现代汽车和起亚汽车正式开始2026年工资及集体协议谈判。两家公司的工会共同提出了“支付去年收益的30%作为绩效奖金”和“因人工智能引入而保障就业稳定性”的议题。在中东战争和美国关税影响下，汽车行业面临严峻挑战，现代汽车若满足工会要求，可能削弱全球竞争力。6日上午10点，现代汽车和工会在蔚山工厂举行了首次会面，现代汽车代表崔永日、全国金属工会委员长朴尚万、金属工会现代汽车分会会长李钟哲等60多人出席，讨论了今年的谈判方向和日程。核心争议在于绩效奖金的规模，现代汽车要求去年净利润的30%，起亚则要求营业利润的30%。相比之下，三星电子和SK海力士工会要求的比例较低。去年现代汽车的净利润为10.3648万亿韩元，若按工会要求支付，绩效奖金将超过3万亿韩元，员工人均可得6000万韩元，高于去年的4000万至5000万韩元。然而，国内工厂生产效率持续下降。去年现代汽车蔚山工厂的HPV为28小时，仅为美国工厂（18小时）的60%。丰田集团（16小时）、通用（20小时）、特斯拉（10小时）的HPV均优于现代汽车。此外，全面工资制、奖金从750%提高到800%、无劳动强度增加的工时缩短、与国民养老金领取时间挂钩的退休年龄延长（最长65岁）等条款也使谈判复杂化。工会提出的1工厂重建条件也是一个难题，要求保障就业并对所有工厂进行公平的转岗。特别是，起亚工会要求在引入AI和机器人等新技术时必须与工会协商。工会希望将工资、工时、退休年龄、就业、新技术引入、设备投资等企业管理决策作为“打包交易”进行讨论，这使得今年的谈判更加困难。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车劳资双方已正式展开今年的工资及集体协议谈判。工会要求将净利润的30%作为绩效奖金，并在AI转型过程中保障就业，使得今年的谈判不仅涉及工资上涨，还包括生产体系变化和就业稳定等结构性问题。6日，现代汽车劳资双方在蔚山工厂举行了今年工资谈判的首次会议，讨论了谈判日程和方向。现代汽车代表崔永日和全国金属工会委员长朴尚万等约60名代表出席。工会的核心要求是提高工资和扩大绩效奖金。工会提出月基本工资增加14.96万韩元，并要求支付去年净利润的30%作为绩效奖金。尽管现代汽车去年业绩创历史新高，但今年面临美国关税压力和全球需求放缓等外部因素。工会认为需要扩大相应的奖励，而公司可能会考虑外部不确定性和投资负担。工会还要求将奖金从现行的750%提高到800%，并引入完全月薪制，即使工时减少也保持工资不变。此外，还包括延长退休年龄至65岁及增加新员工的要求。AI相关的就业保障成为今年谈判的新变量。现代汽车正在推进软件中心车辆体系转型和智能工厂建设，扩大生产自动化。工会担心AI和自动化技术的引入可能导致就业减少或职务重组，因此在要求中加入了相关劳动条件保障条款。完全月薪制也是主要争议点之一。工会主张在劳动时间减少的情况下，必须防止实际工资下降，但公司可能会考虑人力成本增加的可能性。延长退休年龄的问题也被认为是负担因素。工会主张将退休年龄延长至65岁，以应对老龄化和保持熟练工人，但也可能导致新招聘减少和人力成本增加。国内生产量保持的要求可能在谈判中引发冲突。现代汽车正在扩大美国电动车工厂的运营，并调整全球生产战略。工会担心海外生产的扩大可能导致国内工厂产量减少。今年的谈判环境被认为比去年更复杂。美国的汽车关税政策、全球电动车需求放缓和原材料价格波动等因素同时存在，使得盈利管理负担加重。现代汽车正在电动化投资、软件开发和全球生产基地扩展上投入大量资金。去年，现代汽车工会在工资谈判过程中进行了三次部分罢工后达成协议。今年，围绕绩效奖金规模、延长退休年龄和AI相关就业保障的立场差异可能导致谈判过程中的困难。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车劳资双方在蔚山工厂举行了今年工资谈判的首次会议。据联合新闻6日报道，现代汽车CEO崔永日、全国金属工会委员长朴尚万、金属工会现代汽车分会会长李钟哲等60余名代表出席了会议，讨论了今年的谈判方向和日程。工会此前向公司提交了今年的谈判要求，包括月基本工资增加149600韩元（不含年资增幅）、支付去年净利润30%的奖金、保障人工智能相关的就业和劳动条件等。要求还包括实施完全月薪制，将奖金从750%提高到800%，在不增加劳动强度的情况下缩短工作时间，延长退休年龄至65岁，并增加新员工。今年的工资谈判预计将继续出现劳资双方的拉锯战。去年，工会经过三次部分罢工后达成协议，当时的协议包括月基本工资增加10万韩元（含年资增幅）、450%奖金加1580万韩元、30股股票和20万韩元的传统市场购物券。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

【经济日报】三星电子内部工会联盟破裂，围绕工资谈判的工会冲突浮出水面。4日，三星电子同行工会向三星电子支部和全国三星电子工会发出通知，宣布退出2026年工资谈判联合谈判团，并正式表达退出联合斗争总部的意愿。去年11月，三星电子支部、全国三星电子工会和同行工会组成了联合谈判团，但谈判破裂后转为联合斗争总部。此次退出可能导致工会内部分裂加剧。同行工会表示，退出是因为“未能反映全体会员的利益，且未确认协商意图”，并称“在反复冲突中互信被破坏，难以实现联合谈判的目标”。此外，同行工会还指出，部分工会使用“御用工会”等贬低性词汇，显示出冲突加剧。同行工会拥有约2300名会员，其中70%来自家电、智能手机、电视等设备体验（DX）部门。由于公司内非半导体业务员工为主，对半导体业务绩效奖金的要求不满逐渐积累。同行工会计划于6日通知公司退出联合斗争总部，并请求单独谈判。同时，将向管理层发送公文并进行单人示威。此次退出预计将加剧三星电子工会间的冲突。此前，过半数工会的三星电子支部因专注于半导体业务的绩效奖金要求而受到批评，DX部门员工中出现了退出的趋势。实际上，三星电子支部的会员人数已从7.6万减少到7.4万。DX部门为中心的新工会成立动向也被察觉。工会间利益分歧使得维持单一谈判体系变得困难。联合斗争总部已宣布将于21日开始总罢工。同行工会的会员预计将根据个人判断参与罢工。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

三星生物制药工会的全面罢工已进入第三天，导致生产中断和客户信任下降的担忧加剧。工会要求分配营业利润的20%作为奖金，并在招聘、人员管理和并购等核心管理事项上获得事先同意，引发批评。◆1日起全面罢工，预计损失6400亿韩元根据三星集团超企业工会三星生物制药分部的消息，工会自劳动节5月1日起开始全面罢工，计划持续至5月5日。这是公司自2011年成立以来首次全面罢工，参与者包括约2800名工会会员。公司预计，如果罢工持续五天，将造成约6400亿韩元的损失，相当于今年第一季度销售额的一半。在中部地方劳动厅的调解下，劳资双方计划于4日重启谈判，但在工资和奖金问题上仍存在较大分歧。工会要求平均14%的工资增长和每人3000万韩元的奖金，而公司仅同意6.2%的工资增长和600万韩元的一次性支付。此外，工会在集体协议中要求在招聘、人员评估和并购等方面获得事先同意，公司认为这些问题直接涉及管理权，难以接受。◆劳资谈判遇阻，领导层态度引争议自去年12月至今年3月，劳资双方进行了13次谈判，但未能达成协议。在5月1日全面罢工前，4月28日至30日部分工序也进行了突袭罢工，导致生产中断和约1500亿韩元的损失。在4月30日的劳资政三方会议上，工会主席因海外旅行缺席，引发批评。其他工会领导在会议上提出更换所有资方谈判代表作为先决条件，进一步加剧了争议。公司在1日下午发表声明称，工会的要求难以接受，特别是涉及人事和管理权的问题，难以找到谈判的共同点。业内分析认为，罢工若长期持续，不仅会造成生产中断的损失，还可能影响未来的全球订单竞争。三星生物制药去年实现了超过30%的高增长，但在生物委托生产行业中，稳定的生产能力是竞争力的关键，劳资冲突可能影响合同履行和新订单。三星生物制药的相关人士表示，工会应停止不合理的要求和强制罢工，负责任地回到谈判桌。

三星生物自2011年成立以来首次全面罢工。自上月28日开始的部分罢工已造成1500亿韩元损失，预计到5日的全面罢工将进一步扩大损失。此次罢工影响了抗癌药和HIV治疗药物的生产，可能对三星生物作为全球CDMO企业的信任度造成严重打击。1日，三星生物工会的2800多名成员通过年假参与罢工。工会表示，罢工不仅是工资问题，还源于公司长期的人力不足和过度成本削减。工会要求平均14%的工资增长、每位员工3000万韩元的奖金及三年内分配公司股票，但公司坚持6.2%的增幅。此次罢工不仅是经济损失，更影响了三星生物作为CDMO企业的客户信任和供应能力。由于生产中断，全球客户的不安情绪加剧。生物药品的特性使得部分工序停滞可能导致整个批次报废。专家担心，此次罢工将对三星生物的全球竞争力产生负面影响。在竞争激烈的市场中，生产中断风险是致命的。此次事件也成为三星集团“无工会经营”政策废除后的新考验。三星电子工会罢工也使集团的劳资风险管理成为焦点。三星生物表示，将采取一切措施将客户损失降至最低，并将在4日的中部地方雇佣劳动厅调解下积极对话，尽快解决问题。然而，工会将此次罢工视为“第一阶段”，暗示可能再次罢工。如果4日调解未能达成协议，罢工可能长期化。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车与起亚今年的工资集体谈判预计将面临困难。工会提出的要求包括支付去年净利润的30%作为奖金、反对引入人形机器人“阿特拉斯”、支付1亿韩元的生育奖励金、延长退休年龄等，这些要求对公司来说难以接受。据汽车行业消息，现代汽车工会和管理层将在下月初于蔚山工厂首次会面，正式展开今年的工资谈判。现代汽车工会最近确定了要求，包括月基本工资增加14.96万韩元（不含年资晋升）、支付去年净利润的30%作为奖金、实行完全月薪制、奖金从750%提高到800%、保障人工智能（AI）引入后的劳动条件、以及与国民养老金领取时间挂钩的退休年龄延长。特别是在今年的谈判中，因AI引入而导致的就业稳定问题可能成为主要争议点。随着制造现场自动化和智能工厂转型的快速推进，现有员工的角色正在缩小。现代汽车工会反对将人形机器人阿特拉斯引入生产线以及因海外工厂增产导致的国内生产量减少。要求引入“完全月薪制”也是为了应对AI机器人投入后工作量减少的情况。工会计划通过转向完全月薪制，提高工会成员每月获得的固定工资比例。起亚工会也要求基本工资增加14.96万韩元、支付去年营业利润的30%作为奖金、支付1亿韩元的生育奖励金、以及保障总就业。生育奖励金的支付是借鉴了富荣集团的案例。业内关注今年现代汽车集团工资谈判结果的原因是，这是首次在新技术引入后讨论就业稳定方案的重要舞台。考虑到企业巨额研发费用支出、外部环境恶化导致的盈利能力下降等情况，有人指出工会的要求不切实际。现代汽车去年的净利润为10.36万亿韩元，若按工会要求支付30%作为奖金，每位员工将获得4259万韩元。由于围绕主要争议点的劳资双方意见对立严重，预计最终达成协议将困难重重。现代汽车工会去年因未能缩小与管理层的意见差距，打破了连续7年无罢工的记录，进行了部分罢工。现代汽车相关人士表示：“我们将尽最大努力避免不必要的消耗战，争取达成劳资共赢的合理结果。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

三星电子对工资和奖金的重新谈判中止表示遗憾，尽管公司提供了业内最高水平的补偿方案。三星电子在30日的内部通知中表示：“我们尽最大努力通过集中谈判达成协议，但谈判中止让我们感到非常遗憾。”公司表示，在谈判前，首席执行官与各层级员工进行了座谈，听取了各种意见，并向工会提出了“特别奖励”方案，以确保业内最高水平的补偿。公司还提议，如果在销售和营业利润方面达到国内行业第一，将使用更多的奖金资源，确保存储器部门员工的奖金支付率不低于竞争对手。在重新谈判过程中，公司还提出，系统LSI和代工部门除了50%的超额利润奖金外，如果业绩改善，还将额外支付25%，奖金最高可达75%。公司解释称，这将超过现有超额利润奖金制度的50%上限。公司指出，如果按工会要求改变制度，系统LSI和代工部门可能会受到不利影响。公司建议以考虑竞争对手补偿水平的特别奖励形式优先实施，并在听取工会和员工意见后进一步讨论制度改进。三星电子劳资双方在25日进行了实务谈判，并于26日至27日进行了集中谈判，但未能缩小分歧，谈判实际上已陷入僵局。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

三星显示与工会于3月24日签署了2026年工资协议，实现了连续五年无争议达成协议。在三星器兴园区举行的签署仪式上，三星集团超企业工会三星显示分会会长柳夏蓝与副总裁韩俊浩等劳资双方代表出席。今年三星显示的平均工资增长率为6.2%，其中包括基本增长率4.1%和绩效增长率2.1%。此外，还新增了5年长期服务假3天、无房职工住房贷款、固定加班时间从14小时减少到12小时，以及价值400万韩元的公司商城积分等员工福利。自1月以来，双方就协议展开谈判，并于3月13日达成临时协议。随后，工会通过投票以80.59%的赞成率通过了协议。在显示行业需求波动和地缘政治风险的背景下，连续五年无争议达成协议引人注目。在签署仪式上，劳资双方表示：“双方超越各自利益，以员工为中心进行开放对话，最终取得了良好结果。未来将继续基于信任和尊重的劳资文化，保持互相理解和合作的关系。”

釜山航空与工会达成临时工资协议，工会撤回了计划中的合法斗争，航班运营的担忧暂时解除。协议将在工会成员投票后最终确定。据业内消息，釜山航空与飞行员工会从12日开始进行马拉松式谈判，最终签署了临时协议。协议包括工资上涨和部分待遇改善，基本工资上涨4%，并增加了各种津贴。工会表示，津贴调整对待遇改善影响更大。协议还包括四项附加协议，特别是如果未来航空公司合并，管理层将努力达到真航空的工资水平。在釜山航空、首尔航空和真航空的合并讨论中，此举旨在管理合并后工资体系的分歧。釜山航空因经营正常化和成本压力对工资上涨持谨慎态度，而工会则认为在航空需求恢复和航班扩大的情况下，改善待遇是防止人员流失的必要措施。工会将在向成员公开临时协议后，通过投票决定是否接受。尽管协议可能被否决，但考虑到工会已撤回合法斗争，协议通过的可能性较大。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。