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‘海洋渔业部’新闻 3个
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海洋与劳动部联合调查养殖场与盐场…安全评分亮红灯政府对全国的养殖场和盐场进行调查，结果显示保险加入率未超过一半，工作环境亟待改善。 海洋渔业部与劳动部于今年3月至7月对全国250个养殖场和盐场进行了安全与健康工作环境的调查，并公布了结果。实地调查包括对业主、从业者、工作场所和设备的定量评估，以及对有害和危险因素的定性评估。 调查结果显示，250个项目的总劳动人数为2791人，平均每个项目有11名劳动者。其中外籍劳动者占17%，男性劳动者占总数的55%。此外，高龄劳动者占52%，自营职业者占30%。 五项保险的平均加入率为44%，年营业额超过1000万韩元的项目比例为70%。然而，盐场的自营职业者比例为68.5%，五项保险加入率仅为8.0%，年营业额超过1000万韩元的比例为2.0%，与项目平均水平差距较大。 定量调查涵盖了76个关于业主及从业者、工作场所和设备的项目。结果显示，渔业领域的安全与健康平均得分仅为1.97分（满分5分）。按行业划分，滩涂养殖得分为2.04分，淡水养殖为1.96分，盐场为1.88分。 定性调查结果显示，普遍存在风险评估不足、物质安全卫生资料（MSDS）未张贴、安全标识缺失等问题。各项目中，滩涂养殖面临海上坠落和重物处理脆弱等问题，淡水养殖则存在混合机安全罩不足、窒息风险、电气设备接地不足等问题。盐场的主要风险包括高温、沟渠和堤坝跌落、储存槽密闭风险等。 因此，业界呼吁提高渔业从业者的安全与健康意识，加强培训，并通过联合安全检查来消除制度性盲点。同时，分析认为需要政府支持以改善安全设施和设备。 海洋渔业部渔业政策室室长崔贤浩表示：“我们将与相关部门共同分析此次调查结果，重新审视渔业领域的安全健康管理体系，并制定改善方案。”他强调：“我们已设立专门负责改善渔业人劳动环境的部门‘渔业人安全规划科’，将系统性地改善劳动者的工作环境。” 劳动部产业安全卫生政策室室长李敏在表示：“我们将根据此次调查识别的风险因素，积极管理海洋渔业部和现场。”他还提到：“地方政府也在开展针对渔业领域重大事故的专项项目，我们将多方合作。”
2026-08-12 20:00:20 -
关于霍尔木兹海峡船员家庭采访的反驳报道本媒体于6月30日发布了题为《政府称“我们的船不在”，却又改变说法……“问船公司”反复出现》的报道，以及网络版文章《“韩国船只不在却让问船公司”，海洋渔业部……霍尔木兹船员家庭的窒息四个月》。 对此，海洋渔业部表示：“自2月28日霍尔木兹海峡封锁以来，我们已启动应急准备小组，并持续运营24小时应急对策小组，管理当前局势。从3月3日起，我们为船员及其家属开设了‘应急咨询与沟通平台’，通过24小时电话咨询和电子邮件咨询，解决船员及其家属的困难。” 此外，海洋渔业部还表示：“自战争爆发以来，海洋渔业部及其他政府部门与船公司、船舶、船员工会等形成了一个团队，努力确保船员和船舶的安全。” 该报道是根据新闻调解委员会的调解结果而作。
2026-07-27 03:04:00 -
海洋部门加强港口安全，提升安保人员和设施设备为了加强港口安全，海洋部门将增加安保人员并改善安保设施和设备。为此，决定在16年后首次提高港口设施安保费的征收上限。 根据海洋渔业部的消息，从7月1日起，港口设施安保费的征收上限将比去年增加68%。 港口设施的安保和检查人员的雇佣，以及安保设施和设备的安装，设施所有者将向船公司、货主和旅客收取一定费用。2010年设定安保费征收依据时，为了减轻物流成本负担，选择了安保费用的10%左右作为上限。 尽管此后港口设施遭受网络攻击和非法无人机等事件增多，但现有的安保费相较于海外主要港口仍然偏低，导致应对能力有限。以釜山港为例，与中国相比低4.6倍，与荷兰相比低70倍。 此外，在黄钟宇海洋渔业部部长的任命听证会上，也曾指出港口的安保体系存在不足。 因此，海洋渔业部自2022年起对全国主要港口设施的安保成本进行了研究。根据研究内容，通过与相关利益方和财政部门的协商，最终确定了提高的标准。 因此，原本每吨船舶的安保费为3韩元，将提高至5韩元；每位旅客的费用从120韩元提高至200韩元。不过，公共集装箱和转运的情况将免收费用。 海洋渔业部海运物流局局长金惠贞表示：“安保费征收上限的提高将为更安全地管理国家重要设施的港口提供契机，并计划仔细确认对港口货物运输量的影响。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-19 02:27:27
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海洋与劳动部联合调查养殖场与盐场…安全评分亮红灯
政府对全国的养殖场和盐场进行调查，结果显示保险加入率未超过一半，工作环境亟待改善。 海洋渔业部与劳动部于今年3月至7月对全国250个养殖场和盐场进行了安全与健康工作环境的调查，并公布了结果。实地调查包括对业主、从业者、工作场所和设备的定量评估，以及对有害和危险因素的定性评估。 调查结果显示，250个项目的总劳动人数为2791人，平均每个项目有11名劳动者。其中外籍劳动者占17%，男性劳动者占总数的55%。此外，高龄劳动者占52%，自营职业者占30%。 五项保险的平均加入率为44%，年营业额超过1000万韩元的项目比例为70%。然而，盐场的自营职业者比例为68.5%，五项保险加入率仅为8.0%，年营业额超过1000万韩元的比例为2.0%，与项目平均水平差距较大。 定量调查涵盖了76个关于业主及从业者、工作场所和设备的项目。结果显示，渔业领域的安全与健康平均得分仅为1.97分（满分5分）。按行业划分，滩涂养殖得分为2.04分，淡水养殖为1.96分，盐场为1.88分。 定性调查结果显示，普遍存在风险评估不足、物质安全卫生资料（MSDS）未张贴、安全标识缺失等问题。各项目中，滩涂养殖面临海上坠落和重物处理脆弱等问题，淡水养殖则存在混合机安全罩不足、窒息风险、电气设备接地不足等问题。盐场的主要风险包括高温、沟渠和堤坝跌落、储存槽密闭风险等。 因此，业界呼吁提高渔业从业者的安全与健康意识，加强培训，并通过联合安全检查来消除制度性盲点。同时，分析认为需要政府支持以改善安全设施和设备。 海洋渔业部渔业政策室室长崔贤浩表示：“我们将与相关部门共同分析此次调查结果，重新审视渔业领域的安全健康管理体系，并制定改善方案。”他强调：“我们已设立专门负责改善渔业人劳动环境的部门‘渔业人安全规划科’，将系统性地改善劳动者的工作环境。” 劳动部产业安全卫生政策室室长李敏在表示：“我们将根据此次调查识别的风险因素，积极管理海洋渔业部和现场。”他还提到：“地方政府也在开展针对渔业领域重大事故的专项项目，我们将多方合作。”
2026-08-12 20:00:20 -
关于霍尔木兹海峡船员家庭采访的反驳报道
本媒体于6月30日发布了题为《政府称“我们的船不在”，却又改变说法……“问船公司”反复出现》的报道，以及网络版文章《“韩国船只不在却让问船公司”，海洋渔业部……霍尔木兹船员家庭的窒息四个月》。 对此，海洋渔业部表示：“自2月28日霍尔木兹海峡封锁以来，我们已启动应急准备小组，并持续运营24小时应急对策小组，管理当前局势。从3月3日起，我们为船员及其家属开设了‘应急咨询与沟通平台’，通过24小时电话咨询和电子邮件咨询，解决船员及其家属的困难。” 此外，海洋渔业部还表示：“自战争爆发以来，海洋渔业部及其他政府部门与船公司、船舶、船员工会等形成了一个团队，努力确保船员和船舶的安全。” 该报道是根据新闻调解委员会的调解结果而作。
2026-07-27 03:04:00 -
海洋部门加强港口安全，提升安保人员和设施设备
为了加强港口安全，海洋部门将增加安保人员并改善安保设施和设备。为此，决定在16年后首次提高港口设施安保费的征收上限。 根据海洋渔业部的消息，从7月1日起，港口设施安保费的征收上限将比去年增加68%。 港口设施的安保和检查人员的雇佣，以及安保设施和设备的安装，设施所有者将向船公司、货主和旅客收取一定费用。2010年设定安保费征收依据时，为了减轻物流成本负担，选择了安保费用的10%左右作为上限。 尽管此后港口设施遭受网络攻击和非法无人机等事件增多，但现有的安保费相较于海外主要港口仍然偏低，导致应对能力有限。以釜山港为例，与中国相比低4.6倍，与荷兰相比低70倍。 此外，在黄钟宇海洋渔业部部长的任命听证会上，也曾指出港口的安保体系存在不足。 因此，海洋渔业部自2022年起对全国主要港口设施的安保成本进行了研究。根据研究内容，通过与相关利益方和财政部门的协商，最终确定了提高的标准。 因此，原本每吨船舶的安保费为3韩元，将提高至5韩元；每位旅客的费用从120韩元提高至200韩元。不过，公共集装箱和转运的情况将免收费用。 海洋渔业部海运物流局局长金惠贞表示：“安保费征收上限的提高将为更安全地管理国家重要设施的港口提供契机，并计划仔细确认对港口货物运输量的影响。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-19 02:27:27
