亚细亚航空在2026年第一季度因客运供应减少、货运业务出售及汇率暴涨等多重因素，营业亏损加剧。 根据14日金融监督院电子公示系统的数据，亚细亚航空2026年第一季度的单独营业收入为13635亿韩元，同比减少3795亿韩元。营业亏损为1013亿韩元，净亏损为2377亿韩元。 此次业绩被解读为客运供应减少与货运业务出售的双重影响。去年，亚细亚航空在与大韩航空及欧盟竞争当局的整改措施中出售了货运业务，此外，老旧飞机的处置和中期维修计划的重叠也导致整体供应规模缩减。 客运业务的营业收入为11290亿韩元。尽管供应量同比减少14%，但盈利指标有所改善。由于长途航线的运营和高端需求的恢复，客运单价和乘客上座率上升，使得营业收入的减少幅度限制在6%左右。 货运部门的业绩下降幅度更大。第一季度货运业务的营业收入为620亿韩元，同比减少3089亿韩元。这是由于去年8月货运业务出售的影响开始显现。 之前，亚细亚航空依靠长途货运航线维持稳定的盈利结构，但在货运业务转移后，业务结构重组为利用客机下部空间的腹舱货运，导致营业收入规模本身缩小。网络销售减少和货运能力的下降也对盈利能力产生了影响。 营业亏损的扩大还反映了整合相关的成本压力。亚细亚航空近期在仁川国际机场第二客运航站楼的迁移及与大韩航空的整合准备过程中，同时进行客户服务投资和运营体系的改组。 实际上，第一季度与仁川机场第二航站楼迁移相关的休息室运营成本增加，机上餐食菜单的改编和设备更换成本也被计入。此外，未来与大韩航空的里程整合计划所反映的准备金成本也进一步加大了成本压力。 汇率因素也加大了业绩压力。2026年第一季度的结算汇率超过1500韩元兑1美元，比上期末上涨79韩元。由于航空业外币债务比例较高，汇率上涨导致外币换算损失扩大。 因此，净亏损规模扩大至2377亿韩元，超过营业亏损。不过，由于提前签订的油价对冲合同产生了850亿韩元的衍生收益，部分损失得以减少。 亚细亚航空相关人士表示：“从第二季度开始，我们计划以扩大欧洲和美洲航线为中心，进行盈利防御。”并表示：“纽约航线将以每天两次的方式运营，并计划在部分美洲航线上增加大型飞机A380的投入。” 他还补充道：“利用客机下部货舱的腹舱货运业务方面，我们计划吸引前往日本的电子商务货量等新需求。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

CJ ENM在今年第一季度实现了外形增长。Tving用户增加和内容海外销售扩大推动了销售额增长，电影和电视剧部门实现了盈利。然而，电视广告疲软和音乐部门的亏损使得整体营业利润仅为15亿韩元。CJ ENM宣布，2026年第一季度合并营业利润为15亿韩元，同比增长107.2%。同期销售额为1.3297万亿韩元，增长16.8%。净亏损为61亿韩元，亏损幅度有所缩小。娱乐业务的IP竞争力和海外销售扩展支撑了业绩。电影和电视剧部门的销售额为4573亿韩元，同比增长44.8%，营业利润为80亿韩元，实现了盈利。全球市场上，优质内容制作和分销的扩大以及综艺和音乐内容的海外销售对盈利能力的改善做出了贡献。媒体平台部门的销售额为3268亿韩元，增长11.6%。Tving的增长推动了销售额的扩大。然而，由于经济衰退导致广告需求下降，电视广告销售减少，录得营业亏损212亿韩元。Tving通过扩大合作和独家内容的成功吸引了更多用户。通过与SSG和乐天卡等的合作，用户在一年内增长了37.3%。独家内容和WBC的成功推动了Tving广告销售同比增长35.3%。OTT的增长支撑了平台部门的外形。音乐部门的销售额为1670亿韩元，营业亏损58亿韩元。由于《Show Me The Money 12》的成功，Mnet的销售额增加，Mnet Plus的销售额同比增长263.1%。然而，艺术家活动和内容投资的负担限制了盈利能力的改善。电商部门的销售额为3785亿韩元，增长4.5%，营业利润为239亿韩元，下降7.6%。内容电商的扩展和粉丝IP的加强以及移动直播电商的增长推动了销售额的增加，但内容制作和AI优化等移动竞争力的投资对利润率造成了压力。此次业绩显示出CJ ENM的业务结构正处于转型阶段。传统的电视广告依赖度降低，而OTT、海外分销、粉丝平台和电商IP的销售比重增加。虽然外形增长得到确认，但盈利能力的恢复仍是一个挑战。特别是Tving的增长和广告销售的扩大能否减少媒体平台的亏损是关键。从第二季度开始，各部门的盈利能力改善策略将全面展开。CJ ENM计划加强本地平台合作伙伴关系，建立海外联合制作基础，增强以Anchor IP为中心的广告竞争力，扩大全球艺术家活动和电商IP宇宙。电影和电视剧部门将加强在美洲、欧洲和亚洲的销售，并扩大在印度和中东等新市场的分销。未来的关键在于内容投资效率。CJ ENM上月推出了一部制作成本为5亿韩元的AI混合电影《公寓》，试验了降低制作成本的可能性。除了演员表演外，背景和视觉效果均由AI实现。在内容制作成本增加的情况下，AI制作技术能否真正改善成本结构备受关注。CJ ENM的相关人士表示：“Tving用户和广告销售的持续增长以及内容海外销售的良好表现实现了一季度的外形增长。”他还表示：“在第二季度，我们将专注于通过各部门的业务结构改善和平台竞争力的增强来最大化分销成果，并通过扩大全球艺术家活动来恢复盈利能力。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

Kakao（代表郑信雅）通过重组游戏和医疗等子公司，加速改善盈利能力。为集中资源于核心业务Kakao Talk和AI，简化治理结构，减少非核心业务负担。Kakao首席财务官申钟焕在2026年第一季度业绩发布会上表示：“包括医疗和游戏在内的剥离公司合计营业亏损约为1000亿韩元。剔除这些损失后，预计年度营业利润率将改善近2个百分点。”Kakao去年底出售了Kakao Healthcare的股份，今年也在推进Kakao Games的重组。Kakao Games已被列为待售资产，相关损益被归类为终止经营损益。Kakao将不再是最大股东，但将保留少数股权，以分享未来业务增长带来的价值提升。此次重组不仅是简单的子公司出售，更是以核心业务为中心的体质改善。Kakao计划剥离盈利贡献较低或亏损负担较大的业务，使核心业务的利润增长更清晰地反映在合并业绩中。治理结构的简化也在同步进行。Kakao的合并子公司数量已减少至93家，Kakao Games的剥离完成后将缩减至87家。若AXZ的出售通过公平交易委员会的企业合并审查，合并子公司数量可能进一步减少。Kakao缩减规模的背景是复杂的子公司结构和降低的盈利能力所带来的市场压力。Kakao曾通过积极扩展业务，涉足平台、金融、内容、出行、游戏、医疗等多个领域。然而，部分业务的亏损和重复投资增加，使得恢复核心业务竞争力和提高成本效率成为当务之急。第一季度业绩开始反映这些重组效果。Kakao第一季度合并收入为1.9421万亿韩元，营业利润为2114亿韩元。收入同比增长11%，营业利润增长66%，均创下历史同期最高。以Talk Biz为中心的平台部门增长也支持了业绩。Kakao在加强基于Kakao Talk的广告、商务、支付等核心业务的同时，推进Agentic AI平台转型。通过投资组合的优化，Kakao计划将资源集中于Kakao Talk和AI的竞争力提升。关键在于重组后的增长动力。虽然剥离子公司损失可以短期改善盈利能力，但长期来看，Kakao Talk和AI业务需要创造新的收入来源。Kakao能否将拥有5000万用户基础的Messenger转型为AI代理平台，并与广告、商务、搜索、支付服务结合，是关键所在。申钟焕表示：“2026年将进入投资组合优化效果全面反映的阶段。今年将继续加强Kakao Talk和AI的竞争力，加速实现质的收入增长和盈利能力改善。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

Coupang于5日披露财报显示，今年第一季度销售额为12.4597万亿韩元（约合人民币593.3亿元），同比增长8%，为公司上市以来季度销售额增幅首次降至个位数。 财报显示，今年第一季度营业利润亏损3545亿韩元，净亏损3897亿韩元，为自2021年第四季度以来最大单季亏损。主要原因在于销售费用及管理费用增加，营业成本与费用合计超过同期收入规模，利润空间受到明显压缩。 此外，此前发生的个人信息泄露事件也对业绩形成额外拖累。公司为此推出的用户补偿计划带来了额外支出。Coupang Inc董事长金范锡在财报电话会议上表示，上述补偿属于一次性影响，集中体现于第一季度，预计在第二季度初仍将产生一定影响。 从业务结构来看，核心电商板块增长明显趋缓。以“火箭配送”为代表的商品零售业务收入同比仅增长4%，相关盈利能力指标也出现下滑。与此同时，中国台湾市场、外卖业务及日本等成长型业务保持较快扩张，收入同比增长28%，但亏损进一步扩大，仍处于持续投入阶段。 用户与现金流指标同样出现波动。第一季度活跃用户数为2390万，同比小幅增长，但较前一季度减少约70万；每位活跃用户平均收入则小幅提升。与此同时，公司经营性现金流及自由现金流同比均有所下降，现金创造能力承压。 股东回报方面，公司持续推进股份回购。第一季度已回购约3.91亿美元股份，董事会同时批准新增10亿美元规模的回购计划。

Coupang母公司Coupang Inc在今年第一季度录得约3500亿韩元的营业亏损，这是自2021年以来最大规模的季度亏损。尽管销售额同比增长，但增长率为上市以来最低，盈利能力也转为亏损。根据Coupang Inc于6日向美国证券交易委员会提交的第一季度财报，今年第一季度销售额为85.04亿美元，同比增长8%。按当季平均汇率1465.16韩元计算，约为12.4597万亿韩元。尽管如此，季度销售额连续两个季度环比下降。Coupang Inc的第一季度销售增长率为8%（按固定汇率计算），为上市以来最低。此前最低为去年第四季度的14%。盈利能力也恶化。第一季度营业亏损为2.42亿美元（3545亿韩元），去年同期为1.54亿美元（2337亿韩元）的盈利。本季度营业亏损约为去年全年营业利润的52%。净亏损为2.66亿美元（3897亿韩元），去年同期净利润为1.14亿美元（1656亿韩元）。此次业绩低于市场预期。根据彭博社的数据，市场预期销售额为85.11亿美元，营业亏损为3927万美元，净亏损为1亿美元。部分外媒预计销售额为86亿美元，营业亏损约为4494万美元。由于营业亏损远超市场预期，Coupang股价在纽约证券交易所盘后交易中走弱。截至当天上午5点10分，Coupang股价在盘后交易中下跌约3%至4%。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

【经济日报】Kakao游戏公司（代表韩尚宇）因主要游戏收入下降和缺乏新作，第一季度业绩不佳。公司正处于调整阶段，市场关注其下半年推出的新作能否带来业绩反弹。4月30日，Kakao游戏公司公布今年第一季度合并收入为829亿韩元，营业亏损255亿韩元。收入同比下降33%，环比下降16%。营业亏损持续，主要由于现有游戏如《Odin》的收入稳定下降，而新作推出延迟。手机游戏收入同比下降43%，环比下降20%，至550亿韩元。PC在线游戏收入同比增长4%，至279亿韩元，但环比下降7%。公司计划通过多样化的游戏类型和平台来改善业绩。2.5D MMORPG项目OQ（暂定名）在小规模测试中获得好评，预计6月进行的《ArcheAge Chronicle》是公司下半年重点项目。公司还计划通过多平台战略进军全球市场，包括大型MMORPG《OdinQ》、策略冒险RPG《Dungeon Arise》、开放世界僵尸生存模拟器《God Save Birmingham》和次文化养成模拟《项目C》（暂定名）。这些新作将覆盖手机、PC和主机平台，旨在降低对单一平台的依赖，扩大全球用户基础。这些新作能否帮助Kakao游戏公司重回增长轨道，取决于其最终表现。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

SKC在2026年第一季度继续亏损，但由于二次电池、半导体和化学材料等业务的改善，EBITDA实现了盈利。SKC在27日的业绩发布中宣布，第一季度合并销售额为4966亿韩元，营业亏损为287亿韩元，较上季度减少73.3%。EBITDA为100亿韩元，这是十个季度以来首次实现季度盈利。 在业务方面，二次电池材料业务实现销售额1569亿韩元，较上季度和去年同期大幅增长。北美地区的铜箔销售量较上季度增长95%，ESS用销售量增长132%。马来西亚工厂的生产效率提高，马来西亚子公司实现了季度EBITDA盈利。 半导体材料业务实现销售额683亿韩元，营业利润236亿韩元，营业利润率达到34.5%。AI数据中心需求增加和内存产品销售增长推动了业绩，利润率改善。 化学业务实现销售额2708亿韩元，营业利润96亿韩元，成功扭亏为盈。中东地区的地缘政治问题导致供应不稳定，推动了高附加值PG销售的增长。 公司预计第二季度盈利能力将进一步改善。二次电池材料业务预计因ESS销售扩大和主要客户新生产线的启动而增长。马来西亚工厂计划实现70%以上的生产和销售比例，半导体材料业务计划在越南扩建工厂。 此外，玻璃基板业务的加速和正在进行的增资也在顺利推进。最近的员工认购调查显示，需求超过了分配量的132%。 SKC相关人士表示：“第一季度EBITDA盈利表明核心业务的竞争力恢复。我们将继续专注于现金流和盈利能力的业务运营，并成功完成正在进行的增资。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

Tway航空去年创下历史最高收入，但仍录得2600亿韩元的营业亏损。由于扩展欧洲和北美长途航线导致固定成本增加，加上高汇率影响，未能保持盈利。Tway计划今年更名为Trinity航空，并引进新一代飞机以改善经营状况。根据金融监督院的电子公告系统，Tway航空2025年收入为17982亿韩元，营业亏损为2655亿韩元。尽管收入同比增长17%，但营业亏损扩大了20倍，净亏损达到3396亿韩元。高汇率和成本结构是主要原因。去年平均韩元兑美元汇率升至1423韩元，增加了飞机租赁费、燃油费和维修费等以美元结算的成本负担。Tway尝试突破低成本航空的框架，扩展长途航线，但投入大量资金后，收益未能稳定，导致盈利能力下降。◆ 'Sono' DNA注入，Trinity航空更名Tway航空计划今年重新出发，更名为Trinity航空，以体现去年被大明Sono集团收购后的新品牌形象。业内预计大明Sono集团将结合其酒店和度假村资源，开发航空与旅游住宿结合的综合旅行平台。为提高运营效率，Tway将引进A330-900neo机型，预计可降低运营成本。此外，Tway计划减少对仁川国际机场的依赖，扩大地方机场的国际航线，以吸引更多地方旅游需求。专家指出，Tway航空的转型成功需要克服流动性危机并证明长途航线的盈利能力。去年通过有偿增资和母公司支持筹集了4000亿韩元，但若亏损持续，财务健康将再度受到威胁。航空业界人士表示，低成本航空要在长途航线上站稳脚跟，需要最大化设备使用率并在淡季保持高客座率。Trinity航空的重组能否与Sono集团结合，创造实质性盈利模式，将是生存的关键。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

大宇建设（代表理事金宝贤）宣布，2025年营业收入为8.0546万亿韩元，营业亏损8154亿韩元，净亏损9161亿韩元。第四季度营业收入为1.714万亿韩元，营业亏损1.1055万亿韩元，净亏损8781亿韩元。年收入同比下降23.3%。建筑部门收入为5.5084万亿韩元，土木工程部门1.4041万亿韩元，工厂部门8411亿韩元，其他附属部门3010亿韩元。大宇建设表示，由于房地产市场两极分化导致地方未售房产增加和海外项目成本上升，损失严重。国内项目如始华MTV普鲁吉奥海洋、大邱达西普鲁吉奥签名、和高阳东知识产业中心的未售房产折扣销售，以及新加坡地铁项目的设计变更导致的工程量增加，是主要原因。尽管如此，公司表示，财务稳定性仍保持，预计额外损失有限。公司债务维持在3.7万亿韩元，项目融资担保为1.2万亿韩元，处于行业最低水平。2025年新订单金额为14.2355万亿韩元，同比增长，达到年度目标的100.3%。截至去年底，订单储备为50.5968万亿韩元，相当于6.3年的工作量。大宇建设表示，成本效益良好的大型自主项目全部售罄，预计将大幅改善财务稳定性和盈利能力。今年新订单和销售额目标分别为18万亿韩元和8万亿韩元。计划通过创纪录的订单消除不确定性，并制定积极的业务计划实现业绩扭转。大宇建设强调，将利用核心竞争力，争取在捷克核电站和加德岛新机场等大型项目中取得突破。公司还表示，将加强风险管理，扩大以盈利为中心的管理，以超额完成今年目标。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。