主页搜索
搜索
选择时间
搜索范围
全部的
‘进军韩国’新闻 2个
-
从电子到餐饮 中国品牌全面"攻占"韩国市场中国品牌在韩国市场的扩张正从电子产品、汽车平台延伸至餐饮领域。继小米、比亚迪（BYD）等品牌席卷电子和汽车市场、全球速卖通和Temu等电商平台快速拓展之后，如今中国品牌正逐步渗透到韩国消费者的日常饮食文化中。 据业界消息，近日中国奶茶品牌“霸王茶姬”已开通韩国官方Instagram账号，正式启动进军韩国市场的准备工作。作为被誉为“中国版星巴克”的霸王茶姬，目前在全球运营超过6000家门店，并已于本月17日以股票代码“CHA”在美国纳斯达克上市。 霸王茶姬通过精致的门店设计、富有时尚感的包装及面向Z世代的社交媒体营销，将传统茶文化以现代方式重新演绎，受到广泛好评。业内人士认为，伴随韩国高端茶饮市场的快速增长，该品牌有望迅速占领本地奶茶市场。 与此同时，韩国消费者对中国品牌的认知也正在发生变化。过去以“性价比”形象为主的中国品牌，如今借助麻辣烫、糖葫芦等餐饮潮流，正在不断拓展至餐饮文化领域。心理壁垒逐渐被打破，消费者对中国产品的抵触情绪也明显减弱。 事实上，中国火锅连锁品牌海底捞也已成功在韩国餐饮市场站稳脚跟。数据显示，海底捞韩国法人2020年销售额为139亿韩元（约合人民币7041万元），到2024年已激增至781亿韩元。同期，营业利润也达到了110亿韩元。仅凭9家门店实现数百亿韩元的销售额，在韩国餐饮行业中堪称罕见。 海底捞不仅成功在韩国市场推广了“火锅”这一相对陌生的餐饮文化，还通过麻辣风味的汤底、自助酱料吧等独特体验元素，吸引了众多消费者的新鲜感，并通过社交媒体的病毒式营销赢得了Z世代的高度关注。 不过，业内人士也表达了对中国餐饮品牌接连进入韩国市场可能带来负面影响的担忧。随着资金雄厚的中国品牌积极布局韩国市场，本土中小型餐饮业者因资本与品牌认知度劣势，生存空间可能进一步被挤压。 有分析指出，中国餐饮品牌依靠平台化运营、快速扩张门店、以社交媒体为中心进行病毒式营销等模式，给韩国本地餐饮行业带来了不小的压力。 一位业内人士表示：“中国品牌往往通过开业初期的大规模投入和进驻主要商圈，迅速在市场中站稳脚跟。对于同业竞争者而言，这种局面无疑带来了极大的危机感。如果这一趋势持续发展，可能对整个韩国餐饮行业带来不小冲击。” 2025第二十一届上海国际汽车工业展览会展出的比亚迪电动汽车。【图片来源 韩联社】
2025-04-27 20:06:49 -
中国科技巨头"组团"进军韩国 小米比亚迪相继布局本土企业迎战2025年伊始，中国科技企业正在韩国市场展开前所未有的大规模布局。从智能手机到电动汽车，中国企业凭借性价比优势和技术实力，正逐步渗透韩国科技市场各个领域，这一趋势可能重塑韩国本土产业格局。 据ICT行业最新消息，全球第三大智能手机制造商小米已正式成立韩国法人“小米韩国”，并将于15日召开新闻发布会，正式宣布其韩国市场战略。小米计划在韩国推出全方位的智能产品线，涵盖智能手机、可穿戴设备、智能电视、扫地机器人和移动电源等五大品类。 【图片来源 小米韩国】 在智能手机领域，小米将重点推出两款新机型。高端机型小米14T搭载了与徕卡联合开发的高性能相机，配备Summilux光学镜头，并内置谷歌Gemini AI，支持“画圈搜索”等创新功能。中端机型红米Note 14系列则具备IP68防水防尘功能和2亿像素摄像头，支持30倍变焦。两款机型的预计售价分别为50万至60万韩元（约人民币2500至3500元）和20至30万韩元。 【图片来源 小米韩国】 韩国市场向来被视为“外资手机的坟墓”，因本地消费者对售后服务网络和本土化支持要求较高。对此，市场反应褒贬不一。部分消费者担忧小米难以突破三星与苹果的市场垄断，也有消费者认为更多品牌的进入将为市场带来良性竞争。业内人士透露，小米正与韩国主要电信运营商展开深入洽谈，为产品本地化销售铺路。 紧随小米之后，全球电动汽车销量冠军比亚迪将于16日举办品牌发布会，正式进军韩国市场。比亚迪计划推出紧凑型电动SUV“ATTO 3”和中型轿车“SEAL”（海豹）两款主力车型。考虑关税、销售激励措施和电动车补贴政策，这些车型的最终售价预计将比韩国本土品牌同级别车型低500万至1000万韩元。 【图片来源 比亚迪韩国】 数据显示，2024年韩国汽车市场由现代和起亚主导，两家企业市场占有率高达74.1%。现代汽车全球销量达414.1791万辆，其中韩国国内销售70.501万辆；起亚汽车全球销量为308.9457万辆，国内销量54.2146万辆。相比之下，韩国中型车企KG Mobility和韩国通用的国内销量分别仅为4.7046万辆和3万辆以下。 值得注意的是，比亚迪2024年全球销量达427万辆，同比增长41.2%，首次超越现代汽车。比亚迪计划通过ATTO 3、SEAL和DOLPHIN（海豚）三款电动车型打入韩国市场，首年销量目标定为1万辆。 面对中国科技企业的强势进入，韩国ICT行业专家表示，中国在信息通信技术和软件领域的发展速度令人瞩目，而韩国在人工智能和机器人等未来技术领域的布局相对滞后。专家建议韩国政府应尽快制定针对性产业政策，加大核心技术研发投入，提升本土企业创新能力和国际竞争力。 与此同时，韩国企业需要重新审视市场策略，在保持技术领先优势的同时提升产品性价比。加强产学研合作、培养高科技人才、完善创新生态系统等措施也将成为韩国应对挑战的关键。接下来的市场竞争走向，无疑将成为产业界关注的焦点。
2025-01-14 23:59:33
-
从电子到餐饮 中国品牌全面"攻占"韩国市场
中国品牌在韩国市场的扩张正从电子产品、汽车平台延伸至餐饮领域。继小米、比亚迪（BYD）等品牌席卷电子和汽车市场、全球速卖通和Temu等电商平台快速拓展之后，如今中国品牌正逐步渗透到韩国消费者的日常饮食文化中。 据业界消息，近日中国奶茶品牌“霸王茶姬”已开通韩国官方Instagram账号，正式启动进军韩国市场的准备工作。作为被誉为“中国版星巴克”的霸王茶姬，目前在全球运营超过6000家门店，并已于本月17日以股票代码“CHA”在美国纳斯达克上市。 霸王茶姬通过精致的门店设计、富有时尚感的包装及面向Z世代的社交媒体营销，将传统茶文化以现代方式重新演绎，受到广泛好评。业内人士认为，伴随韩国高端茶饮市场的快速增长，该品牌有望迅速占领本地奶茶市场。 与此同时，韩国消费者对中国品牌的认知也正在发生变化。过去以“性价比”形象为主的中国品牌，如今借助麻辣烫、糖葫芦等餐饮潮流，正在不断拓展至餐饮文化领域。心理壁垒逐渐被打破，消费者对中国产品的抵触情绪也明显减弱。 事实上，中国火锅连锁品牌海底捞也已成功在韩国餐饮市场站稳脚跟。数据显示，海底捞韩国法人2020年销售额为139亿韩元（约合人民币7041万元），到2024年已激增至781亿韩元。同期，营业利润也达到了110亿韩元。仅凭9家门店实现数百亿韩元的销售额，在韩国餐饮行业中堪称罕见。 海底捞不仅成功在韩国市场推广了“火锅”这一相对陌生的餐饮文化，还通过麻辣风味的汤底、自助酱料吧等独特体验元素，吸引了众多消费者的新鲜感，并通过社交媒体的病毒式营销赢得了Z世代的高度关注。 不过，业内人士也表达了对中国餐饮品牌接连进入韩国市场可能带来负面影响的担忧。随着资金雄厚的中国品牌积极布局韩国市场，本土中小型餐饮业者因资本与品牌认知度劣势，生存空间可能进一步被挤压。 有分析指出，中国餐饮品牌依靠平台化运营、快速扩张门店、以社交媒体为中心进行病毒式营销等模式，给韩国本地餐饮行业带来了不小的压力。 一位业内人士表示：“中国品牌往往通过开业初期的大规模投入和进驻主要商圈，迅速在市场中站稳脚跟。对于同业竞争者而言，这种局面无疑带来了极大的危机感。如果这一趋势持续发展，可能对整个韩国餐饮行业带来不小冲击。” 2025第二十一届上海国际汽车工业展览会展出的比亚迪电动汽车。【图片来源 韩联社】
2025-04-27 20:06:49 -
中国科技巨头"组团"进军韩国 小米比亚迪相继布局本土企业迎战
2025年伊始，中国科技企业正在韩国市场展开前所未有的大规模布局。从智能手机到电动汽车，中国企业凭借性价比优势和技术实力，正逐步渗透韩国科技市场各个领域，这一趋势可能重塑韩国本土产业格局。 据ICT行业最新消息，全球第三大智能手机制造商小米已正式成立韩国法人“小米韩国”，并将于15日召开新闻发布会，正式宣布其韩国市场战略。小米计划在韩国推出全方位的智能产品线，涵盖智能手机、可穿戴设备、智能电视、扫地机器人和移动电源等五大品类。 【图片来源 小米韩国】 在智能手机领域，小米将重点推出两款新机型。高端机型小米14T搭载了与徕卡联合开发的高性能相机，配备Summilux光学镜头，并内置谷歌Gemini AI，支持“画圈搜索”等创新功能。中端机型红米Note 14系列则具备IP68防水防尘功能和2亿像素摄像头，支持30倍变焦。两款机型的预计售价分别为50万至60万韩元（约人民币2500至3500元）和20至30万韩元。 【图片来源 小米韩国】 韩国市场向来被视为“外资手机的坟墓”，因本地消费者对售后服务网络和本土化支持要求较高。对此，市场反应褒贬不一。部分消费者担忧小米难以突破三星与苹果的市场垄断，也有消费者认为更多品牌的进入将为市场带来良性竞争。业内人士透露，小米正与韩国主要电信运营商展开深入洽谈，为产品本地化销售铺路。 紧随小米之后，全球电动汽车销量冠军比亚迪将于16日举办品牌发布会，正式进军韩国市场。比亚迪计划推出紧凑型电动SUV“ATTO 3”和中型轿车“SEAL”（海豹）两款主力车型。考虑关税、销售激励措施和电动车补贴政策，这些车型的最终售价预计将比韩国本土品牌同级别车型低500万至1000万韩元。 【图片来源 比亚迪韩国】 数据显示，2024年韩国汽车市场由现代和起亚主导，两家企业市场占有率高达74.1%。现代汽车全球销量达414.1791万辆，其中韩国国内销售70.501万辆；起亚汽车全球销量为308.9457万辆，国内销量54.2146万辆。相比之下，韩国中型车企KG Mobility和韩国通用的国内销量分别仅为4.7046万辆和3万辆以下。 值得注意的是，比亚迪2024年全球销量达427万辆，同比增长41.2%，首次超越现代汽车。比亚迪计划通过ATTO 3、SEAL和DOLPHIN（海豚）三款电动车型打入韩国市场，首年销量目标定为1万辆。 面对中国科技企业的强势进入，韩国ICT行业专家表示，中国在信息通信技术和软件领域的发展速度令人瞩目，而韩国在人工智能和机器人等未来技术领域的布局相对滞后。专家建议韩国政府应尽快制定针对性产业政策，加大核心技术研发投入，提升本土企业创新能力和国际竞争力。 与此同时，韩国企业需要重新审视市场策略，在保持技术领先优势的同时提升产品性价比。加强产学研合作、培养高科技人才、完善创新生态系统等措施也将成为韩国应对挑战的关键。接下来的市场竞争走向，无疑将成为产业界关注的焦点。
2025-01-14 23:59:33
