LS电气推出涵盖太阳能发电资产全周期的综合服务平台。据LS电气16日消息，太阳能发电站交易平台“阳光之路中介”将重新命名为“阳光之路Plus”。新平台提供太阳能发电站收益分析报告、逆变器更换报价服务，以及与虚拟电厂（VPP）联动的收益提升服务。“阳光之路Plus”是一个无手续费的数字平台，允许用户交易太阳能发电站。在新安装市场停滞和二手交易增加的背景下，LS电气去年推出了这一平台。平台的“认证报告”服务基于卖家提供的历史发电数据，帮助用户分析太阳能发电站的预期收益，便于非专业人士判断发电站价值。需要更换老化逆变器的用户可以通过报价服务找到合理价格的施工商。逆变器是太阳能发电系统的核心设备，将直流电转换为交流电，通常寿命为7至10年，过期后性能下降。平台还提供与VPP联动的收益提升咨询服务。VPP是一种智能能源系统，将分散的太阳能、风能和储能设备整合为一个发电站，提升可再生能源的效率。LS电气相关人士表示：“通过此次品牌重塑，我们计划成为韩国代表性的太阳能平台，不仅提供交易服务，还涵盖太阳能发电站的购买、运营和管理的全程服务。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

近期，受国际能源供应冲击影响，全球能源价格持续剧烈波动。在此背景下，韩国着力摆脱以化石能源为主的传统能源结构，全面推进以可再生能源为核心的能源转型。 韩国气候能源环境部长官金星焕在本月6日举行的国务会议上汇报了《国民主权政府能源大转型推进方案》。该方案明确提出三大政策方向，即扩大可再生能源、培育绿色制造业、推动能源转型与区域均衡发展，并配套制定10项重点任务。 根据规划，政府将大力发展太阳能与风能发电，力争到2030年将可再生能源装机规模扩大至100吉瓦。去年，可再生能源在韩国全国总发电量中的占比为11.4%。政府计划到2030年将这一比例提升至20%以上，以降低对进口能源的高度依赖，并满足高端产业发展带来的持续增长的电力需求。 传统能源方面，政府将逐步压减煤电规模。目前在运的60座燃煤电站计划于2040年前陆续关停。其中仍有剩余使用寿命的21座电站，将研究作为能源安全备用电源予以保留。同时，政府还计划制定法律，减轻相关地区受到的经济冲击，并积极培育替代产业。 热能领域也将首次纳入国家统一管理。政府提出，逐步摆脱以城市燃气为主的传统供热体系，转向以空气热能、水热等为基础的可再生热能技术，并推进《热能管理法》立法工作。 工业领域方面，政府提出打造“绿色制造全球前三强”的战略目标，重点培育太阳能、风电及电池储能系统（BESS）等产业生态，同时力争到2030年将新能源汽车销量占新车总销量的比例提升至40%。 电力系统方面，政府将推动由传统集中式结构向分布式、双向互动体系转型，扩大“能源自给型分布式特区”建设，推动能源在区域内实现生产、储存与消费的全链条闭环。此外，还将通过增配储能系统（ESS）及抽水蓄能等调节资源提升电力系统灵活性，并借助海底输电网络等手段缓解区域间电力供需不均衡问题。 电价机制方面，政府将深化电价体系改革，引入反映地区电力自给水平及输电成本差异的分区电价制度，同时分阶段推行分时电价；并对可再生能源市场机制加以调整，以推动降低发电成本。上述制度预计自4月起逐步落地实施。 在全民参与层面，政府计划在全国范围内建设“阳光及风能收益共享村”，吸引约1000万人参与能源生产并共享收益。 企业层面的节能减排行动也在同步推进。韩国气候能源环境部7日表示，石油化工、炼油、水泥等高耗能行业已有50家企业提交能源削减计划，拟在去年393万吨油当量（toe）的基础上削减约3.3%，即减少13万吨油当量。按国家单位电力排放系数测算，上述减量约相当于610吉瓦时（GWh）的电力规模，接近一座核电站一个月的发电量。 此前，政府已要求占全国能源消费总量91.4%的5156家高耗能企业制定节能方案，并明确表示，对如期完成节能目标的企业，将在“节能设施融资项目”等方面给予政策优惠支持。 金星焕表示：“我们将加快推进能源转型计划，确保韩国能够有效抵御当前中东冲突等外部冲击带来的风险。”

LG能源解决方案扩大专利战线，针对整车制造商提高电池专利攻势。据业内消息，LG能源解决方案近日向沃尔沃汽车韩国公司申请专利侵权禁令。涉及车型为电动SUV“EX30”，搭载中国电池公司新旺达的方形NCM电池。LG能源解决方案同时通过专利代理公司Tulip Innovation向产业通商资源部贸易委员会申请不公平贸易调查，目前调查已启动。Tulip还在德国慕尼黑地方法院对日产申请禁令，指控其混合动力SUV“逍客”使用的新旺达电池侵犯相同专利。诉讼核心是“电极组件结构”专利（KR 1089135、欧洲EP 595），该技术通过涂层隔膜保持电极层的稳固性，被认为是LG能源解决方案的独有技术。该技术用于生产电动车和储能装置中的高功率、高容量电池，广泛应用于新旺达等中国公司的方形电池领域。Tulip去年在德国对新旺达的专利侵权诉讼中胜诉，获得销售禁令和产品召回命令，并在隔膜涂层相关诉讼中接连胜诉。业内认为，此次行动表面上针对整车厂商，实质是为了施压电池供应商新旺达。由于新旺达未响应欧洲法院判决和国内调查的专利授权谈判，LG能源解决方案通过扩大客户战线来增加压力。LG能源解决方案拥有可用于材料、电极组件、模块等多种形式的基础技术专利，预计未来将加强专利争端应对。截至去年底，LG能源解决方案拥有注册专利约5.1万件，申请专利约9万件，其中战略专利超过1000件。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

三星电子宣布将在英国康沃尔的大型住宅区重建项目中大量供应高效热泵空调解决方案。该项目位于英格兰西南部的康沃尔，计划将一片61万平方米的旧矿区改造成一个拥有1500户住宅、学校、医院和社区中心的“西卡克雷斯花园村”，目标是达到英国建筑能源效率评估的最高等级A。参与项目的包括英国低碳高效住宅开发公司Eco Bos和英国中央政府下属的住房机构Homes England。三星电子将提供减少能源消耗的空调解决方案及多种家电产品。供应的家用EHS产品采用高效热泵方式，减少二氧化碳排放，符合欧洲碳中和政策。产品包括使用天然制冷剂丙烷的Mono R290和使用低全球变暖潜能值制冷剂的Mono R32。此外，三星电子还将供应冰箱、洗衣机、烤箱等家电，这些产品可通过SmartThings连接，实现便捷的使用和能源管理。SmartThings还可连接家庭的太阳能发电和储能系统，用户可以实时监控和高效利用太阳能电力。三星电子的AI B2B解决方案SmartThings Pro也将在该项目中应用，提供对社区中心、学校、医院等公共设施的综合管理。三星电子DA事业部副总裁任成泽表示：“我们很高兴能够为此次项目提供独特的综合能源管理解决方案，并将继续扩大高效热泵解决方案的供应。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车集团宣布，将车辆限行措施扩大至全集团，并将国内出差改为视频会议，以积极响应政府的节能倡议。由于中东战争的持续，国家能源危机加剧，公司决定采取更积极的节能措施。29日，现代汽车集团表示，原本在现代汽车和起亚公司总部实施的车辆限行措施将扩大到全集团。公司还将增加员工通勤班车的运营，以减少私家车的使用。公司计划通过加强各业务场所的能源控制，减少电力消耗。将根据工作日、休息日、午餐时间和夜间等不同用电类型，精细控制电脑、空调和照明设备。此外，公司将在办公室的走廊、停车场和大堂安装带有AI功能的CCTV，如果在一定时间内未检测到人员活动，系统将自动关闭照明。会议室也将安装传感器，当无人使用时自动切断电源。公司将尽量减少国内出差，改为视频会议，以减少公务用车的使用。若必须使用公务用车，将优先分配电动车和氢燃料电池车，并逐步将公务用车转换为环保车型。公司还将优化各业务场所的设备运转，并集中改善老旧设施。通过减少设备待机时间的空转和扩大电力泄漏检查，阻止能源损失。现代汽车集团计划通过优化运输路线和降低航速等措施，减少燃料消耗。对于能源效率低下的老旧空调和照明设备，将立即更换为高效节能设备，并改进设备的驱动方式以最大化能源效率。公司还计划在全国生产基地、停车场和高科技中心增加太阳能发电设备，并扩大储能系统的应用，以提高电力使用效率。公司将扩大可再生能源电力购买协议（PPA）。为员工福利运营的通勤班车也将逐步更换为氢燃料电池巴士。现代汽车集团的一位代表表示：“为了克服国家能源危机，我们制定了切实可行的节能方案，并将在全集团积极实施。公司及其员工将积极参与政府的节能政策。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车集团日前同中国氢能产业重镇广州市深化合作，加快在全球范围内推进氢能产业布局。 据广州市日前消息，广州市市长孙志洋日前会见现代汽车集团副会长张在勋一行，双方围绕构建氢能可持续商业模式及深化合作方案进行了深入讨论。 张在勋在会谈中介绍了现代汽车集团氢能品牌“HTWO”的未来发展规划，并感谢广州市政府对现代汽车集团发展的大力支持。孙志洋表示，近期公布的“十五五”规划纲要明确将氢能列为新的经济增长点，以氢能为代表的新能源与新型储能产业，也是广州重点发展的战略性产业集群之一。作为现代汽车全球氢能战略的重要合作伙伴，广州市政府将继续全力提供政策支持。 张在勋此次访问正值现代汽车集团刚刚成立整合氢能与机器人业务的“RH PMO”本部级组织，有别于此前的TF小组，“RH PMO”由张在勋直接领导，旨在提升决策效率。业内分析称，张在勋此次到访广州体现出集团希望快速响应全球政策变化并推动在华投资落地的战略意图。 现代汽车集团与广州市的合作已取得阶段性成果。现代汽车在海外建立的首个氢燃料电池系统生产基地“HTWO广州”去年底在广州市一项大型招标中成功中标224辆氢能公交车项目，创下中国氢能车辆采购规模新高。预计到今年底，广州投放的氢能燃料车辆将突破1000辆，未来应用领域也将从交通运输扩展至发电及工业领域。 尤其值得关注的是，广州市被视为现代汽车构建物理AI生态的重要前沿阵地。集团计划将氢能用于机器人和AI数据中心的稳定供电，打造“能源+出行”一体化平台，并借助广州完善的基础设施，推进物流与制造的自动化，探索未来氢能城市发展新模式。 在全球业务布局方面，现代汽车集团还计划将广州与韩国蔚山、新万金等主要氢能基地联动，构建完整的全球产业链。集团计划在2030年前投入约50.5万亿韩元（约合人民币231亿元）用于未来新产业发展，并通过“RH PMO”提升投资效率，巩固现代汽车在全球氢能市场的领先地位。 现代汽车日前在首尔瑞草区总部办公楼召开第58届股东大会，提出向以人工智能（AI）为核心的技术型企业转型战略。集团总裁何塞·穆尼奥斯表示，将通过与英伟达、Waymo等企业的合作提升自动驾驶与软件定义汽车（SDV）技术，并计划到2028年建立年产3万台规模的机器人生产体系。

※ '钢铁部队'是一个轻松解读半导体、电池、显示器等尖端产业竞争和技术战争的栏目。我们将像'钢铁部队'一样，亲自奔赴产业前线，从看不见的芯片到全球供应链，生动传达。充满新能量的周末，和钢铁部队一起感受韩国产业的力量！ <编辑者注> 电池产业以电动车为中心发展，如今正扩展至能源基础设施和人工智能(AI)产业、机器人等新领域，需求竞争加剧。在电动车市场增长放缓的背景下，电池企业正积极开拓数据中心、储能装置(ESS)、机器人产业等新市场。在3月11日至13日于首尔江南区三星洞COEX举办的“2026国际电池展”上，这一变化尤为明显。LG能源解决方案、三星SDI、SK On等韩国三大电池公司减少了整车展示，转而重点展示储能装置、数据中心电力解决方案、机器人和无人机电池等新市场技术。展会现场，电池技术及其新应用产业成为焦点。LG能源解决方案展示了电网储能装置和AI数据中心电力供应系统，三星SDI则以高能量密度电池和电动工具等非电动车应用产品为主。SK On强调高功率电池技术，瞄准高性能电动车市场。电动车市场增长放缓是这一变化的背景。全球电动车销量增速放缓，电池企业意识到仅依靠汽车市场难以维持增长。电池使用量统计也显示，电动车电池增长势头减弱。相反，能源基础设施成为新增长市场。随着可再生能源扩张和电网稳定化需求增加，储能装置市场快速增长，AI产业扩展也导致数据中心电力需求激增。尤其是AI数据中心被认为可能成为未来电池产业的核心需求。数据中心耗电巨大，为确保稳定供电，需要大规模电力储存装置。电池企业纷纷推出数据中心用UPS（不间断电源）和电池备份系统。机器人和无人机等“物理AI”产业也成为新的电池需求来源。随着人形机器人、自动驾驶物流机器人、工业无人机等设备的出现，对小型高能量密度电池的需求可能增加。国际电池展上，适用于机器人、无人机、卫星的电池技术展示众多，显示出产业扩展的可能性。LG能源解决方案相关人士表示：“随着AI转型（AX）趋势的扩散，企业正从传统电动车和ESS业务结构转向小型电池领域多元化发展。人形机器人和无人机等新产业的电池需求可能增加，我们正在研究相关技术的应用可能性。”业内认为，电池产业将不仅仅是电动车零部件产业，而是成为支撑能源和AI产业的核心基础设施产业。若电动车、电网、数据中心、机器人等多种产业的电池需求同时扩大，市场规模将大幅增长。电池企业间的竞争格局也将在这一产业变化中重新调整。从电动车中心竞争转向包括能源基础设施和AI产业的“多重市场”竞争，企业的技术战略和投资方向也在改变。电池产业从引领电动车时代，正逐步演变为连接能源和AI产业的核心基础设施。钢铁部队的视线所在，电池产业的竞争标准也在快速转移。从仅靠电动车销量判断增长性，转向连接电网、数据中心、机器人产业的“能源基础设施”竞争。未来，能同时连接AI和能源产业的企业将掌握新电池市场的主导权。

施耐德电气韩国在AW 2026展会上展示了其AI驱动的工业自动化技术，巩固了其作为能源技术合作伙伴的地位。 施耐德电气通过展示软件、AI、能源管理和自动化技术的有机结合，展示了其如何将复杂的工业现场整合为一个系统，并通过全球标准开放平台实现数据驱动的预测和优化操作环境。 展会上，施耐德电气展示了基于AI的AVEVA实时数据分析系统和ETAP电力系统数字孪生解决方案，以及高性能运动控制解决方案Lexium伺服等硬件产品。 展览期间，进行了三大主题的技术演示，包括通过ETAP和PME实时数据管理系统展示的高精度电力数字孪生环境。 此外，施耐德电气还展示了利用电池储能系统（BESS）优化能源存储和供应的策略，以确保高功率环境下的电力稳定性和效率。 施耐德电气通过其开放架构平台EcoStruxure，支持客户在保持现有设备的同时逐步实现数字化转型。 权志雄，施耐德电气韩国总裁表示：“我们通过将能源管理、自动化和AI技术整合为一个流程，帮助韩国制造企业自然过渡到自主制造时代，并通过先进的自动化集成解决方案创造实际的商业价值。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

三星物产宣布未来三年将投资最多9.4万亿韩元，重点发展能源和生物领域。这一计划比之前的2023至2025年计划增加了17.5%。 公司计划在能源和生物领域投资约6.5万亿至7.5万亿韩元。能源方面，将重点发展海外太阳能、储能系统、氢能和小型模块化反应堆等。生物领域则通过三星生物制剂和三星生物制药等公司扩展CDMO基础设施和研发投资。 同时，三星物产将继续投资现有业务，包括建筑部门，分配1.5万亿至1.9万亿韩元，旨在提高高利润项目的比例并扩大海外市场。 公司还计划提高股东回报政策，未来三年将最低股息从每股2000韩元提高到2500韩元。三星物产表示，将在保持稳定财务的同时，推动中长期增长投资和股东价值提升。 三星物产表示：“我们将在稳定的财务基础上大胆投资未来增长业务。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

比亚迪12日宣布，与曼彻斯特城足球俱乐部（以下简称曼城）达成官方合作，成为其合作伙伴。此次签约，是比亚迪在国际顶级体育方面布局中的又一重要里程碑。 根据合作协议，比亚迪将为曼城提供旗下品牌及高端品牌腾势用车，并为俱乐部男女一线队、城市足球学院青训体系配套建设充电设施与储能电池解决方案，全面落地新能源与储能技术应用。 并且比亚迪标识即日起亮相曼城男足一线队训练服袖口，女足一线队将于下赛季启用；同时，比亚迪品牌将覆盖域伊蒂哈德球场核心区及替补席座椅头枕等位置。英超联赛及国内杯赛主场赛事中，比亚迪车辆将担任官方引导用车，负责球队大巴护送工作。 业内评价，此次合作并非单纯的品牌赞助，而是比亚迪新能源技术、储能方案与可持续发展理念的综合实力输出。曼城作为全球顶级足球俱乐部，其广泛的全球影响力将进一步提升比亚迪的国际品牌认知度。 比亚迪表示，曼城所秉持的创新精神、卓越追求与长期发展理念，与比亚迪以技术驱动可持续发展的企业愿景高度契合。双方将通过本次合作，向全球传递绿色出行、可持续发展的核心价值。 城市足球集团表示，比亚迪在新能源领域的全球领先地位，与俱乐部绿色运营、减碳发展的长期目标高度契合，双方将在长期合作中持续拓展协同空间。 近年来，比亚迪持续加码国际顶级体育方面合作，先后成为2024年欧洲杯、2025年欧洲U-21足球锦标赛官方合作伙伴，本次牵手曼城，是其全球化品牌战略的进一步延伸。