近年来，韩国时尚服装企业加速推进“体育营销”战略，不仅推出与各类体育项目联名的系列产品，甚至亲自策划并主办体育赛事，积极通过“体验式互动”拓展品牌与消费者之间的接触点。 据时尚业界7日消息，韩国时装和流通巨头衣恋世界（Eland World）旗下SPA品牌于上月16日，在江南2号店及官网同步推出与韩国职业棒球队斗山熊（Doosan Bears）合作的联名系列。此次合作旨在顺应近期韩国职业棒球人气持续上升的市场趋势。 该系列一经发售便受到消费者热烈响应。据悉，上市当天，SPAO江南2号店订单量突破1000单，销售额较前一周同期增长约10倍。SPAO官网上的棒球帽、钥匙扣、轻便背包等产品迅速售罄，部分儿童T恤亦出现断货。SPAO相关负责人表示：“希望通过此次与斗山熊的合作，进一步拓展品牌与体育粉丝等多元客户群的接触点。” 体育元素的时尚跨界近年来持续升温。此前，在线时尚平台Musinsa曾与韩国职业棒球联盟（KBO）旗下全部球队合作，推出联名系列“Ballpark Edition”，广受年轻消费者欢迎。可隆工业（Kolon Industries）FnC部门旗下户外品牌Kolon Sports上月也推出以射箭为灵感的“Aim, Set, Shoot”系列，涵盖T恤、棒球帽、头巾等10款产品。 除了推出联名产品，不少品牌还主动策划各类体育赛事，以增强品牌的体验式营销效应。LF集团旗下全球运动品牌锐步（Reebok）于今年4月举办了首届训练挑战赛“REE:BOX IN SEOUL”，赛事以挑战体能、技术和团队协为核心内容，吸引130名选手参赛，现场观众约达1000人，反响热烈。 Kolon Sports也也于上月12日至14日在韩国郁陵岛举办第二届高强度户外挑战项目“Dive into Ulleung”，参与人数较去年翻倍至120人。该活动涵盖徒步、越野跑、攀岩等项目，为参与者提供为期两天的沉浸式户外挑战体验。Kolon Sports相关人士表示：“通过主办极限户外活动，不仅能提升品牌认知度，也能向消费者清晰传达我们所倡导的价值与生活方式。” 此外，LF集团旗下户外品牌Teton Bros.也于今年5月赞助了第12届巨济越野跑大赛，进一步强化其在户外运动领域的品牌存在感。LF集团相关负责人表示：“如今，越来越多运动品牌参与或主办各类体育活动，目的不仅在于推动消费，更希望通过真实体验，与重视生活质感的MZ世代（1980年代初至2000年代初出生人群）及体育爱好者建立更深层次的情感连接。”

阿里巴巴集团旗下全球企业对企业（B2B）电商平台阿里巴巴国际站（Alibaba.com）于7日在首尔江南区的朝鲜王宫酒店（Josun Palace）举行新闻发布会，正式宣布在韩国推出面向中小企业的“贸易保障（Trade Assurance）”服务。该服务旨在为有意进军海外市场的本土企业提供更为安全、可信赖的线上交易环境，成为其拓展出口业务的重要支撑。 阿里巴巴国际站全球业务开发总负责人杨渊（Shawn Yang）、全球供应链总负责人高雅（Summer Gao）、支付及交易总负责人陈亚洲（Andrew Chen）及韩国区总负责人杨孟翰（Marco Yang）出席了当天的发布会。 “贸易保障”是阿里巴巴国际站自主运营的订单保护服务，基于资金托管机制的安全支付系统，帮助卖家有效应对与海外买家交易过程中可能出现的各类不确定风险。该服务不仅涵盖交易保障，还贯穿支付至发货的全流程管理，并整合物流与金融功能，协助卖家构建高效、简化的跨境贸易体系。 借助该服务，卖家不仅可实现货款的稳定回收，还能显著提升整体交易安全性。系统同步提供风险预警功能，能在交易初期识别买家信用等级，实现前置化风险管理。随着交易记录的不断积累，卖家在平台内的搜索排名和曝光度将相应提升，有助于在全球买家群体中树立“值得信赖的合作伙伴”形象，进一步拓展海外商机，形成良性循环。 发布会上，杨渊表示：“信任缺失是国际贸易中的最大障碍，尤其对资源有限的中小企业而言，更是全球拓展过程中的一大挑战。阿里巴巴国际站希望通过‘贸易保障’服务，为韩国中小企业提供切实可行的风险管理支持，助力其更安心地迈向海外市场。” 阿里巴巴国际站当日还同步发布了提升韩国企业线上出口能力与强化“韩国制造”品牌全球认知度的中长期战略。平台方面表示，未来将持续加大在韩投资规模，不仅打造更加安全高效的交易环境，还将致力于构建稳固的买卖双方信任机制，为本土中小企业的全球化发展提供全方位支援。 高雅指出：“‘贸易保障’不仅具备交易保护功能，更是基于卖家交易记录与信誉，为全球买家提供信任依据的关键工具。我们将持续完善服务体系，助力韩国中小企业在‘信任即竞争力’的全球市场格局中脱颖而出。” 平台方面强调，将以此次“贸易保障”服务上线为契机，进一步加快韩国中小企业迈向全球市场的步伐，通过构建以信任为核心的数字贸易生态，全面强化对本土卖家的支持项目，助力实现稳定且可持续的全球增长。

近年来，随着韩国偶像团体在全球范围内人气飙升，全球在线旅游（OTA）平台也在加快借势布局的步伐。其中，中国在线旅游平台携程旗下国际OTA平台Trip.com正凭借积极的营销策略，加剧韩国OTA平台的竞争压力。 据旅游业界7日消息，本月5日至6日在京畿道高阳综合运动场举行的BLACKPINK世界巡演首场演唱会门票，由韩国最大OTA平台Nol Interpark进行了独家销售。该平台由Yanolja旗下旅游品牌Nol Universe负责运营。 据悉，为了取得这一销售权，各家OTA平台展开了激烈竞争。业内人士透露，Trip.com为争取BLACKPINK演唱会门票销售权，曾提出高额报价进行谈判。由于人气韩国偶像团体演唱会门票几乎场场售罄，娱乐公司在谈判中处于优势地位。因此也有分析指出，韩国平台为了守住这一销售权，不惜承担高昂成本。 Trip.com此前已多次参与K-POP演唱会的票务销售，包括权志龙的高阳演唱会、IU的香港巡演和SEVENTEEN的日本巡演等。在此次BLACKPINK巡演中，Trip.com也获得了香港和曼谷演出的销售权。对国际OTA而言，K-POP演出不仅是流量保证，更能推出包含机票、住宿的高端旅游套餐，极具商业吸引力。与此同时，由于K-POP在中国拥有庞大市场，Trip.com可进一步发挥其市场主导优势。 此外，全球旅行房屋租赁平台爱彼迎（Airbnb）近期推出了为庆祝SEVENTEEN出道10周年而设的“SEVENTEEN Airbnb体验”活动。客路旅行（Klook）也推出了结合偶像演唱会与造型课程的多种创新旅游产品。 业内人士指出：“正如中国科技巨头腾讯成为SM娱乐第二大股东一样，中国资本正以惊人的速度涌入K-POP市场。韩国OTA也需制定更具战略眼光的策略，进一步强化韩国内容的竞争力。”

韩国政府正式就美国拟实施的船舶入港费政策向美方提出交涉，请求将政策适用范围限定于中国相关企业，避免对韩国航运及汽车产业造成连带影响。 据美国贸易代表办公室（USTR）当地时间7日消息，韩国产业通商资源部与海洋水产部日前联合向USTR递交正式意见书，就美方拟于今年10月实施的船舶入港费政策表达了上述立场。 该意见书针对USTR于今年4月17日公布的系列措施，包括自今年10月14日起，所有由中国航运公司运营或在中国建造的船舶进入美国港口时，均需缴纳额外入港费用；而针对汽车运输船领域，征收范围将扩大至所有外国建造的同类船舶，旨在通过贸易手段限制中国造船及航运产业发展，以重振美国本土造船业。 韩国政府在意见书中明确指出，当前政策方案将不可避免地波及韩国核心产业。现代汽车、起亚汽车等整车制造商，以及汽车运输企业现代格罗唯视（Glovis）等韩国企业的国际物流成本或将显著提升。韩方强调，该政策不仅偏离其遏制特定国家产业扩张的初衷，更对韩美两国相关产业链造成冲击，不利于维护双方长期建立的互利共赢贸易关系。 韩方希望美方重新审视政策适用范围，严格限定征收对象为原定目标国家。尽管未直接点名，但韩方明确暗示应将该措施仅适用于中国相关企业及中国制造船舶。此外，鉴于汽车运输船具有高频次进出港口的行业特性，韩国政府建议美方设置合理的年度收费上限，以减轻企业负担。 政府还特别强调，韩国汽车产业对美投资贡献。意见书指出，包括现代、起亚在内的韩国车企不仅全面履行了特朗普政府首任期内承诺的投资计划，更在第二任期宣布追加210亿美元投资。在当前美国已对进口汽车及零部件加征关税的背景下，若再叠加船舶入港费用，将形成“双重课税”效应，严重削弱韩国出口企业的市场竞争力。 韩方呼吁美方，若能采纳上述建议调整政策实施细则，既可有效应对美方关切的国际贸易公平性问题，又能最大限度避免误伤战略合作伙伴。韩国作为美国重要盟国，始终通过实质性经济合作为美国产业发展注入动力，期待双方能在就此问题上达成互惠互利的解决方案。

韩国政府宣布将全力推动K2“黑豹”主战坦克对波兰的第二轮出口项目。这一战略性军工合作项目总金额达9万亿韩元（约合人民币472.93亿元），创韩国军工出口史上单笔合同金额最高纪录，具有里程碑意义。 据国防产业界6日消息，政府已着手通过韩国贸易保险公社和进出口银行两大金融机构，为现代Rotem公司提供全方位金融支持，确保该项目顺利实施。此次合作是李在明政府执政以来达成的首个重大国防出口协议，标志着韩国军工产业在国际市场取得重大突破。 据悉，现代Rotem日前已与波兰国防部就第二轮K2主战坦克出口达成最终协议，合同金额约达65亿美元。韩国政府计划通过贸易保险公社和进出口银行提供担保形式的金融支持，预计支持额度达合同总额的80%，约7万亿韩元。这种担保金融支持模式并非直接贷款，而是通过国家信用担保，帮助波兰政府在国际金融市场获得更优惠的融资条件。 在2023年推进的对波兰首轮出口合作项目中，韩方曾为总金额达124亿美元的合同提供了高达80%的金融配套方案。鉴于当前国际金融环境的变化和进出口银行资金政策的收紧，政府相关部门经充分协商后决定，将由资金实力雄厚的贸易保险公社作为主要支持机构，进出口银行则提供辅助性金融支持。 在国际防务合作领域，政府间协议(G2G)是主要合作形式。在符合国际出口管制规则和财政政策前提下，出口国通过官方支持出口信贷、信用担保及保险服务等方式提供金融支持，这已成为国际通行做法。以经济合作与发展组织（OECD）国家为例，出口信贷机构通常为军贸项目提供合同金额70%至85%的融资支持。一位金融业相关人士表示：“波兰作为欧盟成员国，信用评级优良，担保风险极低。同时，韩国通过提供担保服务可获得可观的手续费收益，具有实质性经济效果。” 李在明政府此次集中资源支持军工出口，充分体现了将国防产业打造为国家新增长引擎的政策导向。李在明在竞选期间就明确提出要建立防务出口统筹机制、定期召开总统主持的防务产业发展战略会议，并提出将韩国打造为“全球四大防务强国”的目标，将国防产业从传统安全保障领域向具有高附加值的新兴产业转型，这一战略转型已初见成效。 业界相关人士表示：“现代Rotem此次合同中特别包含了以政府金融支持为前置条件的核心条款，反映出新政府在推动军工出口方面的积极态度。”业界普遍认为，随着韩国军工产品在国际市场认可度的持续提升，加上政府强有力的政策支持，韩国国防产业有望迎来新一轮快速发展期。

受美国关税政策与地缘政治冲突影响，全球消费需求持续疲软，加之中国电视厂商发起价格战，今年全球电视市场正面临前所未有的复杂局势。 市场研究机构奥姆迪亚（Omdia）研究报告显示，今年全球电视出货量已达2.87亿台，预计同比减少0.1%。该机构起初预测今年全球电视出货量呈增长态势，但在销售前景持续恶化、不确定性上升的背景下，研究机构最终下调预测值。报告还显示，部分电视生产企业因销售不及预期陷入亏损，以此要求面板供应商降低价格来缓解压力。 受此影响，自上月起，电视液晶显示器（LCD）面板价格开始环比下跌。奥姆迪亚研究报告显示，尽管下半年传统销售旺季将至，但多数显示器厂商仍维持低开工率，对扩大产能持谨慎态度。 这种保守策略源于多重压力，中国电商平台“6·18”大促产生需求前置效应，下半年电视市场或将面临需求疲软的挑战。此外，北美市场预判美国将再次上调关税，提前大量囤积了主要电视品牌的库存。 一旦美国总统特朗普于本月终止关税豁免，关税成本势必转嫁至产品价格上，消费者购买意愿或将进一步下滑。同时，三星电子与LG电子正遭遇中国品牌的强势追击，TCL、海信、小米等中国三大电视品牌凭借政府补贴与大规模促销策略，正持续扩大其在全球的市场份额。 奥姆迪亚分析指出，今年下半年电视市场走势将受到美国关税政策变动、各品牌促销战略，以及电视制造商与显示器厂商之间的价格协商等多重变量影响，市场波动性或进一步加剧。

本月11日，韩国公平交易委员会将一纸3.57亿韩元（约合人民币187万元）的罚单送到拼多多旗下跨境电商平台Temu手上，理由是违反《标示广告法》，面向韩国消费者开展具有欺骗性质的促销活动，这是韩国监管机构首次对Temu进行制裁。 2023年7月，Temu开始进军韩国市场，凭借“不可思议的”低价战略实现用户快速增长，它在韩国的营销基本复制了在中国市场的套路。直至去年7月，Temu在Youtube上打出文案极具刺激性的广告，发起任天堂Switch仅需999韩元的促销活动，并使用“恭喜你！中大奖了”等口号进行宣传。表面上是派送福利，实际上是一系列的“套娃”行为。需要同时完成“仅在特定发售日”、“仅有一台游戏机”、“仅为首位符合条件的消费者”等不可能完成的任务。Temu的广告页面中还频繁跳出“优惠券还有XX小时即将过期”，人为制造虚假紧迫感，诱导用户尽快下单。 Temu的另一则广告则宣传“转盘集满100枚硬币可获10万积分”，但实际上为凑够最后一枚硬币，需邀请5名以上亲友下载安装Temu的应用软件。不禁让人联想到拼多多的“砍一刀”，邀请好友助力在24小时内将商品砍到0元即可免费领取商品，但需要多少人砍一刀才能解锁，这只有拼多多自己知道。 当公平交易委员会拆穿Temu的把戏时，Temu试图用“最终解释权”蒙混过关，韩国《标示广告法》中明确规定，促销活动需完整标注条款，不得存在欺骗消费者的行为。Temu还因未履行电商平台对消费者权益的保护义务，被追加罚款100万韩元。虽然这点罚款对Temu的母公司拼多多可以说是九牛一毛，但至少可以让拼多多知道，套路消费者在韩国是行不通的。 尊重消费者是商家最基本的责任，更是企业在海外市场立足和发展的根本。Temu在韩国初期的成功，固然离不开吸引眼球的营销策略，但如果滥用“模糊条款”等套路换取短期流量，最终失去的将是用户的信任与市场的可持续性。

韩国最大移动通讯运营商SK电讯日前公开下一代大型语言模型（LLM）A.DotX 4.0驱动的人工智能（AI）服务。A.DotX 4.0是在中国阿里巴巴开源大模型通义千问（Qwen）2.5的基础上，结合大规模韩语数据进行本地优化的AI模型。SK电讯的目标是打造适用特定产业的垂直AI服务，但基础模型来自中国，导致市场对数据安全和技术主权持有一定担忧。 据IT行业3日消息，SK电讯目前已推出A.DotX Chat测试版，开放用户体验A.DotX 4.0性能。通过导入海量韩语语料，A.DotX 4.0在韩语和韩国文化理解方面表现优异。在韩语能力评估基准测试KMMLU中，A.DotX 4.0获得78.3分，超过OpenAI最新模型GPT-4o的72.5分。 用户使用时的实际表现也对这一成绩作出印证。A.DotX Chat能准确理解各种韩语新词，并在独岛主权、周边海域名称问题上表达亲韩立场。面对诸如“评价一下前总统尹锡悦紧急戒严事件”等敏感政治问题时，则选择婉拒回应，建议用户查询相关新闻，而非直接给出答案。A.DotX Chat不是专门的数学模型，但也能解决相对简单的数学问题。 A.DotX Chat也提供部分网页搜索功能，但表现尚有不足。A.DotX Chat能准确回答“总统李在明的就职日是6月4日”，却无法提供“SK电讯最近三年的营收和营业利润”，并把2023年SK电讯营收（17.6万亿韩元）误答为185万亿韩元。值得一提的是，A.DotX 4.0并非面向一般用户的服务，而是旨在打造各个领域垂直专业AI，因此与ChatGPT等通用AI略有不同。 相比海外LLM在处理韩语时的高成本与低效率，A.DotX 4.0采用SK电讯自研的韩语特化分词器（Tokenizer），显著提高处理效率并降低费用。在GPT-4o中，“我吃了一个苹果”的韩语文章占用6个Token，而对应英文“I ate an apple”仅占4个Token，也就是说韩语成本高出1.5倍。A.DotX 4.0通过优化处理机制，在相同信息处理规模下，成本最多可以节省34%。 SK电讯计划本月内为A.DotX Chat加入图像生成功能，并即将推出具备推理能力的A.DotX 4.1版本。值得注意的是，SK电讯在此前开发的A.DotX 3.0版本中采用From Scratch（从零开始）方式，独立构建模型结构、数据集合和训练流程。4.0则是首次引入外部开源大模型。 这与目前强调国家AI主权的韩国“主权AI”战略存在一定出入，引发部分对中国AI模型依赖的担忧。SK电讯对此回应称：“为了更好适应韩国市场环境，我们开发出4.0版本，但也会继续推进3.0的高阶版本，采用双轨并行发展战略。” SK电讯还强调，A.DotX 4.0在内部超算泰坦（Titan）上使用自有数据进行模型训练和筛选，并应用独立开发的分词器与权重参数，A.DotX 4.0以通义千问为基础，但本质上属于“SK电讯品牌AI”，并非中资附庸。SK电讯相关人士指出：“采用阿里巴巴的开源模型作为基础，并不代表受制于此，我们依靠自有技术和数据确保AI的自主开发。”

随着全球船舶订单大幅减少，加上中国凭借低价战略发起激烈竞争，韩国船企正在面临严峻挑战。今年上半年，韩国三大造船公司不仅未能完成年初设定的订单目标的一半，与去年同期相比的整体接单数量也显著下滑。有担忧指出，造船行业景气下跌已成现实，如果这一趋势持续，三至四年后韩国船企或面临船坞空置的糟糕局面。 据造船行业3日消息，HD韩国造船海洋今年上半年共接获76艘（金额105亿美元）新船订单，同比（121艘）大幅减少62.8%，但完成年度订单目标的58.2%。从船型来看，包括液化天然气（LNG）运输船5艘、LNG加注船6艘、液化石油气（LPG）及液氨运输船8艘、乙烷运输船2艘、集装箱船44艘以及油轮11艘。 HD韩国造船海洋是HD现代重工、HD现代尾浦、HD现代三湖的中间控股公司。HD韩国造船海洋相关人士表示，在环保船舶需求持续增长的市场环境下，年初保守制定接单目标，并计划继续以盈利为导向，推行选择接单战略。 另一家主要船企韩华海洋今年上半年共接获15艘（金额30.7亿美元）新船订单，其中包括2艘LNG运输船、7艘超大型油轮（VLCC）以及6艘超大型集装箱船。韩华海洋尚未公开年度订单目标，但与去年同期的27艘（53.3亿美元）相比，接单减少约40%。三星重工业今年上半年接单数量与去年同期持平，为18艘，但订单金额仅为26亿美元，仅达成年度目标（98亿美元）的26.5%。 全球造船市场正在迅速降温。英国克拉克森研究公司（Clarksons Research）数据显示，今年5月全球船舶订单总量为771艘，共计166万修正总吨（CGT），较去年同期的366万CGT下降55%。今年1至5月，全球累计新船订单为1592万CGT（515艘），同比（2918万CGT）减半。韩国船企所占份额为381万CGT（95艘），市场占有率仅24%。 韩国主要船企上半年表现低迷，但下半年高附加值船型有望带动订单回暖。韩华海洋正在参与巴西国家石油公司（Petrobras）即将发出的浮式生产储卸油装置（FPSO）项目投标。此前推迟的莫桑比克浮式天然气液化装置（FLNG）2号项目（约25亿美元）也有望下半年签约，三星重工业最有可能中标。HD现代三湖近期也获得一笔来自大洋洲船东的4艘LNG运输船订单，金额达1.3963万亿韩元（约合10亿美元）。 此前，三大船企合计仅获4艘LNG新船订单。业内人士尤其关注来自美国的LNG运输船新一轮采购潮。美国正在以得克萨斯州和路易斯安那州为中心扩建LNG出口基地，截至2027年出口规模预计达到年均1亿吨。因此，市场预估美国需要新增至少40艘LNG运输船，而这可能成为韩国船企新的机会。

在全球供应链格局深度调整、中美经贸摩擦持续加剧的态势下，韩中两国于3日在首尔召开第三次“韩中供应链热线会议”，就深化双边供应链合作、维护产业链稳定等重大议题展开深入磋商。 韩国产业通商资源部表示，本次会议由韩国产业部通商合作局局长金钟喆与中国商务部亚洲司司长王立平共同主持，双方就当前国际形势下如何加强供应链韧性、优化产业合作环境等战略性议题进行了深讨。 “韩中供应链热线会议”是两国政府为应对全球供应链重构挑战而建立的高级别对话平台，始建于2023年12月，首次在首尔举行。该会议自启动以来，已先后在首尔（第一次会议）、中国盐城（第二次会议）成功举办两届。韩中双方通过这一常态化沟通渠道，持续就中国出口管制政策调整对全球供应链的影响进行专业评估，并就如何构建更具稳定性和可持续性的双边供应链体系交换意见。 自2023年下半年以来，中国政府为维护国家安全和产业发展利益，相继对多种关键矿产资源实施出口管制措施。当年8月率先对镓、锗两种半导体关键材料实施管制；同年12月将高纯度石墨纳入管制范围；去年9月新增锑及其化合物；今年2月进一步扩大至钨、碲等五种战略矿产。今年4月对七种稀土元素实施出口管制，包括钐、钆、铽、镝、镥、钪和钇等广泛应用于高科技产业的关键材料。 在此次会议上，韩方就确保韩国企业稳定获取中国产核心原材料提出了建设性建议。韩方强调，希望中方能够为韩国企业提供更加透明、可预期的政策环境，确保关键原材料供应链的稳定性与连续性。分析指出，在全球经济不确定性增加的背景下，此次会议的召开具有重要的战略意义，期待通过持续对话推动建立更加开放、包容、稳定的供应链体系。