受国际油价持续下行影响，韩国主要航空公司的国际航线燃油附加费连续两月下调，并创下近三年来最低水平，旅客购票成本有望大幅减轻。叠加即将到来的五月黄金连休，韩国航空客运量有望显著增长。 据韩国航空业界23日消息，大韩航空将自5月1日起，下调国际航线（韩国出发单程）机票的燃油附加费，最大降幅达22.6%。调整后，附加费用将由目前的1.35万韩元至9.9万韩元（约合人民币68元至505元），下调至1.05万韩元至7.65万韩元。 韩亚航空也宣布自5月起实施新一轮调价，其国际线燃油附加费将下调最多21.1%。届时，乘客将按1.17万韩元至6.56万韩元的区间支付相关费用。以美元计费的真航空（Jin Air）亦同步下调国际航线附加费，最低为1美元，最高4美元。 航空业界表示，韩国国际航线燃油附加费连续下降的主要原因是作为定价基准的MOPS价格持续走低。据了解，2025年3月16日至4月15日期间的MOPS平均价为每加仑197.94美分，降至第5档。而两个月前仍维持在第8档，降幅显著。 尤其值得注意的是，大韩航空本次将国际航线附加费降至第5档，乃自2019年6月以来首次，距今已时隔5年10个月。当时其最短航段的国际线附加费为8400韩元。而以价格计算，此次下调也创下自2022年2月（1.08万韩元）以来最低纪录。自新冠疫情期间附加费曾一度取消或大幅减少后，自2022年起费用逐步回升。 随着五月黄金连休临近，航空公司普遍看好即将到来的出境旅游热潮。事实上，大韩航空、韩亚航空、济州航空等韩国主要航司飞往济州岛的航班机票已大部分售罄。5月1日为劳动节，若民众在5月2日请假一天，即可连休六日，利好出境游计划。 韩国航空业一位人士表示：“目前国内线，尤其是飞往济州岛的航班已几乎售罄。随着5月黄金连休临近，海外旅游需求明显回暖，届时旅客购票热情将进一步高涨。” 24日，在仁川中区大韩航空维修机库前，大韩航空的员工们正在对波音777-300ER型HL8008航班的飞机机身进行清洗。【图片来源 韩联社】

一项统计数据显示，韩国济州航空上月重返国内低成本航空公司（LCC）榜首。 根据韩国国土交通部日前发布的统计数据，上月韩国10家航空公司的乘客总量为724.8276万人次，环比下降9.4%。其中，国内航线乘客量为197.8079万人次，环比下降12.5%；国际航线则为527.0197万人次，环比下降8.2%。具体来看，大韩航空（8.7%）和韩亚航空（11.1%）等大型航空公司的乘客量均大幅下滑。 然而，上月济州航空的乘客数量为87.9万人次，环比下降0.2%，成为国内航司中降幅最小的一家。从其他LCC公司来看，真航空上月乘客数量为86.3万人次，环比下降7.6%；德威航空为83.8万人次，环比下降9%。从市场份额来看，济州航空以22.7%的占有率位居榜首，紧随其后的是真航空（22.3%）和德威航空（21.7%）。 去年12月，在全南务安机场发生坠机事故后，济州航空的机票取消量激增。根据济州航空的数据，从去年12月29日0点开始到12月30日13点，共有6.8万张机票被取消。其中，韩国国内航线约有3.3万张机票，国际航线约有3.4万张。事故发生后，济州航空迅速采取了行动，为乘客提供免手续费退票服务。 济州航空去年1月以12.5%的市场占有率稳居LCC首位，并在此后11个月内保持领先地位。然而，受事故影响，其市场份额在今年1月跌至9.1%，落后于真航空（10.2%）和德威航空（10.1%）。为挽回消费者信心，济州航空采取了一系列措施，包括减少航班数量、修订机内电池携带规定以及加强乘务员安全培训等，以提升飞行安全和服务质量。 未来，济州航空计划进一步拓展中程航线，包括从7月25日起每日运营仁川至新加坡航线，并计划开通至乌兹别克斯坦和印度尼西亚等新航线，展现出在中程航线市场的决心。 本月4日，济州航空客舱乘务员正在进行机内火灾安全训练。【图片提供 韩联社】

中国企业集体“出海”韩国来势汹汹，继在电商行业引发“海啸”后，又开始对旅游市场虎视眈眈。以超低价策略为核心的中国在线旅游平台携程海外品牌Trip.com，通过精准的本地化营销策略吸引用户，提供极具竞争力的价格和服务，在韩国旅游市场站稳脚跟。 据旅游业界日前消息，以去年12月航空旅客开账与结算计划（BSP）为标准，Trip.com在韩国市场机票销售排名第4位，从2022年的第13位实现“大跃进”。BSP是国际航空运输协会的结算程序，被视为衡量旅行社机票销售业绩的指标。虽然Trip.com上月排名跌至第5位，但仍超过模德旅游、真好旅游等韩国旅行社的业绩。 业界预测，按照目前势头发展，Trip.com极有可能在今年内跻身机票销售前三位。甚至威胁传统综合旅行社龙头哈拿多乐，以及韩国在线旅游代理商（OTA）NOL UNIVERSE。 Trip.com的发展势头从下载数量上也得到印证，去年前9个月，在韩国全体旅游App中，Trip.com的下载比重为13%，仅次于Naver地图排名第2位，在Trip.com提供服务的各国中取得最佳成绩，高于美国和日本。去年第三季度，Trip.com在韩国旅游应用程序中，下载量曾一度登顶。 仁川国际机场中的旅客。【图片提供 韩联社】

春节当天的29日，首尔瑞草区高速公路车辆拥堵。【图片来源 韩联社】 随着2025年韩国春节的缓缓落幕，大批回乡探亲、出国旅游的队伍从四面八方涌回各自的生活轨迹。 据悉，今年春节迎来出游高峰，旅游热情空前高涨。曾经春节是在家阖家团圆的传统佳节，但越来越多的家庭选择和亲朋好友一同游玩，团圆的意义不再局限于四壁之内，而是延伸到了更广阔的天地。 一项数据显示，今年春节休假期间，韩国14个机场迎来了前所未有的客流高峰，国内外航线累计乘客量高达442万人次。旅游业界表示，今年春节长假（1月25至30日）海外机票预订量较去年春节（2月9至12日）激增了逾两倍。尤其是东南亚地区，增幅度更是达到了惊人的4倍，日本紧随其后，增长1.5倍，其他地区也普遍实现了1至1.5倍的增长。此外，欧洲旅游需求也有所增加。国内及出入境游在春节期间全面开花。 此次春节，最长可连休10天，为远距离出行以及“分段出游” 提供了充足的时间，笔者也是利用回家探亲的间隙，足迹遍及丽水、釜山，最终在大邱与家人欢聚一堂。一路上，既有旅途中的风景如画，也有家人团聚时的温馨笑语。抵达大邱时，亲戚们的热情款待，一桌桌丰盛的佳肴，使笔者感受到了最质朴的亲情，和对家的归属感。 不只是笔者，春节期间南来北往的人们享受着团聚的幸福时光，不仅促进了人与人之间的情感交流，也为地方经济注入了强劲的活力。从城市到地方，到处洋溢着节日的喜庆，各地区纷纷亮出特色，去铆足劲儿提升吸引力和竞争力，力求在这场春节经济大战中脱颖而出。无论是灯火阑珊的都市街头，还是炊烟袅袅的乡间小巷，都能感受到浓浓的年味，笔者在一路上都感受到了烟火气十足的新春气象。 有亲情的地方就有年味，有家人的地方就是团圆。笔者在今年的蛇年度过了幸福感十足的春节，回味无穷。愿每一个人，在这个春节都收获了属于自己的幸福与美好，让这份团圆的喜悦成为新的一年中最宝贵的记忆。

据航空行业12日消息，济州航空自上月29日在务安机场发生坠机事故后，为安抚客户的不安情绪，决定对2023年12月29日之前预订的2024年3月29日之前出行所有航线机票提供全额退款服务。旅客可以在1月31日之前提交退款申请。 消息传出后，济州航空客户之间掀起一股退票之后重新预订的热潮。部分旅客开始在线对比原有预订票价与当前市场票价，以决定是否重新购票。一位网友表示，两名成人重新预订可以节省50万韩元（约合人民币2500元），因此计划申请退款后重新预订。 济州航空目前的客户预付账款高达约2606亿韩元，为韩国廉价航空公司（LCC）中的最大规模。客户预付账款是航空公司的重要流动资产，通常用于公司日常运营。 事故发生后，仅上月29日至30日两天内，济州航空就出现超过6.8万张机票的退票申请。韩国国土交通部航空门户网站数据显示，事故发生到2024年1月3日的六天内，乘坐济州航空出境的旅客数量为4.9839万人次，较去年同期减少15%以上。 目前济州航空尚未公开累计取消预订数据，但公开表示退票情况还在持续。免费退票政策计划持续至本月底，因此预计退票数量还会进一步增加。 【图片来源 韩联社】

自济州航空在全南务安机场发生坠机事故以来，单日客运量锐减37%。分析认为，乘客对济州航空的信任危机或导致刻意回避的现象长期化。 据韩国国土交通部航空信息门户系统10日消息，事故发生后，济州航空单日客运量从上月29日的5.0755万人次减至本月2日的3.2091万人次，减幅达到36.8%。相比同期韩国所有航空公司单日客运量平均减少11.8%的水平，济州航空减幅明显更大。 与其他廉价航空公司（LCC）德威航空（-4.9%）与釜山航空（-5.2%）相比，差距尤为显著。大韩航空与韩亚航空等大型航空公司（FSC）的减幅仅为6.6%至9.6%，进一步凸显济州航空单日客运量下滑严重。 济州航空已经宣布自愿减少今年第一季度10%至15%的航班数量，这会直接导致全年客运业绩进一步下滑。济州航空计划截至3月29日减少838次国内航班和1040次国际航班，总计削减1878次航班。 有分析认为，济州航空在廉价航空市场的龙头地位可能受到冲击。去年济州航空以总客运量1335.2539万人次位居韩国国内航空公司第三，仅次于大韩航空与韩亚航空，并稳居廉价航空市场第一。 廉价航空市场排名第二的真航空去年总客运量为1103.4665人次，较济州航空仅低17.4%。随着济州航空削减航班并面临品牌形象受损的挑战，市场排名可能发生逆转。此外，去年真航空的营业利润预期达到1733亿韩元（约合人民币8.74亿元），已经超越济州航空（1510亿韩元）。 截至去年第三季度，济州航空的现金资产为1810亿韩元。如果大量乘客选择取消预订，预收款项（2608亿韩元）减少，则会进一步压缩现金流。根据济州航空此前承诺，对于2023年12月29日之前预订的所有机票，会提供免费退款服务至今年1月底，因此可能需要额外筹集资金来弥补损失。 航空业界相关人士表示，如果济州航空的信任危机持续，所有业务战略都可能面临重大调整。 停泊在仁川国际机场的济州航空客机【图片来源 韩联社】

由于上月29日务安机场坠机事故，韩国低成本航空公司（LCC）市场面临着急剧萎缩的风险。自新冠疫情后，随着海外旅行需求的复苏和韩流旅游的推动，海外游客对地方机场的使用频率增加。然而，这起事故可能引发整个国内航空产业的危机，甚至有专家担心，如果无法及时改善地方机场和航空安全管理体系，不仅LCC，整个国内航空产业的停滞将不可避免。 据航空业内人士6日消息，事故发生后，LCC行业预计今年第一季度的损失约为5000亿韩元（约合人民币25.2亿元）。这一金额是根据济州航空、真航空、釜山航空、德威航空、易斯达航空等7家LCC的第一季度平均销售额、当前的机票取消率以及计划中的航班削减（10至15%）等因素估算的。机票取消仍在持续，且今年春节期间旅游市场的产品取消率较去年增加了30%至40%，因此损失可能进一步扩大。 航空业界相关人士表示：“机票通常提前3个月销售，因此年末和年初的预订可以视为第一季度的主要业务。”他还指出：“由于处于国家哀悼期且飞机安全性受到质疑，实际上到3月末业务都难以恢复正常。”旅游业界相关人士也透露：“客机坠毁事故发生后，春节假期的旅行套餐产品取消率比去年增加了40%，有旅行社一天取消了4500件旅行产品。” 专家分析认为，这起事故反映出航空需求急剧增加，但社会基础设施和安全系统未能跟上。在新冠疫情期间艰难维持运营的LCC公司，在过度扩张运营规模时未能同步完善安全系统。为了应对日益增长的旅行需求，LCC公司在地方机场尚未做好充分准备的情况下，贸然开设国际航线。 根据国土交通部的航空信息，除仁川机场外，去年7个地方机场（金浦、金海、济州、大邱、清州、务安、襄阳）的国际航线旅客人数为1684万人次，比去年同期增长了31.6%。同期，仁川机场的国际航线旅客人数从5552万增长至6399万，增幅为15.2%。地方机场的增长率是仁川机场的两倍多。LCC公司也利用这一机遇，积极开通了清州至岘港、曼谷和芽庄、务安至乌兰巴托等地方直飞航线。 然而，事故暴露了LCC和地方机场整体运营的疲弱状况。目前，7家LCC中有3家已处于完全资本侵蚀状态，而7个地方机场中有4个运营亏损。为了减少安全管理开支，LCC公司将飞机维修外包给成本较低的国家。如果这一状况持续下去，随着LCC恐惧症的蔓延，国内唯一的大型航空公司（FSC）大韩航空可能会面临垄断问题，同时服务质量下降，旅游产业也可能随之衰退，整体产业的竞争力将进一步恶化。 航空业界人士表示：“航空产业竞争力的核心在于竞争，但在目前这种氛围下，谁还会选择LCC呢？”他还补充道：“现在正是时候重新审视LCC的经营理念，即服务可以妥协，但安全绝不能妥协。”他进一步表示：“必须彻底调查此次事故前积极运营与消极安全投资之间的关系，制定有效的防范措施，防止类似事故再次发生，才能消除公众对航空安全的恐惧。” 济州航空客机坠毁事故进入第六天，3日下午，在全南务安国际机场的事故现场，当局正在用起重机吊起尾翼部分。【图片来源 韩联社】

中国自11月1日发布对韩国公民实施免签入境政策后，赴华旅游需求显著增加。根据韩国最大旅行社之一哈拿多乐（Hana Tour）的数据，政策实施后短短三周内，中国旅游预订量较此前增加75%，部分旅游项目的增长率甚至超过100%。 哈拿多乐数据显示，从11月1日至21日，中国旅游预订量同比增长75%。其中，旅行套餐和高尔夫旅游的预订量分别增长110%和105%。受欢迎的目的地包括张家界（占比28.8%）、长白山（9.2%），以及山东青岛（11.1%）和上海（9.6%）等城市。 特别是上海，在免签政策发布后增长率达到178%，成为最受关注的目的地之一。不仅团队游需求旺盛，自由行类型的机票和酒店预订也显著增加。哈拿多乐推出的新服务“自由组合机票+酒店”预订量增长47%，机票和酒店的单独预订量翻了一倍以上。 哈拿多乐相关负责人表示：“过去，赴华游客占哈拿多乐出境游客的30%以上，影响力非常大。这次免签政策的实施预计将推动市场需求强劲增长。”为满足不同年龄层客户的需求，哈拿多乐计划开发更多创新旅游产品。 当前，哈拿多乐正在利用其中国法人资源，开发更加多样化的旅游产品，包括自然风景区和城市旅游目的地。城市旅游产品通常为3晚4日行程，但也将增加1晚2日和2晚3日的短期行程，以吸引时间有限的游客。同时，为自由行游客设计了包含部分自由时间的套餐产品。 此外，针对免签政策，哈拿多乐计划推出包括上海周边南京和扬州在内的新线路产品，以进一步挖掘中国市场潜力。 【图片来源 路透社/韩联社】