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韩国缩减中韩客货轮船港口费用支援政策据仁川港湾公社（IPA）20日消息，韩国海洋水产部近日修订《贸易港等港口设施使用及费用相关规定》，大幅缩减面向中韩客货轮船公司的支援政策，把相关支援力度调整至新冠疫前水平。 根据新规，2020年新冠疫情暴发后面向中韩客货轮船公司提供的港口设施使用费用支援政策部分取消或缩减。其中，原本对客运码头办公租金给予80%以上减免的条款已经完全删除。此外，船只进出港口时需要缴纳的出入费和停泊费减免比例从40%降至30%。 对入驻客运码头的餐厅、咖啡厅等商业设施的专用港口设施使用费用减免比例也从100%调整为80%。仁川港湾公社表示，计划根据上述修订内容，近期向港湾委员会提交《仁川港港口设施使用及费用相关规定》修订案。 中韩客货轮船行业强调，目前疫情的影响还在持续，并呼吁维持现有支援政策。据统计，去年往返仁川和中国青岛、威海、石岛等6处的中韩定期客轮全年客运总量仅35.5万人，不及疫前2019年74.5万人的一半。 中韩轮船协会相关人士表示，疫情期间客运中断长达近四年，导致目前选择通过客轮赴华旅行的游客依旧寥寥无几。此外，中韩政治关系紧张，中国游客数量也大幅减少。他还补充称，目前客运领域的每次运行都难免亏损，尚未恢复至疫情前的正常水平，希望政府能够继续提供更多支援。 对此，海洋水产部相关人士表示，新冠大流行结束后，政府考虑到轮船公司和商业设施的经营困境，已经延长费用减免政策。目前轮船公司在货运领域的业绩有所好转，甚至超过疫前水平，因此决定调整费用减免比例。 【图片来源 网络】
2025-01-20 20:05:17 -
韩国拟推免签政策 中国团客或助力韩中轮渡业复苏韩国政府正考虑允许搭乘飞机或普通客船的中国团体游客免签入境，此举引发了各界对长期低迷的韩中轮渡业能否迎来反弹的关注。 根据仁川港湾公社（IPA）1日发布的数据，去年往返仁川与中国青岛、威海、石岛等6个城市的韩中定期轮渡的乘客总数暂定为35.4931万人次，不及新冠疫情暴发前2019年74.5659万人次的一半。 新冠疫情导致韩中轮渡业在2020年暂停客运服务，仅保留集装箱货运功能。尽管2023年8月起逐步恢复客运业务，但乘客数量尚未回升至疫情前水平。目前，轮渡公司收入的70%来自集装箱货运，客运收入仅占30%。 尽管中国自去年11月8日起对韩国实行免签政策，但韩中轮渡的客运量未见明显改善。业内人士分析称，这主要是因为轮渡乘客多为中国团体游客和从事跨境小规模贸易的“背包客”，而韩国个人游客的占比相对较低。 去年12月，韩国政府宣布正考虑允许中国团体游客免签入境，市场对轮渡客运量增加充满期待。目前，中国游客仅能在济州岛免签停留30天，如果政策扩大至全国，仁川作为韩中轮渡的重要枢纽，有望成为最大受益地。 此外，自今年起，中国团体游客乘坐邮轮也获准免签入境。预计这一政策将推动更多国际邮轮访问仁川港。据IPA预测，今年计划停靠仁川的30艘邮轮中，仅有3艘来自中国。如果免签政策进一步扩大至仁川，中国邮轮停靠数量有望增加。IPA相关负责人表示：“尽管中国经济增速放缓，我们仍将与行业及相关机构合作，积极吸引中国游客。” 然而，行业前景并不明朗。由于多家韩中轮渡公司船舶年限即将超限（30年），计划更换新船，这些公司可能转为货运运营，暂停客运服务。韩中轮渡协会指出，自今年起，部分轮渡公司将开始更换老旧船舶，短期内客运量能否恢复至疫情前水平仍存在不确定性。 韩中轮渡协会相关负责人表示：“尽管两国政府正在采取措施推动旅游业复苏，但要抓住这一机遇，我们需开发创新旅游产品，促进韩中轮渡业的复兴。” 由仁川前往济州的“Beyond Trust”号客轮【图片来源 韩联社】
2025-01-01 19:50:08 -
韩中客轮市场复苏乏力 客座率依然低迷据韩国海运行业14日消息，尽管中国对韩国实施免签政策，但目前韩国客轮市场尚未显现明显效应，主要原因在于韩国游客上座率低迷。 韩中客轮主要由中国团体游客或代购商乘坐，韩国乘客的比例较低。通常，韩中客轮的航行时间为14至24小时，单程票价约为10万韩元（约合人民币515元），因此韩国游客更倾向于选择价格更为便宜的机票。 韩中客轮公司相关人士表示：“在总乘客人数中，韩国乘客的比例仅为10至20%，因此免签政策试行后并未产生明显变化。韩国散客很少，偶尔公司高管或团体游客乘坐客轮。” 与此同时，受中国经济低迷等因素影响，乘坐客轮的中国游客数量明显减少。仁川港湾公社近日公布的统计数据显示，上月乘坐韩中国际客轮往返于仁川与青岛、威海、石岛等中国六座城市的旅客总数为2.9768万人次，仅为2019年同期的43%。 受新冠疫情影响停运的韩中客轮于去年8月起逐步恢复运营，乘客数在今年第一季度呈增长趋势，但进入第二季度以来，业绩再次陷入低迷。根据数据，今年前10个月，韩中客轮的乘客总数为31.6775万人次，仅为2019年同期的一半。 业内人士分析认为，中国赴韩团体游客数量自今年6月以来大幅减少，恢复速度较慢。同时，今年上半年韩国海关加强了对中国代购商的检查，导致代购商乘客数量也有所减少。 另一方面，为了增加客轮乘客，仁川港湾公社计划与韩国地方政府和仁川旅游发展局合作开展宣传活动，并计划邀请旅行社进行旅游踏线考察活动。 冷清的仁川港国际客运中心【图片提供 韩联社】
2024-11-14 20:30:26
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韩国缩减中韩客货轮船港口费用支援政策
据仁川港湾公社（IPA）20日消息，韩国海洋水产部近日修订《贸易港等港口设施使用及费用相关规定》，大幅缩减面向中韩客货轮船公司的支援政策，把相关支援力度调整至新冠疫前水平。 根据新规，2020年新冠疫情暴发后面向中韩客货轮船公司提供的港口设施使用费用支援政策部分取消或缩减。其中，原本对客运码头办公租金给予80%以上减免的条款已经完全删除。此外，船只进出港口时需要缴纳的出入费和停泊费减免比例从40%降至30%。 对入驻客运码头的餐厅、咖啡厅等商业设施的专用港口设施使用费用减免比例也从100%调整为80%。仁川港湾公社表示，计划根据上述修订内容，近期向港湾委员会提交《仁川港港口设施使用及费用相关规定》修订案。 中韩客货轮船行业强调，目前疫情的影响还在持续，并呼吁维持现有支援政策。据统计，去年往返仁川和中国青岛、威海、石岛等6处的中韩定期客轮全年客运总量仅35.5万人，不及疫前2019年74.5万人的一半。 中韩轮船协会相关人士表示，疫情期间客运中断长达近四年，导致目前选择通过客轮赴华旅行的游客依旧寥寥无几。此外，中韩政治关系紧张，中国游客数量也大幅减少。他还补充称，目前客运领域的每次运行都难免亏损，尚未恢复至疫情前的正常水平，希望政府能够继续提供更多支援。 对此，海洋水产部相关人士表示，新冠大流行结束后，政府考虑到轮船公司和商业设施的经营困境，已经延长费用减免政策。目前轮船公司在货运领域的业绩有所好转，甚至超过疫前水平，因此决定调整费用减免比例。 【图片来源 网络】
2025-01-20 20:05:17 -
韩国拟推免签政策 中国团客或助力韩中轮渡业复苏
韩国政府正考虑允许搭乘飞机或普通客船的中国团体游客免签入境，此举引发了各界对长期低迷的韩中轮渡业能否迎来反弹的关注。 根据仁川港湾公社（IPA）1日发布的数据，去年往返仁川与中国青岛、威海、石岛等6个城市的韩中定期轮渡的乘客总数暂定为35.4931万人次，不及新冠疫情暴发前2019年74.5659万人次的一半。 新冠疫情导致韩中轮渡业在2020年暂停客运服务，仅保留集装箱货运功能。尽管2023年8月起逐步恢复客运业务，但乘客数量尚未回升至疫情前水平。目前，轮渡公司收入的70%来自集装箱货运，客运收入仅占30%。 尽管中国自去年11月8日起对韩国实行免签政策，但韩中轮渡的客运量未见明显改善。业内人士分析称，这主要是因为轮渡乘客多为中国团体游客和从事跨境小规模贸易的“背包客”，而韩国个人游客的占比相对较低。 去年12月，韩国政府宣布正考虑允许中国团体游客免签入境，市场对轮渡客运量增加充满期待。目前，中国游客仅能在济州岛免签停留30天，如果政策扩大至全国，仁川作为韩中轮渡的重要枢纽，有望成为最大受益地。 此外，自今年起，中国团体游客乘坐邮轮也获准免签入境。预计这一政策将推动更多国际邮轮访问仁川港。据IPA预测，今年计划停靠仁川的30艘邮轮中，仅有3艘来自中国。如果免签政策进一步扩大至仁川，中国邮轮停靠数量有望增加。IPA相关负责人表示：“尽管中国经济增速放缓，我们仍将与行业及相关机构合作，积极吸引中国游客。” 然而，行业前景并不明朗。由于多家韩中轮渡公司船舶年限即将超限（30年），计划更换新船，这些公司可能转为货运运营，暂停客运服务。韩中轮渡协会指出，自今年起，部分轮渡公司将开始更换老旧船舶，短期内客运量能否恢复至疫情前水平仍存在不确定性。 韩中轮渡协会相关负责人表示：“尽管两国政府正在采取措施推动旅游业复苏，但要抓住这一机遇，我们需开发创新旅游产品，促进韩中轮渡业的复兴。” 由仁川前往济州的“Beyond Trust”号客轮【图片来源 韩联社】
2025-01-01 19:50:08 -
韩中客轮市场复苏乏力 客座率依然低迷
据韩国海运行业14日消息，尽管中国对韩国实施免签政策，但目前韩国客轮市场尚未显现明显效应，主要原因在于韩国游客上座率低迷。 韩中客轮主要由中国团体游客或代购商乘坐，韩国乘客的比例较低。通常，韩中客轮的航行时间为14至24小时，单程票价约为10万韩元（约合人民币515元），因此韩国游客更倾向于选择价格更为便宜的机票。 韩中客轮公司相关人士表示：“在总乘客人数中，韩国乘客的比例仅为10至20%，因此免签政策试行后并未产生明显变化。韩国散客很少，偶尔公司高管或团体游客乘坐客轮。” 与此同时，受中国经济低迷等因素影响，乘坐客轮的中国游客数量明显减少。仁川港湾公社近日公布的统计数据显示，上月乘坐韩中国际客轮往返于仁川与青岛、威海、石岛等中国六座城市的旅客总数为2.9768万人次，仅为2019年同期的43%。 受新冠疫情影响停运的韩中客轮于去年8月起逐步恢复运营，乘客数在今年第一季度呈增长趋势，但进入第二季度以来，业绩再次陷入低迷。根据数据，今年前10个月，韩中客轮的乘客总数为31.6775万人次，仅为2019年同期的一半。 业内人士分析认为，中国赴韩团体游客数量自今年6月以来大幅减少，恢复速度较慢。同时，今年上半年韩国海关加强了对中国代购商的检查，导致代购商乘客数量也有所减少。 另一方面，为了增加客轮乘客，仁川港湾公社计划与韩国地方政府和仁川旅游发展局合作开展宣传活动，并计划邀请旅行社进行旅游踏线考察活动。 冷清的仁川港国际客运中心【图片提供 韩联社】
2024-11-14 20:30:26
