一项调查数据显示，今年前三季度，韩国500强企业中，上市公司累计自由现金流（FCF）同比增长逾20万亿韩元（约合人民币961.1亿元）。业内分析认为，随着半导体行业景气回暖，三星电子、SK海力士等主要企业的现金流生成能力得到显著提升。 企业数据研究机构CEO Score于10日发布的统计结果，在500强企业中，237家上市公司今年前三季度累计自由现金流达69.6498万亿韩元，同比（49.539万亿韩元）增加20.5959万亿韩元，增幅达42%。自由现金流是指企业经营活动产生的现金流扣除资本支出后的净额，通常用于衡量企业实际资金状况及分红潜力。 今年前三季度，相关企业的经营活动现金流增至164.4827万亿韩元，同比增长24.5%；资本支出则扩大至94.8329万亿韩元，增幅为14.2%。在统计范围内，自由现金流实现增长的企业共计127家，多于出现下滑的110家企业。 三星电子在今年前三季度录得最高的自由现金流，达19.380万亿韩元，同比大增42.6%。SK海力士经营活动现金流接近翻倍，自由现金流也激增138.6%，达14.395万亿韩元。此外，起亚汽车（4.2659万亿韩元）、韩国燃气公社（3.9633万亿韩元）、HD现代重工（3.4552万亿韩元）、韩国电力公社（2.8728万亿韩元）、现代摩比斯（2.3694万亿韩元）等企业亦位居前列。反之，现代建设（-1.4727万亿韩元）、LG能源解决方案（-1.4511万亿韩元）、斗山能源（-1.3064万亿韩元）、LG显示（-1.2106万亿韩元）四家企业的自由现金流均显负数。 与去年相比，SK海力士自由现金流增长最为显著，同比增加8.1543万亿韩元。其次为三星电子（5.6919万亿韩元）和韩华海洋（2.9231万亿韩元）。自由现金流降幅最大的企业是现代汽车，受关税谈判推迟影响，自由现金流同比骤降72%，降至1.3651万亿韩元。现代建设、SK电讯、起亚汽车的自由现金流同比降幅也均超过1万亿韩元。 从行业来看，IT电子行业自由现金流合计29.7516万亿韩元，同比激增96.1%，成为推动整体增长的主要动力；相比之下，汽车及零部件行业自由现金流减少3.9424万亿韩元，跌幅居各行业之首。CEO Score分析称，半导体行业的景气复苏带动三星电子和SK海力士实现自由现金流的大幅提升，而此类现金流的增长亦呈现出促进企业投资活动趋于活跃的态势。

韩国产业通商部3日公布贸易和产业技术领域政府表彰名单显示，最近刷新公司创立以来最高业绩的SK海力士荣获今年最高“出口塔”奖，三星电子在大韩民国技术大奖中创下单一企业历代总统奖最多纪录。 时值第62届贸易日（5日）之际，共有598名在出口领域取得历史最高成绩的贸易人士获得嘉奖。在出口有功者中，产业勋章中最高等级的金塔产业勋章授予SEMICS代表柳完植、现代汽车副社长郑俊喆、ILSIN化学代表金镇雄、WONIL电线代表李灿宰、BOOKWANG金属代表方泰龙五人。 今年最高“出口塔”奖由SK海力士获得。“出口塔”是授予单个法人创造出突破特定区间的出口纪录时颁发的奖项，SK海力士荣获350亿“出口塔”。SK海力士凭借高带宽存储器（HBM）、DDR5等高性能DRAM产品，在去年7月至今年6月的一年期间实现出口386亿美元，突破350亿美元区间。 此外，现代格罗唯视获得60亿美元“出口塔”、HD现代三湖重工获得40亿美元“出口塔”。今年获得“出口塔”奖的企业共计1689家。 产业通商部当天在首尔江南COEX宣布2025韩国科技节开幕，并在大会上颁发共87项产业技术相关政府表彰。 在大韩民国技术大奖中，最高荣誉总统奖由三星电子和现代汽车·起亚分别获得。三星电子凭借全球首款12纳米级24Gb（3GB）GDDR7 DRAM产品获奖，现代汽车·起亚则凭借用于减碳的汽车钢铁部件制造创新技术获奖。三星电子此次获得第11个总统奖，刷新单一企业总统奖最多获奖纪录。 技术大奖国务总理奖授予包括LG电子全球首款双出风气流挂壁式空调在内的五家公司。电池行业唯一获奖的企业为三星SDI，凭借一体化储能系统（ESS）SBB项目的提升防火安全与降低成本的技术开发，荣获产业通商部长官奖。 在产业技术振兴有功者中，三星重工副社长李东渊成功实证全球最大规模船用二氧化碳捕集与储存系统（OCCS），获得银塔产业勋章。

HD现代于24日宣布，已与航运公司HMM（原现代商船）正式签署一项总额达2.13万亿韩元（约合人民币102.6亿元）的造船合同。根据该合同，HD现代将为HMM建造共8艘1.34万TEU级双燃料集装箱船。 据悉，此次建造任务将由HD现代旗下两家船企共同承担，其中HD现代三湖负责建造6艘，HD现代重工负责建造2艘。该型船舶总长337米，宽51米，高27.9米，配备以液化天然气为燃料的双燃料推进发动机，并搭载容量扩大约50%的大型燃料舱，可显著提升船舶的航行效率与经济性。 HD现代表示，凭借本次订单，公司今年承接的集装箱船订单总量已达到72万TEU（共69艘），创自2007年造船业“超级周期”以来的最高纪录。此前的历史高点为2007年所创下的79.3473万TEU。 截至目前，HD现代今年累计承接船舶订单共116艘，合同总金额达162.2亿美元，已完成年度接单目标180.5亿美元的89.9%。 ※ 本报道由人工智能（AI）系统翻译，并经《亚洲日报》编辑。

一项调查数据显示，今年前三季度，韩国销售额排名前500强企业的累计捐赠金额同比仅增长3.6%。其中，捐赠总额最高的企业为三星电子，而SK海力士则在捐赠增幅方面位居首位。 企业数据研究机构CEO Score于19日公布的调查结果显示，在韩国销售额前500强企业中，共有218家企业在今年前三季度的财务报告中披露了捐赠明细。相关企业今年前三季度累计捐赠金额达1.1652万亿韩元（约合人民币56.6亿元），同比（1.1244万亿韩元）增长3.6%。同时，这些企业的累计营业利润从125.8429万亿韩元升至142.2897万亿韩元，增长13.1%。营尽管营业利润实现两位数增长，但捐赠金额的上升幅度相对有限。CEO Score指出，尽管企业社会责任的重要性日益提升，但在全球经济不确定性加剧的背景下，主要企业的捐赠规模呈收缩趋势。 从具体企业来看，今年前三季度累计捐赠金额最高的企业是三星电子，达1104亿韩元，但较去年同期的1412亿韩元有所下降。韩国电力公司（1092亿韩元）和现代汽车（1069亿韩元）的捐赠金额也均超过1000亿韩元。其次依次为SK海力士（590亿韩元）、起亚（561亿韩元）、浦项制铁（478亿韩元）、LG生活健康（345亿韩元）、HD现代重工（321亿韩元）、韩国水力原子力（307亿韩元）以及江原乐园（225亿韩元）等。 在捐赠增幅方面，SK海力士表现最为突出，捐赠金额从去年的410亿韩元增至590亿韩元，增加180亿韩元，增幅达43.7%。SK海力士凭借在人工智能（AI）存储半导体市场的领先地位，于今年第三季度实现历史最高营业利润。此外，韩国水力原子力（156亿韩元）、浦项制铁（136亿韩元）、HD现代三湖（123亿韩元）、浦项控股（110亿韩元）、韩国燃气公社（92亿韩元）、LG生活健康（75亿韩元）、GS零售（69亿韩元）、韩华海洋（68亿韩元）及韩国轮胎科技（68亿韩元）等企业的捐赠金额也有不同程度提升。 在捐赠金额下降的企业中，韩国电力公司降幅最大，减少452亿韩元。其次依次为三星电子（减少308亿韩元）、LG化学（减少143亿韩元）、HD现代重工（减少70亿韩元）、大韩航空（减少55亿韩元）、LG能源解决方案（减少55亿韩元）、现代工程（减少42亿韩元）、浦项建设（减少33亿韩元）等。 按行业来看，受行业景气影响捐赠表现呈分化态势。造船、机械与设备行业的营业利润大幅增长71.1%，捐赠金额也相应上升21.8%（增加233亿韩元）；钢铁行业营业利润增长13.5%，捐赠金额则上升40.3%（增加180亿韩元）。相比之下，处于低迷期的石油化工行业捐赠金额下降39.4%（减少209亿韩元），为所有行业中降幅最大；建筑与建材行业的捐赠金额也出现26%的下降（减少165亿韩元）。

一项调查显示，随着高附加值液化天然气（LNG）运输船订单增加，韩国三大造船公司——HD韩国造船海洋、韩华海洋和三星重工第三季度营业利润总额有望突破1.5万亿韩元（约合人民币75.2亿元）。据造船业界21日消息，三星重工于23日公布第三季度业绩，韩华海洋与HD韩国造船海洋分别将于27日和下月底公布。 韩国金融信息企业FnGuide发布数据显示，今年三大造船企业第三季度营业利润总额预计约为去年同期的三倍。其中，HD韩国造船海洋预计达9329亿韩元，韩华海洋与三星重工分别为3496亿韩元和2175亿韩元。值得注意的是，韩华海洋增幅高达1265%，HD韩国造船海洋和三星重工则分别为134%和81%。 分析认为，营业利润大幅增长主要得益于船企主动选择承接高附加值船舶订单。其中，LNG运输船价格最高可达传统集装箱船的两倍以上，盈利能力突出。目前，HD韩国造船海洋子公司HD现代重工与韩华海洋的LNG船销售额占比均已突破70%和60%。三星重工业也于今年8月获得价值2万亿韩元的6艘LNG船订单。 随着环保船舶需求持续增长，三大船企盈利能力有望进一步提升。数据显示，第二季度HD韩国造船海洋营业利润率达12.9%，韩华海洋为13.4%，三星重工业达7.6%。业界预测，随着LNG船销售比重持续扩大，盈利结构将持续优化。 在业绩向好的同时，新订单量有所减少。截至目前，HD韩国造船海洋累计获得93艘订单，价值123.7亿美元，韩华海洋32艘（63.2亿美元），三星重工业27艘（50亿美元），分别仅完成年度目标的68.5%、71.3%和51%，因此在第四季度获得大订单成关键动力。造船业界透露，目前多个大型项目已在第四季度排上日程，达成年度目标的可能性较大。 韩美造船合作项目“让美国造船业再次伟大”（MASGA）也成为三大船企发展的新动能。HD韩国造船海洋计划在12月完成HD现代重工与HD现代尾浦造船合并后，正式进军全球市场，韩华海洋则扩大被誉为MASGA象征的费城造船厂的相关合作。然而，中国反制措施为MASGA合作带来不确定性。近期中国政府为应对美国对华制裁，将包括费城造船厂在内的韩华海洋五家美国子公司列入制裁名单。业界认为，虽然中方制裁暂未造成实质影响，但需警惕中美矛盾蔓延导致造船业供应链不稳定等风险。 业内人士表示，中国商务部制裁不会立即产生重大影响，但若中国通过《反外国制裁法》扩大制裁范围，导致核心零部件供应受阻，制裁影响可能会扩散至整个造船与国防产业。

随着本月底在韩国庆州举行的亚太经济合作组织（APEC）领导人会议临近，周边的浦项、蔚山等城市的受关注度也随之升高。 据庆尚北道政府17日消息，作为会议举办地的庆州市与邻近的浦项市、蔚山市，早在过去就在同为东海岸城市的地理特性下，组成“海拂同盟”行政协作体，在推动共生发展方面持续合作。 从目前情况来看，APEC带来的连锁效应已初见端倪。距离庆州约30分钟车程的浦项市内酒店和高档汽车旅馆早被预订一空，蔚山地区的酒店住宿也几乎订满。上述地方政府表示，计划借此次活动之机向国内外广泛宣传当地的主要产业与旅游资源，希望以此为契机，为东海岸地区的共同成长打下基础。 尤其是浦项市对大韩商工会议所APEC期间在迎日湾港停靠两艘邮轮、打造可容纳约1000名外国经济人士的“浮动酒店”计划寄予厚望。目前尚未确定具体住宿人数，但浦项方面期待，入住邮轮酒店的外国嘉宾在往返庆州途中，能顺道造访迎日台海水浴场、竹岛市场等浦项的著名旅游景点。 浦项市计划每天安排接驳巴士，方便入住浦项的APEC参会人员深入体验城市的多样风貌。同时，市政府还在推进街道环境整治、临时花园布置等项目，营造热烈的欢迎氛围。作为“钢铁之都”，浦项还计划以钢铁的坚韧与城市的活力为主题，在迎日台海水浴场举办APEC峰会纪念烟花秀和无人机表演。此外，还有海洋美食文化节、钢铁艺术节、炸鸡啤酒节等活动同时举行。 蔚山市同样对APEC充满期待。蔚山市政府上月访问各APEC成员经济体驻韩使馆，邀请参会主要人士在会议期间参观HD现代重工、现代汽车、SK能源等当地著名企业，以及先进研发机构与太和江国家园林等地标。 尤其引人注目的是，当地高度期待美国总统特朗普以出席APEC为契机，从庆州顺访蔚山造船厂。蔚山距离庆州约一小时车程，而特朗普在推动“让美国造船业再次伟大”（MASGA）项目过程中一直强调韩美造船合作的重要意义，因此外界普遍认为特朗普造访可能性较高。 为此，蔚山市议会上月全体议员一致通过《敦促特朗普总统在APEC峰会期间访问蔚山HD现代重工决议案》。蔚山市东区议会也在上月初通过《请求特朗普总统访问蔚山造船厂决议案》。蔚山市相关人士表示，计划积极邀请APEC与会各国嘉宾访问与庆州相邻的蔚山，进一步提升城市作为工业与旅游中心的地位，并扩大在经济、文化、教育等领域的国际交流。 此外，安东市距离庆州稍远，但作为庆北地区的主要旅游城市，当地也在为可能出现的临时访问作好准备。安东市政府相关人士表示，目前尚无APEC参会代表计划访问安东，但如果有团体游客提出需求，目前已准备好河回假面戏等传统演出。

韩国主要企业开始陆续公布第三季度业绩，半导体景气复苏与美国关税影响成为市场两大焦点。整体来看，受人工智能（AI）热潮带动，半导体、造船、钢铁等出口主导型产业延续强劲势头，而汽车、电池行业则在“特朗普关税”和电动汽车需求放缓下表现承压。 据韩国财界14日消息，三星电子第三季度实现营收86万亿韩元（约合人民币4294.63亿元）、营业利润12.1万亿韩元，业绩在第二季度触底后出现明显反弹。其中，半导体部门复苏势头明显，智能手机业务保持稳健增长。公司已确认向英伟达供应高带宽存储器（HBM），第四季度前景良好。SK海力士在HBM需求暴涨和存储器价格上行的背景下，预计第三季度营收约24万亿韩元、营业利润10.9万亿韩元，有望刷新历史纪录。LG电子实现营收21.9万亿韩元、营业利润6889亿韩元，同比小幅下降，但凭借汽车电装部门强劲表现，业绩优于市场预期。 造船行业延续超级景气周期。HD韩国造船海洋第三季度营业利润预计同比增长逾136%，三星重工、韩华海洋等主要船企均可能实现大幅增长。钢铁行业业绩同样超出预期。浦项控股整体利润可能略降，但钢铁部门盈利或提升逾三成；现代制铁在政府限制中国低价钢材进口政策的带动下，利润预计同比翻番。 与此形成鲜明对比的是汽车行业。自今年4月起，美国对韩产汽车征收25%关税，现代汽车和起亚均受严重冲击。现代汽车第三季度营业利润预计同比下降25%，起亚下降约17%。电动汽车市场暂时进入“需求谷底”，电池行业随之整体低迷。LG新能源凭借北美能源储存系统（ESS）产能扩张，实现营业利润同比增长34%，连续两季盈利；三星SDI和SK On则预计亏损，原因在于面向整车厂商的出货有限并且ESS占比较低。 除制造业外，建筑与流通板块出现业绩分化。受地方楼市低迷影响，建筑企业营收减少，但通过成本优化和自有项目扩张维持盈利。零售行业表现亮眼，乐天购物、新世界、现代百货等企业均实现营业利润增长。食品与美妆板块中，出口型企业业绩突出，爱茉莉太平洋依托欧美市场扩张，利润同比大增四成以上，而不倒翁等以内需为主的企业则承压。 总体来看，韩国大型企业第三季度业绩结构分化明显。AI驱动的半导体“超级周期”成为最大亮点，而美国贸易政策和全球消费疲软对汽车、电池等行业构成挑战。韩国经济在出口复苏与制造业升级的支撑下维持动能，但外部不确定性依旧是第四季度的最大变量。

企业分析研究所LEADERS INDEX于30日发布的数据显示，今年上半年实施中期分红的韩国企业达135家，同比增加26.2%。分红总额从去年的10.8379万亿韩元（约合人民币551亿元）增至12.6763万亿韩元，增幅达17%。平均普通股股息率上升0.15个百分点至1.44%。 今年第一季度和第二季度连续实施分红的企业共有26家，其中18家企业已连续两年实施季度分红。这18家企业包括三星电子、现代汽车、KB金融控股集团、新韩金融控股集团、新韩金融控股集团、SK海力士、浦项控股、SK电信、韩亚金融控股集团、韩亚金融控股集团、友利金融控股集团、KT、HD现代、JB金融控股集团、CJ第一制糖、KCar、Seegene、IMARKETKOREA、晓星ITX、Brand X Corporation等。 从各家企业来看，三星电子上半年分红4.9011万亿韩元，与去年同期持平，位居首位。现代汽车分红1.3015万亿韩元，同比增长23.8%，是所有上市公司中期分红增量最大的企业。其后依次为KB金融控股集团（6700亿韩元，11.6%）、新韩金融控股集团（5552亿韩元，1.2%）、SK海力士（5178亿韩元，25.3%）和韩亚金融控股集团（5003亿韩元，46.5%）等。 在今年首次实施中期分红的企业中，HD韩国造船海洋的分红规模最大，达2263亿韩元；LG（1542亿韩元）、HD现代重工（1483亿韩元）、浦项国际贸易（1449亿韩元）、APR（1344亿韩元）紧随其后。 个人分红收入方面，三星Leeum美术馆名誉馆长洪罗喜以719亿韩元位居第一，其后依次为三星电子会长李在镕（714亿韩元）、现代汽车集团名誉会长郑梦九（671亿韩元）。得益于现代汽车扩大分红规模，郑梦九获得的分红额同比增加148亿韩元。 LEADERS INDEX分析称，在企业价值提升（Value-up）政策和《商法》修订趋势的推动下，韩国企业扩大中期分红规模。但目前仍只有约5%的上市公司实施中期分红，未来改善空间依然较大。

在韩国大型企业纷纷公布青年招聘计划之际，有数据显示，过去五年间韩国四大集团（三星、SK、现代汽车、LG）的招聘趋势出现分化。三星与现代汽车自2020年以来持续增加雇员，但SK与LG去年的员工人数较2020年有所减少。 企业分析机构韩国CXO研究所通过分析向公平交易委员会公开的企业信息，并于19日发布数据显示，剔除海外人力后，去年四大集团的国内整体雇佣规模为74.6436万人，较2020年的69.8526万人增加4.791万人，增幅为6.9%。 其中，三星的员工人数从2020年的26.2126万人增长至去年的28.4761万人，增加2.2635万人，增幅为8.6%。现代汽车员工规模从2020年的16.6925万人增长至去年的20.3915万人，增加3.699万人，增幅高达22.2%。 相反，SK的员工人数从2020年的11.4842万人下降到去年的10.8301万人，减少6541人，降幅5.7%。LG在2021年达到15.8791万人的峰值后逐步缩减，去年为14.9459万人，较2020年减少5174人，降幅3.3%。 值得注意的是，三星已连续八年增加岗位，稳居招聘规模第一。在国内子公司中，三星电子（12.3411万人）、三星显示（2.1242万人）、三星SDI（1.3122万人）、三星物产（1.2237万人）、三星电机（1.22万人）、三星SDS（1.1426万人）、三星重工（1.1426万人）七家公司雇员规模均超过1万人。 韩国CXO研究所所长表示，预计未来两三年内，三星国内子公司员工数量或突破30万人。受美国关税等影响，国内雇佣增长速度可能相对海外市场更为缓慢。 前日，包括四大集团在内的韩国主要大型企业宣布，计划以人工智能（AI）、半导体、生物等新兴产业为核心加大人才储备，推动新一轮招聘计划。这一动向距离总统李在明提出提升青年就业仅过去两天。

韩国-越南商务论坛12日在首尔中区乐天酒店举行，由韩国大韩商工会议所、韩国产业通商资源部、越南驻韩大使馆和越南财政部共同主办。 此次论坛是越共中央总书记苏林时隔11年再次访韩之际举办的经贸盛会。苏林、韩国国务总理金民锡、大韩商工会议所会长崔泰源、越南财政部长阮文胜和两国企业代表等200名各界人士出席活动。 自1992年建交以来，韩越两国贸易规模从当年的5亿美元增至去年的868亿美元，32年间增长超过173倍。越南已连续三年成为韩国的第三大贸易伙伴，仅次于中国和美国，韩国同样跻身越南前三大贸易伙伴之列。韩国仍是越南最大投资来源国，累计投资额达925亿美元，目前约有1万家韩国企业在越南开展业务。 此次论坛上，两国企业围绕数字经济、高端产业、供应链、能源等领域，就应对快速变化的经贸环境和未来合作方案进行了深入探讨。 在金民锡和苏林的共同见证下，两国企业与机构签署了多项合作谅解备忘录（MOU）。包括SK创新、晓星重工、韩国电信（KT）、韩国电力KDN、韩国旅游发展局在内的47家韩方企业与机构，与37家越方企业与机构决定在能源、造船、航空、人工智能（AI）、新材料、无人机等多个领域加强合作。 自1992年建交以来，韩国大韩商工会议所与越南商会共同成立了韩—越经济合作委员会，先后组织并接待6次经济代表团，召开9次企业联合会议，持续推动两国企业交流与合作。自2009年起，韩国商会还在越南设立办事处，积极为企业排忧解难。