现代起亚汽车17日宣布，截至今年1月，两家公司新能源汽车全球累计销量突破了500万辆，达到510.7732万辆。这标志着自2009年推出新能源汽车以来，公司近15年来首次实现销量突破500万辆。新能源汽车范围包括混合动力汽车（HEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、电动汽车（EV）和氢燃料电池汽车（FCEV）。 2023年，现代起亚汽车的新能源汽车全年销量达到136.1476万辆，同比增长33.3%。自2022年起，新能源汽车销量连续两年突破100万辆。具体而言，HEV累计销量最高，达295万辆，其次是EV（157万辆）、PHEV（54万辆）和FCEV（3.8万辆）。 自2009年推出伊兰特和Forte LPI HEV以来，现代起亚汽车在全球市场推出了多种类型的新能源汽车。按车型分类，目前共有HEV（16种）、PHEV（11种）、EV（23种）和FCEV（2种）。其中，目前在售车型包括HEV（12种）、PHEV（6种）、EV（12种）。 随着艾尼氪（IONIQ）和NIRO的推广，现代起亚汽车的销量呈现快速增长趋势。2020年，推出新能源SUV车型进一步提升了销量。2021年，艾尼氪5（IONIQ5）和EV6两款电动汽车的推出也推动了销量增长。在过去五年中，电动汽车销量表现也相当亮眼，自2019年首次突破10万辆以来，每年均保持在10万辆以上，2023年销量达到51.6441万辆。 在所有新能源汽车中，销量最高的车型是NIRO HEV，达到60.6万辆。其次是途胜HEV（35.6万辆）和科纳纯电动车（33.2万辆）等。此外，现代起亚汽车推出的首款纯电动汽车艾尼氪5也售出了29万辆。 为了进一步强化新能源汽车产品线，现代起亚汽车计划在今年继续推出多款新车型，并推出更具经济竞争力的车型。起亚汽车将在今年上半年推出小型电动汽车EV3，而现代汽车则计划在今年下半年推出CASPER电动汽车。 现代起亚汽车今年的销售目标为销售150万辆新能源汽车，其中电动汽车销量目标为60万辆，同比增长27%；混合动力汽车销量目标为85万辆，同比增长25%。现代起亚汽车负责人表示：“为了进一步提升新能源销量，我们计划推出更具竞争力的车型。” 【图片提供 现代汽车集团】

一项调查显示，2023年韩国市场新能源汽车销量创历史新高。数据显示，包括电动汽车、混合动力汽车及氢燃料汽车在内的新能源汽车，市占率首超30%；显著高于2019年的约10%。去年新能源汽车销量更是首次突破50万辆大关。 曾在2011年，当现代汽车推出索纳塔混合动力车进入新能源车市场时，国内消费者普遍认为新能源汽车动力不足、驾驶乏味，同时虽价格高昂，但燃油效率并未达预期。但随着电动汽车产业的加速发展，全球车企加大技术研发投入，相继推出节能且碳排放量较低的新车型。相关分析显示，这一趋势极大地转变了国内消费者对电动汽车的认知。 去年由于高昂的价格和充电不便等因素，电动汽车市场增长有所放缓，但以安静、燃油效率优秀的国产混动车为主，整体新能源汽车销量仍在增长。 ▲电动车市场放缓 新能源车加速“跑起来” 据韩国汽车移动产业协会1日消息，去年前11个月新能源车内需销量同比增长22%，达49.6365万辆，在整体新车中占比达到31.3%。 与之相反，电动汽车市场却出现负增长，其销量同比下降约3%。这是自2014年电动汽车年销量首次突破1000辆以来第一次下降。尽管电动汽车市场表现不佳，但整体新能源汽车市场的显著增长归功于混合动力车的作用。去年前11个月，在国内市场共售出33.5311万辆混合动力车，同比增长44%。 得益于每升油跑15公里的高燃油效率，圣达菲和君爵等现代汽车的主力混合动力车型在去年的总销量中占比约为55%。据悉，因订车的需求量大，上市超一年的君爵混合动力车型的交车等待时间为2至3个月，而新型圣达菲混合动力车型则需等待6至8个月。 新款起亚Carnival（嘉华）Hybrid油电混动版车型【图片提供 起亚】 ▲新能源车的“双管齐下”战略 随着新能源汽车市场增速明显，汽车行业正采取“双管齐下”的战略：以电动汽车为主攻方向，同时发展混合动力汽车，以补短电动汽车续航里程短、充电时间长等问题。 在电动汽车领域计划以2000万至4000万韩元（约合人民币10.9万至21.9万元）左右的中小型新车为主，恢复萎缩的需求。今年起亚将推出中小型SUV EV3和EV4轿车；现代汽车将推出Casper纯电版，并计划在年末公开坦克旗舰级SUV——艾尼克（IONIQ7）。此外，KG Mobility计划在今年中旬推出Korando电动汽车。 同时，起亚计划在今年12月推出首款嘉年华的混动版。此外，现代汽车集团正在开发新一代混合动力系统，基于2.5L发动机，适用于更大型的汽车。最早将于明年初推出准大型SUV PALISADE的混动版。雷诺韩国计划在下半年推出一款中型SUV混动版，以期摆脱目前的市场低迷。在进口车方面，预计上个月刚刚推出的丰田混合动力专用车型普锐斯将最受关注。

据首尔市24日公布的“2021年汽车累计登记现状”统计结果，截至去年，首尔市累计登记汽车数量为317.6743万辆，占全国登记汽车数量的12.8%。在去年新登记的汽车中，新能源汽车占比较前一年激增三成以上，进口车数量十年间翻一番。 按照汽车燃料种类来看，汽油车占比最多，为51.8%，其次为柴油车，占比34.2%，LPG双燃料汽车占比7.7%，混合动力车、氢电汽车等新能源车分别占比4.5%、1.4%，CNG双燃料汽车占比0.3%。 值得注意的是，新能源汽车呈现明显的上涨趋势，内燃车需求下降。去年混合动力车、氢能汽车、电动汽车等新能源汽车共新晋登记18.4898万辆，同比上涨31.7%，其中，电动汽车上涨73.4%，氢能汽车、混合动力车分别上涨46.3%、23.1%。而柴油车减少2.1%，LPG车与CNG车分别下降5.2%、2.5%。 此外，进口车在韩国汽车市场中的占有率也在逐步上升。截至去年，韩国进口车登记数量为61.5639万辆，同比上涨8.1%，在韩国汽车市场中占比19.4%，较十年前增长两倍。 【图片提供 韩联社】

（本文为数据测试使用，请勿转载） 起亚汽车因在中国市场的销售急减，中国第一工厂运行到月末将关停。据起亚汽车13日消息，事实上已经停产的东风悦达起亚盐城第一工厂将长期出租给该厂合资股东悦达集团。 起亚汽车事实上已经关停盐城第一工厂，转手工作也于上月末开始进行。第一工厂将生产整车至本月末，2021年上半年开始工厂将开始生产电动汽车，为悦达集团子公司华人运通委托生产新能源车。 起亚汽车相关人士表示，多角度活用老化工厂创造效益，这样做可以提高生产效率，确保竞争力，同时也是为响应中国政府提倡制造绿色环保汽车的政策。 东风悦达起亚的战略SUV车型狮跑改由第二厂生产，将1000名工人中的相当一部分转岗。该厂是起亚、东风、悦达各出资50%、25%、25%成立东风悦达起亚兴建的第一座工厂，年产能14万辆。 东风悦达起亚曾于3月官方公布第一工厂进行结构调整的方案，表示东风悦达和起亚等的股东交换意见后，决定对第一工厂进行结构调整。起亚汽车自2017年开始在中国市场陷入困境。崛起为世界最大汽车市场的中国内燃机汽车销量呈现两位数下滑趋势，新能源汽车销量则猛增，但现代起亚的电动车却因韩产动力电池认证等问题陷入困境。 上月，中国汽车销售158.2万辆，同比减少12.5%。与此同时，电动汽车销售94万辆，同比增长1.6%。 现代汽车在北京的第一厂此前已经停运。 【图片来源 起亚汽车】