去年，美国电动车销量十年来首次下降，原因是联邦税收优惠结束和关税负担增加。根据市场研究公司Cox Automotive的数据，去年美国电动车销量为1275714辆，占汽车总销量的约8%。与2024年的1301441辆相比，下降了约2%。这是十年来首次出现销量下降，主要由于税收优惠减少和进口车及零部件关税增加。特朗普政府在去年9月30日结束了电动车购买的最高7500美元税收优惠，导致第三季度销量激增，第四季度则急剧下降。去年第三季度电动车销量为365830辆，第四季度则降至234171辆。品牌销量排名中，特斯拉以589160辆位居第一，最畅销车型为Tesla Model Y。现代汽车集团以99553辆排名第二，雪佛兰以96951辆位居第三，凯迪拉克49152辆，宝马42483辆，Rivian 42098辆。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在贷款规模持续扩大、利息收益创下历史新高的背景下，银行业仍在加速压缩线下营业网点。尽管银行方面以非面对面金融普及和提升经营效率为由进行解释，但有关金融可及性下降的担忧也随之升温，尤其是不熟悉手机银行和网络服务的老年群体可能面临不便。 据金融业界17日消息，KB国民银行、新韩银行、韩亚银行、友利银行、NH农协银行五大银行截至去年年底的营业网点总数为3748家，较2024年底的3842家减少94家。与2020年底的4424家相比，5年间累计减少676家，降幅明显。 分银行来看，过去一年中，新韩银行减少43家，KB国民银行减少29家，友利银行减少28家，韩亚银行则增加6家，NH农协银行维持不变。 银行方面表示，随着非面对面金融服务的普及，线下渠道使用量呈结构性下降趋势。一家银行相关人士称，过去5年网点业务量和到店客户数已减少逾30%，且降幅仍在扩大，门店整合与撤并成为不可避免的选择。另一家银行人士也指出，为维持内部控制和风险防范，营业网点需保持最低人力配置，单纯通过人力调整难以确保效率，因此短期内网点缩减趋势难以逆转。 不过，在银行盈利规模持续攀升的背景下，社会质疑声亦不断加大。数据显示，KB国民银行、新韩银行、韩亚银行、友利银行四大银行去年净利润合计达13.9919万亿韩元（约合人民币670亿元），创历史新高，其中大部分来自存贷利差带来的利息收益。部分观点认为，在高利润基础上持续压缩网点，是否确有必要，值得进一步讨论。 ※ 本报道由人工智能（AI）系统翻译，并经《亚洲日报》编辑。

据ICT业界17日消息，Kakao于上月21日通过非公开测试（CBT）更新了端侧人工智能（AI）服务“Kanana in KakaoTalk”，并率先适用于iOS版本。受邀参与测试的用户中，超过80%已完成更新并开始使用该功能。公司计划于今年第一季度在iOS与安卓平台同步正式上线该服务。 此次升级着重强化“Kanana in KakaoTalk”与“KakaoTalk预约”等自有服务之间的联动，并进一步提升AI对对话语境的理解能力。当用户在聊天中请求推荐餐厅或地点时，相关候选选项将即时显示在对话窗口内；对于已入驻“KakaoTalk预约”的商家，还可通过界面按钮直接完成预订。由此，用户可在同一聊天界面内完成从搜索到预约的全过程，初步实现基于对话语境的“代理型AI”服务。 此外，Kakao还将每日早间推送的“先发消息简报”与“KakaoTalk礼物”功能打通，新增展示好友生日信息并推荐礼品的功能，进一步拓展基于对话场景的消费应用。 Kakao表示，将以此次升级为契机，构建以对话为核心、连接购物与预约等多元服务的AI生态体系。此前，公司已于去年推出“ChatGPT for Kakao”，今年则围绕“Kanana in KakaoTalk”持续推进封闭测试与服务优化。 ※ 本报道由人工智能（AI）系统翻译，并经《亚洲日报》编辑。

17日上午，随着返乡与返程车流叠加，全国多条高速公路出现不同程度拥堵。 据韩国道路公社统计，截至当天上午8时，从首尔收费站出发前往全国主要城市的预计行车时间分别为：釜山5小时、蔚山4小时40分、大邱4小时、木浦3小时40分、光州3小时20分、江陵2小时40分、大田2小时10分。 从各地驶往首尔的预计时间则更长：釜山6小时40分、蔚山6小时20分、大邱5小时40分、木浦7小时20分、光州4小时50分、大田2小时。 与前一日相比，首都圈出发的返乡方向行车时间普遍缩短1小时以上；但返城方向除大田外均有所增加。其中，釜山、蔚山、大邱等庆尚地区返程时间延长约1小时10分，木浦方向则增加超过2小时。 具体路况方面，京釜高速公路釜山方向在天安立交至天安一带约2公里区间出现拥堵；首尔方向在器兴至新葛分岔口约5公里，以及良才至盘浦立交约5公里路段车流缓慢。西海岸高速公路木浦方向在群山附近至东西天分岔口约1公里路段、首尔方向在金泉立交至日直分岔口约2公里区间亦出现拥堵。中部内陆高速公路昌原方向在骊州分岔口至甘谷一带约10公里路段行驶缓慢。 道路公社预计，当天全国出行车辆将达约615万辆，较前一日增加逾100万辆。其中，从首都圈驶往地方的车辆约44万辆，从地方驶入首都圈的车辆约47万辆。 从时段来看，返乡方向自上午7至8时起出现拥堵，预计下午1至2时最为拥挤，晚间8至9时逐步缓解；返程方向则自上午7至8时开始拥堵，预计下午3至4时达到高峰，最晚将持续至次日凌晨3至4时方可完全恢复畅通。 ※ 本报道由人工智能（AI）系统翻译，并经《亚洲日报》编辑。

韩国国防部开始改革，将负责将军人事的核心职位开放给公务员。这一改革预示着军队人事结构将发生重大变化。根据国防部的消息，国防部已发布了包含这些内容的《国防部及其所属机构职制实施规则》修订案。修订案的核心是将人事福利室下的人事规划管理科长职位从现役军官转为由副司长或司长级公务员担任。该职位负责军队人事政策和计划，是将军晋升的重要岗位。此外，国防部决定从现有的人事规划管理科中分离出将领级军官的人事功能，成立军人事运营组，组长由司长级公务员担任。此前，国防部已在负责将军人事的实务团队中任命了四级司长级公务员。这一系列任命被认为是文人主导的结构重组。自1963年设立以来，人事规划官一直由现役或预备役将军担任。此次改革将进一步削弱现役军人在最高人事结构中的影响力。这一变化被视为自64年来首位文人国防部长安圭白上任后，文人化方针的延续。安部长去年7月首次任命公务员担任人事规划官。国防部表示，通过此次改革，旨在增强军队人事系统的透明度和专业性，并制度化文人控制原则。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

首尔市17日表示，随着韩屋及韩屋居住方式人气持续上升，今年将进一步发掘并供应更多公共韩屋，同时推出多样化活动与展览，提升市民参与度与文化体验感。 为保护面临拆除风险的韩屋，首尔市通过收购方式将其改造为工坊、历史文化空间、公共设施及住宅用途的“Mirinaejip”（长期全租住房）等加以活化利用。目前，全市共有35处公共韩屋投入运营。 数据显示，去年首尔公共韩屋累计访客约54万人次。市政府计划通过特色项目与节庆活动，力争今年访客规模提升至60万人次。 在活动安排方面，上半年将举办“公共韩屋夜游”，下半年推出“首尔韩屋周”。此外，还将开展岁时节气体验项目“北村都乐”、传统工艺体验讲座、小型公演等多种文化活动，强化韩屋空间的日常化与生活化属性。 春节连休期间（14日至15日），位于北村的公共韩屋——北村文化中心与洪建翊家屋举办了“竖杆（民俗装饰）展览”、袜形钥匙扣及纸制避邪饰品制作体验，以及年糕汤年糕发放等活动，吸引众多市民参与。 与此同时，首尔市正推进新韩屋村建设。2023年9月启动的建设用地公开征集共有20个地区报名，最终确定在江东区岩寺洞等5处打造新韩屋村。 ※ 本报道由人工智能（AI）系统翻译，并经《亚洲日报》编辑。

由于美国总统特朗普的不可预测政策，全球投资者对美元的偏好降至14年来最低。美元贬值趋势明显，韩元兑美元汇率也显示出稳定迹象。根据《金融时报》，去年美元价值下降9%，今年以来相对于欧元和英镑等主要货币又下跌超过1%，接近四年低点。美国银行的调查显示，基金经理对美元的敞口低于去年4月关税宣布后的低点，美元持仓处于2012年以来最悲观水平。CME集团的期权数据显示，今年以来看跌美元的头寸超过看涨，反映出大型机构投资者调整资产配置以应对美元可能的进一步贬值。美元贬值预期也影响了韩元兑美元汇率。曾一度接近1500韩元的汇率已降至1440韩元左右，预计将逐步趋稳。海外投行预测年底汇率在1380至1430韩元之间，部分机构认为第三季度可能跌至1370韩元。美联储降息预期和全球债券指数纳入带来的外资流入可能增加韩元需求。然而，汇率下降速度预计缓慢。日本的宽松政策和韩国个人投资者的海外投资需求支撑了汇率下限。尽管美元作为避险资产的地位不如从前，但全球不确定性仍存，预计美元将逐步调整，伴随波动。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国银行（央行）17日发布的数据显示，以2020年为基准（=100）计算，2024年以韩元计价的汽车零部件进口物价指数为117.34。该指数在2021年一度降至99.57，随后自2022年（103.83）起连续回升，2023年为108，2024年升至109.9。去年全年同比涨幅达6.8%，较五年前累计上升超过17%。 从季度走势来看，第四季度涨势尤为明显。去年第三季度汽车零部件进口物价指数为116.85，第四季度升至121.19，环比上涨3.7%；较上年同期（111.26）上涨近10点，涨幅约9%。业内认为，年末汇率波动加剧是推高进口成本的重要因素。 汽车零部件进口物价走势与去年韩元兑美元汇率变化基本同步。去年1月韩元兑美元收盘价为1452.7韩元，3月升至1472.9韩元，同期零部件进口物价指数由113.76升至117.25。4月指数升至119.28的阶段高点；随后汇率于6月回落至1350韩元区间，指数亦降至114.85，创年度低点。此后，11月汇率再度升至1470韩元区间，零部件进口物价指数随之由118.85攀升至121.63。 相比之下，汽车出口物价则呈现小幅回落趋势。2024年汽车出口物价指数为119.12，去年降至118.92；而同期整体出口物价指数则由129.89升至132.86，涨幅约2.3%，形成对比。 业内分析指出，在全球汽车需求放缓、品牌间价格竞争加剧的背景下，整车出口单价承压，部分抵消了汇率上升带来的提振效应。一名汽车行业相关人士表示，零部件成本是影响整车价格的重要因素，若进口成本持续上升并传导至出口价格，不仅可能削弱价格竞争力，也会对品牌形象与市场信赖度产生影响。 ※ 本报道由人工智能（AI）系统翻译，并经《亚洲日报》编辑。

一名商品券代理业者声称被抢走8500万韩元，结果被揭发是自导自演。此人试图通过制造“即使被盗也负责”的案例来宣传自己，结果被申请拘留令。 京畿盆唐警察署17日表示，已对涉嫌妨碍公务的商品券代理业主A某申请拘留令。与其合谋的两名40多岁友人B某和C某也被立案调查。 事件发生在去年12月29日下午4点左右，地点在城南市盆唐区的一条住宅区道路上。A某声称在携带8500万韩元的包时被骑摩托车的歹徒抢走。警察接到报警后赶到现场，B某出现并称“只是朋友间的玩笑”，并归还了钱款，事件似乎就此结束。 然而，警方调查发现这是A某策划的自导自演。通常在商品券交易行业中，配送过程中发生抢劫或盗窃事故时，中间管理人不承担责任。A某试图利用这一点，制造即使发生盗窃也能负责并归还钱款的案例，以此赢得客户信任。 A某等人分工明确。A某取出客户的钱后，C某骑摩托车接近并抢走包，然后B某出现称是玩笑并归还钱款。A某甚至计划利用警方的报警记录进行宣传。 尽管A某等人一度拒绝陈述，但在警方掌握相关证据并追问下，他们承认了犯罪行为。原本被认为是简单的玩笑事件，最终被揭露为以信任为名的虚假报警。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

由于首尔公寓租赁供应急剧减少，租金迅速上涨。平均租金接近7亿韩元，选择租赁而非购买的需求者负担加重。同时，逃离首尔高房价的人口向京畿道迁移，导致首都圈居住格局变化。根据KB房地产的数据，上月首尔公寓平均租金为6亿6948万韩元，同比上涨5.8%，较两年前上涨超过13%。自2023年8月以来，首尔公寓租金已连续30个月上涨。租赁供应减少是由于贷款限制和房地产政策的综合影响。随着所有权转移条件下的租赁贷款被禁止，住房抵押贷款使用时需在6个月内迁入的义务，以及首尔全境和京畿部分地区被划为土地交易许可区，导致租赁市场供应减少。根据房地产平台直房的数据，今年首尔的入住量预计为16412户，较去年减少48%。新入住减少导致可用于租赁的住房供应也将减少。首尔租金上涨促使部分需求转向京畿道。根据统计厅数据，今年1月京畿道人口为1373万6642人，较两年前增加约9万9000人。首尔高房价和租金负担刺激了京畿道的人口流入。然而，京畿道内各地区情况不同。水原、高阳、城南、富川、安山等17个市县人口减少，而华城市在过去两年增加了约4万4000人。坡州和杨州也增加了2万多人，乌山、平泽、安养、龙仁、光明等地净流入超过1万人。房价差距也是促使人口流动的因素。根据韩国房地产院的数据，截至去年12月，京畿道光州市平均公寓价格为4亿2518万韩元，仅为邻近首尔松坡区的20%。安养市平均公寓价格为6亿7700万韩元，仅为果川市的四分之一。如果首尔租赁供应紧张和入住量减少的情况持续，租金上涨压力可能会继续。首尔居住成本负担将加重，首都圈内的人口重组趋势预计将持续一段时间。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。