韩国去年造船接单量不敌中国居全球第二位

发稿时间 2022-01-02 14:45

大宇造船海洋承接的LNG运输船。【图片提供 大宇造船海洋】



据英国造船海洋分析机构克拉克森2日发布的数据显示看,去年全球新船订单总规模为4753万修正总吨(CGT),其中韩国船企承接1735万修正总吨,占总体比重为38%,仅次于中国(2280万修正总吨,50%),位居全球第二位。

韩国自2018年起连续3年位居全球订单冠军,此次将这一宝座拱手让与中国。主要是由于中国船企去年收获大批集装箱船订单,而韩国船企则主要承揽高附加值的液化天然气(LNG)运输船。

韩中两国船企一直以新接订单量为核心指标,衡量各自竞争力。数据显示,韩国单月承接船舶订单量去年上半年一直领先中国,但情况在9月份逆转。去年9月,中国船企承接的船舶订单达195万修正总吨(75艘),超过韩国船企的91万修正总吨(14艘),位居全球第一。韩国新接订单量时隔5个月被中国反超。

虽然新接订单量少于中国,但韩国所接订单含金量更高。LNG运输船建造难度大、设备复杂、造价极高,对技术水平的要求极高,需要在零下163℃的超低温环境下运输液化气,全球只有少数国家的船厂具备建造能力。目前,韩国包揽了全球LNG运输船订单的91%,中国仅为9%。韩国三大船企——韩国造船海洋、三星重工、大宇造船海洋去年订单量超过全年目标值145%,预计明年财务状况也将持续向好。

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