一项调查显示，韩国上班族中，年均额外收入超过2000万韩元（约合人民币10.13万元）的人数已突破80万人。 隶属于国会保健福利委员会的祖国革新党议员金宣旼日前从国民健康保险公团获取的《近3年间各年度健康保险加入者及保险费征收现状》资料显示，以每月缴纳的健康保险费用为基准，2024年，韩国上班族中通过利息、分红、租赁等非薪资方式赚取额外收入超过2000万韩元的人数达到了80.4951万人，占全体上班族（1988.3677万）的4%，凸显出韩国高收入上班族群体相对较多。 根据韩国《健康保险法》第69条及71条规定，自2011年起，拥有额外收入的上班族在每月缴纳健康保险费的基础上，还需额外缴纳月薪外保险费。此前，月均额外收入好过7200万韩元才需缴纳相关保险费，但随后于2018年调整至3400万韩元，2022年更是进一步下调至2000万韩元，征收标准呈现出收紧的趋势。据统计，这些拥有额外收入的高收入上班族，平均每月需追加负担约15.2万韩元的额外保险费。

韩国企业数据研究所CEO SCORE于11日发布的报告显示，去年韩国营收500强企业中，共有33家企业发生更替。其中，三星电子的营收重新达到300万亿韩元（约1.5519万亿人民币），稳居榜首，韩国产业银行与SK海力士则首次进入营收前十名。 此次报告包括韩国金融监督院电子公告系统等平台上公开财务信息的韩国国内企业，并按照去年营收为标准进行排名。数据显示，进入500强的最低营收为1.3293万亿韩元，同比增长2.5%。去年500强企业总营收4110.83万亿韩元，同比增长5.3%；营业利润为283.32万亿韩元，同比增长40.3%。 三星电子去年营收300.87万亿韩元，同比增加16.2%。现代汽车和起亚分别以175.23万亿韩元和107.45万亿韩元营收位列第二和第三，起亚营收去年首次突破100万亿韩元大关。两家车企营收之和为282.68万亿韩元，较三星电子相差约18.19万亿韩元。排名第四和第五的分别是韩国电力公社（93.4万亿韩元）和LG电子（87.73万亿韩元），营收排名均与去年相同。 韩国产业银行去年营收71.3万亿韩元，同比增长47.2%，排名由第12位升至第6位。SK海力士在高带宽存储器（HBM）业务的强劲增长下，营收由33.43万亿韩元翻倍至66.19万亿韩元，排名由第25位升至第7位。反观LG化学，市场行情不佳导致排名由第7位跌至第12位。 此次500强中新晋企业有33家，包括韩亚Capital、奥瑟亚株式会社、优雅兄弟们、东国CM、LS Networks、大方建设等，较前一年的42家减少9家。与此同时，SK trading international、LS I&D、MS Autotech、HD现代Aromatics、美越遵云计算、易买得Everyday等企业则未进入榜单。其中，SK trading international、HD现代Aromatics和易买得Everyday因合并被注销。 此次500强企业名单中，有7家企业的营收排名跃升幅度达到100多位，包括重山风力集团（第428位升至第238位）、韩国黄金交易所（第357位升至第193位）、宇美建设（第483位升至第325位）等。相反，L&F（第158位跌至第350位）、SK ecoengineering（第252位跌至第415位）、沃尔沃集团韩国（第313位跌至第467位）等9家企业排名下滑幅度超过100位。 【图片来源 韩联社】

韩国国土交通部（以下简称“国土部”）11日发布的数据显示，韩国11家航空公司去年向国土部报告的乱流事件达2.7896万起，在短短一年内激增35.6%。其中，上半年和下半年分别为1.482万起和1.3076万起。 乱流是由于风速和风向不规则变化所引发的现象。研究表明，随着气候变化加剧，乱流的发生频率也在不断上升。数据显示，2019年韩国航司遭遇的乱流事件为1.5241万起；2020年至2022年期间，受新冠疫情影响航班数量大幅减少，乱流事件也下降至8000起；2023年则再次回升至2.0575万起。 航班遭遇乱流时，飞机会剧烈晃动，不仅可能导致乘客受伤，也可能造成行李受损，严重威胁飞行安全。为应对愈发频繁的乱流现象，国土部与航空业界正积极采取多项措施，致力于降低风险。 国土部与航空行业正积极提升天气预报准确率，并加强航工公司工作人员的安全教育与培训。自去年下半年起，韩国11家航司均加入“危险气象信息共享系统”，分享航线、地点、时间等气象分析数据。 在工作人员培训方面，各家航司自今年起进行乘务员参与的实战演练，加强现场应对能力。同时，机上服务也正朝“安全优先”方向调整。根据国土部相关指引，中长途航班需在降落前至少40分钟结束餐食等服务，短途航班则需提前15分钟完成。 此外，大韩航空自2023年8月起停止在经济舱提供方便面，改为提供如热狗、披萨等较低烫伤风险的点心。韩亚航空也在短途航线上以冷饮替代热咖啡与热茶。 大韩航空客机【图片提供 大韩航空】

韩国银行（央行）11日发布的数据显示，今年第一季度，韩国实际国内生产总值（GDP）环比下降0.2%。这是继去年第二季度经济环比萎缩0.2%以来，韩国再次出现负增长。 在已公布一季度数据的19个国家（地区）中，韩国经济增长率排名垫底。这19个国家包括18个经济合作与发展组织（OECD）成员国和1个非成员国。数据显示，爱尔兰以3.219%的增长率位居榜首，中国（1.2%）和印度尼西亚（1.124%）紧随其后。与韩国经济体量相近的西班牙实现0.568%的增长，排名第四。此外，加拿大（0.4%）、意大利（0.26%）、德国（0.211%）和法国（0.127%）等主要经济体也均实现正增长。 然而，日本和英国尚未公布今年一季度的官方数据。根据彭博社的数据，预计日本和英国一季度经济增长率分别为-0.1%和0.6%。 韩国经济已连续四个季度增长乏力，基本原地踏步。去年第一季度，韩国经济增长率达1.3%，在全球主要37个国家中排名第六，仅次于中国（1.5%）。但随后在第二季度出现-0.228%的负增长，排名跌至第32位；第三季度虽小幅回升（0.1%），但仍位列全球第26位。受消费和建筑投资疲软，以及去年12月政治动荡等多重因素影响，内需持续低迷，第四季度增长率进一步降至0.066%，排名第29位。 尽管全球37个国家的一季度数据尚未公布，但专家普遍预计，韩国今年第一季度增长率仍可能处于全球低位。专家指出，内需疲软是当前韩国经济面临的主要挑战，政治不确定性和外部因素如美国关税政策也进一步打击了市场信心。 野村证券经济学家朴正宇（音）表示，尽管半导体下行周期和美国关税政策等多重因素对韩国出口形成负面压力，但当前韩国经济的核心问题在于国内消费和建筑投资的持续低迷。他还指出，韩国家庭债务水平高企，叠加物价居高不下，抑制了居民消费意愿，导致一季度民间消费环比再次下滑0.1%。与此同时，房地产市场持续低迷，高利率环境也使建筑业自2023年以来始终处于低迷的状态。 釜山港【图片提供 韩联社】