特朗普政府的经济顾问、白宫国家经济委员会（NEC）主席凯文·哈西特承认，美国的食品和油价“仍然处于高位”。不过，他表示“整体物价正在迅速稳定”，并对关税政策引发消费者负担的指责进行了反驳。 根据9日（当地时间）CNN等媒体的报道，哈西特在接受采访时表示：“食品价格仍然过高，面临许多需要解决的挑战。” 他还承认，由于伊朗战争导致的油价上涨“仍高于我们希望的水平”。但他指出，“在战争最激烈时，国际油价超过每桶100美元，而最近已降至70美元后期至80美元之间”，并预计油价将进一步下跌。 哈西特解释称：“美国海军对商船的护航、国内原油生产的扩大以及对琼斯法的豁免等因素影响了油价的下降。”琼斯法是限制美国港口间货物运输必须使用美国船只的法律。特朗普政府在伊朗战争后，临时豁免了外国船只运输美国国内的原油和燃料。 他表示：“通过琼斯法豁免，约1亿桶美国原油被运输到东、西海岸。”并预测“如果海湾地区的紧张局势缓解，能源价格可能会进一步下降。” 对于关税推高物价的指责，哈西特表示：“6月消费者物价指数（CPI）较上月下降0.4%，个人消费支出（PCE）价格指数也下降了0.1%”，并强调“所有物价指标都在放缓。” 然而，6月CPI和PCE价格指数与去年同期相比，分别上涨了3.5%和3.7%，因此物价压力并未完全消失。食品价格也同比上涨了3.0%。 关于关税对物价的影响，白宫与联邦储备系统的判断存在分歧。联储在最近的报告中评估认为，关税上涨对消费品价格的上涨产生了一定影响。 尽管如此，哈西特仍将特朗普政府的关税政策评价为“非常成功的贸易政策”，并声称“企业在美国的生产扩张将带来就业增长。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

美国特朗普政府表示，尽管伊朗宣布重新封锁霍尔木兹海峡，船舶通航仍在继续。美国称：“海峡中央航道仍有水雷，但美军已确保南方绕行航道的安全，正在护航船只。”并指出，“伊朗的封锁威胁已不再能作为核谈判的筹码。” 根据21日（当地时间）福克斯新闻和ABC新闻的报道，美国能源部长克里斯·赖特在接受采访时表示：“20日一天内有67艘船只通过霍尔木兹海峡，而前一天则有55艘。”他指出：“原油和石油产品的运输量几乎恢复到战争前的水平，海峡的通航相当顺畅。” 霍尔木兹海峡是连接波斯湾和阿曼湾的关键能源运输通道。中东地区的原油和液化天然气（LNG）通过该海峡输送到全球市场，因此通航受阻将直接影响国际油价和能源价格。 赖特部长解释说，海峡内的中央航道仍有伊朗埋设的水雷。他表示：“海峡有通常航道的中央航道、靠近伊朗岛屿的北方航道，以及美国开放的南方航道。美军在过去几周内一直通过南方航道护航船只。” 此前，伊朗革命卫队海军宣布，由于以色列在黎巴嫩的军事行动持续，将重新关闭霍尔木兹海峡。然而，美国反驳称，伊朗实际上无法控制该海峡，船舶的航行仍在继续。 赖特部长声称，伊朗已难以将封锁威胁作为谈判筹码。他表示：“美军在没有与伊朗任何合作的情况下，已将海峡通航恢复到正常水平，伊朗不再拥有以前的谈判筹码。” 不过，海峡的情况并未完全稳定。福克斯新闻援引航运信息公司Windward的消息称，在伊朗重新封锁威胁后，21日商业船舶的通航大幅减少。Windward表示，当天通过海峡的船只仅有12艘，欧洲及中立国的商船几乎没有动向。这与美国政府前一天提供的通航数据形成了对比。 赖特部长还驳斥了关于美伊之间的停战谅解备忘录（MOU）给予伊朗过多优惠的批评。他表示：“伊朗所获得的仅仅是重新出售石油的能力，而美国在过去两个月内证明了伊朗无法出售一滴原油。” 他强调，伊朗的冻结资金解冻和额外经济支持将取决于核谈判的进展。赖特部长表示：“如果核谈判没有实质性和可验证的进展，伊朗将无法解冻资金。”并解释道：“特朗普总统所说的‘胡萝卜’是指伊朗回归正常国家。” 关于国际油价和美国汽油价格，赖特部长预测将继续下跌。他表示：“石油和天然气的流动已经恢复到正常水平，这一趋势将持续下去，美国国内的生产增加、委内瑞拉的生产扩大以及与其他能源生产国的合作将有助于价格稳定。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

美国特朗普政府正在考虑为通过霍尔木兹海峡的船只提供所谓的“VIP通行证”方式的有偿海军护航服务。 据美国政治专业媒体《政治报》16日报道，特朗普政府官员正在讨论重新激活通过霍尔木兹海峡的油轮航行的方案，其中包括为支付费用的船只提供美国海军护航以确保快速通行的提议。 报道指出，特朗普总统和白宫幕僚长苏茜·怀尔斯要求相关人员制定方案，以说服船东在美国与伊朗进行和平谈判的情况下，冒险通过霍尔木兹海峡。 《政治报》表示，目前讨论的焦点集中在保险问题上。由于伊朗对船只的攻击，保险公司对霍尔木兹海峡航行的保障变得犹豫不决，导致船东无法恢复航行。 一位匿名人士表示：“除了少数有限的例外，所有航行都违反了保险条款。”他补充说，正在寻找促使保险公司重新提供保障的方案。另一位人士提到：“有讨论向美国支付费用以获得快速护航通行的方案，这类似于为船只贴上VIP通行证。” 分析认为，美国对油轮征收通行费的提议是为了吸引欧洲国家的参与。一位前美国政府官员表示，当前在法国举行的七国集团（G7）会议期间，这一讨论正在进行，并指出美国不应完全承担海湾地区的海上安全负担。 该官员解释说，这一构想旨在施压法国和英国等欧洲海军更积极参与海湾地区的海上安全，并增加威慑力，以防止伊朗违约或将霍尔木兹海峡作为长期施压的手段。 特朗普政府在3月份也开始为可能尝试通过霍尔木兹海峡的船东提供200亿美元的“政治保险”，但实际参与情况不佳。由于伊朗利用导弹、无人机和小型船只攻击船只，船东不愿意将数百万美元的船只和货物置于风险之中。 特朗普总统在4月份曾表示，美国应该收取霍尔木兹海峡的通行费。他当时对记者说：“我们收取通行费怎么样？为什么不可以？我们是赢家，我们赢了。” 还讨论了利用《国防物资生产法》（DPA）强制美国本土的保险公司为通过霍尔木兹海峡的船只提供保险的方案。然而，《政治报》采访的相关人士表示，目前讨论的想法中没有最终确定的方案。 根据原材料信息公司凯普勒的数据显示，目前在波斯湾停泊的船只接近500艘，其中220艘为油轮。尽管美国与伊朗达成了停火谅解备忘录（MOU），敌对行为几乎停止，但船东们仍然担心脆弱的和平会被打破，因此不愿意通过霍尔木兹海峡。 白宫发言人泰勒·罗杰斯表示：“多亏了特朗普总统签署的优秀MOU，霍尔木兹海峡将完全开放。”他还表示：“特朗普政府期待在‘史诗般的愤怒’行动开始之前，能源运输能够尽快恢复正常。引用匿名消息来源的报道应被视为毫无根据的猜测。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

李在明总统在5日的韩美6·25阵亡者遗骸互换仪式上表示：“今天的归还是建立在参战英雄的鲜血和奉献之上的韩美同盟更深更稳固的重要里程碑。” 此次互换仪式首次在韩国举行，此前一直在美国夏威夷进行。 李总统在首尔机场的国宾活动现场主持了互换仪式。他在悼词中指出：“这是韩美两国共同流血流汗坚守的这片土地上，首次进行的韩美6·25阵亡者遗骸互换的意义深远。” 他接着说：“在遥远而陌生的夏威夷土地上孤独等待的10位国军英雄的遗骸终于回到了祖国的怀抱。”并表示：“我们将以最高的礼遇将三位在异国他乡安息的美军英雄的遗骸送回祖国。” 李总统在悼词中强调了韩美同盟的重要性。他表示：“不仅是本国的英雄，甚至连盟国的英雄也努力寻找并送回家人的怀抱，这正是韩美同盟最热烈的证明。”并指出：“即使经过数十年，履行战场上的承诺的信任，正是支撑韩美同盟的坚实根基。” 李总统还表示：“韩国正在以坚固的韩美同盟为养分，书写令世界惊叹的繁荣新历史。”他坚信：“如果韩美两国携手向未来迈进，这片土地上将实现真正的和平，互利共赢的花朵将绽放。” 当天，载有10具国军遗骸的运输机在进入韩国防空识别区(KADIZ)后，受到由韩国自主研发的KF-21战斗机和美国F-35A隐形战斗机的护航，顺利抵达仪式现场。 李总统在仪式上向归来的无名英雄颁发了象征身份未确认的国军阵亡者的“无名军号”，并表示将一定找到他们的名字和家人。 对于美军阵亡者的遗骸，李总统还特别传递了1952年参战的美军士兵为母亲健康祈愿而制作的“阿里郎围巾”。 当天的活动中，韩国国防部长安圭白、联合参谋本部主席晋永承、陆海空军参谋长，以及美国驻韩国大使代理詹姆斯·赫勒、联合国军司令兼韩美联合司令杰维尔·布伦森等人出席了仪式。 青瓦台表示：“高祖父和祖父分别是抗日独立功勋者和6·25参战英雄的朴炳俊少校作为F-35A的首架机驾驶员执行护航任务，体现了跨越世代的爱国与奉献的意义。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

美国在霍尔木兹海峡实施航行限制的情况下，仍然支持部分商船的移动。据悉，这些船只在与美军沟通的情况下选择航线，以避开伊朗的攻击风险。通航并未恢复正常，实际上是采取了限制性航行以规避军事风险。 根据《投资直播》1日引用《纽约时报》的报道，美国中部司令部在最近三周内协调了约70艘商船通过霍尔木兹海峡，平均每天约有3艘船只通行。 这些船只为避免被伊朗探测，关闭了自动识别系统（AIS）进行航行，并且航线更靠近阿曼海岸而非伊朗沿岸。 《纽约时报》的报道援引美国官员和航运分析师的观点称，“如果未经伊朗批准靠近伊朗沿岸，面临无人机或导弹攻击的风险很大。”因此，这些商船在与美军沟通的情况下调整了航线。 美军并未将此行动正式称为护航行动。美国中部司令部发言人霍金斯上尉表示，“我们正在沟通和协调，以确保商船能够‘自由安全’地通过海峡。”这意味着美军舰艇并未直接进行护航。 根据《纽约时报》的报道，在今年2月底美国和以色列对伊朗进行攻击之前，这条海上航线每天有超过100艘船只使用。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

美国总统特朗普暂停了“解放项目”，该项目旨在支持船只通过霍尔木兹海峡。据报道，特朗普的决定是由于沙特等海湾盟国的反对，这些国家拒绝美军使用其基地和领空。据NBC新闻报道，特朗普在社交媒体上宣布了该计划，但未与部分海湾盟国充分协调，导致沙特领导层反对。沙特通知美国，不允许美军从其基地起飞或通过其领空进行该行动。“解放项目”旨在通过军事力量保护船只安全通过霍尔木兹海峡。美军提供监视、火力和船只护航。美军中央司令部曾表示，两艘美国船只已在该行动下通过海峡。然而，行动开始约36小时后，特朗普宣布暂停。他表示，暂停是为了确认协议能否最终达成并签署。美军行动需要中东盟国支持，沙特的合作尤为关键。沙特的普林斯苏丹空军基地部署有美军战斗机和空中加油机。NBC指出，沙特、约旦、科威特和阿曼在行动中扮演重要角色，缺乏协调会限制军事行动。一位中东外交官称，美国在宣布后才与阿曼协调，但表示并未因此生气。沙特消息人士称，问题在于事件进展迅速。白宫表示，区域盟国已被事先通知。白宫官员称，所有盟国都已被告知。此次行动暂停与美伊停战谈判加速有关。伊朗外务部正在评估美国的新和平提议，并将在评估后与巴基斯坦讨论。特朗普称，最近24小时内与伊朗进行了“非常好的对话”。特朗普在PBS采访中表示，在下周访问北京与习近平会晤前，可能与伊朗达成协议。他说：“我认为结束的可能性很大，如果不结束，我们将采取强硬措施。”然而，伊朗强硬派对美国提议持谨慎态度。伊朗国会国家安全委员会发言人称，美国的提议在实现前只是愿望清单。尽管如此，区域内仍有外交解决的可能性。约旦官员称，伊朗缺乏经济手段继续拖延，经济崩溃，无法支付工资。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

据外媒报道，伊朗在推进霍尔木兹海峡通行费征收的同时，对俄罗斯等友好国家给予豁免。24日，新华社援引俄罗斯官方通讯社报道，伊朗驻俄罗斯大使卡泽姆·贾拉利表示，伊朗对包括俄罗斯在内的一些国家实施通行费豁免。贾拉利大使称：“目前对一些国家有豁免，但未来情况不明。伊朗外交部计划对俄罗斯等友好国家实施豁免。”此言论是在伊朗具体化霍尔木兹海峡通行费征收之际发表的。伊朗因美以战争后为确保海峡安全，考虑征收船只通行费。伊朗革命卫队要求美国解除对伊朗港口和船只的封锁作为海峡重新开放的条件。伊朗已开始获得通行费收入。伊朗议会副议长哈米德雷扎·哈吉巴巴伊23日表示，伊朗首次获得霍尔木兹海峡通行费收入，资金已存入中央银行账户。霍尔木兹海峡是连接波斯湾和阿曼湾的关键能源通道，战前每天约有2000万桶石油和天然气通过，占全球石油消费的五分之一。通行费制度引发了对伊朗控制霍尔木兹的争议。据《卫报》报道，伊朗的十点和平计划中包括对通过海峡的船只征收最高200万美元的通行费。船只需提交货物、目的地和实际所有者信息，经过通行费支付和批准程序后，由伊朗革命卫队护航通过指定航线。对俄罗斯的豁免显示伊朗将霍尔木兹海峡作为外交和经济压力工具。对美国和西方国家提出通行费和解除封锁要求，而对俄罗斯等友好国家实施豁免，显示出按阵营差异化管理海峡通行的意图。不过，豁免的具体范围尚不明确。贾拉利大使虽称对俄罗斯等友好国家实施豁免，但未具体说明船只国籍、货物标准和适用期限，并表示“未来情况不明”，因此无法确认对俄罗斯的豁免是否为永久性。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。