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‘石油产品最高限价’新闻 3个
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石油危机前夜：最高限价政策面临挑战由于中东战争持续和全球原油库存减少，国际油价上涨压力加大，政府实施的石油产品最高限价政策可能无法持续。自政策实施以来，炼油公司和加油站的损失不断累积，若油价继续上涨，政府财政负担和行业反弹将加剧。据业内人士透露，最高限价政策实施后，加油站和炼油公司在供应量和价格决策上面临困难。供应价格和结算结构的不稳定性导致市场不确定性增加。加油站因供应价格波动和盈利能力下降而难以确保库存。一位业内人士表示：“在不确定下一个限价区间的情况下，增加或减少库存如同赌博。”炼油公司则因政府设定的供应价格上限而面临更大压力，补偿方式和标准不明确。业内估计，政策实施后，四大炼油公司的周损失约为5000亿韩元，累计损失可能超过3万亿韩元。政府与行业在损失补偿标准上存在明显分歧。炼油行业认为，石油产品为“联产品”，难以单独计算成本，损失应以市场价格为准。而政府坚持基于成本验证的结算原则，担心过度补偿会加重财政负担并扭曲市场。价格调整过程中，市场价格信号与政策之间的差距不断显现。第二次调整时，汽油和柴油分别有260韩元和480韩元的上涨因素，但实际涨幅被限制在210韩元。第三次价格公布时，尽管有上涨因素，汽油价格冻结，柴油上涨300韩元；第四次则有降价因素，但价格仍冻结。目前，抑制的上涨因素达到汽油125韩元，柴油628韩元。业内人士指出，尽管短期内价格控制有助于稳定物价，但长期来看可能导致供应减少和未来价格暴涨的风险。若国际油价进一步上涨，炼油公司损失和政府财政负担将同时扩大，维持最高限价政策将变得困难。首尔市立大学经济学教授宋宪在表示：“最高限价政策短期内有效，但长期维持困难。如果原油供应不足，加油站可能无法正常供应汽油，甚至可能出现特定时间段销售或车辆集中在部分加油站的情况。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-07 14:04:29 -
韩国工业部长呼吁三星电子罢工达成成熟结论金正宽工业通商部部长27日表示，三星电子工会计划罢工，呼吁劳资双方充分考虑各方面因素，达成成熟结论。他指出，半导体产业是韩国唯一保持竞争力的行业，差距正在缩小。金部长在政府世宗大厦与记者会面时表示，尚未想象到罢工的可能性，并强调三星电子需在分享当前利益和保持未来竞争力之间找到平衡。三星电子工会要求取消现有的50%年薪绩效奖金上限，并将15%的营业利润分配为绩效奖金。如未达成协议，计划于下月21日至6月7日进行全面罢工。金部长强调，三星电子的成功不仅仅依赖于管理层和工人的努力，还涉及众多合作伙伴、基础设施、股东和国民养老金等半导体生态系统。他补充说，劳资双方应意识到罢工对整个产业的巨大影响。关于石油产品最高限价制度，金部长表示，虽然不理想，但在非常时期是不可避免的措施，并计划在战争结束或国际油价稳定后尽早结束该制度。他将此比作夏季关窗防热但蚊子会进来的情况。关于制度结束时间，他表示需观察中东战争的进展、霍尔木兹海峡的情况以及相关讨论。他认为，尽管供应链问题导致延迟，政府干预并非必要，乌尔山地区的石化结构调整将加速。关于对美投资项目，他表示目前仍在讨论中，难以预测具体时间。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-04-28 02:03:00 -
政府：科威特不可抗力影响有限，俄罗斯原油引进可能性低韩国政府认为，科威特宣布的原油及石油产品出口不可抗力对国内影响有限。美国放宽对俄罗斯的制裁后，增加原油及石油产品供应的可能性也不大。21日，产业通商部官员杨基旭在中东战争应对总部的简报会上表示，科威特的不可抗力声明已通知部分国内炼油公司。由于中东战争导致霍尔木兹海峡封锁，不可抗力对韩国影响不大。科威特国家石油公司于16日通知合同方启动不可抗力条款，因霍尔木兹海峡封锁，油轮无法进出波斯湾，难以按时交付约定货物。杨基旭指出，宣布不可抗力是因4月装船期结束，而非炼油设施受损。他预计若霍尔木兹海峡持续封锁，可能会对后续货物宣布不可抗力。美国于17日暂时放宽对俄罗斯原油及石油产品的制裁，但业内普遍认为增加进口的可能性不大。尽管制裁放宽，但韩国炼油公司已确保到5月底的7000万桶替代供应。杨基旭表示，美国制裁放宽缓解了部分风险，但欧盟风险依然存在。由于韩国船只广泛使用欧盟保险公司，风险仍高，因此关注度不高。关于增加石脑油进口，他表示企业正在寻找替代供应，但并未全力以赴。24日零时起将实施第四次石油产品最高限价制。杨基旭称，这是为应对国际油价不稳定而采取的紧急措施，综合考虑民生经济、财政负担、消费减少及油种消费特性。根据产业部数据，日本汽油价格比韩国低23.8%，柴油低28.3%。美国汽油价格低20.8%，但柴油高8.7%。杨基旭指出，日本投入大量补贴，美国价格涨幅较大。是否通过最高限价抑制价格需参考其他国家的案例。关于汽油价格可能大幅上涨的预测，他表示汽油和柴油消费量不同，目前难以讨论价格调整，需综合多方意见。关于最近通过霍尔木兹海峡的马耳他籍油轮进入韩国，他解释称，该油轮不在产业部先前公布的波斯湾内7艘油轮之列，认为接收该油轮货物的可能性低，属于非常例外的情况。
2026-04-21 20:33:00
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石油危机前夜：最高限价政策面临挑战
由于中东战争持续和全球原油库存减少，国际油价上涨压力加大，政府实施的石油产品最高限价政策可能无法持续。自政策实施以来，炼油公司和加油站的损失不断累积，若油价继续上涨，政府财政负担和行业反弹将加剧。据业内人士透露，最高限价政策实施后，加油站和炼油公司在供应量和价格决策上面临困难。供应价格和结算结构的不稳定性导致市场不确定性增加。加油站因供应价格波动和盈利能力下降而难以确保库存。一位业内人士表示：“在不确定下一个限价区间的情况下，增加或减少库存如同赌博。”炼油公司则因政府设定的供应价格上限而面临更大压力，补偿方式和标准不明确。业内估计，政策实施后，四大炼油公司的周损失约为5000亿韩元，累计损失可能超过3万亿韩元。政府与行业在损失补偿标准上存在明显分歧。炼油行业认为，石油产品为“联产品”，难以单独计算成本，损失应以市场价格为准。而政府坚持基于成本验证的结算原则，担心过度补偿会加重财政负担并扭曲市场。价格调整过程中，市场价格信号与政策之间的差距不断显现。第二次调整时，汽油和柴油分别有260韩元和480韩元的上涨因素，但实际涨幅被限制在210韩元。第三次价格公布时，尽管有上涨因素，汽油价格冻结，柴油上涨300韩元；第四次则有降价因素，但价格仍冻结。目前，抑制的上涨因素达到汽油125韩元，柴油628韩元。业内人士指出，尽管短期内价格控制有助于稳定物价，但长期来看可能导致供应减少和未来价格暴涨的风险。若国际油价进一步上涨，炼油公司损失和政府财政负担将同时扩大，维持最高限价政策将变得困难。首尔市立大学经济学教授宋宪在表示：“最高限价政策短期内有效，但长期维持困难。如果原油供应不足，加油站可能无法正常供应汽油，甚至可能出现特定时间段销售或车辆集中在部分加油站的情况。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-07 14:04:29 -
韩国工业部长呼吁三星电子罢工达成成熟结论
金正宽工业通商部部长27日表示，三星电子工会计划罢工，呼吁劳资双方充分考虑各方面因素，达成成熟结论。他指出，半导体产业是韩国唯一保持竞争力的行业，差距正在缩小。金部长在政府世宗大厦与记者会面时表示，尚未想象到罢工的可能性，并强调三星电子需在分享当前利益和保持未来竞争力之间找到平衡。三星电子工会要求取消现有的50%年薪绩效奖金上限，并将15%的营业利润分配为绩效奖金。如未达成协议，计划于下月21日至6月7日进行全面罢工。金部长强调，三星电子的成功不仅仅依赖于管理层和工人的努力，还涉及众多合作伙伴、基础设施、股东和国民养老金等半导体生态系统。他补充说，劳资双方应意识到罢工对整个产业的巨大影响。关于石油产品最高限价制度，金部长表示，虽然不理想，但在非常时期是不可避免的措施，并计划在战争结束或国际油价稳定后尽早结束该制度。他将此比作夏季关窗防热但蚊子会进来的情况。关于制度结束时间，他表示需观察中东战争的进展、霍尔木兹海峡的情况以及相关讨论。他认为，尽管供应链问题导致延迟，政府干预并非必要，乌尔山地区的石化结构调整将加速。关于对美投资项目，他表示目前仍在讨论中，难以预测具体时间。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-04-28 02:03:00 -
政府：科威特不可抗力影响有限，俄罗斯原油引进可能性低
韩国政府认为，科威特宣布的原油及石油产品出口不可抗力对国内影响有限。美国放宽对俄罗斯的制裁后，增加原油及石油产品供应的可能性也不大。21日，产业通商部官员杨基旭在中东战争应对总部的简报会上表示，科威特的不可抗力声明已通知部分国内炼油公司。由于中东战争导致霍尔木兹海峡封锁，不可抗力对韩国影响不大。科威特国家石油公司于16日通知合同方启动不可抗力条款，因霍尔木兹海峡封锁，油轮无法进出波斯湾，难以按时交付约定货物。杨基旭指出，宣布不可抗力是因4月装船期结束，而非炼油设施受损。他预计若霍尔木兹海峡持续封锁，可能会对后续货物宣布不可抗力。美国于17日暂时放宽对俄罗斯原油及石油产品的制裁，但业内普遍认为增加进口的可能性不大。尽管制裁放宽，但韩国炼油公司已确保到5月底的7000万桶替代供应。杨基旭表示，美国制裁放宽缓解了部分风险，但欧盟风险依然存在。由于韩国船只广泛使用欧盟保险公司，风险仍高，因此关注度不高。关于增加石脑油进口，他表示企业正在寻找替代供应，但并未全力以赴。24日零时起将实施第四次石油产品最高限价制。杨基旭称，这是为应对国际油价不稳定而采取的紧急措施，综合考虑民生经济、财政负担、消费减少及油种消费特性。根据产业部数据，日本汽油价格比韩国低23.8%，柴油低28.3%。美国汽油价格低20.8%，但柴油高8.7%。杨基旭指出，日本投入大量补贴，美国价格涨幅较大。是否通过最高限价抑制价格需参考其他国家的案例。关于汽油价格可能大幅上涨的预测，他表示汽油和柴油消费量不同，目前难以讨论价格调整，需综合多方意见。关于最近通过霍尔木兹海峡的马耳他籍油轮进入韩国，他解释称，该油轮不在产业部先前公布的波斯湾内7艘油轮之列，认为接收该油轮货物的可能性低，属于非常例外的情况。
2026-04-21 20:33:00
