市场调查机构SNE Research日前发布的数据显示，去年全球（剔除中国市场）销售的新能源汽车（包括EV、PHEV、HEV车型）搭载的电池装机量市场份额排名中，LG能源解决方案（以下简称“LG能源”）拔得头筹，SK On和三星SDI分列第4和第5位。韩国三家电池生产厂商的市场份额提高至56.5%，同比上升4.1%。

在不计算中国市场的前提下，去年全球各国注册的新能源汽车电池总电量为147.8GWh，同比增长79%。从各厂商份额来看，LG能源同比翻一番至54GWh，挤掉松下，登上冠军宝座。SK On的装机量同比增长103.7%，达到16.4GWh，三星SDI以57.1%的增幅排名第5位。

得益于搭载车型的热卖，韩国电池“三巨头”市场影响力不断扩大。搭载LG能源电池的大众ID系列、特斯拉3、福特Mustang Mach-E等，搭载SK On电池的现代艾尼氪5、起亚Niro、EV6等，以及搭载三星SDI电池的菲亚特500、福特翼虎（Kuga）等销量一直保持稳定。反观松下、PEVE、LEJ等日本企业，市场份额增幅未及预期或出现下跌。
 

中国企业的异军突起受到瞩目，尤其是宁德时代在特斯拉3、奔驰EQA、宝马iX3等纯电动汽车销量稳定增长的拉动下，装机量同比增长超3.3倍，在除中国以外的市场内份额提高至12.9%，同比实现近200%的增幅，一跃成为全球（除中国市场外）第三大电池生产商。

除宁德时代外，雷诺旗下品牌DACIA的纯电动汽车“Spring Electric”欧洲销量急剧增长，拉动中国锂离子电池生产商欣旺达首次跻身全球十大电动汽车电池制造商行列。

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