“市长，仁川的未来在于机场和港口吗？还是在于将机场和港口生成的数据通过AI连接起来？十年后，世界应该如何记住仁川，是作为物流城市，还是作为东北亚AI中心？”（ABC AI时代的提问）仁川是韩国最早与世界接轨的城市。这里有仁川机场和仁川港，还有松岛国际城市。仁川作为人流和物流的枢纽不断发展，但如今这一枢纽的时代正在结束。AI正在改变物流、工业、金融和城市竞争的标准。此次地方选举中当选的朴赞大市长提出了以AI、生物、内容和能源为核心的‘ABC+E’战略，宣告将重新绘制仁川的产业地图。他展现了将仁川打造成连接东北亚经济的未来城市的愿景。现在，仁川面临新的问题。它是将继续作为首尔的门户，还是成为AI时代重新绘制东北亚经济地图的中心城市？机场和港口的时代已经结束，数据时代已经开始。仁川的历史是道路的历史。自开港以来，仁川是韩国与世界接轨的起点。无数船只进出，机场建成后，世界各国的人们通过仁川进入韩国。物流是仁川的力量。然而，在AI时代，仅靠简单的物流已难以保持竞争力。过去，物流产业的竞争在于货物运输的速度。而现在，竞争在于获取多少数据和预测的准确性。AI正在分析航空货物的需求，预测船只的到港时间，并提前管理供应链风险。全球主要港口和机场纷纷竞相引入AI，正是基于这一原因。AI不再是选择，而是生存的问题。朴赞大市长在选举过程中将AI置于ABC+E战略的首位，原因也显而易见。他提出以仁川机场和仁川港为中心，推动物流自动化和AI基础产业转型的愿景。重要的不是机场。重要的是机场产生的数据。重要的不是港口。重要的是港口生成的信息。未来的竞争不在于谁拥有更多的飞机，而在于谁能更好地利用数据。仁川已经拥有世界一流的基础设施。仁川国际机场是全球枢纽机场，仁川港也是东北亚物流的核心枢纽。问题不在于基础设施，而在于如何利用。如果通过AI优化物流流动，将机场和港口连接成一个巨大的数据平台，仁川将不仅仅是一个物流城市，而是AI物流革命的中心。过去的仁川是韩国的门户，而未来的仁川应成为东北亚数据的门户。松岛应超越生物城市，成为AI融合城市。仁川的另一个竞争力在于松岛。松岛已经成长为全球生物生产基地。包括三星生物在内的全球企业纷纷入驻，承担着韩国生物产业的核心角色。然而，在AI时代，生物的意义也在改变。过去，生物是生产。未来，生物是数据。在新药开发过程中，AI寻找候选物质并分析临床数据。医疗影像的解读也在使用AI。分析患者的基因信息和医疗数据，提供个性化治疗的时代也在到来。最终，未来生物的竞争力与AI的竞争力是密不可分的。朴赞大市长在宣布参选时，将生物作为仁川的核心增长支柱。他表示将通过建立韩国生物科学技术院和生物科学园区等，推动松岛成为全球生物创新城市。但真正的挑战并不在于扩大生产设施。而在于创造创新生态系统。世界生物产业的中心美国波士顿之所以成功，并不是因为工厂多，而是因为大学、医院、研究所和投资者形成了一个网络。松岛也应走上同样的道路。当AI研究者、生物企业、初创公司和投资者聚集在一起时，新的价值才会诞生。朴赞大市长最近提出将金融（F）加入ABC+E，形成ABC+EF战略，也是同样的思路。通过连接产业和金融，构建增长生态系统。在AI时代，生态系统比工厂更为重要。松岛的未来不在于生物生产城市，而在于AI生物创新城市。仁川的竞争对手不是釜山，而是新加坡。许多人将仁川视为首尔的卫星城市。然而，在AI时代，这种观点已经过时。仁川的竞争对手不是首尔。而是新加坡、上海和迪拜。这些城市都通过结合机场、港口、金融、工业、技术和数据，成长为全球枢纽城市。新加坡本身就是一个平台。上海是连接中国制造业与全球市场的平台。迪拜是连接中东、欧洲和亚洲的平台。那么，仁川能成为什么呢？仁川同样具备足够的条件。仁川机场、仁川港、经济自由区、松岛国际城市和生物集群都在这里。如果再结合AI，仁川有可能成长为东北亚最优秀的国际城市。问题在于连接。机场按机场的方式运作，港口按港口的方式运作。工业区也在按工业区的方式发展。在AI时代，城市的连接能力就是竞争力。必须连接机场和港口。必须连接物流和生物。必须连接产业和金融。必须连接数据和行政。朴赞大市长所提的ABC+E战略的本质也在于此。不是单独发展AI、生物、内容和能源，而是将它们连接成一个未来的增长回路。世界已经在行动。新加坡正在推进AI国家战略。上海正在建设智能港口。仁川也再没有时间可以拖延。过去的仁川是韩国的门户，而未来的仁川应成为东北亚创新的平台。这就是AI时代仁川必须选择的道路。SWOT分析Strength(强项)仁川是同时拥有仁川国际机场和仁川港的韩国唯一城市，具备世界级基础设施。松岛国际城市、经济自由区和生物集群也已建立。朴赞大市长基于此提出了以AI、生物、内容和能源为核心的ABC+E战略，推动向未来产业中心城市的转型。Weakness(弱项)仁川对首尔的依赖度高，独立的全球企业生态系统尚显不足。机场、港口、松岛和老城区之间的发展差距也存在。AI平台企业和风险投资生态系统相较于竞争城市也较为薄弱。Opportunity(机会)AI物流和生物产业的快速增长为仁川提供了新的机会。如果机场和港口的数据与AI技术结合，仁川在东北亚物流枢纽竞争中将占据优势。生物产业也有望与AI新药开发结合，成长为高附加值产业。Threat(威胁)与新加坡、上海、香港等全球枢纽城市的竞争日益激烈。AI和生物技术的变化速度也非常快。如果未能吸引人才和资本，仁川的未来增长战略可能会失去动力。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

【经济日报】韩国科学技术信息通信部邮政事业本部宣布，为应对国际油价上涨对小型出口企业的影响，将从20日起至下月31日，国际特快专递（EMS）费用最多下调6%，并冻结航空运输费。这是政府为缓解中东局势引发的“石油危机”对中小企业物流成本压力的实际措施。中东战争导致国际航空货运费用飙升，对通过亚马逊、Shopify等平台开拓海外市场的韩国中小企业和个体商户造成严重打击。物流成本直接影响跨境电商市场的商品价格竞争力，运输费上涨可能导致出口中断。邮政事业本部的措施旨在缓解“物流瓶颈”，不仅适用于现有客户，也惠及新签约企业，预计可为企业节省约10%以上的成本。此次邮政EMS的价格政策对民间物流企业也有启示。在FedEx、UPS等全球快递公司提高燃油附加费并将成本转嫁给消费者的情况下，邮政事业本部优先考虑“国民生活物价稳定”的公共价值。邮政事业本部不仅是简单的配送服务，更是国家经济危机中的“安全阀”核心基础设施。邮政事业本部长朴仁焕表示：“在国际油价上涨导致中小企业和民众面临困境时，政府机构提供了实质性支持。”未来，邮政事业本部的角色将更加重要。随着K-美容、K-时尚等韩国产品的海外需求激增，稳定且廉价的国际配送系统成为国家出口竞争力的关键因素。邮政事业本部的决定将“高油价”经济危机转化为“出口企业支持”的社会机遇，国家基础设施在民间企业因盈利恶化而犹豫时，率先缓解市场不确定性，助力经济发展。此次EMS费用下调不仅是物流成本的节省，更是激励国内小企业出口意愿的契机，为“韩国制造”产品走向全球提供坚实基础。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。