韩国男排在与巴林进行的两场热身赛中均取得胜利，增强了对即将到来的国际大赛的期待。 在伊萨纳耶·拉米雷斯的带领下，韩国队于30日在天安的尤关顺体育馆举行的'韩国-巴林建交50周年纪念国家队热身赛2026'第二场比赛中，以3比0战胜了巴林。 在前一天的第一场比赛中，韩国队以3比1获胜，顺利结束了这次国内热身赛的两场比赛。 被称为代表队“双枪”的林东赫（大韩航空）和许秀峰（现代资本）表现出色，林东赫贡献了13分，许秀峰则得到了11分。 替补黄泰义（KB损害保险）因脚踝受伤缺阵的情况下，二传手韩泰俊（我们卡）表现也十分突出，他不仅稳定了比赛的运作，还通过单人拦网得到了4分，展现了自己的存在感。 比赛的关键在于第一局。韩国队在局末以17比21落后，但通过崔俊赫（大韩航空）的快攻、韩泰俊的拦网和林东赫的发球得分，迅速追至1分差。经过24比24的激烈争夺，韩国队凭借对方的发球失误获得了局点，随后李相贤（国军体育部队）成功拦网，戏剧性地赢得了第一局。 在逆转后，韩国队气势如虹，第二局以9分的优势轻松获胜。 在接下来的第三局中，韩国队继续保持主导地位，在18比15时，林在英（大韩航空）的后排进攻和许秀峰的发球得分帮助球队率先达到20分，随后稳扎稳打，最终以3比0完成胜利。 以两连胜结束热身赛的韩国队，将于下月4日至13日在日本福冈举行的2026年亚洲排球联合会（AVC）亚洲锦标赛中出战。该赛事的冠军将获得2028年洛杉矶奥运会的参赛资格，前3名球队将获得2027年国际排球联合会（FIVB）排球世界杯的参赛资格。 亚洲锦标赛结束后，韩国队将立即参加2026年爱知·名古屋亚运会。在上届杭州大会中，韩国男排在开幕式前遭遇12强淘汰的惨痛经历，此次比赛将是他们重拾自尊的机会。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

大型保险公司在今年上半年净利润有所增加，但推动业绩增长的动力各不相同。寿险公司依靠金融子公司来弥补保险本体的业绩波动，而财险公司则受益于长期保险的盈利改善。 根据保险业界的消息，三星生命、汉华生命和教保生命的上半年合并净利润总计为3兆3702亿韩元，比去年同期增加了1兆425亿韩元（44.8%）。然而，尽管合并净利润大幅增长，各公司的保险主营业务表现却存在差异。 金融子公司的影响在教保生命中最为明显。教保生命的单独净利润因精算假设变更及金融资产评估和处置损失等因素下降了18.2%。相反，合并控股股东净利润却增长了21.0%。教保证券等现有子公司加上今年4月完成收购的SBI储蓄银行的业绩，从第二季度开始反映在合并损益中，使得保险本体与合并业绩的方向出现了差异。 金融子公司支撑合并业绩的结构在其他大型寿险公司中也有所体现。三星生命的保险服务损益下降了35.9%，但由于子公司和关联公司损益及一次性准备金的回收等因素，合并净利润得以增加。汉华生命的保险和投资损益同时改善，加上汉华损害保险、汉华投资证券和海外公司的盈利。尽管寿险三巨头的合并净利润均有所增加，但这并不能视为保险主营业务的共同复苏。 不过，未来保险收益的指标有所改善。寿险三巨头上半年的新合同合同服务利润（CSM）总计为3兆8236亿韩元，比去年同期增长约32.6%。健康保险等保障性产品的销售扩大对此产生了影响。 财险行业的业绩改善则来自于保险主营业务。财险五巨头（三星火灾、DB损害保险、梅利茨火灾、现代海上、KB损害保险）上半年的净利润根据各公司发布的数据总计为4兆4701亿韩元，比去年同期增长了7.8%。长期保险的损失率和实际收益差改善，使得保险损益得以恢复。 然而，汽车保险却限制了财险公司的业绩。由于保险费下调和事故增加，损失率上升，现代海上的汽车保险损益转为亏损，而KB损害保险则是五巨头中唯一上半年净利润下降的公司。 一位保险公司相关人士表示：“寿险公司的保险损益恢复情况，以及财险公司对汽车保险损失率上升的管理能力，将决定下半年的业绩。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

最近，大规模黑客攻击和个人信息泄露事件频发，企业对网络风险管理的需求不断增加。保障黑客损失和信息泄露赔偿责任的企业网络保险市场也在快速增长。然而，为了市场的进一步扩大，业界指出需要提高强制加入的限额等制度性补充。 根据保险业界的数据显示，三星火灾、现代海上、DB损害保险、KB损害保险、梅里茨火灾、汉华损害保险等六家大型财产保险公司在2026年第一季度的企业网络保险原保险费为166亿韩元，比去年同期的113亿韩元增长了46.5%。 尤其是同时保障自损和第三方赔偿责任的“网络套餐”产品的原保险费从58亿韩元增加到116亿韩元，增长了两倍，成为市场增长的主要推动力。 同期，新合同数量从1537件增加到1617件，增长了5.2%。持有合同也从5085件增加到5381件。 网络保险市场的增长被认为是由于近期大型网络事故频发，企业对风险管理的需求增加。SK电信的SIM卡黑客攻击和Coupang的个人信息泄露等重大事件接连发生，企业对网络风险的警觉性也随之提高。汉华损害保险在2014年11月率先成立了网络保险专门组织，半年内为70多家公司提供了咨询服务。 然而，业界也指出，国内网络保险市场要持续增长，仍需制度性补充。现行个人信息保护法实施条例的强制加入限额仅为10亿韩元。业界认为，考虑到大规模个人信息泄露事件的损失规模，现行限额并未充分反映现实。SK电信在大规模事故后将保险限额扩大至100亿韩元。 保险业界人士表示：“近期黑客攻击和个人信息泄露事件频繁发生，企业对网络保险的咨询也在持续增加。现行法律下的强制加入限额较低，实际事故发生时难以提供充分的赔偿，因此需要提高限额等制度性补充，以增强网络保险的有效性。”

交通事故轻伤患者的长期治疗必要性被单独审查的汽车保险‘8周规则’经过一年的波折，终于进入政府立法的最终阶段。由于非保险公司而是公共机构负责审查治疗必要性，并设立患者异议程序，部分缓解了治疗权侵犯的争议，从而成为制度推进的突破口。 根据30日的政府立法现状，国土交通部汽车损害赔偿保障法实施条例修订案已作为第29次副部长会议的议题提请审议。这是自去年7月30日立法预告结束整整一年。修订案于今年3月31日完成法制处审查，若通过副部长会议，将进入国务会议的决定和公布程序。 8周规则是指，轻伤等级为12至14级的患者在事故发生后超过8周仍需治疗时，需确认治疗必要性和适当期限的制度。并不是将治疗期限统一限制为8周，若确认需要额外治疗，8周后仍可继续就医。 最初政府推动该制度的目的是为了减少过度医疗和保险金流失，但中医界和市民团体等对此表示反对，认为在每位患者恢复速度不同的情况下，适用统一标准可能会侵犯治疗权。由于担心保险公司实际上可能决定治疗延长与否，实施时间也因此被推迟。 政府决定由汽车损害赔偿促进机构作为审查主体，并设立异议程序作为折中方案。保险公司需向希望超过8周治疗的患者收集伤害程度和治疗进展等资料，向促进机构请求审查。若患者对结果有异议，可直接或通过保险公司向扣除争议调解分委员会申请审议。 保险业界期待该制度的实施将有助于减少汽车保险的亏损。今年上半年，整体损害保险公司的汽车保险营业损益约为1890亿韩元的亏损。这是自2020年以来首次出现上半年的亏损。由于维修费用和零部件费用上涨，加上轻伤患者的长期治疗费用负担加重，导致损失率恶化。 对四家大型损害保险公司（三星火灾、DB损害保险、现代海上、KB损害保险）去年的结案事故进行分析发现，超过8周治疗的轻伤患者占总数的11.5%，但他们所支付的治疗费用占所有轻伤患者治疗费用的37%。 保险业界人士表示：“在轻伤患者中，超过8周治疗的比例并不大，但他们所支付的治疗费用相当可观，因此若能建立客观审查长期治疗必要性的程序，将有助于减少部分过度医疗和保险金流失，同时也期待能在一定程度上缓解汽车保险的亏损，降低保险费上涨的压力。”

KB金融集团在全北创新城市开设了“全北KB金融城”，旨在构建地区金融生态系统。该项目将加强与国民养老金公团的资产管理功能，并计划发展为企业支持中心。 KB金融于8日宣布在全北创新城市举行了全北KB金融城的开幕仪式。当天的活动中，国土交通部部长金允德、全北特别自治道知事李元泽、国民养老金公团理事长金成周、全州市市长赵志勋及KB金融集团会长杨钟熙等人出席了仪式。 全北KB金融城将包括KB国民银行、KB证券、KB损害保险、KB资产管理等主要子公司，支持与国民养老金公团相关的资产管理业务。KB金融集团将有350名员工常驻全北创新城市，其中包括150名本地招聘人员。 KB金融还将运营以资产管理为中心的金融生态系统，包括KB资产管理全州办事处和KB证券全州CIB中心，以及银行与证券复合网点、KB黄金生活中心、KB希望金融中心、基于人工智能的非面对面资产管理咨询中心等。 为了支持中小企业和青年创业，KB金融将以“KB创新中心”为核心，扩大子公司之间的合作和投资联系。该计划旨在创造一个持续产生新产业和就业机会的良性增长生态系统，积极支持创新企业的成长。 杨钟熙 KB金融集团会长表示：“全北KB金融城是以国民养老金为中心，金融、产业和地区共同成长的资产管理专业金融生态系统的起点。我们将创造一个青年、中小企业和创新企业在地区获得充分机会和成长的环境，并持续扩大金融在促进地区经济活跃和国家均衡发展中的作用。”

近年来，随着无人机产业快速发展，保险业正积极寻找新的增长点。在个人无人机使用不断普及以及政府大力扶持产业发展的背景下，市场预计无人机保险需求将持续增长，相关市场的发展潜力备受关注。 截至去年年底，韩国登记注册的无人机数量已超过7万架。若将无需申报的个人无人机也统计在内，实际市场规模预计进一步扩大。与此同时，韩国政府日前发布未来五年无人机产业发展战略，计划通过创造约2万亿韩元规模的公共需求，推动无人机产业加速落地。在此背景下，针对坠落、碰撞等风险的无人机保险需求有望进一步增加。 面对市场变化，韩国保险公司纷纷加快布局无人机保险业务。KB损害保险近期推出面向个人兴趣和休闲用途无人机用户的保险产品，每天保费约1万韩元（约合人民币44元），最高可提供5亿韩元保障。业内认为，这意味着原本主要面向企业和商业用途的无人机保险正逐步向个人消费市场延伸。 不过，目前韩国仅对商业及公共用途无人机强制要求投保第三方责任保险，个人无人机尚无强制投保规定，因此相关保险产品仍相对有限。保险业界认为，要进一步激活个人无人机保险市场，需要加强无人机制造商服务与保险产品之间的联动。例如，可将制造商提供的机体损坏维修、更换保障服务，与保险公司的第三方责任保险结合，形成综合保障方案。 海外市场也出现扩大无人机保险覆盖范围的趋势。中国正在讨论到2027年对所有无人机强制投保责任保险。波兰则自去年起规定，无论用途如何，重量超过250克的无人机均须购买保险。

主要保险公司将开始讨论扩大岛屿和山区地区的汽车保险紧急出动服务。这是因为在去年的国政审查中，指出岛屿和山区的投保人虽然与城市地区的投保人支付相同的保险费，却被排除在紧急出动服务的条款之外，因此采取的后续措施。 据8日国会等消息，国会与保险业界计划于7月召开关于扩大岛屿和山区地区紧急出动服务的讨论会。届时，保险公司、损害保险协会、相关部门、拖车和维修公司等将参与讨论具体的运营方案。原本计划在地方选举前进行相关讨论，但因选举日程等原因有所延迟。 此前，三星火灾、现代海上、汉华损害保险、KB损害保险、DB损害保险等五大保险公司已表示将修订条款，将岛屿和山区地区纳入保障范围。在国政审查中指出，电池耗尽、轮胎爆胎、紧急加油等车辆故障无论发生在哪个地区，部分保险公司却将岛屿和山区偏远地区列为服务排除区域，导致投保人不便。 然而，实际实施仍面临挑战。紧急出动服务并非由保险公司直接提供，而是通过与当地拖车和维修公司合作的方式进行。山区地区出动基础设施不足，岛屿地区则需要船只移动，因此难以直接应用现有的运营方式。 国会与业界已通过行政安全部、海洋水产部等完成相关基础资料调查，目前正在审查出动可能区域、服务方式、费用负担结构等。特别是拖车通过船只移动、客船运营结束后的应对体系、额外费用分担方案等成为核心争议点。 最终，此次讨论的核心在于是否建立可持续的运营体系，而非单纯的服务引入。条款修订、费率计算、合作公司保障、费用分担方案等将一并进行讨论。 保险业界相关人士表示：“我们认同解决岛屿和山区地区投保人被忽视的问题，但也需要考虑出动基础设施、移动手段、费用等问题进行实务审查。”

汽车保险正在拖累损害保险行业的业绩。在保险费降价的影响逐渐累积，加上零部件和维修费用等成本压力加大，主要损害保险公司的汽车保险盈利状况恶化。此外，车辆五部制相关的保险费折扣政策也使得盈利压力进一步加大。 根据保险行业的消息，五大损害保险公司（三星火灾、现代海上、DB损害保险、KB损害保险、梅里茨火灾）在2026年第一季度汽车保险业务中亏损461亿元，较去年同期的888亿元转为亏损，盈利状况一年内恶化超过1300亿元。 从各公司来看，KB损害保险亏损249亿元，成为最大亏损者，其次是现代海上（亏损140亿元）、三星火灾（亏损96亿元）和梅里茨火灾（亏损64亿元）。DB损害保险则唯一实现盈利，盈利88亿元，但与去年同期的460亿元相比，下降了80.9%。 业内人士认为，汽车保险损失率的恶化是主要原因。今年第一季度，五大损害保险公司的汽车保险累计损失率为85.2%（简单平均），较去年同期的82.5%上升了2.7个百分点。通常，汽车保险的盈亏平衡点被评估在80%左右，因此盈利状况显著恶化。 汽车保险业绩的恶化与过去四年累计的保险费降价影响密切相关。根据金融监督院的统计，汽车保险费的年度平均降价率为：2022年-1.2%、2023年-1.9%、2024年-2.5%、2025年-0.8%，持续降价。 因此，去年汽车部门的保险损益合计亏损7080亿元（12家公司合计），较前年的亏损97亿元大幅扩大。由于销售额减少，经过保险费减少了4073亿元（2.1%），而医院费用、汽车零部件费用和维修工时等增加了3643亿元（2.2%）。 未来展望也不容乐观。保险行业认为，由于近期物价上涨，车辆零部件价格、维修工时和租车费用普遍上涨，因此第二季度后汽车保险损失率上升的压力可能会持续。 根据政府的高油价应对政策，损害保险行业将推出针对参与车辆五部制的汽车保险费2%折扣的特别条款，这将进一步加重保险公司的盈利压力。 保险行业相关人士表示：“今年年初，汽车保险费时隔五年小幅上涨，但由于过去四年持续的降价影响，损失率仍然在恶化。同时，‘五周规则’的实施也延迟，负担进一步加重。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

第五代实险保险将于5月6日推出，旨在通过调整保障结构降低保费并改善保险公司的损失率。然而，如何吸引现有投保人转换仍是关键。据《亚洲经济》报道，三星火灾、现代海上、KB损害保险、DB损害保险等主要保险公司将于5月6日推出第五代实险保险。原定于5月1日推出，但因假期调整了日期。第五代实险保险的特点是重症保障为主，非重症非医保的赔偿限额和比例缩减。物理治疗和部分新医疗技术被排除在保障之外，非重症非医保的自付比例最高可达50%。保费大幅降低，对于平时非医保医疗使用较少的投保人来说，这将是减轻费用负担的选择。去年年底，第二代保险的40岁男性平均保费约为4.5万韩元，而第五代预计将降至约1.7万韩元。保险公司希望通过减少非医保过度诊疗来改善长期亏损的损失率。根据保险研究院的数据，截至去年第三季度，1至4代实险保险的合计风险损失率高达119.3%。然而，要确保第五代实险保险的成功，现有1、2代投保人的转换是核心挑战。1、2代实险保险的长期保障和广泛的保障范围使得转换到新产品的吸引力不足。保险业界人士表示：“1、2代实险保险与3、4代不同，能够继续维持现有保险结构。如果没有足够的激励措施来吸引现有投保人转换，市场重组的效果可能有限。”金融当局计划很快公布有关1、2代实险合同转换的合同回购方案和选择性附加条款的方向。金融监督院长李灿镇上月末在记者会上表示：“即使第五代实险保险推出后，激励措施仍将是持续讨论的课题。”