韩国国土交通部（以下简称“国土部”）11日发布的数据显示，韩国11家航空公司去年向国土部报告的乱流事件达2.7896万起，在短短一年内激增35.6%。其中，上半年和下半年分别为1.482万起和1.3076万起。 乱流是由于风速和风向不规则变化所引发的现象。研究表明，随着气候变化加剧，乱流的发生频率也在不断上升。数据显示，2019年韩国航司遭遇的乱流事件为1.5241万起；2020年至2022年期间，受新冠疫情影响航班数量大幅减少，乱流事件也下降至8000起；2023年则再次回升至2.0575万起。 航班遭遇乱流时，飞机会剧烈晃动，不仅可能导致乘客受伤，也可能造成行李受损，严重威胁飞行安全。为应对愈发频繁的乱流现象，国土部与航空业界正积极采取多项措施，致力于降低风险。 国土部与航空行业正积极提升天气预报准确率，并加强航工公司工作人员的安全教育与培训。自去年下半年起，韩国11家航司均加入“危险气象信息共享系统”，分享航线、地点、时间等气象分析数据。 在工作人员培训方面，各家航司自今年起进行乘务员参与的实战演练，加强现场应对能力。同时，机上服务也正朝“安全优先”方向调整。根据国土部相关指引，中长途航班需在降落前至少40分钟结束餐食等服务，短途航班则需提前15分钟完成。 此外，大韩航空自2023年8月起停止在经济舱提供方便面，改为提供如热狗、披萨等较低烫伤风险的点心。韩亚航空也在短途航线上以冷饮替代热咖啡与热茶。 大韩航空客机【图片提供 大韩航空】

韩国大型零售商GS Retail旗下便利店品牌GS25于21日宣布，在首尔钟路区贯勋洞的复合文化空间“你好仁寺洞”开设了应用智能技术的体验型门店“Ground Blue 49店”。 GS Retail表示，这是一家新概念便利店，通过最先进的零售技术为顾客提供最佳体验，同时向外籍游客介绍韩国各类人气食品。“Ground Blue 49店”这个名称将GS25的品牌蓝色与“你好仁寺洞”的门牌号49相结合，体现了“未来型游乐场”的理念。店铺面积为220平方米（约67坪），由零售技术区、K-Food站、K-面条挑战站等区域组成。 顾客进入店铺后，可在零售技术区可以看到制作披萨、咖啡拿铁和冰淇淋的机器人，以及棉花糖机和照片卡打印机等设备。GS Retail计划将该店铺作为“测试平台”，支持各种零售技术的商业化验证。“Ground Blue 49店”还将作为服务外籍游客的据点。 K-Food站汇集了韩国最大坚果品牌芭蜂（HBAF）的产品，以及在外籍游客中广受欢迎的食品，如甜米露、海苔、香蕉牛奶和袋装咖啡等。店内还摆放了介绍外国人喜爱的K-Food流行组合的宣传资料。K-面条挑战站是基于外国人中K-泡面“吃播”内容走红而策划的空间，根据辣度将泡面分为4个等级，从温和到超辣依次陈列。 GS Retail便利店支援部门负责人金天柱表示：“‘Ground Blue 49店’的特点是在一个空间内集合了从最先进的零售技术到外国人喜爱的K-Food等各种服务和体验元素。我们将为顾客提供只能在线下体验的独特经历和美好回忆，使之成为首尔的新地标便利店。” GS25体验型门店“Ground Blue 49店”。【图片来源 GS Retail】

本月4日，大韩航空KE197航班4日从韩国仁川飞往蒙古，起飞约1.5小时后遇上湍流，在中国天津机场附近上空急速下降、晃动约15秒，飞机餐散落一地。10名乘客与4名空服员出现颈部、背部疼痛症状。 据韩国航空业界7日消息，今年上半年韩国飞机遇到湍流达1.4820次。这相当于2019年（1.5241次）的97%水平。截至今年6月，在10起飞行事故中，有7起事故原因是“湍流”。 如此，飞机在航行中遇到湍流事件的发生越来越频繁。英国雷丁大学的大气科学家保罗·威廉姆斯（Paul Williams）对湍流发生原因表示：“气候变化使得暖空气团和冷空气团之间的温差变得越来越大，这些气团在高层大气中碰撞形成急流。这种效应使得急流相当不稳定，从而导致湍流事件频发。” 为了应对湍流，大韩航空、韩亚航空等韩国航空公司采取主动性安全措施。大韩航空从本月15日起，将停止向经济舱乘客提供方便面。 大韩航空表示，方便面作为大韩航空机上提供的免费小吃，深受乘客的喜爱。但自2019年以来，航班上出现湍流的次数增加了一倍。在经济舱，几杯面都是一次端上来的，乘客挤在一起，烫伤的风险更大。 此前，大韩航空为长途航线的乘客免费提供方便面，而本月15日之后，方便面将由三明治、玉米热狗、披萨和热狗饼取代，其中热狗饼是一种装满奶酪、肉和蔬菜的脆皮卷饼。不过，商务舱和头等舱乘客将继续享用方便面。 此外，大韩航空于本月6日在大韩航空总公司与国际航空运输协会（IATA）举办了湍流感知平台（Turbulence Aware）研讨会。有50人参与此次研讨会，包括大韩航空20人职员、国土交通部2人官员、各航空公司26人安全人员以及韩国航空航天大学官员。参与者在研讨会了解湍流最新发展趋势、有效利用湍流信息的方法等。 大韩航空还于今年7月对客舱服务进行了调整。调整后的服务以提前完成客舱服务并结束，集中精力进行安全工作为中心。大韩航空还计划加强湍流信息传递系统，机长和客舱乘务员在航班起飞前共享湍流信息，从而在飞行中调整服务时间。 韩亚航空对中长途航线着陆准备和安全检查时间从原来的2万英尺高度改为无高度，在飞机下降时进行安全检查。此外，韩亚航空调整了以前的广播通知方式。此前机长向客舱乘务员传达天气情况后，乘务员进行广播通知，但从5月20起，在遇到湍流时机长直接进行广播通知，以快速应对湍流事件。 大韩航空和韩亚航空飞机【图片提供 韩联社】

韩国咖啡连锁店【图片来源 韩联社】 随着五一黄金周临近，韩国上班族对休假期待日益升温。然而，一项调查显示，全国超六成连锁门店处于全年无休的运营状态。 韩国统计厅国家统计门户网站（KOSIS）发布的数据显示，以2023年为基准，15个主要行业的连锁店中，共16.9364万家门店全年无固定休息日，占全体（27.0086万家）的62.7%。其中，便利店行业所占比重尤为突出，在全国5.4828万家便利店中，有5.4392家（99.2%）全年无休。咖啡及其他非酒精饮品行业以2.6234万家（81.4%）紧随其后，烘焙糕点行业（78.3%）、披萨汉堡等快餐行业（59.5%）以及生啤酒类专卖行业（56.8%）的无休比例均也均超半数。相比之下，汽车专修（2.8%）与药品医疗零售业（12.1%）的定期休业实施情况相对较好。 同时，连锁店的日均营业时长较长现象同样显著。据统计，全国范围内，日均营业时长超过14小时的门店达7.2972万家，占全体的27%。其中，便利店再次以99.7%的占比居首，意味着该行业整体门店均实行“超长+无休”的运营模式。其次为烘焙糕点（34.3%）、家庭洗衣（24.3%）、咖啡饮品（19.1%）及文具零售（18.8%）等行业。 数据显示，每5名就业者中就有1名是个体工商户，个体经济在国民经济中占据重要地位。在激烈的市场竞争环境下，延长营业时间、取消固定休业日已成为商户维持经营的普遍策略。然而，持续攀升的人工成本、租金压力及消费市场疲软等多重挤压，使得个体工商户陷入“高强度运营，低效益产出”的困境。 韩国银行（央行）上月发布的《金融稳定状况报告》显示，以2023年为基准，韩国个体工商户平均收入为4157万韩元（约合人民币22.3万元），较2022年底（4131万韩元）小幅增加，但仍未恢复至新冠疫情前（4242万韩元）水平。 央行分析指出，服务业持续低迷与个体工商户占比过高的结构性因素叠加，导致收入复苏进程明显滞后。受个体工商户经营收入恢复乏力影响，以高风险贷款为主的信贷资产质量承压明显，不良贷款率持续高位运行。针对这一现状，央行建议实施差异化扶持政策，对具备还款能力的经营者提供定向金融支持；对经营困难但有意愿转型的主体实施债务重组；对丧失持续经营能力的个体则应提供再创业支持。分析认为，在消费市场持续疲软的背景下，如何平衡商户经营需求与劳动者权益保障，将成为韩国相关部门需要重点关注的课题。