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‘燃油’新闻 3个
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韩国航空公司下调国际航线燃油附加费 或刺激五月出境游热潮受国际油价持续下行影响，韩国主要航空公司的国际航线燃油附加费连续两月下调，并创下近三年来最低水平，旅客购票成本有望大幅减轻。叠加即将到来的五月黄金连休，韩国航空客运量有望显著增长。 据韩国航空业界23日消息，大韩航空将自5月1日起，下调国际航线（韩国出发单程）机票的燃油附加费，最大降幅达22.6%。调整后，附加费用将由目前的1.35万韩元至9.9万韩元（约合人民币68元至505元），下调至1.05万韩元至7.65万韩元。 韩亚航空也宣布自5月起实施新一轮调价，其国际线燃油附加费将下调最多21.1%。届时，乘客将按1.17万韩元至6.56万韩元的区间支付相关费用。以美元计费的真航空（Jin Air）亦同步下调国际航线附加费，最低为1美元，最高4美元。 航空业界表示，韩国国际航线燃油附加费连续下降的主要原因是作为定价基准的MOPS价格持续走低。据了解，2025年3月16日至4月15日期间的MOPS平均价为每加仑197.94美分，降至第5档。而两个月前仍维持在第8档，降幅显著。 尤其值得注意的是，大韩航空本次将国际航线附加费降至第5档，乃自2019年6月以来首次，距今已时隔5年10个月。当时其最短航段的国际线附加费为8400韩元。而以价格计算，此次下调也创下自2022年2月（1.08万韩元）以来最低纪录。自新冠疫情期间附加费曾一度取消或大幅减少后，自2022年起费用逐步回升。 随着五月黄金连休临近，航空公司普遍看好即将到来的出境旅游热潮。事实上，大韩航空、韩亚航空、济州航空等韩国主要航司飞往济州岛的航班机票已大部分售罄。5月1日为劳动节，若民众在5月2日请假一天，即可连休六日，利好出境游计划。 韩国航空业一位人士表示：“目前国内线，尤其是飞往济州岛的航班已几乎售罄。随着5月黄金连休临近，海外旅游需求明显回暖，届时旅客购票热情将进一步高涨。” 24日，在仁川中区大韩航空维修机库前，大韩航空的员工们正在对波音777-300ER型HL8008航班的飞机机身进行清洗。【图片来源 韩联社】
2025-04-24 23:13:20 -
韩国燃油税下调措施临期 油价和汇率成关键决策因素韩国政府预计将于下周决定是否延长原定于本月底到期的燃油税弹性税率临时下调措施。尽管国际油价近来呈下降趋势，但高汇率水平依然导致实际燃油费用负担加重，政府目前已进入最后阶段的慎重考虑，权衡是否延长该措施。 据韩国相关部门15日消息，企划财政部将在综合考虑油价、汇率和物价等多重因素后，于下周作出最终决定。政府已将“延长现有下调措施”、“部分恢复税率后延长”以及“下调措施到期终止”三种方案纳入讨论范围，并正在评估各方案对物价和税收的潜在影响。 其中，鉴于国际油价持续下行，部分上调弹性税率的方案亦在讨论之中。自2021年底以来，政府已多次根据油价与物价状况延长燃油税下调措施，此次若继续延长，将是第15次延长该政策。 目前，燃油税弹性税率已将汽油税率下调15%，柴油和液化石油气(LPG)丁烷税率下调23%。与原税率相比，汽油每升便宜122韩元（约合人民币0.6元），柴油每升便宜133韩元。 国际油价因全球经济衰退忧虑持续波动，已跌至四年来最低水平，导致国内加油站汽油和柴油的周平均价格连续9周下跌。鉴于油价下行趋势，终止燃油税下调措施的可能性逐渐增大。 然而，韩元兑美元汇率仍维持在1400韩元以上，这一高汇率水平持续推高了实际油价。高汇率的影响使得石油类产品价格上涨，成为推动整体物价上涨的重要因素之一。根据统计数据，上月消费者物价同比上涨2.1%，其中石油类产品价格的上涨率为2.8%。 韩国企划财政部相关负责人表示：“截至目前，政府尚未就是否延长燃油税下调措施作出最终决定，正在综合考虑油价、汇率和物价等因素，开展各项方案的研讨。” 首尔市某加油站一景【图片来源 韩联社】
2025-04-16 00:53:29 -
中国成为危机中的"机会之地" 韩国游客激增带动航空业复苏在韩国因紧急戒严与弹劾政局导致的汇率波动和经济不确定性加剧之际，中国迅速崛起为克服危机的“机会之地”。自上个月实施免签入境政策以来，韩国游客前往中国的人数激增，旅游业也出现了强劲复苏迹象。 根据韩国国土交通部航空信息门户网站11日数据，实施免签政策后，赴华韩国游客数量同比增长超过47%。今年10月和11月，赴华韩国游客人数分别为116.6891万人次和99.3402万人次，较去年同期的79.2097万人次和67.4009万人次大幅增加。 随着游客数量的激增，韩国旅游业也感受到了需求增长的压力。据韩国大型旅行社哈拿多乐称，今年11月，赴华团队游的游客人数同比增长了110%。业内人士指出：“尽管已经进入冬季淡季，但中国旅游产品明年仍有望继续保持增长势头。” 对于在汇率波动和油价上涨压力下的航空业来说，这一需求增长无疑是一场及时雨。由于航空公司需要用美元支付燃油费和飞机租赁费，汇率上涨直接增加了运营成本。例如，每升值10韩元（约合人民币0.05元），大韩航空外汇损益约为330亿韩元。燃油附加费上涨导致机票价格也可能上涨，进一步影响游客需求。 根据首尔外汇市场的数据，美元兑韩元汇率在10日收盘时为1437.0韩元，较前一交易日（1419.2韩元）上涨了17.8韩元，创下自2022年10月25日以来的最高水平，盘中一度突破1438韩元。 主要国际投资机构普遍预测，韩元兑美元汇率上涨的趋势可能会持续。高盛、美国银行、加拿大皇家银行等机构认为，弹劾政局和出口疲软是推动汇率上涨的主要因素，并预计明年汇率将达到1450韩元。野村证券则警告称：“在最坏情况下，汇率可能升至1500韩元。” 在汇率风险加大的情况下，中国免签政策和较低的成本负担使其成为航空公司关注的新收益模式。专家预测，明年中国的旅游需求将保持稳定增长。尤其是与美元和日元相比，人民币汇率上涨对航空公司的成本负担相对较小。 【图片来源 韩联社】
2024-12-11 23:56:31
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韩国航空公司下调国际航线燃油附加费 或刺激五月出境游热潮
受国际油价持续下行影响，韩国主要航空公司的国际航线燃油附加费连续两月下调，并创下近三年来最低水平，旅客购票成本有望大幅减轻。叠加即将到来的五月黄金连休，韩国航空客运量有望显著增长。 据韩国航空业界23日消息，大韩航空将自5月1日起，下调国际航线（韩国出发单程）机票的燃油附加费，最大降幅达22.6%。调整后，附加费用将由目前的1.35万韩元至9.9万韩元（约合人民币68元至505元），下调至1.05万韩元至7.65万韩元。 韩亚航空也宣布自5月起实施新一轮调价，其国际线燃油附加费将下调最多21.1%。届时，乘客将按1.17万韩元至6.56万韩元的区间支付相关费用。以美元计费的真航空（Jin Air）亦同步下调国际航线附加费，最低为1美元，最高4美元。 航空业界表示，韩国国际航线燃油附加费连续下降的主要原因是作为定价基准的MOPS价格持续走低。据了解，2025年3月16日至4月15日期间的MOPS平均价为每加仑197.94美分，降至第5档。而两个月前仍维持在第8档，降幅显著。 尤其值得注意的是，大韩航空本次将国际航线附加费降至第5档，乃自2019年6月以来首次，距今已时隔5年10个月。当时其最短航段的国际线附加费为8400韩元。而以价格计算，此次下调也创下自2022年2月（1.08万韩元）以来最低纪录。自新冠疫情期间附加费曾一度取消或大幅减少后，自2022年起费用逐步回升。 随着五月黄金连休临近，航空公司普遍看好即将到来的出境旅游热潮。事实上，大韩航空、韩亚航空、济州航空等韩国主要航司飞往济州岛的航班机票已大部分售罄。5月1日为劳动节，若民众在5月2日请假一天，即可连休六日，利好出境游计划。 韩国航空业一位人士表示：“目前国内线，尤其是飞往济州岛的航班已几乎售罄。随着5月黄金连休临近，海外旅游需求明显回暖，届时旅客购票热情将进一步高涨。” 24日，在仁川中区大韩航空维修机库前，大韩航空的员工们正在对波音777-300ER型HL8008航班的飞机机身进行清洗。【图片来源 韩联社】
2025-04-24 23:13:20 -
韩国燃油税下调措施临期 油价和汇率成关键决策因素
韩国政府预计将于下周决定是否延长原定于本月底到期的燃油税弹性税率临时下调措施。尽管国际油价近来呈下降趋势，但高汇率水平依然导致实际燃油费用负担加重，政府目前已进入最后阶段的慎重考虑，权衡是否延长该措施。 据韩国相关部门15日消息，企划财政部将在综合考虑油价、汇率和物价等多重因素后，于下周作出最终决定。政府已将“延长现有下调措施”、“部分恢复税率后延长”以及“下调措施到期终止”三种方案纳入讨论范围，并正在评估各方案对物价和税收的潜在影响。 其中，鉴于国际油价持续下行，部分上调弹性税率的方案亦在讨论之中。自2021年底以来，政府已多次根据油价与物价状况延长燃油税下调措施，此次若继续延长，将是第15次延长该政策。 目前，燃油税弹性税率已将汽油税率下调15%，柴油和液化石油气(LPG)丁烷税率下调23%。与原税率相比，汽油每升便宜122韩元（约合人民币0.6元），柴油每升便宜133韩元。 国际油价因全球经济衰退忧虑持续波动，已跌至四年来最低水平，导致国内加油站汽油和柴油的周平均价格连续9周下跌。鉴于油价下行趋势，终止燃油税下调措施的可能性逐渐增大。 然而，韩元兑美元汇率仍维持在1400韩元以上，这一高汇率水平持续推高了实际油价。高汇率的影响使得石油类产品价格上涨，成为推动整体物价上涨的重要因素之一。根据统计数据，上月消费者物价同比上涨2.1%，其中石油类产品价格的上涨率为2.8%。 韩国企划财政部相关负责人表示：“截至目前，政府尚未就是否延长燃油税下调措施作出最终决定，正在综合考虑油价、汇率和物价等因素，开展各项方案的研讨。” 首尔市某加油站一景【图片来源 韩联社】
2025-04-16 00:53:29 -
中国成为危机中的"机会之地" 韩国游客激增带动航空业复苏
在韩国因紧急戒严与弹劾政局导致的汇率波动和经济不确定性加剧之际，中国迅速崛起为克服危机的“机会之地”。自上个月实施免签入境政策以来，韩国游客前往中国的人数激增，旅游业也出现了强劲复苏迹象。 根据韩国国土交通部航空信息门户网站11日数据，实施免签政策后，赴华韩国游客数量同比增长超过47%。今年10月和11月，赴华韩国游客人数分别为116.6891万人次和99.3402万人次，较去年同期的79.2097万人次和67.4009万人次大幅增加。 随着游客数量的激增，韩国旅游业也感受到了需求增长的压力。据韩国大型旅行社哈拿多乐称，今年11月，赴华团队游的游客人数同比增长了110%。业内人士指出：“尽管已经进入冬季淡季，但中国旅游产品明年仍有望继续保持增长势头。” 对于在汇率波动和油价上涨压力下的航空业来说，这一需求增长无疑是一场及时雨。由于航空公司需要用美元支付燃油费和飞机租赁费，汇率上涨直接增加了运营成本。例如，每升值10韩元（约合人民币0.05元），大韩航空外汇损益约为330亿韩元。燃油附加费上涨导致机票价格也可能上涨，进一步影响游客需求。 根据首尔外汇市场的数据，美元兑韩元汇率在10日收盘时为1437.0韩元，较前一交易日（1419.2韩元）上涨了17.8韩元，创下自2022年10月25日以来的最高水平，盘中一度突破1438韩元。 主要国际投资机构普遍预测，韩元兑美元汇率上涨的趋势可能会持续。高盛、美国银行、加拿大皇家银行等机构认为，弹劾政局和出口疲软是推动汇率上涨的主要因素，并预计明年汇率将达到1450韩元。野村证券则警告称：“在最坏情况下，汇率可能升至1500韩元。” 在汇率风险加大的情况下，中国免签政策和较低的成本负担使其成为航空公司关注的新收益模式。专家预测，明年中国的旅游需求将保持稳定增长。尤其是与美元和日元相比，人民币汇率上涨对航空公司的成本负担相对较小。 【图片来源 韩联社】
2024-12-11 23:56:31
