现代建设在拆除公寓现场引入洒水无人机，旨在提升施工现场的环境与安全管理。通过无人机在难以接近的区域洒水，减少扬尘并降低作业人员的安全事故风险。 现代建设于近日宣布，在过天公8·9单元重建整治项目现场完成了洒水无人机的扬尘减排实证工作。 此次实证在实际拆除工程环境中进行，现代建设综合检查了洒水无人机的性能、飞行稳定性及作业联动性等。 在拆除现场，洒水作业是减少扬尘的必要措施，但在作业过程中存在滑倒、触电、重型设备碰撞等安全事故风险。尤其是在高层或结构不稳定的区域，作业人员和设备难以接近，充分洒水变得困难。 在此次实证中，现代建设在扬尘产生区域投放洒水无人机，在无风条件下以每分钟50升的水量集中洒水，洒水半径达到12至15米。通过将电源线和水管直接连接到无人机，减少了飞行时间和供水量的限制。 根据扬尘发生点的不同，洒水位置和范围可以实时调整。这种远程操控方式也降低了作业人员直接接近危险区域的负担。 现代建设期待，洒水无人机能够比传统洒水车或固定式扬尘减排设备更灵活地调整洒水位置，从而同时提高扬尘减排效果和作业效率。 随着城市整治项目的增加，拆除过程中的扬尘和安全管理已成为减少周边居民投诉和现场风险的关键课题。 现代建设计划在此次实证的基础上确认洒水无人机的应用可能性，并在未来扩大其在不同现场和拆除工序中的应用范围。同时，现代建设还将推进穿戴机器人、物料搬运机器人、清洁机器人等智能建筑技术的现场应用和实证。 现代建设与现代工程的综合研发组织HMG建筑技术研究院正在开发利用人工智能、机器人技术、自动化和数字技术的建筑技术。目前，已通过地面操控塔吊、四足行走机器人“Spot”、无人机站等提升作业人员安全和现场运营效率。 现代建设相关人士表示：“通过此次实证，我们确认了洒水无人机在拆除现场的应用可能性，未来将把洒水无人机应用于更多现场和拆除工序，以创造更安全和可持续的建筑环境。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

郑义宣现代汽车集团会长在7月24日（当地时间）于美国旧金山举行的‘旧金山AI峰会’上首次公开了集团构想中的物理AI时代蓝图。 他提出了超越汽车和机器人个体智能化，将工厂和城市基础设施通过AI连接的‘城市级综合智能化’作为未来愿景，并表示将进一步加强与全球大型科技公司的合作。 郑会长表示：“现代汽车集团正在推动从传统汽车制造向自主驾驶、机器人技术、AI工厂等物理AI解决方案企业的转型。”他指出，现代汽车集团所追求的物理AI的最终目标是实现‘城市单元综合智能化’。 郑会长进一步阐述：“现代汽车集团追求的物理AI始于汽车和机器人等个体设备的智能化，经过AI工厂等特定空间的智能化，最终实现整个城市基础设施的有机连接与运营。” 他还提出了与NVIDIA、Waymo、Google DeepMind等全球大型科技公司在物理AI高端化方面的战略合作方案，计划基于现代汽车集团的世界一流制造竞争力、领先的机器人技术和数据飞轮能力，提升国内外物理AI的竞争力。 具体而言，现代汽车集团与NVIDIA共同构建的‘机器人参考平台’以及对‘新万金AI谷’的投资，旨在为国内产业和技术生态系统带来新的飞跃。 现代汽车集团与NVIDIA去年签署了5万张Blackwell GPU的供应合同，并基于‘国内物理AI能力高端化’的谅解备忘录（MOU），推动现代汽车集团机器人应用中心与NVIDIA AI技术中心的建立，以扩充AI基础设施和培养人才。 在全罗北道新万金，正在建设包括约9万亿韩元规模的AI数据中心、机器人制造集群、电解水工厂、AI氢能城市等在内的‘新万金AI谷’。在庆尚南道，未来十年将投资总计42万亿韩元，培育集AI基础制造中心、未来航空与宇宙、可持续能源基础设施于一体的先进产业基地。 通过这些投资，现代汽车集团计划获取物理AI时代的核心基础——数据、能源、机器人生产及验证能力，以增强国家产业竞争力，促进区域均衡发展和创造就业机会。 郑会长表示：“现代汽车集团所拥有的制造能力、机器人技术、数据等优势与大型科技公司的优势结合，将能够创造出物理AI时代的新创新生态。”他还表示，现代汽车集团计划为国内机器人与AI技术的高端化创造开放生态系统。

三星电子新设立了由诺太文负责的'RX（机器人体验）事业推进室'，并进行大规模的组织重组，旨在向未来机器人市场迈进。这一举措标志着三星将机器人与半导体（DS）一起，作为推动公司业绩的核心盈利点进行明确的商业化宣言。 此次组织重组的核心是建立机器人相关的控制塔。原本分散在各个部门的相关组织，现已统一归入RX事业推进室。去年底，三星引入了KAIST名誉教授吴俊浩作为未来机器人推进团的负责人，同时整合了三星研究的前沿研发组织和生产技术研究所的机器人开发团队等公司的核心力量。 这一组织不仅提升为直接隶属于CEO的'室'级别，还在管理层的快速决策下，主导大规模投资和灵活的人才引进，为业务发展奠定了基础。 三星电子启动机器人控制塔的背景是DX部门面临的实质性危机。在半导体（DS）依靠超级周期创下历史业绩的同时，DX部门却遭遇家电低迷和智能手机停滞的双重困境。因此，三星计划以RX事业推进室为首，将机器人发展为DX部门的下一代主力业务。 三星电子会长李在镕在上个月29日于青瓦台表示：“机器人需求预计将在工厂等工业现场以及家庭、餐厅、医院、养老院等社会各个角落大幅增加”，并强调“将与集团内部的AI数据中心一起，扩大对机器人的投资”。 围绕下一代机器人霸权的竞争已经相当激烈。现代汽车集团正围绕波士顿动力加快技术优势的获取，而LG电子也在大幅增强其商业机器人产品线。 在此次组织重组中，三星电子任命了来自现代汽车集团的副总裁李东建为机器人战略团队负责人，并引入了首尔大学教授金贤珍和亚洲大学教授金义谦等世界级学者，旨在在竞争中占据绝对优势。 特别是，三星计划动员集团层面的庞大制造数据，在短时间内拉大技术差距。该计划旨在积极利用包括家电、智能手机、半导体在内的各个子公司的现场数据资产，建立位于龟尾的'机器人数据工厂'，并与首尔研发校园联动，加速机器人智能化和控制技术的提升。 业界预计，三星电子的机器人业务将分为三个阶段展开。首先推出结合独立人工智能（AI）和用户体验（UX）技术的创新家电机器人，抢占家用和商业机器人初期市场。接着，推动集团层面的制造现场和AI工厂的工业和制造机器人早期商业化。在半导体、智能手机和建筑现场等领域率先应用，以最大化生产效率，随后扩大到大规模企业间交易（B2B）市场。 在停留于前沿研究阶段的类人机器人开发也将加速。三星计划将Rainbow Robotics拥有的人形机器人平台和自主控制技术与三星的AI控制能力全面结合，完成下一代类人机器人。 业界人士表示：“三星电子拥有的全集团制造数据与研发基地的联动是明显的优势”，但也指出“机器人业务的关键在于在变化多端的实际商业环境中进行稳定的动作验证，因此，快速而精确的控制解决方案的实现将是商业化的关键。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

三星电子为确保未来的增长动力，设立了由首席执行官直接领导的“RX（Robotics eXperience）事业推进室”，并正式启动下一代机器人业务的培育工作。 根据7月21日三星电子的消息，此次组织设立旨在整合分散在各部门的机器人相关能力和技术竞争力。 三星电子计划建立一个涵盖中长期机器人战略制定、核心技术开发和商业化的综合推进体系，以加速市场进入。 RX事业推进室的核心基地将设在首尔的乌面洞研发校园。该机构将统一机器人相关人员的工作地点，提供协作环境，并持续扩大机器人开发和商业化所需的办公室及实验室等研究基础设施的投资。 三星电子还将致力于提升基于数据的运动控制性能。在龟尾工厂建立“数据工厂”，为机器人快速投入现场奠定基础，并通过与首尔研发校园研究组织的紧密合作，进一步提升机器人的智能化和控制技术。 为了增强全球竞争力，三星电子还将在美国、中国、日本等技术先进国家设立研究基地，利用当地的专业技术和生态系统，并积极引进海外优秀人才。 在人才引进方面，三星电子也进行了重要人事调整。曾在现代汽车集团负责波士顿动力运营等机器人战略的李东建被任命为机器人战略团队负责人，负责中长期业务路线图的制定。 学界的核心专家也将大规模加盟。智能自主机器人及控制领域的专家、首尔大学教授金贤珍，以及在机器人手和智能操作领域取得研究成果的加州大学教授金义谦，将加入RX事业推进室，贡献他们的技术力量。 三星电子相关人士表示：“我们将依托首席执行官直接领导的快速决策和执行力，提高技术开发速度，灵活应对市场变化，创造差异化的机器人体验。”

现代汽车集团作为2026年北中美世界杯的官方赞助商，重申了与FIFA长达27年的合作关系。在西班牙夺冠的本届世界杯中，现代汽车集团不仅提供了官方车辆，还展示了机器人技术和未来出行技术。 据业内消息，现代汽车集团在本届北中美世界杯中，推出了以人形机器人“阿特拉斯”和四足机器人“斯波特”为主的机器人营销活动。 阿特拉斯在巴西与挪威的16强赛中场表演中，重现了著名球员的庆祝动作，并将比赛用球递给裁判。斯波特则在国际广播中心和比赛场馆的主要区域执行自主巡逻和监控任务，吸引了观众的注意。 国际媒体也给予了高度评价。美国经济杂志《财富》称这是“世界杯历史上从未出现过的场景”，而营销专业杂志《广告周刊》分析认为，现代汽车集团超越了世界杯赞助，创造了结合机器人技术与品牌愿景的新全球营销案例。 展示阿特拉斯准备过程的视频《训练场(The Training Ground)》在YouTube上的观看次数已突破1650万次。 现代汽车集团在本届赛事中提供了FIFA世界杯单届赛事历史上最大规模的2160辆官方车辆。从2002年韩日世界杯到今年的北中美世界杯，现代汽车集团共计提供了8900多辆官方车辆。 现代汽车集团与FIFA的合作始于1999年，成为汽车领域的官方赞助商。此后，现代汽车集团在过去27年中持续赞助世界杯及FIFA主办的其他赛事。 这使得现代汽车集团成为FIFA最高级别赞助商中，仅次于阿迪达斯和可口可乐的第三长合作记录。现代汽车集团将保持到2030年为止的FIFA官方合作伙伴资格。 此外，在7月20日于纽约新泽西体育场举行的2026年北中美世界杯决赛中，西班牙以1-0战胜阿根廷夺冠。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

巴迪弗兰德于20日宣布，在品牌斯塔克发布的‘2026年第二季度韩国100大品牌’中排名第25位。 自2016年首次进入‘韩国100大品牌’以来，巴迪弗兰德每年都名列其中。今年第二季度，该品牌在健康护理品牌中再次获得第一名。 公司表示，这得益于巴迪弗兰德在超过10年的持续研发中提升了机器人技术的竞争力。 巴迪弗兰德在今年3月推出的可穿戴AI健康护理机器人733，不仅展示了健康护理机器人的顶尖技术，还首次推出了基于AI的功能。该机器人能够根据用户的年龄、性别等身体信息，以及出生日期分析个人的气质，推荐个性化的按摩程序。 搭载的机器人技术的海外技术出口也持续增长。2025年，包含技术出口在内的海外业绩较去年增长超过两倍，第一季度的增长趋势也持续，整体海外业绩增长104%，美国的销售额较去年同期增长约5倍。 此前，巴迪弗兰德在4月也被评选为‘2026年第一季度韩国100大品牌’。 巴迪弗兰德相关人士表示：“未来我们将继续以差异化的机器人技术和AI技术，致力于实现消费者健康寿命延长10年的品牌目标。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

日本政府计划大规模采购英伟达的先进图形处理器(GPU)，以推动制造业特化的“物理AI”开发。 根据16日《联合新闻》引用《日本经济新闻》的报道，日本经济产业省与访问日本的英伟达首席执行官黄仁勋共同宣布，将采购约27500张英伟达的先进AI半导体“鲁宾”。 《日经新闻》指出，此次采购在国家层面上是全球最大的规模。韩国计划从英伟达采购的260000张先进GPU则是鲁宾的前一代产品“黑韦尔”。 日本政府计划将采购到的GPU用于由软银集团、NEC、本田、索尼集团等44家公司参与的主权AI“诺埃特拉”开发。 诺埃特拉项目将投入3873亿日元（约37000亿韩元），并在未来五年内总共支持1万亿日元（约95000亿韩元）。 软银在大阪府堺市的夏普旧厂址将建设一座搭载英伟达GPU的大型数据中心。计划在此开发的诺埃特拉将分发给日本企业，应用于制造现场等。 日本政府的战略是专注于利用制造业数据开发工业机器人和机器人技术等特定领域，而非通用AI模型。 还将成立一个由东京科学大学、英国剑桥大学、牛津大学等13个研究机构参与的研究组织，研究图像与视频生成、人机协作等五个领域。 英伟达还将与富士通、发那科、安川电机、川崎重工等公司合作，推动制造业、零售业和医疗领域的物理AI商业化。 英伟达将提供用于AI代理和机器人技术的基础模型“内莫特龙”和“宇宙”，以及用于机器人搭载的半导体技术。富士通将负责物理AI操作系统(OS)。 黄仁勋表示：“目前机器人在特定领域可以运作，但在多样化的制造现场应用上存在局限。要开发适用于多个中小型制造现场的机器人技术，需要与日本制造业现场的合作。” 英伟达计划与丰田汽车共同开发汽车制造用机器人，并与本田、三菱重工、日立等公司扩大AI与机器人技术的合作。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车集团正在推进收购软银持有的波士顿动力股份的计划。该计划旨在全面收购软银的股份，将波士顿动力转变为全资子公司，以增强其机器人业务的实力。 16日，现代汽车集团表示，软银根据2020年的合同，最近行使了对波士顿动力股份的卖出选择权（普通股卖出请求权）。 因此，现代汽车集团的股东公司正在进行内部程序，以审查收购方案。 目前，波士顿动力的股份由HMG全球（现代汽车、起亚、现代摩比斯）持有56.3%，现代汽车集团会长郑义宣持有22.5%，现代物流持有11.3%，软银持有9.9%。现代汽车集团计划在完成收购后，形成100%的控股结构。 现代汽车集团表示：“此次股份收购的推进将进一步加强与波士顿动力的合作，并期待这将成为提高决策和业务执行速度的重要契机。” 现代汽车集团于2021年以11亿美元（当时约合1.2万亿韩元）的估值收购了波士顿动力80%的股份，正式进入机器人业务。此后，现代汽车集团以四足机器人“斯波特”和人形机器人“阿特拉斯”为核心，开始在制造现场扩大物理人工智能（AI）业务。 现代汽车集团计划在美国现代汽车集团的美塔工厂（HMGMA）中投入阿特拉斯进行各工序的验证。预计从2028年开始，阿特拉斯将用于零部件分类的对齐工作，以验证现场操作和可靠性，并计划在2030年将应用范围扩大到零部件组装工序。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

SK英特利克斯于6日宣布，举办了旨在发掘健康机器人新业务的‘第二届树木X黑客马拉松’。此次活动是扩大开放创新生态系统和支持创业者的项目之一。黑客马拉松是开发者和创业者在短时间内具体化创新想法的开发活动。比赛以树木X的新功能和服务为基础，采用了发现多种用户场景的创意马拉松形式。共有152个团队参与，提出了与人工智能、健康和机器人技术相关的服务应用方案。在7月3日于首尔广津区沃克希尔酒店阿卡迪亚举行的决赛中，12个晋级团队参与了比赛。参赛者围绕人工智能健康服务、数据利用、用户体验（UX）提升方案等进行了商业创意的展示。经过评审，提出特殊学校教师工作支持服务的‘Guard’团队获得了一等奖。‘称赞洋葱’团队获得了最佳奖，‘Millieart’团队和‘孙子机器人’团队分别获得了优胜奖。公司计划评估获奖作品的商业化可能性，以便在未来提升人工智能健康服务和规划新服务。SK英特利克斯相关人士表示：“此次活动为发掘外部开发者的创意想法并以树木X为中心活跃开发者社区提供了契机。”并表示：“我们将通过黑客马拉松、在线社区和线下聚会相结合，持续扩大健康机器人领域的开放生态系统。”此外，树木X是一款基于自动驾驶和语音控制的人工智能健康机器人，提供空气质量管理功能‘空气解决方案’、利用非接触式光血流测量技术（rPPG）的健康管理服务‘生命体征检查’等。最近还增加了安全服务‘安全护理’、视频流功能‘实时视图’、人工智能健康咨询服务‘我的健康护理’，进一步拓展了健康机器人平台的领域。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

LG电子将新设CEO直属的“机器人事业中心”。该中心将整合业务开发、销售和运营能力，以推动机器人作为物理AI时代的核心未来业务。 据业内消息，LG电子将于7月1日进行一次性组织调整，设立“机器人事业中心”。在年末常规组织调整前四个月设立独立组织，反映了机器人业务的战略重要性。 新设中心由宋时勇担任中心长。宋中心长曾任生产技术院下的制造能力强化负责人、生产系统解决方案负责人及智能工厂解决方案中心长等职务。 LG电子表示，此次组织不仅是一个研究机构，而是一个具备业务开发、销售、供应链和制造等商业化功能的完整组织。中心下还将设立专门的机器人学习数据工厂，旨在获取高质量数据以提升机器人基础模型，并与实际业务相连接。 在国内大型企业中，现代汽车集团通过机器人实验室和波士顿动力推进机器人战略，但电子企业单独设立CEO直属的完整机器人事业中心则被认为是罕见的举措。 LG电子计划加强机器人业务治理，提高决策速度，并致力于核心技术的内化和成本竞争力的提升。同时，预计将加快与LG CNS、LG AI研究院等子公司的“原LG”协作及全球大型科技公司的合作。 业务组合将由家庭用、工业用和商业用机器人三大支柱构成。LG电子已通过子公司罗博星和贝尔机器人建立了工业及商业用机器人的基础，并将家庭用机器人纳入其中，全面瞄准生活空间和工业现场。 LG电子还在首尔阳财研发校园内建设大规模机器人学习数据工厂，计划于年内投入运营。作为机器人核心部件的执行器，将基于60年以上积累的电机技术，准备在国内生产并推进外部供应的商业化。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。