受气候变暖影响，韩国春季缩短、夏季延长，时尚服装企业纷纷调整经营策略，加速夏季新品上市节奏，并强化凉感系列产品，以应对持续升温的市场趋势。 据业界21日消息，Eland World旗下品牌SPAO将凉感系列“Cool Cotton T恤”的上市时间由原定的2月底至3月初提前至1月底。与此同时，夏季功能性裤装“Cool牛仔裤”也于上月底起陆续在主要门店上架，预计本月内将在全国门店铺开始销售。 户外品牌Eider也将夏季产品的销售与营销时间提前了2至3周；新世界国际（Shinsegae International）则比去年提早约4周推出主要品牌的春夏系列。 主打功能性服饰的户外品牌K2则将夏季细分为“初夏”与“盛夏”两个阶段，推出具备防紫外线功能的超轻量防晒夹克“Weatherless Jacket”，包括适用于初夏的“Prism Sun Jacket”和适用于盛夏的“Visor Sun Jacket”。 K2相关负责人表示：“随着夏季变长，消费者的生活方式也愈发多元，品牌必须以更灵活的方式应对变化。我们将针对夏季的不同阶段，推出更多样化的产品线。” 近年来，凉感服饰正逐步从夏季限定走向四季常态。Eider将今年的核心战略产品定为“Ice On”系列，采用凉感纱线打造夏季适穿的针织毛衣；K2则以清凉西服为亮点，拓展出覆盖日常通勤、高性能运动及商务场合的三大凉感产品线。 SPAO则持续强化高性价比的Cool系列。以Cool Cotton T恤为例，通过降低光泽度、优化贴合感等设计，不仅适合作为内搭，也便于单穿。品牌相关负责人表示：“去年Cool系列销量达135万件，深受欢迎。我们将通过材质多样化、增强弹性和防晒功能，进一步提升产品竞争力。” 进口品牌方面，LF时尚集团代理的法国品牌Isabel Marant已建立快速响应气候变化的补货机制。该品牌不再一次性采购整季产品，而是先订购80%至90%的主力商品，剩余部分再根据销售情况灵活追加。 新世界国际相关负责人表示：“气候变化使得四季规律发生改变，原有的集中采购模式已无法满足需求。目前，企业正按照产品类别、系列及销售情况等因素，采取多批次、小批量的订货方式，并同步调整生产和物流系统。” K2推出的具有防紫外线功能的超轻量新款防晒夹克“Weatherless Jacket”【图片来源 K2】

继去年春装销售疲软后，今年韩国百货业界的春装业绩依然未见起色。受高物价、经济不振及气候异常等多重因素影响，消费信心持续低迷，春季服饰类商品销售承压加剧。业内普遍认为，春装销售期已提前结束，各大品牌正加快布局夏季商品。 据百货业界16日消息，今年2月至3月，乐天百货时尚品类销售额与去年同期持平，新世界百货同比增长0.9%，现代百货微增0.2%。不仅男女时尚，婴幼儿、儿童、运动、户外等主要服饰品类同样疲软，整体表现乏力。尽管部分企业勉强实现正增长，但与往年同期6%至7%的增幅相比，整体表现明显趋缓。 去年由于气温提前回升，春装销售增长率已降至约2%；今年则受到气候反复无常的影响，消费热度进一步下滑。每年2月至3月通常为春装集中上架与销售的主要时段，商品多在2月投放，3月迎来销售高峰。然而，今年销售期表现疲软，一方面反映出消费信心仍未恢复，另一方面也受持续“倒春寒”等异常气候的直接冲击。 气象资料显示，今年2月恰逢立春与雨水节气前后，韩国多地遭遇两轮强寒潮，月平均气温跌至0.5摄氏度，创下近十年来同期最低。3月中旬前虽有短暂回暖，但降雪频繁、气温骤降等异常天气频发，直接抑制了春装购买需求。一位流通业界相关人士表示：“虽然政局不稳与物价高企影响消费心理，但今年春装滞销的主要原因仍在于天气寒冷，导致换季节奏被打乱。” 随着近期气温上升至20摄氏度以上，加之酷暑预计提前来临，时尚业界判断春装销售已进入尾声。考虑到服饰类商品在百货公司整体销售中的占比高达20%至30%，春季滞销可能对第一季度业绩造成实质性冲击。 为应对气候变化带来的季节性销售不确定性，主要流通企业正在加快调整商品运营策略。现代百货于去年底成立“气候变化特别小组（TF）”，由15家核心时尚品牌与自有买手团队组成，着手重构以季节为导向的商品企划体系，并就延长夏季商品销售周期、压缩春秋季商品占比、调整新品上市时机等方案展开讨论。 此外，现代百货还计划根据实时气温变化，灵活调整商品结构，并优化促销投放节奏。乐天、新世界等主要百货企业亦正逐步打破传统的“季节性”商品运作模式，积极构建更具弹性的气候响应型商品体系，以提升对不确定销售环境的应对能力。 首尔中区明洞一家服装店外部【图片来源 韩联社】

在一个周日的清晨，通往光化门的上班路上早早传来了此起彼伏的呐喊声。笔者看到一群身着短袖短裤的跑者正精神抖擞地奔跑在马拉松赛道上，他们的脚步仿佛划破晨雾，唤醒沉睡的城市。 从首尔光化门到釜山海云台，从大邱体育场到济州汉拿山，全国马拉松赛事如雨后春笋般接连涌现。上月举行的首尔马拉松吸引了创历史新高的约4万人参赛者，参赛人数超过1万人的大型赛事也接连不断。 根据“马拉松在线”官网的统计数据，韩国各地马拉松赛事呈持续增长趋势。全国马拉松赛事数量从2022年的346场增至去年的389场。除去寒冷的冬季，几乎全年都有马拉松赛事在各地举行。这不仅是韩国马拉松历史上的高光时刻，更是全民热爱运动、积极奔跑时代的生动写照。 完成一场马拉松，对许多人而言是一项意义非凡的成就。它不仅带来巨大的满足感和自信心，也成为不少人设定的人生目标之一。同时，马拉松是一项挑战极限的运动，它要求参与者走出舒适区、面对自身极限，并从中获得成长与突破。 笔者也曾参与过一次马拉松比赛。虽然只是完成了相对轻松的5公里赛程，但通过这次经历，感受到自己的意志变得更加坚定，自信也随之增强。更重要的是，马拉松教会了笔者如何面对人生中的困难和挑战。遇到体力极限时，不是强迫自己去拼搏，而是顺应节奏、保持呼吸，只要坚持前行，终会跑完全程。 因此，越来越多的人穿上跑鞋，踏上马拉松的征程。对于正在寻找一个既能挑战自我、又能带来成就感的年度目标的人来说，完成一场马拉松，或许正是最好的选择。 韩国阳川马拉松赛【图片提供 阳川区厅】

本月3日是济州4·3惨案发生第77周年纪念日，当天在位于济州市的4·3和平公园内，遗属们正在扫墓祭奠故人。【图片提供 韩联社】 当地时间10日，联合国教科文组织执行理事会举行第221次会议，会上正式批准将“揭示真相：济州4·3档案”（Revealing Truth : Jeju 4·3 Archives）列入世界记忆遗产名录。 2023年11月，济州道和济州4·3和平基金会提交申请，先后获得联合国教科文组织登记审查小组委员会（RSC）和国际咨询委员会（IAC）的推荐，最终由执行理事会批准。由2018年启动的申遗工作历经7年终于成功。 济州4·3档案中收藏1.4673万件记录真相与和解进程的历史文献，包括军事法庭囚犯名册、狱中书信、牺牲者及遗属的证言、市民团体真相调查运动记录、政府官方调查报告等。 联合国教科文组织高度评价了济州4·3档案的历史价值、真实性和普世重要性，国际咨询委员会称这批档案展现了为对抗国家暴力、追求真相、实现社会和解、恢复受害者名誉所做的努力，是地区社会通过民主实践达成和解与共存的典范。 济州4·3档案的入选，标志着济州道成为同时拥有联合国教科文组织生物圈保护区、世界自然遗产、世界地质公园、非物质文化遗产以及世界记忆遗产等五项殊荣的地区。 目前在法国巴黎国际大学城韩国馆内，正举办“济州4·3：真相与和解”特别展览。济州道计划陆续开展专题展览、学术会议等一系列纪念活动。 “济州4·3事件”是1948年4月3日发生在济州道的民众抗争事件，当时部分当地左派人士因反对美国军政举行示威活动遭到镇压。在此过程中，数万名无辜平民被杀。

在美国加征“对等关税”、全球供应链面临冲击之际，凭借“韩国制造”优势崛起的K-运动休闲品牌能否保持增长动能，正引发业界关注。 据业界10日消息，美国已于当地时间9日正式对57个主要贸易对象国启动对等关税措施。韩国（25%）、中国（125%）、日本（24%）、越南（46%）、中国台湾（32%）、印尼（32%）、欧盟（20%）等国家和地区均被纳入征税范围，全球品牌供应链面临重组压力。然而，不到13小时后，美方又宣布已批准暂停对70多个国家征收对等关税，为期90天。 尤其是依赖中国、越南和印尼等海外生产基地的国际品牌，预计将首当其冲。其中，主导全球运动休闲市场的露露乐蒙（Lululemon）已被多家外媒点名为潜在受创对象。 《华尔街日报》3日报道称，Lululemon约40%的产品产自越南，在新关税政策下将面临冲击，零售价格存在上涨风险。《纽约邮报》也指出，对越南征收高额关税，或将令其产品价格上涨逾10%。除越南外，柬埔寨、印尼、孟加拉等主要制造国也面临32%至49%的加税压力，全球品牌的成本竞争力恐将显著削弱。 值得一提的是，Lululemon在美国、中国和日本等核心市场占据较高份额，而这些正是韩国运动休闲品牌加速布局的重点区域。 欧睿国际最新数据显示，中国运动服饰市场保持增长势头，预计2025年市场规模将突破5990亿元人民币。韩国品牌XEXYMIX计划年内在中国新增50家门店，并将中国市场在海外销售中的占比提升至50%以上。 在日本市场，XEXYMIX凭借13家直营店及逾110个销售网点，稳居市场第二，仅次于Lululemon。公司还计划在日本和中国台湾新增7家门店，并筹备进军印尼市场。 另一本土品牌andar则通过新加坡、日本和澳大利亚等地的跨境电商平台实现55%的销售增长。今年，andar将加快海外扩张步伐，扩建澳大利亚本地物流体系，并计划在悉尼Westfield购物中心开设独立门店。 业内人士分析指出：“美国关税政策或将对依赖海外生产的全球品牌构成挑战。相比之下，具备本土生产体系的韩国品牌，凭借稳定的品质与价格优势，有望在全球市场赢得更多发展机遇。” XEXYMIX在中国台湾开设的首家门店【图片来源 XEXYMIX】

现代汽车艾尼氪5 【图片来源 现代汽车】 6日，现代汽车集团今日发布官方数据显示，截至今年3月，旗下现代汽车、起亚及捷尼赛思三大品牌在韩国本土市场的电动汽车累计销量突破50万辆，达50.2036万辆。 作为韩国电动汽车领域的开拓者，现代汽车自2011年7月推出首款量产电动汽车“BlueOn”以来，历经14年深耕，特别是随着电动汽车专用平台E-GMP的推出，成功实现了销量的跨越式增长。数据显示，2021年采用E-GMP平台打造的艾尼氪5（IONIQ5）和EV6等车型上市后，凭借“个性化电动体验”的创新理念，推动集团电动汽车年销量从2020年的2.7548万辆猛增至7.1447万辆，同比增长160%。2022年销量再创新高，首次突破10万辆大关，达11.9791万辆。2023年为11.1911万辆。尽管去年受全球电动汽车市场需求阶段性调整影响，销量回落至8.5203万辆，但今年第一季度呈现强劲复苏态势。得益于韩国政府电动汽车补贴政策的持续发力，第一季度销量同比激增75%，达2.3159万辆。 基于E-GMP平台开发的车型已成为销量增长的核心驱动力。截至2024年3月，艾尼氪5（8.3555万辆）、EV6（6.4491万辆）、艾尼氪6（2.6446万辆）、EV3（1.8569万辆）等主力车型累计销量达21.558万辆，占集团电动汽车总销量的43%。 在产品竞争力方面，现代汽车集团屡获国际权威认可，包括艾尼氪5荣膺“2022年世界年度汽车”称号，EV6斩获“2023北美年度汽车”大奖。此外，最新推出的起亚紧凑型电动SUV EV3更被评为“2025韩国年度汽车”，并在今年第一季度以5718辆的销量领跑。 今年，现代汽车推出运动型多用途汽车（SUV）艾尼氪9，起亚推出电动化轿车EV4等，持续强化电动化产品矩阵。同时，还将发布艾尼氪6优化车型The New艾尼氪6和起亚PBV系列首款车型PV5以及EV5准中型电动SUV。汽车业界相关人士表示：“凭借持续的产品创新和市场拓展，现代汽车集团有望在未来五年内实现累计销量突破100万辆的目标。”

“2025首尔移动出行展”（Seoul Mobility Show 2025）将于4日在韩国京畿道高阳市KINTEX展馆正式拉开帷幕。作为韩国最大规模的移动出行产业展览会，本届展会吸引了来自全球12个国家的451家企业参展，创下历史新高。 在3日举行的展会媒体日，记者在现场看到，现代汽车、起亚、宝马、迈巴赫、保时捷、比亚迪等全球知名整车制造商纷纷携最新车型亮相，自动驾驶、电动汽车、机器人、城市空中交通（UAM）等前沿技术展区人头攒动，来自全球的数百家媒体在各大展台前驻足体验。 KINTEX第一展馆内的起亚展台 【摄影 记者 崔锦宁】 ▲比亚迪“海豹”登场 续航520公里预售正式开启 在本届展会上，中国新能源汽车制造商比亚迪（BYD）展台备受瞩目。3日上午在展馆内举行媒体发布会上，比亚迪正式发布其在韩国市场的第二款乘用车——“海豹”（SEAL），并宣布启动预售。 比亚迪在韩国市场推出的第二款乘用车——“海豹” 【摄影 记者 崔锦宁】 记者在现场了解到，“海豹”采用流线型设计，车身极具动感，空气阻力系数（Cd）仅0.219，比比亚迪此前推出的ATTO 3（0.29）更低。82.56kWh磷酸铁锂“刀片电池”的搭载，使其单次充电最大续航达到520公里（欧洲标准），远程出行更具优势。 比亚迪韩国乘用车部门负责人赵仁哲在发布会上表示：“‘海豹’提供后轮驱动（RWD）与四轮驱动（AWD）两种车型配置，依据动力系统（电机类型及驱动方式）及电子儿童锁等便捷功能的不同进行区分。车辆售价预计在4750万至5250万韩元（约合人民币23.6万至26万元）之间，该价格已适用新能源车辆税收优惠，但尚未包含政府补贴。”他还透露，韩国消费者对比亚迪的关注度日益上升，希望‘海豹’能为韩国用户提供更具竞争力的电动车选择。 比亚迪韩国乘用车部门负责人赵仁哲在发布会上介绍比亚迪在发售的新车型“海豹”。【摄影 记者 崔锦宁】 比亚迪方面表示，最终售价及交付时间将在车辆认证完成、政府电动车补贴政策明确，并正式列入韩国新能源汽车公告后公布。 ▲五大高端车型首发 比亚迪发力韩国市场 除了“海豹”外，比亚迪此次展出了包括ATTO 3、即将上市的SEALION 7，以及其高端品牌仰望（Yangwang）、腾势（Denza）和方程豹（Formula Bao）旗下的多款车型。 “仰望”品牌的U8豪华SUV和U9纯电超跑，腾势D9豪华MPV、Z9GT运动轿车，以及方程豹BAO5个性SUV均在比亚迪展台亮相，吸引大批观众驻足。除U9外，其余四款车型均为韩国市场首发。 比亚迪腾势Z9GT运动轿车 【摄影 记者 崔锦宁】 展台工作人员告诉记者，比亚迪的新能源技术优势在韩国市场日益受到认可，1月发布的ATTO 3已经获得韩国政府145万韩元的补贴，并正式开启用户交付。 ▲30周年特别展区 多元文化活动点燃现场氛围 2025年是首尔移动出行展创办30周年，主办方特别设置了“韩国移动出行发展历史”主题展区，回顾韩国汽车及未来出行领域的发展轨迹。此外，本届展会还融入多元文化元素，特别推出“首尔移动出行时尚周”（Seoul Mobility Fashion Week），并安排交响乐演奏、DJ音乐派对等多样化活动。 展会期间，韩国政府主导的“自动驾驶技术开发创新项目”第一阶段成果发布会吸引了200多家企业及研究机构参与，展示最新的自动驾驶技术进展。同时，全球论坛及学术论文交流活动同步进行，促进国际技术合作。 KINTEX第一展馆内部 【摄影 记者 崔锦宁】 值得一提的是，2025年首尔移动出行展首次设立了“未来移动出行大奖”（Future Mobility Awards），由展会组委会与韩国生成式AI基金会（KGAF）联合主办，涵盖人工智能（AI）与未来出行领域的创新成果，表彰全球最具突破性的技术与企业。 目前，2025首尔移动出行展门票已在官方网站开放预售，普通观众票价为1.5万韩元（约合人民币74元）。展会将持续至4月13日，预计将迎来超过60万名观众。

韩国车企KG Mobility（KGM）2日宣布，与中国奇瑞汽车达成中大型运动型多用途汽车（SUV）联合开发协议，并进一步加强技术合作。 此次协议签署仪式前日在中国安徽省芜湖市举行，KGM会长郭载善、代表理事黄基荣，以及奇瑞集团董事长尹同跃、总经理张贵兵等双方高层出席仪式。 本次协议是去年10月KGM与奇瑞汽车签订战略合作伙伴关系及平台许可协议的后续措施。双方计划联合开发面向全球市场的中大型SUV，并在自动驾驶、软件定义汽车（SDV）基础的电气电子架构等领域深化合作。 KGM表示，计划通过此次合作加快研发接替雷斯特（REXTON）的中大型SUV，项目代号为SE-10，计划2026年前完成开发。同时，KGM还可以利用奇瑞汽车的全球平台，在传统燃油车型的基础上拓展环保车型阵容。 KGM会长郭载善表示：“我们即将通过KGM七十多年的技术积累与奇瑞汽车的全球平台，展开战略合作，推动公司成长为可持续发展的未来企业。” KG Mobility与奇瑞汽车中大型SUV联合开发协议签署仪式【图片来源 KGM】

韩国职业棒球联盟（KBO）近日表示，本月22日至23日在全国5个主要棒球场举行的KBO开幕双赛门票全部售罄，创下历史性纪录。 在此期间，首尔蚕室棒球场吸引2.375万人；仁川文鹤竞技场吸引2.3万人；大邱三星狮子公园吸引2.4万人；光州起亚冠军球场吸引2.5万人；水原综合运动场吸引1.87万人。两天十场比赛累计观赛人数高达21.99万人次，超越2019年开幕双赛的21.4323万人，刷新韩国职棒开幕赛的历史最高上座纪录。 在去年韩国职棒观众人数首次突破千万大关的背景下，各大零售企业纷纷瞄准棒球迷群体展开营销攻势。乐天集团旗下电商平台乐天ON本月初开设了乐天巨人棒球队的官方品牌馆。据悉，球队周边商品上线仅一小时订单量就突破2000单。 运营SSG登陆者棒球队的新世界集团宣布，将于下月4日启动“登陆者日”大型促销活动。旗下易买得超市将设立观赛速食特惠专区，Gmarket和Auction两大电商平台也将联合推出“棒球观赛全攻略”主题页面。 时尚平台Musinsa通过旗下运动专区“Musinsa Player”，为LG双子、乐天巨人、三星狮等五支球队开设品牌馆，积极推广球队队服及相关周边商品。此外，食品企业SPC三立与KBO合作推出内含215款可移贴纸的“KBO面包”。该面包上市三天内销量突破100万。 近年来，随着MZ世代（1980年代初至2000年代初出生）对棒球的热情持续升温，棒球迷群体正迅速成为零售市场的新兴消费主力。业内人士指出：“职业棒球作为高性价比的家庭休闲方式，正带动餐饮、服饰、周边等多领域消费。在经济低迷的背景下，体育营销正成为激活内需的重要抓手。” 本月24日，首尔蚕室棒球场内的GS25便利店中陈列的“KBO面包”【图片提供 韩联社】

据韩联社17日消息，美国能源部（DOE）曾在1980至1990年代把韩国列入可能受到限制的“敏感国家”名单。也就是说，今年1月美国能源部把韩国列入“敏感国家”及其他指定国家名单并非首次。 韩联社通过美国政府问责局（GAO）报告确认，韩国曾在1980年代和1990年代的DOE“敏感国家”名单上，直到1994年7月才解除。“敏感国家”通常意为在政策上需要特殊考量，DOE可以国家安全、核问题、地区局势、经济安全威胁及支持恐怖主义等理由，把他国列入“敏感国家”名单。 1988年10月的GAO报告指出，在1986年1月至1987年9月期间，韩国为“敏感国家”之一，并出现在DOE洛斯阿拉莫斯等核武器研究所的访客统计数据中。1996年GAO报告也显示，韩国在1993年1月至1996年6月期间同样名列“敏感国家”名单之中。 该报告脚注指出：“1994年7月28日起，以下国家不再为敏感国家”，并列出包括韩国在内的国家，即韩国此时已从名单中移除。分析认为，这一变化可能与1993年12月举行的第一次韩美科技共同委员会有关。 当时，韩国方面要求美国修正能源部及其下属19家研究所的内部规定。上述规定导致韩国等50个国家在访问或进行研究活动时，必须通过一系列检查程序，成为两国人际交流的障碍。韩国方面提出要求后，美国表示会进行考虑。 韩联社确认的报告覆盖时期为1986年1月至1987年9月和1993年1月至1996年6月，韩国何时首次进入”敏感国家“名单，以及两个报告覆盖时期的间隔期间，美国是否把韩国从名单中移除尚不得而知。对此韩国外交部表示，正在进一步核实相关情况。 此外， 韩国科技评估与规划研究院（KISTEP）特邀专家李春根认为，目前没有明确证据，但韩国可能最早在1981年进入”敏感国家“名单。这一判断可能与当时朴正熙政府试图推进独立核武装相关，也可能与1979年双十二政变和1980年5月18日光州民主化运动等政治动荡时期有关。有分析认为，随着1990年前后冷战结束及1991年韩朝共同宣布半岛无核化，韩国可能因此从名单中移除。 因此，对于今年1月美国能源部把韩国列入“敏感国家”及其他指定国家名单，有评价称目前韩国部分政治势力依旧主张独立核武装，同时国家处在政治动荡时期，与此前成为”敏感国家“时的历史背景存在一定的相似性。 美国能源部【图片来源 GettyImagesBank】