送战略提升至执行阶段。Naver通过在KurlyNMart引入当日达服务，扩大购物选择，并计划逐步提升Naver购物的配送覆盖范围。2月9日，Naver和Kurly运营的KurlyNMart宣布启动“当日达”服务。用户可在前一天晚上11点至当天下午3点下单，并在当晚午夜前收到商品。该服务适用于KurlyNMart和Kurly。KurlyNMart此前仅提供次日达服务，此次延长了订单截止时间，提升了用户便利性。该服务首先在首尔和京畿道等首都圈推出，未来将逐步扩展至其他地区。KurlyNMart自去年9月推出以来，月均交易额每月增长超过50%，今年1月交易额较初期增长7倍。农产品和畜产品交易额分别增长82%和74%，鸡蛋、牛奶、豆腐等生鲜食品的复购率较高。快速消费品交易额较去年9月增长5倍以上。Naver表示，这一增长得益于与NaverPlus会员的结合。KurlyNMart的复购用户比例为60%，较去年10月翻倍。90%以上的用户为NaverPlus会员，5个月内使用超过10次的“忠实客户”规模是非会员的70倍。通过NaverPlus商店应用的交易占比接近80%。Naver的配送增强战略正在扩展至整个Naver购物。2月6日的电话会议上，CEO崔秀妍表示，配送竞争力是核心增长支柱。她强调，将通过合作伙伴关系和基础设施的全面提升，提供改变市场认知的配送体验。Naver计划今年将N配送覆盖率提高到25%，明年达到35%以上，三年内至少提升至50%。崔秀妍强调，目标是将配送提升到成为Naver购物选择理由的水平。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国国家统计门户（KOSIS）于8日发布数据显示，以2024年为基准，全国39岁以下无房家庭户主规模达361.2321万户，创自2015年开展相关统计以来的最高值。其中，首尔地区无房家庭户主达99.2856万户，首次逼近百万关口；若将范围扩展至仁川、京畿等整个首都圈，则无房青年家庭总数攀升至204.5634万户，自2022年突破200万后仍保持持续上升态势。 分析指出，在人口持续向首都圈集中的背景下，高房价与相对有限的住房供给，显著抬升青年群体进入住房市场的门槛。同时，持续上涨的房租及不断加重的贷款利息负担，进一步挤压年轻人的居住空间与财务弹性，完善青年住房保障政策成为当前社会亟待推进的议题。 数据显示，首尔39岁以下无房家庭在2015年为79.9401万户，呈持续增长态势，2020年首次突破90万户，仅四年便逼近百万户大关。相比之下，青年群体持房家庭数量则持续萎缩。2024年，全国39岁以下持房家庭仅为128.8440万户，其中首都圈66.6640万户、首尔21.6129万户，均处于统计以来最低水平。从持房率看，全国39岁以下家庭为26.3%，首都圈为24.6%，首尔仅17.9%，意味着首都圈每四名青年中仅一名拥有自有住房，而首尔这一比例不足20%。 随着居住压力增大，青年群体的居住成本也在快速上涨。国家数据处家庭动向调查数据显示，去年第三季度39岁以下户主的月均租房支出为21.4万韩元（约合人民币1012元），创自2019年开始相关统计以来的新高。尽管此前房租涨幅曾短暂趋缓，但进入第三季度后再度呈现陡升态势，同比增幅达11.9%。此外，通过贷款方式解决居住需求的负担也在加重。该群体月均利息支出为16.6万韩元，是唯一连续三个季度增长的年龄层，仅次于住房贷款规模较大的40岁群体。 在居住成本显著上升的同时，青年家庭的收入条件却呈恶化趋势。去年第三季度39岁以下家庭月均收入为503.6万韩元，同比仅增长0.9%，增幅为各年龄层中最低；扣除税费与利息后的可支配收入为410.2万韩元，增幅也仅为1.2%。用于储蓄和资产积累的盈余资金为124.3万韩元，同比减少2.7%，是全体年龄层中唯一连续两个季度下滑的群体，反映出青年阶层的财务稳健性面临进一步削弱的风险。

现代汽车集团的现代、起亚和捷恩斯等17款车型在美国权威汽车杂志《Car and Driver》公布的“2026编辑选择奖”中被评为各级别最佳车型。《Car and Driver》是美国知名汽车媒体，每年由专业编辑评选美国市场上销售的车辆，选出各级别最佳车型。在此次评选中，现代汽车的8款车型获奖，包括Ioniq 5、Ioniq 5 N、Ioniq 9、Palisade、Palisade Hybrid、Santa Fe Hybrid、Avante N和Santa Cruz。起亚的5款车型获奖，包括EV6、EV9、K5、Carnival和Carnival Hybrid。捷恩斯的4款车型获奖，包括GV70、GV80、G80和G90。◆ 宝马韩国推出限量版550e、X5、X6宝马韩国将于10日通过BMW Shop Online推出2月限量版，包括550e xDrive M运动版、X5 xDrive 40i M运动版和X6 xDrive 40i M运动版。550e xDrive M运动版限量15台，售价1亿2110万韩元，拥有489马力和71.4kg·m的最大扭矩，0到100公里加速仅需4.3秒。X5 xDrive 40i M运动版限量30台，售价1亿4100万韩元，搭载381马力的BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油发动机。X6 xDrive 40i M运动版限量30台，售价1亿4390万韩元，配备48伏轻混系统、空气悬挂和M运动排气系统。◆ 福斯Atlas获年度内燃机SUV奖福斯的大型SUV Atlas被评为“年度内燃机SUV”。由韩国汽车专业记者协会主办的“韩国年度汽车”评选中，Atlas在设计、性能、便利性和安全性等22个项目中表现出色，击败现代Palisade和沃尔沃XC90 B6等竞争对手。Atlas搭载德国工程技术的2.0 TSI发动机和4Motion系统，尽管是大型SUV，仍能提供稳定而轻快的驾驶体验。评审团在京畿道龙仁赛道的极限驾驶测试中，对Atlas的基本性能给予高度评价。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

今年以来，首尔公寓价格首次出现涨幅放缓。李在明总统对多套房持有者和房地产投机的强硬表态引发税负担忧，导致部分急售房源出现。根据韩国房地产院发布的2月第一周全国周度公寓价格趋势，首尔公寓价格较前一周上涨0.27%，涨幅较前一周的0.31%有所缩小。江南区涨幅放缓明显，特别是瑞草区上涨0.21%，较前一周的0.27%有所缩小，松坡区从0.31%降至0.18%。江南区和龙山区分别保持在0.07%和0.19%。汉江带整体涨势减缓，麻浦区从0.41%降至0.26%，城东区从0.40%降至0.36%。广津区略微上升至0.21%。首尔外围地区相对强势，冠岳区上涨0.57%，连续两周领涨首尔，主要因奉天和新林洞大规模社区交易活跃。1月29日供应政策中，预计大规模住宅供应的地区价格变化明显。泰陵CC地块开发的诺元区涨幅从0.41%降至0.30%。京畿道本周上涨0.13%，与前一周持平。受益于半导体行业的龙仁水枝区以0.59%领涨京畿道。地方公寓价格上涨0.02%，连续三周保持同样趋势。蔚山以0.14%领涨，釜山整体放缓，但水营区旧社区价格大幅上涨。市场分析认为，由于税负担忧，江南区的房源供应趋势将持续。然而，部分地区的价格调整可能不会立即转为下跌。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

KB房地产日前发布的1月全国住宅价格动态数据显示，首尔公寓价格涨幅虽连续两个月收窄，但住房买卖价格预期指数却呈上扬趋势。截至本月12日，首尔公寓买卖价格环比上涨0.87%，连续20个月保持升势。首尔公寓价格曾在去年11月上涨1.72%后，于12月涨幅回落至1.06%，本月涨幅进一步放缓，连续两个月显现降温迹象。 从区域表现来看，本月首尔市冠岳区（1.56%）、铜雀区（1.23%）、江东区、松坡区、麻浦区（均为1.21%）、东大门区（1.15%）及西大门区（1.07%）等地公寓价格月涨幅均超过1%。在首尔以外的首都圈地区，京畿道与仁川市公寓价格本月分别上涨0.36%和0.04%，已分别连续8个月和3个月保持上涨。 特别是在京畿道调控区域内，城南市盆唐区（1.87%）、光明市（1.73%）、龙仁市水枝区（1.52%）、河南市（1.49%）、安养市东安区（1.42%）、城南市中院区（1.12%）以及修井区（1%）本月涨幅均超过1%。 从全国范围来看，公寓价格本月上涨0.25%，其中首都圈上涨0.47%，五大广域市（光州、大田、大邱、蔚山、釜山）上涨0.05%，其他地方（八个道）上涨0.03%。同时，公寓全租价格本月全国上涨0.32%，首都圈上涨0.41%，五大广域市上涨0.34%，其他地方上涨0.16%。 在首都圈内，公寓全租价格涨幅依次为首尔（0.47%）、京畿道（0.41%）、仁川（0.25%）；地方城市中，世宗市全租价格涨幅最高，达1.21%。若将公寓、独栋住宅、多户住宅及联排住宅等全部住宅类型合并计算，全国住宅买卖价格和全租价格本月分别上涨0.19%和0.24%。 此外，本月全国住宅买卖价格预期指数与全租价格预期指数分别为107.5和115.9，环比分别上升1.9点和0.5点，显示出市场整体仍维持看涨预期。首尔本月住宅买卖价格预期指数为124.7，环比（117.1）大幅上升7.6点。该指数在去年11月（107.8）曾大幅下滑16.6点，随后连续两个月回升。

比亚迪（BYD）韩国22日表示，公司近日在京畿道议政府市和忠清北道清州市新设BYD Auto展厅，进一步完善在韩国的线下销售网络布局。 议政府展厅位于京畿北部核心区域，可覆盖杨州、抱川等周边城市；清州展厅则坐落于忠清北道中心，将与去年12月开业的天安展厅形成联动，构建面向中部地区的电动车销售据点。 新开设的两家展厅均采用体现比亚迪品牌形象的现代化空间设计，消费者可在现场了解并试驾包括代表性电动SUV车型“ATTO 3”、中型电动轿车“Seal（海豹）”以及中型电动轿跑“SEALION 7（海狮07）”在内的主要车型。 为庆祝开业，两家展厅将于1月31日举行开业纪念活动，向到店顾客提供纪念品，并为完成试驾的客户准备赠礼，同时设置手作体验等互动项目，以提升顾客参与度。 此外，比亚迪旗下高端品牌“仰望”的代表车型也将同步进行限期展示。其中，议政府展厅将依次展出仰望U8和U9，清州展厅则计划于2月下旬展出仰望U8。 比亚迪韩国乘用车事业部代表赵仁哲（音）表示，此次议政府与清州展厅同步开业，是公司推进全国展厅网络建设的重要节点。今后将结合各地区电动车需求及消费特性，持续优化网络布局，提升品牌体验与服务的一致性。 比亚迪韩国方面表示，公司正综合考量各地区电动车需求及客户出行半径等因素，稳步扩大线下网络布局。目前已在韩国运营32家展厅和16家服务中心。

首尔市政府对首尔人口迁移规模与流向、迁入原因以及不同年龄段的迁移特征等结构性变化进行系统分析，并于22日发布的《首尔市人口迁移分析（2001至2024年）》报告显示，过去二十四年间，离开首尔的人口规模呈逐步下降趋势。自2019年起，20至30岁青年人口迁往外地的人数低于从其他地区迁入首尔的人数，该年龄段人口迁移格局由长期净流出转为净流入。 数据显示，首尔市人口净迁移（迁入人口减去迁出人口）虽仍维持净流出状态，但净流出规模显著收窄。2024年首尔净流出人口为4.4692万人，较2001年的11.3949万人大幅减少。从迁入结构来看，首尔全体迁入人口中，市内迁移比重由2001年的72.2%降至2024年的64.9%，而来自其他市道的迁入比重则从27.8%上升至35.1%。 据调查，20至30岁人群自2019年起在首尔实现净流入1.9万人，除2021年外，该群体始终保持净流入态势。2024年，从外地迁入首尔的人口中，来自京畿道的比例最高，达53%，其次为仁川，占7.7%。同时，首尔向京畿道的人口净流出规模呈回落趋势，从2021年的12万人降至2024年的6万人。整体来看，从首尔迁往其他市、道的人口数量，低于从其他地区迁入首尔的人口规模。 迁移动因方面，自京畿道迁入首尔的人群中，就业因素最为明显，从2013年的24.2%上升至2024年的30.6%，而因住房因素迁入的比例则从32.5%降至20.5%。在20至30岁群体中，2024年因就业原因从京畿道迁入首尔的比例达39.2%，较2013年的29.8%显著提高。 此外，2024年首尔迁入人口中单人迁移占比达79.8%，显著高于2001年的57.7%，成为当前人口迁移的绝对主流。在单人迁移者中，19至39岁人群占68.8%，主要迁移动因依次为就业（36.5%）和家庭（22.7%）。 首尔市数字城市局局长姜玉贤（音）指出，相较于人口流入规模，更应关注迁入目的与迁移方式的结构性变化。首尔市将顺应个人化迁移趋势及青年人口流入扩大的动向，依托人口迁移数据，进一步提升政策分析与城市战略制定的科学性与精准度。