一项调查显示，韩国企业景气指数已连续2年11个月呈下滑趋势。 韩国经济人协会（以下简称“韩经协”）对韩国销售额排名前600的大型企业进行企业景气调查指数（BSI）调查，并于22日发布结果显示，2月BSI预测值为84.6，较上月的97.3大幅下降12.7点。这是自2020年4月因新冠疫情冲击导致指数下跌25.1点以来的最大降幅，时隔4年9个月再现类似跌势。 BSI是反映企业对景气状况看法的指标，数值高于100，表示看好经济景气的企业居多，低于100则相反。自2022年4月以来，BSI预期值已连续35个月低于基准值100。 从行业来看，非制造业（81.4）预计受冲击的程度将大于制造业（93）。虽然制造业BSI预测值较上月回升8.8个百分点，非制造业却下降了3.5个百分点，创下自2020年7月以来的最低水平。 在非制造业的细分领域，信息通信（56.3）、建筑（76.2）、批发零售（83.3）、电力、燃气和水务（84.2）、休闲、住宿和餐饮（85.7）、运输和仓储（91.7）等行业的经营预期均呈恶化趋势。韩经协指出，这一趋势主要源于内需持续低迷，导致消费疲软。 制造业方面，通用及精密机械设备（126.3）和电子及通信设备（105.3）等行业的表现预计较为乐观，但医药品、非金属材料及制品、汽车及其他运输设备等行业则接近基准线，其余五个行业预计经营状况将进一步恶化。 在调查的各部门BSI预测值中，内需（86.2）、投资（87.9）、收益性（90.7）、就业（91.5）、资金状况（92.7）、出口（97.5）、库存（102.5）等指标均表现出负面预期。其中，库存指数超过基准值100，反映出库存过剩的现象，成为经济下行压力的重要信号。 韩经协经济产业本部长李相浩（音）表示，高汇率和油价上涨等因素加剧了国内外经济环境的不确定性，导致企业信心持续恶化。他警告称，若企业信心长期低迷，可能对投资和就业等实体经济领域产生过度抑制作用。 上月30日，市民经过首尔中区明洞商业街的一处空置门店【图片来源 韩联社】

当地时间20日，特朗普在美国华盛顿举行的就职典礼上正式宣誓就任美国第47任总统。【图片提供 韩联社】 当地时间20日，唐纳德·特朗普在华盛顿国会大厦圆形大厅宣誓就任美国第47任总统。多名韩国政商界人士受邀出席就任典礼，能否为韩国在“特朗普2.0时代”发展对美关系打开新的局面奠定基础成为关注焦点。 新世界集团会长郑溶镇、韩国经济人协会会长兼丰山集团总裁柳津、SM集团会长禹五炫、SPC集团会长许英寅、荧址（Hyungji）服装集团副会长崔俊浩（音）、负责进口特朗普红酒的Base集团会长金圣集等先后于本月17日至19日抵达华盛顿。积极与美国政界、经济界人士以及特朗普第二任期内阁官员进行会晤，在民间层面上积极进行对美外交活动。 当地时间1月18日，在美国纽约肯尼迪国际机场，为出席特朗普就职典礼访美的郑溶镇接受记者采访。【图片提供 韩联社】 郑溶镇此次携夫人韩智熙（音）一同赴美，本月18日与特朗普长子小唐纳德·特朗普见面。郑溶镇与小唐纳德·特朗普私交甚笃，在就职典礼前后与特朗普新政府核心官员，以及外国高级别人士展开交流。 据韩国经济界消息，郑溶镇当天在位于华盛顿国会大厦附近的第一资本体育馆（Capital One Arena）内观看特朗普就职典礼的直播，一同在座的还有夫人韩智熙和新世界集团副社长金旻奎。进入第一资本体育馆的还有荧址服装集团副会长崔俊浩。SM集团会长禹五炫和SPC集团会长许英寅未收到入场券，在其他场所收看直播。 在美国纽约证券交易所上市的韩国电商企业Coupang议长金范锡（音）日前出席小唐纳德·特朗普举行的非公开招待会，与美国新任国务卿提名人马尔科·卢比奥、商务部长官提名人霍华德·鲁特尼克、财政部长官提名人斯科特·贝森特等特朗普新政府内阁人员见面。 本次就职典礼原计划在户外举行，但当天出现严重低温天气，特朗普下令移至国会大厦圆形大厅举行，受邀出席的各界人士行程出现变动。由于圆形大厅最多仅可容纳600人，出席人员或仅限美国历届前总统、政界核心人士、海外领导人等。韩国驻美大使赵贤东成为唯一在圆形大厅出席就职典礼的韩方代表，其他受邀人士在可容纳2万人的第一资本体育馆观看直播。 当地时间17日，为出席特朗普就职典礼到访华盛顿的Coupang议长金范锡（音）出席小唐纳德·特朗普举行的非公开招待会。【图片提供 韩联社】 商界大佬们出席的主要就职典礼活动中，最受关注的为庆祝舞会。具有200年传统的舞会仅邀请国内外少数VIP出席，外交界普遍认为相比发放20多万张入场券的就职典礼，舞会的含金量更高。 特朗普此次就职典礼将举行三场舞会，分别是总司令舞会（Commander in Chief Ball）、自由就职舞会（Liberty Inaugural Ball）和星光舞会（Starlight）。《今日美国》等当地媒体称，特朗普夫妇将出席全部三场舞会。其中星光舞会仅邀请VIP参加，汇聚美国政经界精英，是三场舞会中最具看点的一场。 郑溶镇夫妇受邀出席了20日晚在华盛顿联合车站（Union Station）举行的中央星光舞会，一同参加的还有金范锡、汝矣岛纯福音教会牧师李永勋、Base集团会长金圣集等韩国人士。 有意见认为，十分重视人脉的特朗普与韩国经济界人士的首场“相见礼”或成为打开韩美两国在经济、产业领域沟通渠道的重要契机。 除经济界人士外，韩国朝野政党组成的代表团也赴美出席特朗普就职典礼。受紧急戒严事态影响，韩国最高权力陷入真空状态，实际上缺乏政府层面的对美交流渠道。 国会外交统一委员会议员组成访美代表团，代表团成员由国民力量党议员金硕基、金起炫、尹相炫、印曜翰，以及国民力量党议员赵正湜、金永培、洪起元等7人组成。与2017年1月，特朗普首次就任美国总统时的代表团相比规模有所扩大。 当地时间18日，韩国国会外交统一委员会所属议员代表团抵达美国。【图片提供 韩联社】 代表团将在美国停留至22日，期间与特朗普政府人士就朝核问题、韩美同盟等外交安保局势，以及经济合作方案进行讨论。 代表团计划与美国民主党参议员克里斯·范·霍伦、前国会众议长凯文·麦卡锡、美国优先政策研究所（AFPI）副所长弗莱德·弗莱茨等举行会见。 国民力量党方面还派出罗卿瑗、姜旻局、赵廷训、金大植组成代表团，国民力量党议员金恩慧以个人名义出席特朗普就职典礼。地方自治团体中，大邱市长洪准杓、仁川市长刘正福等受邀出席。京畿道知事金东兗也在受邀人员之列，但由于就职典礼与达沃斯论坛日期重复取消参加计划。 罗卿瑗等四名国民力量党议员当天在第一资本体育馆内收看了特朗普就职典礼的直播，并参加了自由就职舞会。21日和22日还将与美国参议员特德·克鲁兹等举行会晤，并推进与小唐纳德·特朗普的会谈。 国民力量党议员罗卿瑗（左三）等在第一资本体育馆内收看特朗普就职典礼直播。【图片提供 韩联社】

16日上午，比亚迪（BYD）在韩国仁川举行新闻发布会，正式宣布进军韩国乘用车市场。发布会上，比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮乘坐比亚迪高性能纯电超跑仰望U9亮相，向在场媒体介绍了比亚迪在韩国的业务战略以及新车型的推出计划。 比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮 【摄影 记者 崔锦宁】 ▲全球新能源领导者登陆韩国市场 作为全球领先的科技企业，比亚迪目前在全球100多个国家和地区布局，涵盖汽车、轻轨、可再生能源及电子四大核心业务。在新能源汽车领域，比亚迪的表现尤为亮眼。2024年，比亚迪全球新能源汽车销量突破427万辆，连续三年蝉联全球销量冠军。 比亚迪早在2016年便进入韩国市场，但当时以商用车为主，包括电动叉车、电动巴士和电动卡车等，同时提供相关零部件及服务。如今，借助全球领先的技术积累，比亚迪决定进一步拓展至韩国乘用车市场。 ▲三款电动车型抢滩韩国市场 比亚迪韩国乘用车事业部负责人赵仁哲在发布会上详细介绍了今年将在韩国市场推出的三款电动车型：紧凑型电动SUV“ATTO 3”、中型轿车“海豹”（SEAL） 和中型SUV“海狮7”（SEALION 7）。 比亚迪韩国乘用车事业部负责人赵仁哲在发布会上介绍紧凑型电动SUV“ATTO 3”。【摄影 记者 崔锦宁】 作为首发车型，ATTO 3搭载了比亚迪领先的磷酸铁锂（LFP）刀片电池，兼具高安全性与高能量密度，单次充电的综合续航里程可达321公里。车辆配备全景天窗、V2L对外放电功能等便捷配置，同时通过了欧洲NCAP五星安全认证。为迎合韩国用户的需求，ATTO 3特别集成了T-map导航服务和音乐平台FLO等本地化功能，进一步提升用户体验。 自2022年上市以来，ATTO 3在全球的累计销量已突破100万辆。此车型已经通过韩国环境部认证，并计划于今年2月正式上市。其标准版和Plus版本的售价分别为3150万韩元（约合人民币15.8万元）和3300万韩元。扣除政府与地方补贴后，实际购买价格有望降至2000万韩元出头，为韩国消费者带来极具竞争力的性价比。 【图片来源 韩联社】 ▲打造信赖品牌 力破"中国制造"刻板印象 针对中国品牌在韩国市场面临的固有印象挑战，赵仁哲表示，比亚迪将通过“品牌体验最大化”的策略，让韩国消费者全面了解比亚迪。为了消除消费者顾虑，比亚迪韩国在发布会上宣布，将与6家官方经销商（三千里EV、DT NETWORKS、和谐汽车集团、Vision Mobility、G&B Automobile和SSMOTORS）合作，在韩国全境主要城市设立15家展厅及11家服务中心，为消费者提供差异化的品牌体验及全方位服务。赵仁哲强调，未来将以用户满意为核心，通过扩展经销网络及完善服务体系，提升品牌影响力及市场竞争力。 从市场定位来看，ATTO 3的主要竞争对手将是起亚EV3（起售价3995万韩元）和现代Casper Electric（起售价2740万韩元）。比亚迪还考虑利用8%的关税优惠差价，进一步降低车型售价，巩固价格优势。 面对比亚迪的“强势来袭”，现代汽车集团经营研究院移动产业研究室室长梁振洙（音）在韩国汽车记者协会主办的研讨会上警示称：“不能因既定印象低估比亚迪。其能否成功关键在于与韩国消费者的关系建立。”他以中国家电品牌石头科技（Roborock）在韩国市场的成功为例，指出中国品牌已具备在韩国市场突围的潜力，并补充道：“比亚迪在电动化和智能化领域的技术竞争力不可小觑。” ▲日本经验助力 为韩国布局增添信心 比亚迪此次进军韩国市场的信心，部分来自其在日本市场的成功经验。据日本媒体10日报道，比亚迪自2023年进入日本市场以来，通过积极的折扣策略和渠道布局，在短短两年内超越丰田，实现了显著的市场突破。截至年底，比亚迪计划将日本门店数量扩充至100家以上。 《日本经济新闻》分析称："在本土品牌影响力渐趋减弱的背景下，中韩品牌正成为日本电动车市场增长的主要推动力，其中中国品牌的崛起尤为引人注目。"数据显示，虽然比亚迪与市场领头羊日产在销量上仍有差距，但其表现已达到进口冠军特斯拉的40%。 韩国消费者以对品牌的忠诚度和品质的严格要求著称。为此，比亚迪以“以质取胜”的策略，推出兼具价格优势与技术实力的产品，努力突破消费者对中国品牌的传统认知，树立科技创新与高性价比并重的品牌形象。 梁振洙建议，韩国汽车产业应积极开展开放式创新，加强与国际企业及国内初创公司的合作。他呼吁政府除提供购车补贴外，还应着力培养相关专业人才，完善产业生态系统，以应对未来竞争挑战。 从左至右分别为比亚迪中型轿车“海豹”（SEAL） 、紧凑型电动SUV“ATTO 3”和中型SUV“海狮7”（SEALION 7）。【图片来源 韩联社】

随着中美贸易争端持续升级，韩国航空公司正在从转机旅客增加中获益。中美两国之间的直飞航线难以恢复正常运行，导致中转韩国的乘客数量显著上升。特朗普新政府上任后，对华制约措施呈现加强趋势，因此经由韩国机场转机的旅客或进一步增加。 韩国仁川国际机场公社22日数据显示，去年韩国航司的美国转机旅客总数达170.6万人次。其中，大韩航空接待108.6万人次，韩亚航空接待61.6万人次，新兴航司普莱米娅航空（Air Premia）则接待4232人次。这一统计包括从美国出发经由仁川机场前往第三国的旅客，以及从第三国出发经由仁川机场前往美国的旅客。 与新冠疫情前2019年的132.2万人次相比，美国转机旅客总数增长29%。其中，大韩航空增长28%，韩亚航空增长30%，普莱米娅则是在疫后进入市场。整体来看，韩国航司在美国转机市场的占有率较高。去年包括外国航司在内的美国转机旅客总数为219.9万人次，韩国航司在其中占据高达77%的市场份额，较2019年整体增加近50万人次。 中美贸易争端是转机旅客增长的主要原因。中国和美国之间的直飞航线尚未完全恢复正常，越来越多的乘客选择经由与中国地理位置接近的韩国进行中转。大韩航空与韩亚航空目前运营包括纽约、洛杉矶、旧金山等在内的主要航线。大韩航空还通过与达美航空联合运营，开通达拉斯、亚特兰大、拉斯维加斯、波士顿、芝加哥等美国全境的航线。 近年来，中美贸易争端主要围绕尖端产业领域展开，随着特朗普新政府的上台，争端或进一步升级。1月21日，美国总统特朗普在就职典礼上再次强调“美国优先”，并多次发表涉华言论。他此前提到计划“收回”此前移交给巴拿马的巴拿马运河主权，同时还承诺对进口的中国商品征收高达60%的关税。 此外，有传闻称特朗普政府可能对中国人实施入境禁令。此前，部分美国大学在特朗普上任前已经建议国际学生尽快返校，而特朗普第一任期时也确实对包括伊朗在内的12个国家暂停签证发放。航空行业相关人士表示，在全球航空公司尚未完全恢复中国航线的情况下，如果航线受限，仁川机场可能继续享受转机业务红利。 当地时间20日，美国总统特朗普在结束第47届总统就职仪式后，正在华盛顿白宫签署行政命令。 【图片来源 韩联社】