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27日,现代汽车集团会长郑义宣长女婚礼在位于首尔中区的贞洞教会举行。图为三星电子副会长李在镕携女儿出席婚礼。郑义宣长女与韩国前教育部长官长孙金某成婚,两人在美国留学时相识相爱。

现代汽车集团会长郑义宣(左一)和夫人(右二)出席长女婚礼。 【图片提供 韩联社】
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现代汽车成功把中国工厂转型为“出口基地”,在华业务危机逐渐化为机遇。现代汽车在华合资企业北京现代去年出口突破4.4万辆,同比暴增100倍,今年的出口目标为10万辆。公司计划通过扩大包括轿车、多用途汽车(MPV)和紧凑型SUV等在内的出口车型,积极进军中东和东南亚等新兴市场。 据现代汽车日前消息,北京现代去年海外销量达到4.46万辆,较2023年的445辆增长近100倍。去年1月北京现代单月出口量仅为171辆,但4月出口量飙升至2644辆,此后每月出口量稳定在2500至9300辆之间,创下历史最高出口纪录。 2016年,现代汽车在华全年销量超过100万辆。受“萨德入韩”影响,北京现代在华销量自2017年起持续下滑,去年销量同比减少约30%,仅为16.98万辆。然而,北京现代通过出口成功拓展新的增长路径,去年出口占中国工厂销量的四分之一。 北京现代最初的出口车型仅限于2023年推出的战略型MPV库斯途(CUSTO),但去年新增伊兰特(AVANTE)和紧凑型SUV沐飒(MUFASA),出口策略大获成功。现代汽车目前主要向沙特阿拉伯、菲律宾和哈萨克斯坦等新兴市场供应在中国工厂生产的汽车。 北京现代预计今年出口或达10万辆,一旦达成这一目标,中国工厂则会成为现代汽车继捷克、土耳其和印度之后的第四大海外出口基地。此外,现代汽车计划推出首款专供中国市场的纯电动车型,并提升在华全年销量至40万辆,力争时隔九年实现业务的全面反弹,达成全年销量目标50万辆。 分析认为,现代汽车把中国工厂转型为出口基地,旨在应对销售低迷和中国本土品牌崛起。去年1月,现代汽车以3000亿韩元(约15亿元人民币)出售重庆工厂,外界一度猜测现代汽车可能会逐步退出中国市场。然而,减少工厂数量可以降低固定成本,而保留的工厂则专注出口,提高盈利能力。现代汽车在迅速增加中国工厂出口的同时加大投资,展现出深耕中国市场的决心。 除了现代汽车以外,起亚也在加速推进中国工厂的出口。去年起亚中国工厂出口达到17.03万辆,占销售总量(24.82万辆)的68.6%。起亚在中国生产的焕驰(PEGAS)、索奈(SONET)、赛图斯(SELTOS)和狮跑(SPORTAGE)等车型已出口至智利、秘鲁、沙特、越南和菲律宾等市场。 现代汽车能迅速扩大中国工厂的出口,原因在于中国工厂完善的生产和物流基础设施。此外,中国与东南亚国家联盟(ASEAN)签订自由贸易协定(FTA),汽车出口至东南亚市场的关税降至零,也为现代汽车向东南亚出口提供有利条件。同时,中国政府提出的“一带一路”倡议促进中国与中亚、欧洲及非洲的贸易往来,为现代汽车的出口成功创造更多机会。 现代汽车计划借助出口增长势头,重振在华销量。去年现代汽车和起亚在华销量分别为12.51万辆和7.79万辆,同比下降48.3%和2.8%。为了实现今年中国市场40万辆的销量目标,现代汽车需要较去年增长三倍以上。为此,北京现代计划在今年推出首款专为中国市场开发的纯电动车型,并通过扩大出口,推动销量达到50万辆,力争实现九年来的首次业绩反弹。 过去,现代汽车在电动化转型方面无法满足中国市场需求,因此备受批评。未来,现代汽车计划在中国市场推出混合动力车型(2026年)和续航延长电动车型(2027年),以提升竞争力。此外,现代汽车与北京汽车集团还计划共同向北京现代投资1.6万亿韩元,用于新车型开发及电动化转型。 北京现代紧凑型SUV沐飒(MUFASA)【图片来源 现代汽车】
2025-02-12 16:32:56现代起亚汽车总部大楼 【图片来源 韩联社】 韩国两大汽车巨头现代汽车与起亚将于下周公布包括去年第四季度的去年全年业绩,高增长态势能否持续备受业界关注。 金融研究机构Informax于16日发布的分析报告显示,去年全年现代汽车销售额预计达到173.1229万亿韩元(约合人民币8755亿元),同比增加6.4%;营业利润达到14.8459万亿韩元,同比减少1.9%。按照这一预测值,现代汽车的营业利润恐难刷新最高业绩,或将较创新高的2023年小幅减少(约3000亿韩元)。但考虑到全球经济放缓、电动汽车市场需求暂时性停滞(Chasm)等多重不利因素,这一成绩仍显优异。 据预测,起亚去年销售额将达到106.8405万亿韩元,营业利润则达12.7948万亿韩元,同比分别增加7.1%和10.2%,业绩表现尤为亮眼。按照这一预测值,起亚不仅能创新高,销售额也将首次突破100万亿韩元大关,市场地位及盈利能力将显著提升。 综合来看,现代汽车与起亚合计销售额和营业利润预计将分别达到279.9634万亿韩元和27.6407万亿韩元,合并销售业绩持续强劲,有望超越2023年所创下的历史最高纪录,代汽车集团作为现代汽车和起亚的母公司,其全球汽车行业的领军地位进一步得到巩固。 然而,面对汇率波动、原材料成本上升以及保修保养费用增加等挑战,现代汽车集团的业绩前景仍面临一定的不确定性。现代汽车为了确保用户权益,在全球范围内提供首保,去年第三季度,更是延长了质保期,获得了消费者的一致认可,但也给企业带来了近1万亿韩元的额外负担。 对此,现代汽车相关人事表示,面对诸多挑战,现代汽车将不断优化竞争格局,深化与各方的合作,以抢占市场先机。并通过持续创新和努力,积极发掘新的业务增长点,以确保企业稳健发展。
2025-01-16 13:32:59起亚EV9 【图片来源 起亚】 一项调查显示,现代汽车集团于去年在美国市场创下历史销量新高,稳固了其行业领先地位。紧随通用汽车、丰田与福特之后,现代汽车集团连续两年荣膺美国市场销量前四。 现代汽车集团日前发布的数据显示,去年全年,现代汽车(包括捷尼赛思)和起亚汽车在美国市场共售出170.8293万辆汽车,同比(165.2821万辆)增加3.4%,在美销量首次突破170万辆大关。具体来看,现代汽车和起亚汽车在美国市场的销量分别达91.1805万辆和79.6488万辆,分别增长4.8%和1.8%。现代汽车旗下高端汽车品牌捷尼赛思销量达7.5003万辆,同比增加8.4%。现代汽车和起亚汽车得益于休闲车(RV)和新能源汽车的卓越销售表现,推动整体业绩增长。 现代汽车运动型多功能车(SUV)帕里斯帝和电动汽车艾尼氪5销量均创新高,分别售出11.055万辆(23%↑)和4.44万辆(31%↑)。同时,起亚亦有6款车型刷新了年度销量新高。起亚EV9销量达2.2017万辆,增加1869%;起亚狮跑销量达16.1917万辆,增加15%;起亚嘉华销量为4.9726万辆,增加14%;K3、K4销量为13.9778万辆(13%),EV6销量为2.1715万辆(6%)等,均创新高。现代汽车“前三”车型分别是途胜(20.6126万辆)、伊兰特(13.6698万辆)、胜达(11.9010万辆)。起亚依次是狮跑、K3、K4、起亚特柳赖德(Telluride)。 现代汽车集团去年在美市场的汽车销量继2023年之后第二次位居第四位。主要整车企业公开的去年年销量来看,通用汽车以268.9346万辆稳居首位,丰田以233.2623万辆紧随其后,福特以206.5161万辆销量位居第三。继现代汽车集团之后,本田(142.3857万辆)和三菱(103.3851万辆)分别位居第五和第六位。 现代汽车集团相关人士表示:“在全球经济不确定性加剧及通胀削减法案(IRA)持续加强的背景下,凭借RV与新能源汽车的出色表现,成功在美国市场取得了令人瞩目的成绩。"
2025-01-06 13:32:29韩国国立现代美术馆2日发布的数据显示,2024年,访问国立现代美术馆首尔馆、果川馆、德寿宫馆和清州馆四个馆的外籍游客人数达到22.06万人次,较2023年的20.89万人次增加了1.16万人次,创下开馆以来的历史新高。与新冠疫情前的2019年相比,2024年增幅达到了35.9%。 此外,自2013年首尔馆开馆以来,国立现代美术馆四个馆接待的外籍游客累计人数达到101.2万人次,首次突破100万人次。 从2024年外籍游客国籍分布来看,美国占比最高,为27%,其次是欧洲(26.4%)、中国(18.8%)、日本(8.5%)和东南亚(7%)。其中,首尔馆是外籍游客的主要参观场所,全年接待人数达到19万人次。 2024年展出的“回到未来:韩国现代艺术的当代性探索”吸引了5万名外籍游客。此外,另一展览“郑英善:为这片土地上呼吸的所有生命”也深受欢迎。 根据统计数据,在国内外访客中,20多岁的访客占比为41.3%,30多岁的占比为24.4%。20至30岁年龄段的访客合计占比达65.7%。这意味着约三分之二的访客为年轻群体。 国立现代美术馆馆长金成希(音)表示:“在全球对韩国艺术关注度日益提升的背景下,美术馆将继续策划高品质展览,同时开发满足国内外访客需求的服务和项目,进一步推动韩国艺术的国际化发展。” 外籍游客在韩国国立现代美术馆参观展览会。【图片提供 韩联社】
2025-01-02 16:02:02