郑义宣现代汽车集团会长去年在起亚领取了540亿韩元薪酬。根据12日公布的2025年起亚年度报告，郑义宣从起亚获得了270亿韩元的工资和270亿韩元的奖金，总计540亿韩元。这是他自2020年担任现代汽车集团会长以来，首次从起亚领取薪酬。此前，他在2024年前一直在现代汽车和现代摩比斯领取工资。除尚未公布报告的现代汽车外，郑义宣去年从起亚和现代摩比斯共获得了846亿韩元的薪酬。起亚表示，自2019年3月郑义宣被任命为起亚内部董事以来，他通过提升竞争力和引进全球人才，为公司创下历史最佳业绩做出了贡献。为了应对全球贸易环境和地缘政治不确定性，以及未来移动出行竞争日益激烈的市场状况，公司从去年开始向他支付薪酬以加强责任管理。起亚首席执行官宋浩成去年获得了30.42亿韩元的薪酬，包括15.16亿韩元的工资和15.26亿韩元的奖金及其他收入，比前一年增长了5.7%。去年，起亚实现了114.14万亿韩元的销售额和9.07万亿韩元的营业利润。销售额同比增长6.5%，创下历史新高，但营业利润因美国关税影响同比减少28.6%。去年总产量为285.1万辆，工厂开工率为91.6%。

【经济日报】郑义宣现代汽车集团会长去年在现代摩比斯的薪酬为30.6亿韩元，比前一年减少。虽然在现代摩比斯的收入下降，但由于开始从起亚领取薪酬，整体薪酬可能增加。根据9日金融监督院的电子公告系统，现代摩比斯在前一天的2025年度业务报告中披露，郑会长去年从公司获得了30.6亿韩元的薪酬，其中包括18亿韩元的工资和12.6亿韩元的奖金。公司表示，这一薪酬是根据职务、职级、工作年限、公司贡献度和人才培养等内部标准制定的。郑会长在现代摩比斯的薪酬比前年减少。2023年，他的总薪酬为44.31亿韩元，而去年减少至30.6亿韩元，减少了13.71亿韩元，降幅为30.9%。然而，郑会长的整体薪酬可能增加，因为他从去年开始也从起亚领取薪酬。现代汽车和起亚的2025年度业务报告公布后，郑会长去年在各子公司获得的总薪酬将得到确认。大企业总裁的薪酬通过业务报告单独披露。现代摩比斯的投资趋势也在业务报告中得到确认。公司的研发费用在过去三年中持续增长。2023年为1.594万亿韩元，2024年增加到1.7499万亿韩元，2025年进一步增至1.8773万亿韩元，比前一年增加约1274亿韩元。研发投资增加的背景是电动化和自动驾驶、软件中心汽车（SDV）相关技术的开发扩大。现代摩比斯在全球汽车零部件市场上，将电动化零部件和先进驾驶辅助系统（ADAS）、车用半导体解决方案等未来汽车技术开发作为主要战略。设备投资计划也有所扩大。现代摩比斯今年的设施和设备投资规模为2.1913万亿韩元，旨在扩大电动化零部件生产能力和研发基础设施。现代摩比斯是现代汽车集团的核心零部件子公司，负责供应电动化零部件和先进汽车零部件。公司继续推进扩大对全球整车厂的供应和未来汽车技术的战略。业内认为，现代摩比斯的研发和设备投资扩大与现代汽车集团的未来汽车转型战略相吻合。在电动车和自动驾驶技术竞争加剧的情况下，核心零部件技术的掌握与整车竞争力直接相关。此外，现代汽车和起亚的业务报告公布后，郑会长的整体薪酬规模和各子公司的薪酬结构也将揭晓。业内认为，通过总裁薪酬披露，可以确认经营业绩与薪酬体系的关联性。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车集团将在全罗北道世满金投资9万亿韩元，打造集机器人、人工智能（AI）、氢能为一体的核心创新基地。该项目将结合大规模可再生能源和工业基础设施，进行未来技术的研究、生产和验证。27日，现代汽车集团与政府、全罗北道特别自治道、世满金开发厅签署了“世满金机器人、氢能先进产业培育及AI氢能城市建设”投资协议，总投资额为9万亿韩元，将从今年起分阶段执行。投资地点为世满金工业园区内112.4万平方米的土地。现代汽车集团计划在此建立AI数据中心、机器人制造及零部件集群、电解水厂、太阳能发电设备和AI氢能城市，将机器人、AI、氢能全价值链集中于一地。世满金被选为投资地的原因在于其可再生能源的潜力、无规制的大规模土地以及国家主导的基础设施建设。现代汽车集团将投资5.8万亿韩元建设具备5万GPU计算能力的超大型AI数据中心，用于处理和存储自动驾驶、软件中心车辆、机器人和智能工厂所需的大量数据。机器人制造及零部件集群将投入4000亿韩元，建立年产3万台的机器人制造工厂，生产工业和物流机器人，并为中小企业提供代工服务。能源领域将投资1万亿韩元建设200MW电解水厂，利用太阳能等可再生能源生产清洁氢气，供应给周边交通、物流和城市基础设施。此外，现代汽车集团计划在韩国分阶段建设总规模为1GW的电解水设备，并计划于2027年完成蔚山氢燃料电池工厂。为确保电力供应的稳定性，还将投资1.3万亿韩元进行GW级太阳能发电项目。现代汽车集团已参与世满金陆上太阳能1区99MW设备的运营。AI氢能城市将投入4000亿韩元，基于电解水厂生产的氢气在城市内消费的地产地消型能源结构。现代汽车集团希望通过此次投资加快技术开发速度并改善成本结构，将AI计算、制造和能源供应集中于一地，减少数据处理延迟和外部采购成本。政府和地方政府也将提供行政和制度支持，国土交通部负责物理AI应用特例和交通、居住条件改善，科学技术信息通信部负责AI数据中心生态系统建设，产业通商资源部负责机器人产业政策支持。主要设施计划于2027年开工，2029年完工。现代汽车集团还与产业银行、国民成长基金进行金融协商。这次世满金投资是去年宣布的125.2万亿韩元国内中长期投资计划的核心项目。现代汽车集团通过世满金创新基地，计划在国内率先实现机器人、AI、氢能技术的整合，并将其扩展至全球市场。现代汽车集团的一位负责人表示：“我们将凭借现代汽车集团世界一流的制造和创新能力，帮助韩国在未来产业中占据主导地位。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车集团宣布将在韩国世满金地区投资900亿韩元，建设以机器人、人工智能和氢能为核心的未来技术基地。2月27日，现代汽车集团在全罗北道世满金与政府签署了投资协议，计划在112.4万平方米的土地上进行大规模投资，以推动机器人、AI和氢能产业的发展。世满金地区拥有完善的交通网络和大规模开发潜力，现代汽车集团计划通过此次投资，促进区域经济平衡发展和就业机会的创造。出席此次协议仪式的有总统李在明、副总理兼科学技术信息通信部长、产业通商部长、气候能源环境部长、国土交通部长、世满金开发厅长和全罗北道知事等重要人士。现代汽车集团会长郑义宣表示，此次投资将为韩国的未来产业奠定基础，集团已准备好在机器人、AI和氢能领域发挥其专业能力。根据协议，政府和全罗北道将支持现代汽车集团在世满金的项目，包括行政审批、政策支持和基础设施建设。现代汽车集团的投资重点包括AI数据中心、机器人制造及零部件集群、氢能工厂和太阳能发电等，预计将带来16万亿韩元的经济效益，并创造7.1万个就业机会。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

随着KOSPI突破6000点和三星电子股价稳定在21万韩元，李在镕的股票资产价值超过40万亿韩元。尽管AI半导体超级周期和政府的企业价值提升政策带来了繁荣，但也加剧了韩国股市的结构性两极化。根据韩国交易所和韩国CXO研究所的数据，截至26日下午3点，李在镕的股票资产价值估计为40.2333万亿韩元。仅一天内从前一日的38.7738万亿韩元突破了40万亿韩元大关。李在镕持有的三星电子股票价值达到21.0902万亿韩元，创下单一股票突破21万亿韩元的国内股市历史记录。此外，三星物产12.0776万亿韩元、三星生命5.0111万亿韩元和三星SDS1.3554万亿韩元也提升了整体资产规模。 三星家族的财富急剧增加。包括三星美术馆Leeum名誉馆长洪罗喜（17.9336万亿韩元）、新罗酒店社长李富真（16.1991万亿韩元）和三星物产社长李叙显（13.9079万亿韩元）在内，三星家族四人的总股票资产价值达到86.8146万亿韩元。现代汽车名誉会长郑梦九（10.3024万亿韩元）和会长郑义宣（9.9973万亿韩元）的股份价值也超过了20万亿韩元。股价飙升的主要动力是AI半导体需求的爆发。今年初，三星电子股价为12.85万韩元，由于高带宽存储器（HBM）和大容量企业用SSD等下一代存储器供应短缺，股价飙升至21.7万韩元。外资投资者对AI基础设施扩张的押注使得市场对三星电子年度业绩创下历史新高持乐观态度。然而，这一繁荣背后是韩国资本市场的结构性限制。李在镕的个人股份价值与KOSPI市值第21位的Naver（40.7817万亿韩元）和第22位的韩国电力（40.6363万亿韩元）相当，显示出大企业总裁家族的资产集中程度。特别是在韩国特有的循环出资和交叉持股结构中，核心子公司的股价上涨不仅仅是总裁家族财富的增加，还直接增强了对整个集团的控制力。KOSPI市值中占绝对比重的特定大盘股的上涨推动了指数整体上升，加速了财富的集中。政府推动的价值提升计划也受到批评。尽管外资流入和韩国折扣的解决取得了积极成果，但最终只是异常地加速了大企业控股股东的资产增长。专家们认为，KOSPI6000时代要成为真正的国民资产增长舞台，需要大规模的制度补充。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车集团于25日在首尔艺术殿堂音乐厅举办了“郑周永逝世25周年纪念音乐会”。音乐会主题为“延续的回响”，旨在纪念郑周永创始人的人生和哲学对人类社会创新的贡献。韩国著名钢琴家金善旭、孙宇权、赵成珍、林允灿等四位艺术家参与演出，通过钢琴演绎郑创始人的精神。郑义宣会长表示：“祖父的信念和挑战始于‘人’，他相信人的潜力并实现了为人的创新。”他强调要继承祖父的精神，创造更美好的未来。◆ 奔驰韩国与11家经销商达成直销协议，统一车辆价格和库存管理梅赛德斯-奔驰韩国于25日在首尔新罗酒店与全国11家官方经销商签署了“未来零售”协议。该协议将于4月13日正式实施，统一车辆价格和库存管理。通过该系统，客户可在全国任何展厅以奔驰韩国设定的单一价格购买车辆，并实时查看全国库存。奔驰韩国表示，自2023年以来，与经销商共同推进系统建设和运营稳定化，未来将继续紧密合作以确保新销售模式的成功。◆ MINI韩国重新推出“库珀SE保罗·史密斯版”，售价5970万韩元起MINI韩国将重新推出“全电动MINI库珀SE保罗·史密斯版”。此前，该车型在韩国限量100台，预售后一个月内售罄。该车型配备最大功率218马力的电动机，0到100公里/小时加速时间为6.7秒。一次充电可行驶300公里（韩国认证），WLTP标准下可达402公里，快速充电可在30分钟内从10%充至80%。车辆配备多种驾驶辅助系统，包括主动巡航控制和车道保持辅助等。售价为5970万韩元（含税）。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车集团决定将全北新万金打造成涵盖人工智能、氢能、机器人等未来业务的“新业务前哨基地”。这不仅是工厂扩建，更是实现郑义宣会长提出的“智慧城市”和“物理AI”愿景的战略。据政府和企业界消息，现代汽车集团将与产业通商资源部、新万金开发厅、全北特别自治道等签署投资协议，预计投资规模达数万亿韩元。这是其去年宣布的“2030年国内投资125万亿韩元”计划的一部分。为何选择新万金？“电力”和“土地”是关键现代汽车集团选择新万金的关键在于“电力”和“扩展性”。计划中的“高电力AI数据中心”需要稳定且环保的电力供应，以处理自动驾驶汽车和机器人产生的大量数据，并训练超大规模AI模型。新万金拥有丰富的日照和海上风力资源，有利于实现可再生能源目标（RE100）。现代汽车集团计划利用新万金的可再生能源建设“绿色数据中心”，以应对全球碳交易壁垒。此外，广阔的空地也为未来的机器人工厂或自动驾驶测试基地提供了理想条件。此次投资的核心是“物理AI”。现代汽车集团在CES 2026上宣布了将AI应用于物理世界的战略，包括机器人、自动驾驶汽车和城市空中交通（UAM）。预计在新万金建立的“机器人工厂”将具备从设计到生产的全流程能力，结合波士顿动力的技术和现代汽车的量产经验，计划量产人形机器人“阿特拉斯”，以掌握全球机器人市场的主导权。氢能生态系统也将在此完善。现代汽车集团计划利用新万金的可再生能源建设水电解设施，生产“绿色氢能”。生产的氢能将用于氢燃料电池车（FCEV）充电，以及作为数据中心的备用电源或工业能源。这是实现现代汽车集团“氢能社会”愿景的尝试。专家认为，此次投资将成为现代汽车集团转型的象征，从传统汽车制造商转型为涵盖能源、数据、机器人的“未来城市解决方案企业”。政府期待此次投资能将首都圈集中的AI和数据基础设施分散到地方，并促进全北地区经济发展，成为“均衡发展”的催化剂。数万亿韩元的投入预计将带动建筑业发展，并吸引高端技术人才。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

巴西总统卢拉在访韩首日与韩国主要企业高层会面，讨论经济合作方案。中南美市场拓展和高科技产业合作是主要议题。据悉，三星电子会长李在镕、现代汽车集团会长郑义宣、LG会长具光谟和HD现代会长郑基宣当天在首尔中区乐天酒店参加了“韩巴商务论坛”，并与卢拉总统进行了单独会谈。此次会谈在论坛闭幕式前秘密进行，由巴西出口投资促进局促成。与会的企业在巴西设有生产基地。三星电子在圣保罗和马瑙斯设有工厂，现代汽车集团在圣保罗设有整车工厂。LG电子在马瑙斯和巴拉那州设有新生产设施，HD现代在里约热内卢州设有法人和工厂。企业高层与卢拉总统广泛讨论了清洁能源、人工智能和电动化等未来产业合作的可能性。特别是在全球供应链重组背景下，围绕以巴西为中心的本地生产扩张和稳定供应链建设进行了深入探讨。巴西是中南美最大的经济体，人口超过2亿，被认为在汽车、家电和建筑机械等多个行业具有高增长潜力。对于韩国企业而言，巴西是以当地生产为基础，拓展中南美市场的战略要地。此外，企业高层还计划出席论坛后的国宴，SK集团会长崔泰源也将出席。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

全球最大冬季体育盛会“2026米兰-科尔蒂纳丹佩佐冬奥会”即将开幕。韩国时间7日凌晨4点开幕式后，韩国国家代表队将在为期17天的比赛中接受国内主要企业的全方位支持。不仅是资金支持，企业还将尖端技术应用于比赛设备，并长期支持冷门项目。三星电子会长李在镕等企业领导人也将亲临现场，发挥民间外交官的作用。据悉，李在镕已抵达意大利米兰，作为国际奥委会顶级赞助商代表出席开幕式，并计划与全球政商界人士会面。三星电子通过移动技术创新观赛体验，使用最新的Galaxy S25 Ultra手机直播开幕式。所有参赛选手将获得Galaxy Z Flip7奥运版，志愿者也将获得支持翻译功能的设备。现代汽车集团通过研发技术支持冬季运动装备，尤其是雪橇项目，提供高强度碳纤维成型技术和空气动力学技术。郑义宣会长强调科学训练系统的重要性。LG集团则专注于支持训练环境较差的冷门项目，自2015年起支持骷髅雪车国家队，并为选手提供家电设备以改善训练条件。乐天集团在辛东彬会长的支持下，投入300亿韩元用于滑雪项目，并派遣专门团队为选手提供饮食和健康管理。CJ集团在米兰运营“韩国之家”，推广韩国食品和文化。Dunamu通过比特币捐赠支持大韩体育会，并开展全民支持活动。其他企业如OB啤酒、Woori金融集团等也在现场支持韩国队。企业的技术支持和真诚赞助成为韩国队成功的关键。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在韩国总统李在明访华期间，以经济代表团成员身份随行的现代汽车集团会长郑义宣强调了重返中国市场的决心。 据韩国经济界5日消息，郑义宣在北京举行的韩中商务论坛前的交流活动中表示：“如果此次韩中领导人会谈能够促成两国关系改善，相信也会对现代汽车带来很大帮助。我们将以谦虚的态度全力以赴。” 中国曾是现代汽车与起亚汽车全球战略中的核心市场。鼎盛时期，两家公司在华年销量合计接近180万辆。然而，随着萨德（THAAD）问题引发韩中关系趋紧，现代汽车与起亚汽车在华销量大幅下滑。数据显示，去年1至11月两家公司在华销量仅为17.7万辆，市场占有率降至0.82%，不足1%。 现代汽车位于重庆的工厂虽于2017年竣工、设备先进，但自2021年起停产，并于2023年挂牌出售。该工厂经中国国有企业转手后，近期被出售给长安汽车旗下新能源品牌深蓝汽车。 此外，自2000年代初在华拥有8至9处生产基地以来，现代汽车的本地生产体系不断收缩，目前仅剩北京第二、第三工厂仍在运营，主要用于部分电动化车型及出口车型的生产，而非面向内需的大规模制造。 近年来，现代汽车集团正将中国重新定位为“战略性平台市场”，通过强化技术实力和高端品牌形象推动市场认知转型。现代汽车已推出面向中国市场的电动SUV“Elexio”，并推进“在中国、为中国”的本土化战略。起亚方面，则以盐城工厂为核心，持续生产起亚狮跑（Sportage）、面向中国内需的KX1等燃油休旅车型（RV），并同步生产电动车EV5，维持其在中国的电动车制造据点。