全球第二大人工智能加速器公司AMD（首席执行官苏姿丰）在半导体价格飙升和严重短缺的背景下访问韩国，会见三星电子会长李在镕和Naver高层。据业内消息，苏姿丰将于18日访韩，进行一系列会晤以重组全球AI半导体供应链。这是她自2014年上任以来首次正式访韩，旨在遏制市场第一的英伟达的垄断，并确保稳定的高带宽内存供应。当前，全球半导体市场因生成式AI热潮而面临严重的供应短缺和价格飙升。英伟达占据全球AI芯片市场80%以上，导致全球大科技公司纷纷转向AMD。苏姿丰此时访韩的原因是，若不提前锁定HBM4的稳定供应，AMD可能在市场份额竞争中被淘汰。为降低成本并按时交货，与拥有世界顶级内存生产能力的韩国企业直接谈判至关重要。市场关注的是，苏姿丰为何在与SK海力士高层会晤前先会见李在镕。这反映了全球半导体供应链的复杂关系。SK海力士的高带宽内存生产线已难以满足最大客户英伟达的需求，AMD难以优先获得大规模内存供应。相比之下，三星电子为AMD提供了完美的战略替代方案。三星电子上月率先量产10纳米第六代HBM4，展现了其卓越的技术实力。三星电子是全球唯一能从内存生产到先进封装和代工厂一站式解决的公司。对AMD而言，专注于芯片设计，同时将采购和封装委托给三星电子，可以降低生产成本并大幅缩短交货时间。这与AMD打破英伟达生态系统和三星电子夺回高带宽内存主导权的目标完全一致。苏姿丰还将与崔秀妍会面，讨论建立AI数据中心的全面合作。Naver每年在基础设施上投资超过1万亿韩元，致力于建立以本国语言为中心的主权AI生态系统。因英伟达芯片短缺和价格飙升而苦恼的Naver，正在积极考虑AMD最新加速器作为替代方案。AMD计划将Naver作为核心参考，增强其在全球大科技客户中的营销地位，并将韩国作为亚洲AI前哨基地。业内专家预计，此次访韩将加速全球AI半导体市场向英伟达联盟和AMD联盟的双强格局转变。在芯片短缺中，芯片争夺战已演变为国家间的霸权战争，AMD与韩国主要企业的合作可能成为改变市场格局的重要因素。当然，作为AMD长期合作伙伴的SK海力士，可能在访韩期间与AMD进行芯片供应的幕后谈判。苏姿丰的这一举措能否将芯片通胀危机转化为机遇，并开启反英伟达联盟的大门，全球产业界都在关注。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

【经济日报】随着企业快速转向云计算，整合网络和安全的下一代安全服务需求日益增加。企业工作环境从办公室转向远程和云端，访问路径多样化，安全威胁也更加复杂。LG Uplus通过与全球安全公司合作来增强专业能力。11日，LG Uplus宣布与全球网络安全公司Fortinet合作，强化下一代企业安全服务。双方于3月4日在西班牙巴塞罗那举行的MWC26上签署了加强安全服务竞争力的合作备忘录。通过此次合作，双方将基于SASE（安全访问服务边缘）进行云环境优化的安全服务合作。SASE将网络连接和安全功能整合到一个平台上，能够以统一策略管理企业内网、远程办公、云服务和移动环境等多种访问路径。企业工作环境正在迅速从办公室转向云端。员工在办公室外通过各种设备和网络访问公司系统的情况增加，安全管理的复杂性也随之增加。市场调查公司Gartner的数据显示，2024年普通企业67%的工作量在云端运行。因此，公司系统的访问路径多样化，需考虑的安全因素急剧增加。黑客的入侵路径也在增加，传统的边界安全体系难以应对。为应对这种安全环境变化，双方计划强化“零信任”安全战略。零信任是一种不信任内部网络、持续验证所有访问尝试的安全模型，旨在分阶段控制企业系统的访问并预先阻止安全威胁。Fortinet是一家提供网络安全、防火墙和云安全等多种安全解决方案的全球安全公司，正在扩大面向企业和电信公司的安全平台业务。LG Uplus计划结合Fortinet的安全技术和自身的网络基础设施，增强企业客户的安全解决方案竞争力。LG Uplus最近将企业业务作为核心增长支柱，扩大安全、云和数据驱动的服务。通过开发企业环境专用的综合安全服务，提升在企业通信和IT服务市场的竞争力。LG Uplus在2024年由科学技术信息通信部和韩国互联网振兴院主办的“K-安全联盟安全合作案例与创意大赛”中获得大奖的“U+SASE”已在MWC2026上亮相。U+SASE去年5月已在Google Play应用平台上注册，预计将很快正式推出。随着企业逐渐转向云端业务，基于SASE和零信任的安全市场也在快速增长。企业对整合管理网络和安全的需求增加，专业企业的解决方案需求也将上升。LG Uplus企业部门负责人权用贤表示：“通过与Fortinet的合作，我们将具备全球水平的云安全服务竞争力。我们将持续增强安全服务竞争力，让企业在数字化转型时代安心工作。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

去年股东大会上暂时平息的韩美药品集团管理权争端再次显现。据制药生物行业消息，创始人已故林成基会长的妻子宋英淑韩美集团会长与最大个人股东申东国韩阳精密会长因朴在贤代表的连任问题产生分歧，导致四方联盟内部可能出现裂痕，韩美药品的治理结构再次陷入不确定性。此次争端的背景是去年管理权争端后形成的权力格局。2024年初，为解决遗产税问题，韩美药品与OCI集团的合并计划引发创始人家族内部冲突。申东国会长曾作为兄弟方的“黑骑士”出现，帮助否决OCI合并案，随后兄弟方似乎占据上风。然而，申会长与母女方及私募基金拉德芳斯合作组成四方联盟，形势逆转。去年2月，韩美科学董事会中林钟勋代表辞职，宋英淑会长复职，管理权争端暂告一段落。随后，外部人士金在教被任命为韩美科学代表，韩美药品则由朴在贤代表领导的专业经营人制度重组。然而，今年情况发生变化，申会长与朴代表之间的矛盾公开化，四方联盟内部裂痕可能加剧。矛盾起因于工厂内性骚扰事件和原料采购问题。朴代表公开了与申会长的对话录音，指控申会长在性骚扰事件中提前知情并庇护加害者，还批评其试图将“罗苏捷”原料更换为中国制造，损害质量管理。对此，申会长立即反驳，称未参与纪律程序，录音被曲解。原料采购问题是为了从依赖特定供应商的方式转变为竞争性招标，旨在提高公司透明度。公司内部也受到影响，韩美药品员工在总部大厅举行抗议，支持朴代表，宋英淑会长也发表声明支持朴代表，矛盾扩大为股东对立。宋会长在声明中为性骚扰事件道歉，并表示大股东应提供方向而非直接干预管理，强调韩美不支持个人独裁的管理模式。此次争端已超越内部问题，成为制药行业的关注焦点。韩国药师协会表示，罗苏捷原料更换争议应优先考虑患者安全，事件已上升为行业问题。市场预计下月的股东大会将成为关键节点。韩美药品5名董事的连任问题是核心变量。目前，韩美药品董事会的组成取决于持有韩美科学52.63%股份的四方联盟的协议。然而，若四方联盟在朴在贤代表连任问题上意见不一，股东大会上可能出现投票对决。尤其是持有韩美科学29.83%股份的最大个人股东申会长若选择独立路线，集团治理结构可能再次陷入不确定性。母女方和拉德芳斯已因四方联盟合同违约对申会长提起资产保全和数百亿韩元的诉讼，这也是加剧矛盾的因素。业内人士认为，此次争端的本质在于韩美药品的治理结构问题。创始人家族、外部投资者和专业经营人之间的利益冲突不可避免。一位业内人士表示，“申会长作为友好投资者参与，但在公司内部几乎没有基础，可能感到在决策过程中被排除在外。最终，关键在于专业经营人制度的认可程度。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在高丽锌年度股东大会前，韩国ESG评价院建议股东支持现有管理层。根据9日的行业消息，韩国ESG评价院在其报告中表示，MBK私募基金的管理是否有助于业绩和财务结构稳健的高丽锌仍存疑。为了促进中长期增长和企业价值提升，保持现有管理层是明智之举。韩国ESG评价院指出，现有管理层在业绩和治理结构改善以及股东回报率提升方面表现积极。高丽锌在2025年创下历史最佳业绩，并通过治理结构改善、自有股票注销和现金分红等措施提升股东价值。此外，韩国ESG评价院认为高丽锌在业绩和股东回报、环境、社会和治理（ESG）评价方面优于永丰。MBK的管理在扭转困境企业方面有效，但对高丽锌的帮助存疑。在股东大会的核心议案中，韩国ESG评价院支持高丽锌提出的五名董事提名方案，认为这更符合修订公司法的立法精神，并有助于小股东更好地审查审计委员的资格和专业性。对于永丰和MBK联盟提出的章程修改案，韩国ESG评价院持怀疑态度，认为在没有特别战略目的的情况下，保持传统董事会结构更为自然和稳定。韩国ESG评价院还指出，永丰和MBK提议的股东大会主席变更可能加剧管理混乱，建议在管理权稳定后再考虑此项变更。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

由于中东战争影响，航班大幅减少，阿联酋迪拜飞往韩国的机票价格一度上涨9倍。唯一运营中东直航的韩航延长停航期，替代航班难以安排，导致回国不确定性增加。 3月8日，迪拜至仁川的机票价格飙升。当天凌晨3时30分从迪拜机场起飞，下午4时50分抵达仁川的阿联酋航空EK0322航班，最低票价高达563万元，比过去两周的日均最低价高出约910%。 机票价格上涨是由于中东战争。上月28日，美国与以色列对伊朗发动空袭，伊朗进行反击。中东主要国家领空关闭，部分航班恢复后，需求激增，机票价格随之上涨。 战争暂时缓和，航班增加，票价有所下降。9日凌晨迪拜出发的阿联酋航班最低票价为121万元，仍比过去两周平均价高59%。 韩国政府安排包机也影响了票价。政府在战争爆发后首次安排包机，8日下午5时从阿布扎比起飞的阿提哈德航班，优先搭载重症患者，共290人。目前约有3500名韩国人因航班取消滞留中东14国。 由于不确定何时再次停航，仍留在中东的人们感到不安。5日，迪拜出发的阿联酋航班突然取消。唯一拥有中东航线的韩航将停航延长至15日。 韩航乘客需自行寻找其他航班。通常航班取消时可通过同一航空联盟（天合联盟）替代航班，但中东航班大幅减少，替代困难。 政府正与韩航讨论包机事宜，但面临困难。韩航延长停航是因当地机场当局的禁飞通知。外交部表示：“我们正在与多个国家接触，即使不是既有航线，也可根据需要请求包机。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在全球人工智能（AI）与终端产业竞争加速之际，韩国电信巨头SK电讯加快布局新一轮战略合作。据悉，SK电讯社长郑载宪最快将于本月内访问中国，并与小米集团董事长雷军举行会晤。 当地时间2日，在西班牙巴塞罗那举行的2026年世界移动通信大会（MWC 2026）上，郑载宪专程走访小米展台，高度评价小米称：“小米认为在AI时代一切都可实现连接能力并试图展示自身能力，方向把握十分准确，令人印象深刻。” 此次会面被视为双方深化AI与智能硬件生态合作的重要信号。业内认为，本次会晤将不仅局限于终端产品销售渠道合作，而是将整合SKT的AI基础设施与小米庞大的硬件生态系统，构建涵盖智能手机、电动汽车、智能家居等跨终端、跨平台的AI战略协作体系。 近年来，小米加速打造以统一操作系统为核心的“人车家全生态”，智能手机、电动汽车、智能家居设备等产品逐步实现底层系统整合，形成高度联动的智能场景。这与SK电讯推动的“数字服务提供商”（DSP）转型战略高度契合。 预计郑载宪此行将重点探讨SKT自主研发的AI助手“A.”与小米终端设备之间联动，包括语音交互、个性化推荐、跨设备数据协同等应用场景。此外，围绕未来6G时代的核心技术，如上行链路增强与感知融合通信技术，双方或在车联网与智能出行领域展开更深入合作。 在本届MWC大会上，郑载宪在小米国际业务部总裁曾学忠的陪同下，重点体验了Xiaomi Vision Gran Turismo纯电动智能概念超跑，亲自试驾了小米高性能电动车SU7 Ultra，体验智能手机与车辆实时联动功能，包括远程控制、智能导航协同以及车内AI语音交互等。业内人士指出，若SK电讯的通信网络与AI平台能力与小米智能汽车生态结合，未来在车联网数据服务、云端计算支持及自动驾驶辅助方面或将形成差异化优势。 除电动车外，郑载宪还参观了小米AIoT展区，了解智能家居平台“Miloco”的整体架构，以及最新旗舰手机小米17 Ultra的影像与AI处理能力。 分析称，郑载宪此次访华将成为SK电讯推进战略转型的重要一步。面对传统通信业务增长放缓，集团正加速向AI平台、云计算、数据中心及企业数字化解决方案等领域拓展。若能与小米形成跨国AI生态联盟，不仅有助于拓展中国市场合作空间，也能提升其在亚洲AI产业链中的战略地位。

SK集团会长崔泰源将出席下周在美国举行的英伟达年度技术大会“GTC 2026”，并预计与英伟达CEO黄仁勋会面。据业界消息，崔会长计划于16日出席在加州圣何塞举行的GTC 2026。这是他首次亲临GTC现场。GTC是英伟达每年举办的技术大会，主要展示AI芯片、计算技术及机器人、自动驾驶等领域的最新技术。今年大会预计将发布下一代AI加速器“维拉·鲁宾”，吸引了业界的广泛关注。英伟达计划将其HBM4内存的60%以上分配给SK海力士。SK海力士将在GTC上展示其与英伟达合作的AI内存技术和解决方案。崔会长预计将在大会期间与黄仁勋会面，讨论HBM供应扩展及下一代AI芯片合作方案。这是继上月在美国的“鸡翅会面”后，两人时隔一个月再次会面。双方可能还将探讨超越HBM4的下一代HBM技术开发合作及AI基础设施领域的战略合作方案。

现代汽车和起亚开始销售自主移动机器人平台“MobED”，加速机器人业务的商业化。该战略旨在超越传统汽车业务，建立结合机器人和人工智能的“物理AI”产业生态。4日，现代汽车和起亚在首尔COEX举行的“2026智能工厂及自动化产业展”上成立了“MobED联盟”，并开始在韩国销售MobED。该联盟由现代汽车和起亚的机器人实验室牵头，参与者包括现代Transys、SL等零部件公司，以及LS Tiranutech、Gaon Robotics等机器人解决方案企业和韩国AI与机器人产业协会等相关机构。参与企业将分工合作，负责机器人平台开发、零部件供应、行业定制解决方案构建和验证支持等。MobED是现代汽车和起亚机器人实验室开发的小型移动机器人平台，具有四个独立驱动轮和DnL（驱动和提升）机制，能够应对地形变化，并可在顶部结合多种功能模块。平台上可结合物流配送装置、巡逻系统、无人机站、广告标牌等多种“顶级模块”，扩大在工业和服务领域的应用范围。现代汽车和起亚计划基于这一结构，以行业定制的机器人解决方案形式而非简单设备销售的方式进入市场。MobED自2022年在美国CES首次以概念模型亮相后，经过约三年的开发，发展为量产型。今年CES上，MobED获得了机器人领域的最高创新奖，技术竞争力得到认可。现代汽车和起亚扩大机器人业务的背景是全球机器人市场的快速增长。随着智能工厂和物流自动化、服务机器人需求的扩大，移动机器人平台市场正在迅速扩展。市场研究公司GlobalData预测，到2030年，全球机器人市场规模将增长至2055亿美元（约260万亿韩元）。汽车企业积极进入机器人产业的原因是技术基础的共享。自动驾驶车辆和移动机器人在传感器感知技术、路径规划算法、马达驱动系统、电池技术等核心技术结构上相似。现代汽车集团将机器人业务设定为未来增长的支柱之一，并扩大相关投资。自收购美国机器人公司波士顿动力后，已将机器人技术的应用范围扩大到物流自动化、服务机器人和智能工厂领域。机器人技术在集团内部业务中的协同效应也被提及。在智能工厂建设过程中，物流运输机器人或协作机器人可用于生产流程，物流中心和服务行业的应用范围也可扩大。MobED在这一战略中承担移动平台的角色。它可以作为机器人执行移动服务的核心硬件平台。现代汽车和起亚的相关人士表示：“计划将结合智能软件和硬件的物理AI能力应用于工业现场，扩大机器人基础的移动解决方案市场。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车和起亚宣布在首尔COEX举办的2026智能工厂与自动化产业展（AW2026）上成立“MobED联盟”，并开始在韩国销售MobED。出席启动仪式的有现代汽车和起亚的机器人实验室代表、现代Transys、SL等主要零部件公司，以及LS Tira Yutec、Gaon Robotics等机器人解决方案公司和韩国AI与机器人产业协会的代表。MobED是现代汽车和起亚开发的新型小型移动平台，具有创新的轮子驱动系统，能够适应地面变化。它可以灵活结合各种“顶模块”，适用于配送、巡逻、研究和视频拍摄等用途。联盟由现代汽车和起亚的机器人实验室、国内零部件公司、机器人解决方案企业和相关机构组成。现代汽车和起亚提供平台开发和核心技术，零部件公司负责生产和供应关键部件，机器人解决方案企业提供定制服务，相关机构支持验证和成功引入。现代汽车和起亚计划通过联盟在B2B和B2G市场中推广MobED，增强韩国机器人产业的竞争力，并建立可持续的生态系统。在AW2026上，现代汽车和起亚首次在韩国展示了MobED量产模型，并设立了180平方米的体验展台，模拟真实环境，让客户体验技术实力。现代汽车和起亚的机器人实验室负责人玄东镇表示：“MobED在全球舞台上获得了创新认可，通过此次联盟将成为更先进的机器人解决方案。”此外，MobED在CES 2026上获得了机器人领域的最高创新奖，证明了其全球领先的技术水平。现代汽车和起亚将继续开发技术，使机器人成为客户日常生活中的创新解决方案。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在全球最大移动通信展会“MWC 2026”开幕日，LG Uplus总裁洪范植在西班牙巴塞罗那的主舞台上发表了主题演讲。作为韩国唯一的通信公司CEO，洪范植首次在LG集团历史上于MWC发表主题演讲。他在演讲中推出了自主开发的AI通话助手“ixiO”，宣布语音界面的复兴和通信公司的AI领导地位。洪范植的演讲主题是“以人为本的AI”。他通过分享个人经历，强调了“声音的力量”和“连接的价值”，指出AI技术的目标是促进人际沟通。LG Uplus的核心武器是AI通话助手“ixiO”。洪范植表示，尽管技术进步，电话仍因垃圾信息和语音钓鱼而不便，而“ixiO”将解决这些问题，重新定义语音交流的本质。“ixiO”基于LG集团的超大AI模型“EXAONE”，具备设备端AI技术，能够实时检测语音钓鱼并理解对话背景，提供超越传统AI助手的功能。业内分析认为，洪范植的演讲不仅是服务介绍，更预示了全球通信市场的范式转变。通信行业正从文本为主的聊天机器人AI转向语音界面市场，竞争激烈。洪范植还提议全球合作，呼吁全球电信公司合作制定语音通话新标准。这一提议被视为与SK电信的“全球电信AI联盟”或KT与微软的合作模式不同，旨在通过具体服务“ixiO”建立实质性“服务联盟”。专家认为，此次MWC标志着LG Uplus的转型，显示出其通过AI技术向平台公司演变并在全球市场中确立技术标准的决心。自“ixiO”推出后，LG Uplus的客户推荐指数上升，流失率下降，显示出其“AI代理战略”在全球市场的潜力。洪范植以“如果您认同我们对未来的愿景，请随时联系”结束演讲，展现了自信。演讲通过GSMA直播频道向全球播出，许多全球企业在演讲后表示有意与LG Uplus合作。2026年，在AI浪潮中，LG Uplus通过“语音”这一核心要素的战略能否改变通信行业格局，备受关注。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。