报道援引美日政府相关人士的话称,拜登正就5月下旬出席在日本举行的美日澳印“四方安全对话”(Quad)第二次峰会协调日程,同时计划在此期间访韩。
报道称,韩国现任总统文在寅将于5月9日结束任期,拜登访韩时间将定于新任总统上台后。分析认为,拜登将通过此次访日和访韩,在对华、对朝政策上加强韩美日合作。
与此同时,日本政府将在今年夏天进行参议院改选,澳大利亚联邦大选临近,日本将在确定所有与会领导人都方便的日期后,向三国发出正式邀请,四国外长及官员也可能通过会议为“四方安全对话”峰会提前制定议程。
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韩国银行(央行)23日发布的初步数据显示,2024年第四季度韩国实际国内生产总值(GDP)环比增长0.1%。由于内需低迷及政治不确定性影响,韩国全年经济增长率仅为2.0%,低于央行去年11月预测的2.2%,但高于2023年的1.4%。 从季度表现看,自2023年第一季度起,韩国经济已连续五个季度实现正增长。然而,2024年第二季度环比增速转为-0.2%,第三季度仅微增0.1%,第四季度未能显著反弹,仍保持在0.1%。第四季度经济增速比央行此前预测的0.5%低了0.4个百分点。 央行分析称,消费和建筑投资的低迷,以及紧急戒严对经济活动的冲击,是拖累经济增长的主要原因。然而,经济增速与预测值之间的差距,是否主要源于政治不确定性,或是预测过于乐观,目前仍有争议。 ▲各领域表现不一 数据显示,去年第四季度,韩国民间消费环比增长0.2%,主要受衣物、鞋类等半耐用品及医疗、教育等服务需求拉动;政府消费增长0.5%,主要得益于医保福利等社会保障支出;设备投资增长1.6%,得益于半导体制造设备等机械类投资强劲。 建筑投资环比下降3.2%,显示出建筑和土木工程领域的双重疲软。 在外贸方面,出口环比增长0.3%,主要来自半导体等信息技术产品;进口则减少0.1%,汽车和原油需求有所下降。 从贡献率来看,设备投资拉动第四季度经济增长0.2个百分点,民间消费、政府消费和净出口(出口-进口)各贡献0.1个百分点。而建筑投资的负增长拖累经济增速0.5个百分点。 按行业划分,制造业和服务业环比分别增长0.1%和0.3%,但农林渔业、建筑业及电力、燃气和水行业分别萎缩3.9%、3.5%和2.9%。 此外,实际国民总收入(GDI)在第四季度环比增长0.6%,高于GDP增速的0.1%。 分析人士指出,内需疲软、建筑投资低迷叠加政治不稳定性,是韩国经济未能实现更高增速的关键原因。为实现经济复苏,韩国需在提振内需、稳定投资环境和推动出口等方面加大力度。 首尔明洞街头【图片来源 韩联社】
2025-01-23 10:10:33受“12·3紧急戒严事态”引发的政治动荡和经济不确定性加剧影响,近期黄金作为避险资产的需求显著增加。 据金融界6日消息,截至去年12月底,KB国民银行、新韩银行、友利银行三家韩国商业银行的黄金账户余额达到7681亿韩元(约合人民币38.4亿元),环比增加275亿韩元。 黄金账户是商业银行推出的一种投资商品,允许用户以克为单位购买黄金,无需实物黄金交割。通常在市场面临较大不确定性、投资者风险偏好下降时,黄金账户作为避险资产受到青睐。 有分析指出,尽管金价持续走高,但受“12·3紧急戒严事态”影响,投资者对黄金的需求明显上升。仅在戒严事态次日(12月4日)一天内,黄金账户余额就增加了84亿韩元,随后呈现持续增长趋势。 同期,金条销量也大幅增长。去年12月,KB国民银行、新韩银行、韩亚银行、友利银行、NH农协银行五大主要商业银行的金条销售额合计达188亿韩元,远超去年月均130亿韩元的水平。戒严事态发生后,单日金条销售额达到15至16亿韩元,较平时的7至8亿韩元翻了一倍。 此外,国际黄金价格也被广泛看涨。有分析认为,全球经济不确定性、地缘政治风险以及主要经济体货币政策方向不明,都将继续推动黄金需求。实际上,本月2日韩国黄金价格达每克12.879万韩元,较去年12月初(11.931万韩元)上涨约7.9%。 业内人士表示:“在韩国政治动荡的情况下,黄金作为主要避险资产表现强劲。黄金作为传统的避险资产,其需求在不确定性加剧时往往会显著上升。随着金价不断上涨,近期咨询黄金账户业务的客户数量明显增加。” 金条【图片提供 韩联社】
2025-01-06 11:12:07▲戒严令冲击年末文化旺季 年末通常是文化演出的黄金时期,但紧急戒严及其引发的政局动荡,令韩国文化界迎来了前所未有的寒冬。12月7日,恰逢总统尹锡悦弹劾案投票之日,首尔瑞草区艺术殿堂的韩国国立交响乐团如期演出了《马勒第一交响曲:巨人》。然而,尽管门票早已售罄,现场依然出现了空座。不少观众在中场休息时频频查看手机,关注国会投票直播,显得心神不宁。某业内人士坦言:“12月原本是演出的旺季,但因局势不稳,许多筹备已久的演出恐怕会被淹没在这场动荡中。” ▲大众文化领域陷入停滞 紧急戒严令对大众文化领域的冲击同样显著。音乐会、宣传活动、座谈会等接连被迫取消或延期。一些优兔(YouTube)频道也因局势混乱暂停更新。对此,文化体育观光部长官柳仁村于6日出席国立大邱博物馆开馆30周年纪念活动时,试图安抚公众情绪。他表示:“文化产业可能会经历短暂冲击,但整体将很快恢复。” 然而,文化界内部的态度普遍较为悲观。许多人认为,持续的动荡不仅影响当前的活动,更可能对韩国文化刚刚在国际舞台上赢得的声誉造成负面影响。 ▲全球关注与文学界反思 10日,韩江在瑞典斯德哥尔摩市政厅举行的晚宴上发表获奖感言。【图片来源 韩联社】 韩国文化近年来通过K-POP、文学和电影逐步向全球扩展,而紧急戒严令的影响已不仅限于国内文化,更波及韩国在国际舞台上的形象。12月6日,在瑞典斯德哥尔摩的诺贝尔文学奖新闻发布会上,韩江成为媒体关注的焦点。主持人开场便提到韩国的政治动荡,而韩江在发言中表达了震惊与遗憾。她说:“为了写《少年来了》,我曾深入研究1979年末的戒严状况,没想到2024年会重现类似的情景。”她呼吁:“不要再回到以武力或强制手段控制社会的过去。” 出版界的批评则更为直接。大韩出版文化协会发表声明,称戒严令是对文化价值的自我摧毁,并指出只要总统继续掌权,民众对类似事态再次发生的担忧将难以消除。与此同时,文化艺术界的反对声浪也在持续高涨。全国5000余名艺术家与200多个艺术团体联合发布声明,呼吁尹锡悦下台。他们表示,戒严令的实施及随后的政治动荡,已对文化自由和创作精神造成严重威胁。 导演奉俊昊、演员文素利和导演张俊焕【图片来源 希杰娱乐】 ▲电影界加入弹劾总统的呼声 电影界迅速响应,与文化艺术界一同加入抗议行列。12月7日,包括奉俊昊、文素利等在内的2518多名电影人发布联合声明,强烈谴责紧急戒严的合法性与合理性。声明指出:“即便用电影的想象力,也难以理解这种荒谬行为的存在。” 电影人不仅对戒严措施提出批评,还指责尹锡悦政府在电影预算上的不公平分配,认为其独裁行径对电影产业的长远发展构成严重威胁。他们呼吁立即停止总统职权,强调只有在自由与公平的环境下,电影及整个文化产业才能实现真正的复苏与繁荣。 ▲K-文化的挑战与机遇 尽管K-文化在全球范围内拥有稳固的粉丝基础,但当前的政治动荡可能削弱海外观众对韩国文化的信任与兴趣。电影评论家吴东镇(音)表示:“没有国家会尊重来自戒严独裁政权的文化作品。韩国电影与电视剧或许会在国际舞台上面临5至10年的发展停滞。” 运营K-POP演唱会场地的永宗岛Inspire Arena相关负责人表示,尽管目前尚无演出取消或延期,但海外观众减少已成潜在风险。韩国电影发行公司SHOWBOX相关负责人也指出,政治风波虽然尚未直接冲击文化界,但整个行业的工作氛围已变得格外谨慎。部分活动的推进与电影票房可能受到影响。 尽管面临重重困难,文化界人士依然对K-文化的韧性抱有信心。中央大学传媒学部教授柳洪植(音)指出:“K-内容的粉丝基础非常强大,不会轻易被动摇。”业内人士认为,这场危机或许是对韩国文化精神的一次严峻考验,只有直面挑战,才能塑造更加坚韧的文化未来。” 毫无疑问,这场政治风波对韩国文化界构成了严峻挑战。尽管短期内可能带来冲击,韩国文化界的创造力或将成为其化危为机的关键。正如作家韩江所言:“无论发生什么,总会有不断被诉说的真相,而这种语言的力量是永恒的。” K-POP演唱会场地的永宗岛Inspire Arena【图片来源 Inspire Arena】
2024-12-12 22:03:52韩国务安机场发生济州航空坠机事故后,对于地方机场经营不善的担忧日渐高涨。韩国15座机场中的三分之二面临经营困境,暴露出机场选址和建设中存在的深层问题。专家指出,机场建设必须从选址阶段开始进行详细的安全和可持续运营性审查。 据韩国国土交通部5日数据,目前每日航班数量不足10架次的机场多达7座,包括蔚山机场(9架次)、务安机场(7架次)、浦项庆州机场(6架次)、群山机场(6架次)、泗川机场(5架次)、原州机场(4架次)和襄阳机场(0.3架次)。其中襄阳机场平均每3至4天才有一次航班起飞,2023年5至6月两个月间甚至没有任何航班运营记录。 鲜少的航班运营导致地方机场陷入严重的财务危机。韩国机场公社的2023年机场净利润分析资料显示,全国仅有5座机场实现盈利,分别是仁川机场(4913亿韩元,约合人民币24.56亿元)、济州机场(611亿韩元)、金浦机场(493亿韩元)、金海机场(409亿韩元)和大邱机场(1亿韩元)。 相比之下,务安机场亏损最为严重,达到212亿韩元,其次是襄阳机场(-180亿韩元)、蔚山机场(-156亿韩元)、丽水机场(-152亿韩元)以及浦项庆州机场(-138亿韩元)。其中,务安等4座机场已陷入资不抵债的财务困境。 地方机场经营困难的主要原因与建设过程中遭受政治干预有关。务安机场被认为与金大中政府时期的实权人物韩和甲有关,因此被戏称为“韩和甲机场”。襄阳机场则因金泳三前总统的竞选承诺被称为“金泳三机场”。 东南地区机场的建设问题也反映出政治影响。自卢武铉政府开始讨论这一议题以来,每届政府的决策都存在反转。李明博政府以经济性不足为由取消计划,朴槿惠政府时期又委托法国机构重新评估,最终在密阳、金海和加德岛中选址金海,而文在寅政府再次把计划改为建设加德岛新机场。这种反复无常的决策不仅影响进度,还加剧釜山·蔚山·庆南和大邱·庆北地区的矛盾。 目前地方机场亏损严重,但地方政府依旧主张新建包括新万金、白翎、郁陵和黑山机场在内的8座机场。实际上,上述机场选址存在位于候鸟迁徙路径或跑道过短等诸多问题。专家对此警告称,必须避免政治干预机场建设,应该从安全、运营及经济等多方面制定科学的评估标准,自选址阶段起进行全面审查。 全南务安机场济州航空空难事故现场【图片来源 韩联社】
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