“不是没有订单，而是没有原料生产。交货越多，损失越大。”蔡正默，韩国塑料工业协会会长，指出中东石脑油供应不稳定导致国内塑料中小企业面临生存危机。蔡会长在接受采访时表示：“一些小型加工企业正在考虑停产。由于原材料价格上涨未能及时反映在交货价格中，利润迅速恶化。”塑料工业协会代表中小企业利益，呼吁政府和国会改善制度，提供支持。中东战争后，您如何看待当前局势？目前，国内塑料行业面临原材料供应不稳定和价格上涨的双重挑战。石脑油等基础原料的不稳定性长期化，严重影响中小企业的生产基础。这不仅是经济波动的问题，还可能成为供应链的结构性风险。会员企业是否考虑停产？根据我们的调查，一些小型加工企业正在考虑停产。短期内，他们面临生产和交货延迟的问题。如果供应不稳定持续，这种情况可能会加剧。原材料价格上涨未能反映在交货价格中，企业面临困境。是否有相关案例？中小塑料加工企业从大企业获取原料并向其交货，缺乏议价能力。由于交货价格未能及时调整，许多企业的营业利润转为亏损。原料短缺时，大企业优先供应出口和自家企业，中小企业被忽视。协会有何计划？我们认为中小企业应优先获得维持生产所需的最低原料供应。特别是垃圾袋和农业薄膜等产品，我们已向政府和国会建议优先供应。政府也承认这一必要性。政府最紧迫的支持措施是什么？当前最紧迫的是加强交货价格联动制的有效性，以便原材料价格上涨能迅速反映在交货价格中。若中小企业继续承受成本上涨压力，可能导致整个产业生态系统的崩溃。需要加强制度的执行力，并积极推动扩大石脑油进口和多元化进口来源，限制合成树脂出口，增加国内供应。塑料行业在国内经济中的重要性？塑料行业广泛影响国民生活用品、电器、汽车、农业、建筑和包装等领域。中小塑料生产企业的声音非常迫切，社会关注和政策支持至关重要。我们将继续为会员企业提供切实可行的解决方案，确保产业生态系统的持续发展。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

中东石脑油供应危机导致尿素水价格上涨。乐天精密化学宣布，从4月15日起，部分线下渠道尿素水价格每升上涨100韩元。公司解释称，这是由于运输和塑料包装成本增加。作为市场份额第一的公司，此次价格上涨反映了石脑油供应不稳定的严重性。中东战争导致石脑油价格飙升，进而推高了尿素水的价格。盒装尿素水因使用塑料容器，受包装成本上涨影响较大，而通过加油站注入的散装产品价格涨幅较小。一位加油站负责人表示，盒装产品价格从1万500韩元涨至1万3000韩元，散装产品每升从947韩元涨至1047韩元，盒装产品价格一次性上涨24%令人措手不及。另一位负责人则表示，尽管一个月前订购的货物刚到，但价格上涨让人无奈，战争何时结束未知，库存耗尽后可能面临缺货。政府虽然声称尿素供应无问题，但消费者感受不同。乐天精密化学的价格上涨可能导致零售价格涨幅更大。尿素水是柴油车减少氮氧化物排放的必需品，价格上涨或供应问题将加重商用车司机的负担。市场份额第二的KG化学从本月起停止供应盒装产品，称因抢购导致暂时停产，但注入式产品供应正常。然而，有加油站反映KG化学的盒装产品已断货两周，货车司机更偏好盒装产品，交易可能受影响。政府官员表示，将优先管理尿素水供应，确保价格上涨不会对市场造成过大冲击，并与相关部门协商应对。

由于中国低价产品的冲击，韩国唯一的本土玻璃纤维生产企业KCC的世宗工厂将停止运营。这是自1998年首次投产以来的首次停产。据业内人士透露，KCC计划在本月底停止世宗工厂的玻璃纤维生产线。工厂的100多名员工将被调至其他部门。KCC相关负责人表示，“将在本月的董事会上最终决定停产。”玻璃纤维是一种通过高温熔化玻璃并拉成细丝的材料，是汽车、风能和电子等关键行业产品的必需增强材料。韩国仅有的两家玻璃纤维生产工厂分别位于世宗和庆北金泉市，其中金泉工厂由印度企业韩国GR运营。工厂关闭的原因是中国低价产品的竞争。KCC世宗工厂因中国低价产品的涌入，过去三年亏损约1000亿韩元。据悉，KCC产品与中国产品的价格差距达到35%至40%。中国企业凭借政府的大规模支持，年产300万吨的超大型生产设备、当地原材料供应优势以及俄罗斯液化天然气等低廉能源成本，降低了价格，主导了玻璃纤维市场。业内担心，由于KCC世宗工厂是韩国唯一的玻璃纤维生产基地，未来对中国的依赖可能会加剧。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

由于电动车需求停滞，LG能源解决方案今年第一季度录得超过2000亿韩元的营业亏损，连续两季度亏损。根据7日的公告，LG能源解决方案今年第一季度的营业亏损为2078亿韩元，同比下降155.5%，去年同期为3747亿韩元的营业利润。与上一季度的1220亿韩元亏损相比，亏损幅度扩大，超过市场预期的1593亿韩元亏损。同期销售额从6.7227万亿韩元下降到6.5550万亿韩元，减少2.5%。业绩不佳的主要原因是美国《通胀削减法案》导致的先进制造生产税收抵免（AMPC）规模减少。今年第一季度AMPC金额为1898亿韩元，较去年同期的4577亿韩元大幅减少。若剔除AMPC，销售额为6.3652万亿韩元，营业亏损为3975亿韩元，亏损进一步扩大。北美电动车市场放缓以及LG能源解决方案与通用汽车的合资公司Ultium Cells部分工厂停产影响了AMPC的减少。此外，由于会计处理方式的变化，与客户共享补贴的部分金额被计入其他收入，也对业绩产生了影响。此外，北美ESS生产基地扩张的初期成本、美伊冲突导致的成本上升、北美主要客户电动车电池需求减少等因素也对业绩产生了综合影响。业内预计，LG能源解决方案将在今年上半年触底，下半年开始反弹。特别是随着人工智能数据中心的扩张和电网投资的增加，ESS需求快速增长，将推动业绩改善。LG能源解决方案正加速在北美的ESS市场布局，目前已在北美建立了5个ESS生产网络，其中一些工厂已开始量产。公司计划将ESS销售额扩大三倍以上。公司还在推进业务结构重组。首席执行官金东明在最近的股东大会上表示，将把ESS和新业务的比例从目前的约20%提高到40%以上。此外，公司计划在今年年底前将全球ESS生产能力扩大到60GWh以上，并加强与特斯拉等主要客户的合作。证券界也预测，ESS业务将在今年推动业绩增长，同时电动车领域通过扩大磷酸铁锂（LFP）和高压中镍等中低价产品以及圆柱形电池需求的增加，盈利能力有望改善。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

中东战争导致韩国石化行业和塑料中小企业面临原材料短缺的困境。由于霍尔木兹海峡封锁，韩国主要石化企业从阿联酋、科威特和卡塔尔进口的石脑油供应受阻，不得不调整石脑油裂解装置（NCC）的运作。LG化学、乐天化学和丽川NCC等企业受到影响，尤其是乐天化学和丽川NCC对进口石脑油的依赖度分别达到70%和85%。虽然目前有足够的库存维持到4月底，但若无法获得更多石脑油，5月起可能被迫停产。塑料中小企业因乙烯价格飙升至每吨1425美元而叫苦不迭，生产成本增加导致亏损。位于京畿道利川的塑料包装制造商A社长表示，原材料供应困难，工厂可能面临停产。航空业也因国际航空燃油价格翻倍而减少航班。真航空、Air Premia和釜山航空等公司纷纷宣布暂停部分航线。航空公司面临的运营成本压力加大，急需政府政策支持。一位航空公司代表表示，航空燃油成本占运营费用的比例从30%上升到55%，汇率突破1500韩元，增加了租赁费和维修费的负担。另一位代表呼吁政府在燃油供应、税收减免和航权政策上给予支持。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在美国、以色列与伊朗军事冲突持续一个月的背景下，中东原料供应链受阻的影响正加速向韩国实体经济传导。随着霍尔木兹海峡通行受限，石化产业核心原料石脑油供应趋紧，从上游化工到下游消费品的冲击逐步显现，产业链“多米诺效应”持续放大。 行业数据显示，石脑油价格已由冲突爆发前（2月27日）的每吨633美元，升至本月24日的1089美元，涨幅约72%。石脑油作为原油提炼的重要中间产品，是生产乙烯等基础化工原料的核心投入，广泛应用于塑料、纤维及橡胶等领域。鉴于中东为全球原油及石脑油运输关键通道，而韩国过半石脑油进口需经霍尔木兹海峡运输，航运受阻直接加剧原料紧张。业内普遍预计，当前库存仅可维持约两周，若局势持续，企业减产压力将进一步加大。 受原料供应收紧影响，韩国石化行业开工率明显下滑。石脑油裂解装置（NCC）平均开工率已由冲突前约80%降至50%至60%。多家企业已启动应对措施：LG化学自本月23日起暂停丽水部分装置运行，丽川NCC中止部分烯烃转化工艺，乐天化学则提前安排设备检修。同时，部分企业对相关产品发布“不可抗力”预警，以应对供应不确定性。 作为基础原材料，石化产品供应收缩正加速向下游传导。多家塑料加工企业反映，原料采购难度明显上升，聚乙烯、聚丙烯等产品供应趋紧。鉴于塑料制品广泛应用于包装及日用品领域，供给收缩已开始影响终端市场。 部分垃圾袋生产企业库存仅能维持约一个月，市场已出现囤货现象，部分渠道采取限购措施。韩国气候能源环境部门已将垃圾袋等10余类商品纳入重点监测范围，加强供需管理。与此同时，食品行业亦面临类似压力，多数企业表示包装材料库存仅可支撑1至2个月，正加快寻找替代方案。 此外，涂料行业已率先提价，多家企业上调产品价格10%至50%。汽车、造船、电子及建筑等行业同样高度依赖石化材料，尽管目前尚未出现大规模停产，但企业普遍对原材料供应及成本上升保持警惕，部分行业已提前储备关键物资以应对潜在风险。 面对持续加剧的供给压力，韩国政府正加快出台应对措施，包括推进石脑油出口限制、通过追加预算补贴企业因替代进口产生的额外成本等。如形势进一步恶化，还将考虑启动紧急供需调节机制。在供应多元化方面，政府已就进口俄罗斯石脑油的制裁风险展开审查，部分企业亦在评估相关方案的经济性与物流可行性，并与潜在供应商进行接触。 不过，业内普遍认为，若中东局势长期动荡，石脑油供应问题难以从根本上缓解。西江大学化学系名誉教授李悳焕表示，石脑油作为关键基础原料，其供应问题已不仅是产业层面的挑战，更关系到整体经济安全。若局势持续紧张，相关冲击或将进一步向更广泛的制造业及消费领域扩散。

由于汽车零部件公司安全工业发生火灾，现代汽车集团的整车生产受到了影响。据汽车行业消息，起亚华城发动机工厂因零部件供应困难，将于27日停产。预计受影响的车型将增加。安全工业为起亚供应发动机阀门，该公司生产汽车和船舶用发动机阀门，向现代汽车蔚山、牙山工厂及起亚华城、光明、光州工厂供货。发动机阀门是内燃机生产的关键部件，控制空气和燃料进入发动机气缸及废气排放。然而，由于火灾导致供应中断，现代和起亚工厂的生产受到了影响。起亚华城工厂因阀门供应中断，影响了Theta发动机的生产。25日和26日，工人仅工作2小时。27日，工厂将全面停产。华城工厂生产的产品供应给附近的起亚光明工厂。在光州工厂生产的部分车型，如Sportage和Seltos，使用安全工业的发动机阀门，工厂正在寻找替代方案。为起亚Morning和Ray代工的东熙汽车因阀门供应问题，将从27日起部分停产，并考虑4月1日至11日全面停产。现代汽车受影响较小，蔚山工厂尚未出现生产问题。需要安全工业阀门的车型正在调整生产顺序，优先生产不需要该阀门的车型。业内预计，现代蔚山工厂下周可能也会出现生产问题。现代汽车正在寻找国内外替代供应商。

【经济日报】现代汽车和起亚2月在欧洲的销量下降。尽管起亚销量有所增长，但现代汽车的销量下滑导致整体业绩下降。电动车竞争加剧和中国品牌扩张是主要原因，部分车型停产也产生了影响。根据欧洲汽车工业协会（ACEA）的数据，现代汽车和起亚2月在欧洲的销量为70,661辆，同比下降3.6%。其中，现代汽车销量为33,603辆，下降9.7%；起亚销量为37,058辆，增长2.7%。市场份额方面，现代汽车为3.4%，起亚为3.8%，合计7.2%，较去年同期的7.6%下降0.4个百分点。今年1至2月，现代汽车和起亚在欧洲的累计销量为143,457辆，同比下降8.4%。其中，现代汽车销量为66,777辆，下降15.2%；起亚销量为76,680辆，下降1.5%。品牌表现差异明显。起亚通过限制降幅起到了防御作用，而现代汽车的两位数降幅对整体业绩造成了压力。现代汽车集团将销量下降归因于电动车竞争加剧和中国低价车型的涌入。此外，现代汽车因土耳其工厂停产i10车型导致产品线缩减。在欧洲市场，中国品牌扩张迅速。比亚迪和上汽等中国企业凭借价格优势扩大市场份额，传统整车厂商的竞争强度也在增加。现代汽车在欧洲的销量主要依靠途胜和Kona等SUV车型。主要销量车型为途胜9,831辆，Kona 6,284辆，i20 4,684辆。在环保车型方面，途胜销量为5,484辆，Kona为5,137辆，Inster（Casper Electric）为2,382辆。尽管电动化比例扩大，但无法抵消整体销量的下降。欧洲整体市场呈现停滞趋势。今年1至2月，欧盟新车注册量同比下降1%，但电动车和混合动力车的比例有所扩大。需求保持，但从内燃机向电动化的转变仍在继续。现代汽车和起亚在欧洲市场仍保持在大众集团、Stellantis和雷诺集团之后的前列，但市场份额下降导致竞争压力加大。与丰田集团和宝马集团的差距不大，排名竞争可能会发生变化。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

随着美以对伊军事行动进入第四周，原材料供应压力正从能源领域向韩国全产业链蔓延。尽管政府表示短期内不会出现供应危机，但企业已开始加紧寻找替代渠道，积极防范潜在风险。 自上月28日美国与以色列对伊朗发动军事打击、霍尔木兹海峡一度遭到封锁以来，经由该航道进口至韩国的原油及石脑油供应出现明显波动。业内指出，韩国所需原油约七成来自中东地区，而中东原油运抵韩国，近99%须经霍尔木兹海峡。 炼油与石化行业受到的冲击最为直接。业内预计，当前原油库存仅能支撑至4月，而炼油企业通常维持4至5周库存。为应对供应风险，韩国四大炼油企业已开始研究进口俄罗斯原油，并积极探索从美国等地获取短期替代货源。 与此同时，行业还面临价格管制与出口限制的双重压力。数据显示，中东冲突爆发后，国际市场汽油和柴油价格分别上涨约60%和逾100%，但受价格管控影响，韩国炼油企业出厂价涨幅仅约11%和22%，企业利润空间受到明显挤压。 除原油外，石脑油供应趋紧对产业链的冲击同样不容小觑。石脑油是石化行业的基础原料，经裂解装置（NCC）可生产乙烯、丙烯等关键化工品，而乙烯则广泛应用于塑料、合成纤维、橡胶及各类化工产品。 目前韩国石脑油库存仅能维持2至3周，业内担忧最快一个月内裂解装置可能被迫停产。数据显示，NCC开工率已由上月的80%降至目前的60%。原材料供应趋紧的影响已向汽车、电子、服装、化妆品等多个行业传导。业内人士指出，若塑料及橡胶零部件价格持续攀升，将进一步推高整车制造成本，并对正常生产节奏造成干扰。 中小企业所受冲击尤为突出。韩国塑料工业协会数据显示，71.1%的中小塑料制造企业已收到供应商关于原料供应缩减或中断的通知，92.1%的企业面临涨价压力，部分企业甚至面临停产困境。由于塑料广泛应用于包装、日用品等领域，食品、美妆、时尚等消费行业也受到波及，部分企业已着手将供应链转向中国等市场，以分散风险。 对此，韩国政府表示，通过确保替代进口渠道畅通、适时释放战略储备等措施，整体供应仍有望保持稳定。韩国产业通商资源部产业资源安全室室长梁基旭近日在记者会上表示，为保障原油供应稳定，炼油企业正采取多元化进口渠道、绕行替代航线等应对措施。 梁基旭介绍，从阿联酋（UAE）引进的2400万桶原油中，将于3月底和4月1日分两批到港共400万桶，其余1800万桶也将从4月初至中旬陆续抵达。他还表示，虽然4月份原油进口量较平时有所减少，但替代供应持续到位，加之政府计划于4月中旬启动战略储备油投放，整体供需形势不会出现明显问题。

LG化学于23日宣布，因伊朗战争导致石脑油供应受阻，暂停丽水NCC（石脑油裂解装置）2厂的生产。该工厂年销售额约为2.4885万亿韩元，占总销售额的约5%。实际销售额的减少将取决于停产时间。LG化学表示：“我们将专注于供应链的稳定，一旦原材料供应恢复，将迅速重启生产，尽量减少生产和销售的影响。”生产重启的具体时间将另行公告。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。