太平洋律师事务所（BKL）于27日在首尔钟路区的太平洋总部与KB保险及小票签署了《基于AI和数据的工业安全与重大事故预防合作谅解备忘录（MOU）》。 自重大事故处罚法实施以来，企业安全健康管理体系的建立已成为管理的核心任务，此次合作在法律、技术与保险结合的预防性安全管理体系的建立上具有重要意义。 太平洋律师事务所将基于在工业安全健康法和重大事故处罚法领域积累的咨询经验和专业知识，支持企业有效应对不断变化的监管环境，并在现场建立有效的安全管理体系。 根据协议，三方将基于各自的专业性建立工业安全综合支持体系。太平洋负责工业安全健康管理体系的建立及相关法律和监管咨询，KB保险将针对安全管理优秀的企业开发与激励相关的保险产品，小票则利用基于AI的安全管理平台“RMS（风险管理解决方案）”和OBD（车辆自诊断装置）基础的车辆运行数据分析技术，提供分析现场风险因素和预防的技术基础。 未来，三方计划逐步推进共同咨询、培训、研讨会，以及与工业安全相关的法律内容和AI平台结合的服务开发、风险管理数据基础的保险产品升级等多项合作项目。通过这些合作，企业在提升安全管理水平的同时，法律风险和保险负担也将得到有效降低，形成良性循环。 太平洋代表律师郑秀峰表示：“自重大事故处罚法实施以来，快递和物流现场的安全管理体系建设已成为必然。”他强调：“我们将基于法律专业性，支持现场建立有效的安全管理体系。” KB保险部门长朴相圭指出：“为安全管理水平高的企业提供实质性优惠的保险产品结构是此次协议的核心。”他表示：“通过数据驱动的风险管理降低损失率，并将这些收益再次转化为现场安全，形成良性循环。” 小票代表李正恩也表示：“AI和数据驱动的安全管理平台RMS的能力与法律和保险的专业性结合，将形成可在现场应用的安全管理模型。”他承诺：“我们将为快递和物流从业者创造一个可感知的安全工作环境。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

历史并不会给所有国家同样的机会。有些国家在边缘徘徊数百年，有些国家因错失一次机会而走向衰落。然而，极少数国家在时代的转折点上迎来新的飞跃机会。韩国正处于这样的时刻。 在1960至1970年代的工业化时代，韩国以钢铁和造船奠定了经济增长的基础；1980至1990年代，电子和汽车产业走向世界市场；2000年代以来，凭借半导体和信息通信技术（ICT），韩国跻身发达国家行列。如今，韩国再次站在一个巨大的文明转折点上，这一次是人工智能（AI）。 许多人将AI视为一种技术或服务，想到的是像ChatGPT这样的对话式AI、图像生成AI和自动驾驶技术。然而，AI并不仅仅是一项技术。AI是新的产业秩序，更深层次地说，它是新的文明操作系统。正如蒸汽机替代了人类的肌肉引发工业革命，电力改变了工厂和城市，互联网革新了信息流动，AI正在重塑人类的智力劳动。医生的诊断方式、律师的工作、研究者的研究方法以及记者的采访方式都在发生变化。AI正在渗透到工厂、金融、国防、教育、行政和城市运营等各个领域。人类正跨越工业革命以来最大的技术转型的门槛。 然而，要理解AI，首先需要明白一个重要事实：AI绝不是仅仅属于软件的产业。AI需要存储和处理大量数据，这就需要巨大的计算能力、内存、数据中心、通信网络和电力。AI所运作的世界看似虚拟，实际上却建立在庞大的实体经济之上。最终，AI革命的本质是半导体革命，而AI霸权竞争的本质是半导体霸权竞争。 2025年和2026年全球资本市场的动向清晰地表明了这一点。引领美国股市的企业不再是传统制造业公司，而是以NVIDIA、微软、亚马逊、字母表、Meta和苹果等AI相关企业为中心。特别是NVIDIA已成为AI时代的象征。几年前，这家公司还被视为游戏显卡制造商，如今却成为全球投资者关注的焦点。原因很简单，NVIDIA的GPU是AI计算的核心设备。 但许多人忽视了一个事实：再优秀的GPU如果没有存储数据的内存，也无法运作。就像人类的大脑失去记忆就无法思考一样，AI也无法在没有内存的情况下存在。如果GPU是AI的“大脑”，那么内存就是AI的“记忆”。正是在这一点上，韩国的战略价值凸显出来。 韩国目前正处于全球内存半导体市场的中心。三星电子和SK海力士是DRAM市场的绝对强者，并在AI时代的核心产品HBM（高带宽内存）领域具备世界一流的竞争力。HBM不仅仅是简单的内存，它是决定AI服务器性能的关键部件。随着AI模型的庞大，GPU与内存之间的数据移动速度变得至关重要，最终HBM的性能将决定AI的性能。 实际上，AI模型的规模正在爆炸性增长。早期的生成型AI模型使用数十亿个参数，而最新的AI模型则使用数千亿个，部分模型甚至超过1万亿个参数。这不仅是技术的进步，AI需要像人类一样理解复杂的上下文并记住长期信息。分析数十万字的文档、学习庞大的数据库以及保持长期对话的能力变得越来越重要。最终，AI的竞争力正在从计算能力转向记忆力的竞争，而正是在这一点上，内存半导体的价值正在急剧上升。 最近，全球市场研究机构和投资银行预测，未来AI内存市场将持续年均约30%的增长。预计到2030年，HBM市场规模将达到1000亿美元。当前，SK海力士在全球HBM市场的占有率约为70%，而三星电子也在持续进行积极投资。随着AI革命的持续，韩国的战略重要性必然会不断提升。 AI数据中心的增长同样值得关注。如今，AI产业与数据中心产业几乎同义。微软、亚马逊、谷歌、Meta等全球科技巨头正在为AI基础设施建设投入巨额资金。最近的分析显示，顶级超大规模企业的AI基础设施投资规模已扩大到每年数百兆韩元。一个AI数据中心需要数万个GPU，并需要相应的大量HBM。为AI服务器提供半导体生产能力的保障已成为全球竞争力的核心要素。 这不仅仅是IT产业的增长，而是新工业革命基础设施建设的过程。19世纪的铁路是工业革命的血脉，而21世纪的AI数据中心则是数字文明的血脉。正如铺设铁路的国家主导了工业革命，构建AI基础设施的国家将更有可能引领新时代。 有趣的是，AI产业并不仅仅促进半导体企业的增长。随着AI数据中心的增加，电力需求也急剧上升。变压器、电缆、冷却设备和输配电设备产业也随之发展。为AI服务器提供电力供应体系的需求不断增加，相关的能源基础设施也在扩展。最近全球电力产业再次受到关注，正是因为这一点。AI不仅需要半导体的支持，同时也需要电力的供给。 国际能源机构（IEA）和多家研究机构预测，数据中心的电力需求将在未来急剧增加。有些预测显示，美国数据中心的电力需求在数年内可能会翻倍。在AI时代，成为半导体强国的同时也必须成为电力强国，这就是人们所说的原因。 韩国在这一变化中处于非常独特的位置。它拥有世界一流的内存半导体竞争力，具备先进的制造业能力，电池产业和电力基础设施产业也相当强大。最重要的是，韩国已经深深融入AI革命的核心供应链中。美国主导着AI平台，但在内存方面依赖于韩国。中国推动AI自主，但在先进内存领域仍面临限制。欧洲在AI监管和伦理讨论上走在前列，但半导体生产能力不足。最终，韩国正处于AI时代核心供应链的中心。 韩国股市也反映了这一现实。最近，KOSPI的上涨很大程度上是由三星电子和SK海力士推动的。这不仅仅是某个企业股价的上涨，而是全球资本重新评估韩国半导体产业的战略价值的体现。半导体产业不是单一企业，而是一个庞大的生态系统。材料产业、设备产业、化学产业、物流产业、金融产业和研发生态系统共同发展。一个半导体工厂的建立将带动众多合作企业和相关产业的运转。因此，半导体不仅是一个出口产业，更是韩国经济整体的增长引擎。 当然，也需要警惕一些问题。过去，世界经历了许多技术泡沫。曾经有过互联网泡沫，对某些产业的过度乐观也存在。因此，不能对AI抱有无条件的美好期待。然而，重要的不是泡沫，而是结构。目前，AI并不是一时的潮流，而是在改变产业结构。企业如果不引入AI，将难以保持竞争力，国家如果不利用AI，将难以获得增长动力。这一趋势在短期内不太可能结束。 韩国现在正处于一个非常特殊的位置。它拥有半导体技术、制造业竞争力，教育水平和技术人才也很优秀。最重要的是，韩国已经融入AI革命的核心供应链。问题在于是否会止步于此。半导体只是开始。无论半导体多么重要，仅靠它无法保障国家的未来。真正的胜负在于将AI应用于现实产业。改变工厂、汽车、造船、物流和城市。 回顾历史，伟大的国家总是为下一步做好准备。英国从煤炭走向铁路，美国从汽车走向互联网。韩国也必须从半导体迈向下一个阶段。从AI半导体强国发展为AI产业强国，再从AI产业强国发展为AI文明国家。 我们现在看到的AI半导体超级周期不仅仅是产业繁荣，它可能是韩国再次进入世界历史中心的历史起点。而这一起点的下一个阶段正是物理AI与制造业AX。当AI超越屏幕技术，推动现实世界的产业、工厂、汽车、机器人、港口和城市时，新的工业革命将开始。韩国的未来或许正是在这一点上决定的。这不仅是经济增长的问题，更是决定韩国在未来100年将成为什么样国家的问题。※ 本文利用生成型AI撰写，并经过编辑审核。

全球物流产业正从单纯运输转向高附加值服务和综合物流。现代格罗唯视凭借历史最高业绩，加速扩展业务领域。3月26日，现代格罗唯视召开定期股东大会，批准财务报表和董事任命等重要议案。公司报告称，去年实现销售额29.5664万亿韩元，营业利润2.073万亿韩元，创历史新高。这一业绩得益于整车物流的稳定基础，同时非汽车物流和全球业务的扩展也起到了推动作用。物流产业结构正在发生变化。全球供应链重组、电子商务扩展和工业物流需求增加，使得综合物流服务的重要性日益凸显。整车物流与全球汽车销量和生产计划直接相关，受经济波动影响较大。而项目物流和工业物流则多以长期合同为基础，受政策和长期投资计划影响较大，波动性较低。工业物流因运输难度高、需定制服务，被视为高附加值领域，能提供稳定收益。因此，现代格罗唯视正努力摆脱整车业务，推动业务多元化，增强端到端服务能力，向综合物流企业转型。公司还通过扩大全球网络，计划在海外市场拓展业务，基于物流枢纽和合作伙伴关系，扩大客户群。业内分析认为，物流产业正从“运输竞争”转向“服务竞争”，整合管理能力和客户定制服务成为竞争力关键。此外，利用数字技术优化物流和提高运营效率也成为重要竞争因素。数据驱动的物流管理和网络运营能力成为企业差异化的关键。现代格罗唯视还加强了董事会的多样性和专业性，任命具有全球航空物流经验的人士为外部董事，提高物流专业性，并继续实施股东回报政策，决定每股分红5800韩元，保持稳定的分红基调。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

LG CNS（代表玄信均）与全球AI软件公司Palantir Technologies合作，正式进军国内企业AI平台市场。计划通过结合生成式AI的强大平台，提供不同层次的AI转型（AX）服务。LG CNS于美国当地时间11日，在Palantir的年度活动“AIPCon”开幕前，与Palantir签署了战略合作协议。签约仪式上，玄信均社长与Palantir创始人兼CEO Alex Karp等主要管理层出席，表达了合作意愿。Palantir是全球知名的数据分析公司，拥有整合企业内部分散数据的“Foundry”和结合生成式AI支持实时决策的“AIP”。通过此次合作，LG CNS计划将Palantir的核心平台优化提供给客户。为此，LG CNS新设了专门负责Palantir业务的“FDE（前线部署工程）”组织。该组织将与Palantir紧密合作，发掘并实施制造、能源及物流等多个行业的高附加值AX应用项目。业务扩展的首个舞台是LG集团。LG CNS计划从考虑引入Palantir平台的LG子公司开始，逐步扩大对外业务。已在一家LG子公司的质量管理领域成功完成了Foundry和AIP的概念验证（PoC），并基于此签署了正式业务合同。公司内部系统也完成了Foundry和AIP平台的验证，具备实时分析业务和运营数据、预测风险及支持决策的能力。业内预计，两家公司的联盟将大幅改变国内企业AI格局。2026年，Palantir的平台以其快速整合分散数据的独特效率，被视为全球AI盈利化的真正赢家。在HD现代等主要大企业纷纷引入Foundry，加速产业AI转型的情况下，与IT服务能力出众的LG CNS合作，必将产生强大协同效应。结合LG CNS丰富的行业专业性，企业在数据整合和AI构建上所需的时间和成本将大幅减少。AI将基于实时数据，提供最佳工艺产量或物流路径等建议，使企业体质转变为数据驱动。玄社长表示：“此次战略合作协议的签署，将成为LG CNS将AX业务扩展至全球水平的重要转折点。”他强调，将结合LG CNS的行业专业性与Palantir的AI平台能力，引领客户的AX创新。在国内众多大企业争相引入AI的背景下，装备强大武器的LG CNS未来动向备受市场关注。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代格罗唯视在全球环境评估机构的气候变化应对评估中获得认可，增强了其在物流企业碳管理竞争中的存在感。随着物流行业对碳排放减少的要求不断加强，环境应对能力已成为企业竞争力的关键因素。现代格罗唯视宣布在2025年CDP韩国奖中获得工业部门“碳管理部门荣誉”。CDP是评估全球企业碳排放和气候应对战略的全球环境、社会和治理（ESG）评估机构，其评估结果被全球金融机构用于投资决策。CDP将企业的气候变化应对水平分为领导力A、领导力A-、管理B等8个等级。现代格罗唯视在去年的“2025 CDP气候变化应对评估”中获得了最高等级“领导力A”。自2016年首次评估获得领导力A-等级以来，近十年来一直保持在高等级。现代格罗唯视是国内物流行业中获得最多碳管理部门荣誉的企业。业内人士认为，由于物流行业在运输过程中产生大量碳排放，系统化的碳减排战略已成为企业竞争力的关键因素。现代格罗唯视正在推进中长期碳减排战略，宣布将在2045年实现碳中和，比国际海事组织（IMO）提出的2050年目标提前5年。公司正在进行陆运氢能卡车的试点运营，并在海运方面引入液化天然气（LNG）双燃料汽车运输船。2024年，公司引入了5艘LNG运输船，并计划到2028年扩大到30艘以上。公司还在扩大可再生能源的使用，与电力中介公司签署了约127GWh的虚拟电力购买协议（VPPA），逐步将国内业务场所的电力使用转为可再生能源。海外业务场所也设定了中长期可再生能源转换目标，计划到2030年实现美洲和亚洲地区的100%可再生能源使用，到2040年实现欧洲和国内总部的目标。现代格罗唯视的相关负责人表示：“我们将继续基于全球顶级的气候变化应对领导力，积极开展环境管理。”业内人士认为，未来物流行业的碳管理能力将成为企业竞争力的核心因素。在全球供应链向环保标准转型的背景下，物流企业不仅需要提供运输服务，还需具备环境应对能力。特别是全球整车制造商和制造企业正在加强供应链的碳排放管理标准，物流企业的碳减排战略可能直接影响与客户的交易竞争力。物流行业中，建立环保运输体系和碳管理能力将成为未来市场竞争格局的关键变量。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。