据韩国中小风险企业部17日数据，10月通过“共生消费返现”项目共发放3373亿韩元（约合人民币16.4亿元）。 “共生消费返现”项目面向年满19周岁的国民，若其在9月至11月期间的月均信用卡消费额超过去年同期水平，即可获得差额部分20%，每月最高可领10万韩元）。该项目自今年9月15日起申请，两个月内共吸引1316万人注册。 截至本月9日，10月信用卡消费额超过去年同期月均水平、符合返现资格的申请人数达562万，约占43.4%。本月15日，这部分人群已获得总额3373亿韩元的返现，人均获返金额为6.003万韩元。 与此同时，在10月10日后申请而未能参与首批返现的112万人，本次追溯发放9月份金额，总额达643亿韩元。若计入首批已发放金额，9月消费增长返现共计覆盖527万人，发放总额达3057亿韩元。 数据显示，9月及10月返现受益者的信用卡消费总额较去年月均水平高出7.022万亿韩元。这一规模达到返现发放总额的11倍。 由于“共生消费返现”仅统计百货商店、奥特莱斯、大型超市、线上购物平台以外的消费记录，此次消费增长预计有效推动了中小型企业和个体工商户的销售额增长。 对于本月10日后申请的国民，若其9月或10月消费额超过去年同期月均水平，也可在下月15日发放11月返现时，一并获返此前月份的差额。 中小风险企业部个体工商户政策官李大为（音）指出：“共生消费返现”申请将持续开放至11月底，尚未参与的国民请务必及时提交申请，享受返现福利。 【图片来源 韩联社】

韩国各主要免税店第三季度业绩喜忧参半，在降本增效措施推动下，乐天免税店和现代免税店持续盈利，而新罗免税店和新世界免税店不堪仁川机场高昂租金，仍未能摆脱赤字。 据免税业界17日消息，乐天免税店第三季度营业利润为183亿韩元（约合人民币8900万元），销售额为7241亿韩元，虽然同比下降9.4%，但连续三个季度保持盈利。今年累计销售额已达2.0295万亿韩元，虽然同比缩水17.1%，但营业利润为410亿韩元，成功实现扭亏为盈。 销售额下降主要是受公司持续实施降低对中国代购依赖比重的战略影响，而自由行游客和在线销售增长则一定程度上守住了营业利润。 现代免税店第三季度销售额为2225亿韩元，同比下滑2.5%，营业利润为13亿韩元成功扭亏为盈。今年8月关闭的现代免税店东大门店虽对销售额造成影响，但赤字收窄和机场店的稳定盈利实现业绩向好。为降本增效，乐天免税店和现代免税店先后于去年底和今年初实施自愿退休。 相反，新罗免税店第三季度销售额为8496亿韩元，小幅增长0.6%，但出现104亿韩元的营业亏损。尽管公司专注于成本效率化和夯实内部管理，亏损幅度较上季度有所收窄，但机场店租金负担和营销费用增长等因素仍导致盈利能力恶化。 新世界免税店同样未能摆脱亏损，第三季度销售额为5388亿韩元，增长14.2%，但营业损失达56亿韩元，仍未能摆脱亏损。新罗和新世界免税店长期以来因机场免税店业绩不佳，已决定退出机场经营。尽管短期内需支付高达1900亿韩元的违约金，但从长远来看，机场店亏损减少带来的财务结构改善效果值得期待。 ​​​​​​​ 业内专家指出，关键点在于机场店销售额下降能否通过在线渠道和客单价高的中国团体游客恢复来抵消。目前韩国免税行业正面临重大转折，中国团体游客免签入境政策试行和亚太经合组织会议召开有望推动韩中交流活跃，各公司通过结构调整和业务重组，为未来市场复苏做准备。 位于首尔中区的新世界免税店明洞店内，中国游客正在购物。【图片提供 韩联社】

韩国制造业附加价值增长率预计将在美国关税冲击和中韩竞争加剧的双重压力下放缓。分析认为，虽然服务业本身增速有限，但在制造业走弱的背景下，经济增长的重心正逐步向服务业转移。 韩国国会预算政策处（以下简称“政策处”）17日发布的中期经济展望显示，明年制造业实际附加价值预计增长1.5%，较今年的1.8%下降0.3个百分点。预计上半年增幅为1.6%，下半年将降至1.4%，呈现逐季走低的趋势。政策处分析称，这既反映出美国关税政策影响逐渐显现，也受到国内建筑景气复苏延迟的制约。 半导体行业同样面临价格下行压力。尽管人工智能（AI）带动高性能半导体需求扩大，全球IT市场明年销售额预计增长约8.5%，但预算政策处提醒，如果重演去年第四季度因中国厂商供给增加而引发的价格暴跌，韩国产品价格可能再次承压。 汽车产业前景同样不容乐观。全球汽车需求放缓，加上美国对部分车型征收关税，预计将对韩国汽车出口美国市场产生较大影响。 相较之下，服务业增长预期稳健。明年服务业实际附加价值增长率预计为2%，较今年上升0.6个百分点，略高于制造业的1.5%。人口老龄化推动保健行业需求增加，国际油价趋稳以及国内外游客回升带动运输业扩张，这些因素成为主要支撑。然而，贷款余额增加带来的本息偿还压力可能抑制消费，对服务业增长形成一定拖累。 从中长期来看，服务业的优势预计将持续。预计到2027年，制造业附加价值增速可能回升至2.1%，但2028年和2029年将分别降至1.7%，再次回落至1%后半段。同期，服务业增速预计维持在约2%，持续高于制造业。这表明制造业与服务业增速的逆转并非暂时现象，在制造业低增长固化的背景下，服务业将保持相对稳定的增长态势。 主要经济研究机构也预计，明年韩国经济将更多依赖内需而非出口。韩国开发研究院（KDI）11日发布的经济展望显示，尽管出口增速放缓，但内需有望回升，整体经济预计增长约1.8%。 韩国经济产业研究院经济研究室室长金光石表示：“随着制造业基础向美国转移，对美投资加速推进，国内新设备投资可能受到抑制，制造业价值链的附加价值增速也可能放缓。”他同时指出，有必要通过政策引导，引进海外企业设施并吸引外资进入国内，以稳固制造业发展。 6日，现代汽车和起亚在“2025 E-FOREST TECH DAY”上公开展示了采用智能搬运机器人（AGV）的车身生产线。【图片来源 韩联社】

【图片提供 韩联社】 17日，韩国天气日渐转冷，在京畿道光明市的一条街道上，披挂着针织“树衣”的林荫树构成一道温暖的风景，市民们身着厚实的外套，行走其间。