三层预制的ENOBLOC模块上月在仁川松岛希尔斯泰特中心公园现场进行堆叠。现代电梯宣布成功实现全球首个通过模块化施工法安装和商业化高层建筑电梯，并正式推出其专属品牌“ENOBLOC”。该公司计划在全球市场上占据领先地位，已在韩国、美国和中东等地申请多项技术专利。4月17日，现代电梯在仁川松岛希尔斯泰特中心公园完成了ENOBLOC的27层应用验证和质量检查，标志着其商业化的成功。ENOBLOC是一种预制模块化解决方案，适用于20层以上的住宅。现代电梯是全球首家实现此类模块化商业化的公司。高层建筑施工需要应对增加的负荷、累积误差和抗震设计等挑战。现代电梯通过移动组装厂解决了这些问题，将大型模块以平面单位运输到现场进行组装，提高了物流效率和空间利用率，使ENOBLOC能够在不受场地限制的情况下施工。ENOBLOC还提高了“安全”技术水平。传统电梯安装方法无法避免高风险作业，而ENOBLOC在工厂预先组装90%以上的主要部件，现场仅需进行结合和固定，大大减少了高风险作业。此外，电梯安装时间可缩短至原来的20%，有效降低了施工成本。现代电梯计划以此次技术开发为起点，积极在美国和中东等地申请ENOBLOC相关专利，进军全球市场。现代电梯代表赵在天表示：“ENOBLOC是减少高风险、低效率和环境负担的革命性解决方案，将改变建筑和开发的范式。现代电梯将引领全球标准，提升‘K-电梯’的国际地位。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

上月19日，京畿道水原市永通区水原会展中心举行的第56届三星电子定期股东大会上，股东正在进行身份确认以进入会场 AI芯片的繁荣带来了巨额奖金，超额利润分配问题引发社会争议。公共支持的产业利润集中在企业内部，引发了关于公共支持成果私有化的讨论。三星电子和SK海力士因扩大AI投资而受益于半导体超级周期，预计将创下历史最佳业绩。两家公司员工将获得大规模奖金，引发了“彩票奖金”的争议，成为社会问题。此次争议不仅涉及工资问题，还扩展到AI芯片繁荣带来的超额利润分配主体和方式。三星电子和SK海力士因高带宽存储器需求激增，预计将实现数百兆韩元的营业利润，奖金规模也将大幅增加。SK海力士通过劳资协议，将营业利润的10%用于超额利润分配金(PS)，而三星电子工会要求将15%用于奖金。简单计算，员工可获得数亿韩元奖金。问题在于，半导体产业在不景气时期获得了政府的全面支持。政府通过被称为“K芯片法”的税收特例限制法修订，为半导体企业的研发和设施投资提供了最高20%的税收抵免。三星电子和SK海力士近年来获得了数兆韩元的税收支持。此外，包括龙仁半导体集群在内的主要生产基地，水、电、道路等关键基础设施由公共主导建设，相关预算也投入了数兆韩元。在政策金融方面，产业银行等在行业不景气时为半导体企业提供低息贷款，继续提供流动性支持。2023年半导体行业低迷时，曾执行了数兆韩元的金融支持。在这种支持下创造的利润集中于企业和员工，引发了“公共支持产业利润私有化”的争论。实际上，在线社区中有人主张将奖金以地方货币支付，或因过去的公共资金支持而与国民共享。业内人士认为，这不仅是简单的插曲，而是对半导体产业政策疲劳的信号。尽管有反复的税收和财政支持，但成果集中于特定企业和成员，可能削弱未来产业支持政策的社会共识。此外，随着超级繁荣期的奖金体系提升，未来可能成为风险。若行业下滑，奖金缩减过程中的劳资冲突可能加剧，导致企业成本结构负担。最终，AI芯片繁荣不仅影响企业业绩，还扩展到“财富分配”问题，未来围绕半导体产业增长战略和支持政策的可持续性将展开多样讨论。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

Pexuclu 40mg产品图片。大熊制药自主研发的新药正式进入印尼市场。17日，大熊制药宣布其胃食管反流病治疗药物‘Pexuclu 40mg’获得印尼卫生当局的批准，标志着其在东南亚市场的战略扩张。印尼是一个拥有2.8亿人口的巨大市场，在东盟中具有重要的医疗产业地位。获得印尼批准有望加速未来在邻国的审批进程。市场前景乐观。根据IQVIA的数据，2024年印尼抗溃疡药市场规模预计为1.5495亿美元，胃食管反流病患者的增加推动了对创新药物的需求。传统的质子泵抑制剂（PPI）存在药效延迟和服用不便等问题，而Pexuclu作为新一代P-CAB药物，克服了这些缺点，提供了快速和持久的疗效。大熊制药在印尼实施了本地化战略，通过2025年在印尼进行的研究者主导的临床试验，验证了Pexuclu的疗效。此外，大熊制药正在扩大适应症，已申请在韩国和印尼进行多国三期临床试验，以扩大市场影响力。P-CAB药物在日本和韩国的市场份额迅速增长，显示出其市场潜力。Pexuclu已在包括印尼在内的16个国家获得批准，并在6个国家上市。大熊制药代表朴成洙表示，印尼的批准是Pexuclu全球扩张的重要里程碑。大熊制药计划通过加强与当地医疗人员的合作，进一步推广‘K-新药’的价值。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

由韩国政府主导的年度航空服务评价结果显示，在国内航空公司中，大韩航空以用户满意度最高分位居首位，而首尔航空排名垫底。在机场使用便利性方面，金浦国际机场获得最高评价。 韩国国土交通部17日发布“2025年航空交通服务评价”结果。本次评价对象涵盖10家本国航空公司及在韩执飞的41家外国航空公司，共计51家航司，以及6座主要机场。 在用户满意度方面，调查于去年10月至12月进行，共覆盖约3.1万名旅客。结果显示，大韩航空以6.07分（满分7分）位列第一，其后依次为韩亚航空（5.97分）、普莱米娅航空（5.92分）、釜山航空（5.83分）及真航空（5.77分）。首尔航空因信息提供项目得分较低，以5.45分位列国内最低。 外国航空公司中，全日空航空（6.03分）排名第一，长荣航空（5.96分）、新加坡航空（5.88分）及国泰航空（5.79分）紧随其后；亚洲航空（4.53分）与越捷航空（4.64分）位居下游。 在运行可靠性（准点性）方面，国内航线中，大韩航空获评A+，韩亚航空与釜山航空为A；因长时间延误频发，Aero K被评为C。国际航线方面，釜山航空获评A，其后大韩航空、济州航空及德威航空为B++，普莱米娅航空航空为C+。外国航空公司中，全日空航空与日本航空在运行可靠性方面获评A+，而亚洲航空与深圳航空被评为E++。 在用户保护水平评价中，国内航空公司整体获得A++，外国航空公司为B+。除普莱米娅航空航空外，其余国内航司均达A+以上。国土交通部表示，德国汉莎航空、法国航空及波兰航空等外航用户保护水平亦有所改善。安全性方面，釜山航空受机上电池起火事故影响获评B，其余航司整体维持A+以上水平。 机场评价显示，金浦国际机场在使用便利性方面获A+，仁川国际机场、金海国际机场及济州国际机场为A；大邱国际机场与清州国际机场因设施与交通因素获B。 16日，在仁川国际机场，一架大韩航空客机起飞。【图片来源 韩联社】