NH投资证券30日表示，预计EcoPro BM将在下半年扩建匈牙利二厂，因此将目标股价上调14%至28万韩元，并维持“买入”评级。NH投资证券研究员朱民宇在报告中指出，考虑到欧洲的IAA和TCA法规，前端客户的战略正在调整，CATL等新客户的订单可能性增加。他分析称，EcoPro BM是三星SDI的主要正极材料供应商，预计将受益于三星SDI在欧洲电动车（如Ioniq 3、EV2、奥迪、奔驰、宝马）销售扩大的溢出效应。此外，他补充道，圆柱电池（BBU，电动工具）销售恢复也将带来直接收益。朱研究员表示，EcoPro BM今年第一季度销售额为6054亿韩元，同比下降4%，营业利润为209亿韩元，超过市场预期。三星SDI的欧洲新车型（EV2、Ioniq 3）开始量产NCMA材料，非电动车销售因三星SDI的电动工具和BBU需求改善而提升。他还指出，SK On的销售约为4000吨，随着大众ID.4（欧洲版）销量逐步恢复，较上季度增长。预计良好业绩的背景将持续，价格和销量均将继续增长。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

【经济日报】现代汽车发布了面向欧洲市场的下一代小型电动车IONIQ 3。该车采用专用平台，强调产品性能和价格优势，以吸引电动化需求。车辆采用“空气动力掀背”设计，空气阻力系数为0.263，前脸到车顶线条及后扰流板的轮廓提升了效率和设计感。内饰采用“家具空间”概念，长轴距和平坦地板结构提供了宽敞的内部空间。基于E-GMP平台，搭载61kWh电池，预计一次充电可行驶496公里（WLTP标准）。后备箱总容量为441升。配备了下一代信息娱乐系统和先进驾驶辅助功能，包括基于Android Automotive OS的“Pleo Connect”、数字钥匙、Plug & Charge、V2L功能，以及高速公路驾驶辅助2（HDA2）、远程智能泊车辅助（RSPA）等最新ADAS。现代计划通过IONIQ 3提升在欧洲小型电动车市场的竞争力，并扩大电动化产品线。◆ 起亚推出2027 K8，增强便利与安全性起亚开始销售中大型轿车K8的年度改款车型“2027 K8”。主要便利和安全配置成为标配，提高了价格竞争力。顶级配置Signature标配抬头显示器（HUD），减少驾驶中视线分散。Noblesse配置标配高速公路驾驶辅助2（HDA2）、基于导航的智能巡航控制、后排乘客提醒等，Best Selection配置则增加了盲点和后方交叉碰撞预防辅助、安全下车辅助等安全配置。2.5汽油车型价格为3679万至4595万韩元，1.6涡轮混合动力车型价格为4206万至5102万韩元。起亚计划通过会员积分、消费税补偿、低息贷款等购车计划降低初期负担。K8基于5米级车身，提供了良好的空间利用。特别是混合动力车型，综合油耗为18.1公里/升，保持了实用性。去年混合动力车型占总销量的60%以上。起亚通过此次改款提升产品竞争力，继续保持混合动力需求，并在中大型轿车市场中保持竞争力。◆ 沃尔沃汽车韩国参与“地球日”熄灯活动沃尔沃汽车韩国在第56个“地球日”期间，在全国所有展厅和服务中心开展熄灯活动。地球日是每年4月22日的国际环保纪念日，旨在提高对环境污染和资源浪费的警觉，并鼓励可持续发展的实践。沃尔沃汽车韩国的员工及经销商将在22日晚上8点起，关闭包括总部办公室在内的全国所有展厅和服务中心的非必要室内外照明，熄灯时间将比官方规定的10分钟更长，达到1小时，以最大限度减少能源消耗。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车在意大利米兰的2026米兰设计周上发布了其新款电动车IONIQ 3，专为欧洲市场设计。IONIQ 3是一款小型电动掀背车，采用空气动力学设计和电动车专用平台，优化了欧洲驾驶环境。其流线型设计使空气阻力系数达到0.263。车内设计采用“家具化空间”理念，尽管车身紧凑，但提供了舒适的居住空间。车内空间宽敞，后备箱容量达441升。IONIQ 3配备61kWh电池，长续航版单次充电可行驶496公里。首次搭载基于安卓汽车操作系统的下一代信息娱乐系统，并配备现代数字钥匙2等先进功能。该车还具备高级驾驶辅助系统，如高速公路驾驶辅助2和远程智能泊车辅助。现代汽车欧洲区负责人哈维尔·马蒂内特表示：“IONIQ 3完美融合了设计、技术和以人为本的理念，将在现代汽车的欧洲电动车阵容中发挥关键作用。”

随着欧盟的《产业加速法》(IAA)揭开面纱，汽车行业感到紧张。IAA实施后，韩国电动车制造商若要获得欧盟补贴，需确保至少70%的零部件在欧盟生产。现代汽车集团计划通过在欧洲重组生产基地以应对这一挑战。 3月5日，欧盟委员会发布了包括汽车、钢铁等战略产业的IAA法案，要求企业在获得公共资金时满足“区域内制造”条件。IAA还规定，全球生产能力超过40%的国家在欧盟投资超过1亿欧元时，需确保50%以上的员工为欧盟公民，外资持股比例不超过49%。 汽车行业对“欧盟原产地70%”的规定表示担忧。IAA要求在欧盟购买电动车的消费者若要获得政府补贴，车辆需在欧盟组装，且除电池外的零部件70%以上需在欧盟生产。业内人士指出，现代和起亚等公司大部分电动车销量依赖出口，这一新规对韩国企业不利。 去年，现代和起亚在欧洲的电动车销量为18.3912万辆，其中仅17.2%为本地生产。目前，现代在捷克和土耳其有两处生产基地，起亚在斯洛伐克有一处，主要生产内燃机车。 现代和起亚计划今年增加在欧洲的电动车生产。现代将在8月开始在土耳其量产IONIQ3，并计划年产20万辆电动车。起亚则在斯洛伐克自去年8月开始量产EV4，今年将启动EV2的量产，目标到2027年年产10万辆。现代和起亚表示，将加快欧洲生产基地的电动化转型，以保持市场份额。

据汽车业界27日消息，现代汽车集团会长郑义宣与三星电子会长李在镕于2020年单独会晤后的首个成果——现代汽车艾尼氪3（IONIQ 3）将于4月正式公开。这也是现代汽车首次在电动车上搭载三星SDI电池。业界分析指出，艾尼氪3是现代汽车进军欧洲电动汽车市场的重要车型，三星SDI也将此车型的销量视为业绩复苏的重要契机。 去年9月，现代汽车在德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY）上率先展示了艾尼氪3的概念车型“Concept THREE”。作为一款小型纯电SUV，艾尼氪3从研发、设计到生产均在欧洲完成，是一款面向欧洲市场量身打造的本地化电动车型。该车型计划在现代汽车设于欧洲的核心生产基地土耳其工厂进行生产。 艾尼氪3是郑义宣与李在镕会晤后的首个合作成果，引发业界关注。2020年5月，时任副会长的郑义宣访问三星SDI天安工厂，并与当时同为副会长的李在镕会面。这是韩国大企业掌门人首次在韩国生产基地举行单独会晤并公开讨论合作事宜。当时现代汽车方面表示，此次会面旨在就下一代电动汽车用全固态电池的开发进展与方向交换意见。 此次合作促使现代汽车与三星SDI于2023年10月正式签署电池供应协议。根据合同内容，三星SDI自2026至2032年，供应用于下一代面向欧洲市场电动汽车电池。 尽管具体合同金额尚未公开，但电池行业普遍估计规模约为40吉瓦时（GWh），相当于约50万辆电动车所需电池量。据悉，该合同至今仍然有效，电池将由三星SDI匈牙利工厂生产，并在现代汽车土耳其工厂完成组装。 值得注意的是，艾尼氪3也将成为现代汽车首款搭载三星SDI电池的电动车。此前，现代汽车主要使用LG新能源或SK On提供的软包电池。 对现代汽车和三星SDI而言，艾尼氪3的市场表现至关重要。三星SDI有望借此拓展此前主要集中于宝马、奥迪等欧洲高端品牌的客户结构。鉴于现代汽车属于大众品牌，此次合作被视为提振低迷电动汽车电池销售的重要契机。