Naver总部大楼 【图片提供 韩联社】 尽管生成式人工智能（AI）在全球范围内迅速崛起，改变了用户获取资讯的方式，但韩国本土搜索引擎Naver在本国市场的地位不仅未受冲击，反而呈现进一步巩固之势。 据市场调研机构Internet Trend于16日发布的数据，今年2月Naver月均搜索市场份额为65.1%，3月为63.8%。其中2月28日和3月1日两天，Naver的单日搜索份额分别达到70.6%和70.4%，时隔多年再次站上70%关口。 以3月数据为准，谷歌在韩国搜索市场的月均市场份额为28.7%，排名第二。微软旗下的搜索引擎Bing和韩国本土门户网站Daum分别以3.9%和3.1% 位列第三、四位。而Zoom、Yahoo等其他搜索引擎的市场份额均未超过1%。尽管谷歌在全球搜索市场占据主导地位，但在韩国仍难以撼动Naver长期积累的本土优势。 业界普遍认为，Naver在搜索引擎市场中的强势表现与其持续推进AI搜索服务升级密切相关。Naver去年引入了AI简报（AI Briefing）功能后，又进一步上线健康、公共服务、证券投资等垂直领域专业搜索服务，强化了在高可信度信息场景中的准确性与便利性。 生成式AI工具的普及，并未完全削弱传统搜索平台，反而提升了Naver搜索使用量。分析称，越来越多的用户先通过ChatGPT、Gemini、Claude等生成式AI获取大致答案后再回到门户网站确认最新消息、具体数据与本地资讯，形成“AI初筛 + 搜索验证”的新型使用习惯。这种交叉验证需求，使Naver搜索重新成为用户获取可信资讯的重要入口。 Naver的竞争优势还体现在高度本土化的内容生态上，包括本地生活信息、电商购物内容、金融服务资讯、医疗健康信息等韩国社会文化语境内容。这些深度本地化数据长期嵌入Naver平台，全球搜索引擎或海外AI服务短期内难以完全替代。 从年度数据来看，Naver在韩国搜索市场已经实现显著反弹。2025年Naver年均市场份额为62.9%，较2024年的58.1%上升4.7个百分点。这是Naver自2022年（61.2%）以来，时隔三年重新站上60%大关。 不过，也有观点指出，随着OpenAI的ChatGPT、谷歌Gemini、Anthropic的Claude等生成式AI工具的广泛应用，用户的搜索行为正在发生结构性转变。Naver当前的份额是否能够长期维持，仍需观察在AI时代能否持续迭代产品体验。

受中东地缘冲突影响，国际油价与航油成本大幅上涨，游客出行负担明显加重。尽管如此，外籍游客访韩热情持续高涨，韩国入境旅游市场呈现出逆势复苏态势。 数据显示，今年4月国际航线燃油附加费较调价前上涨三倍。受中东局势波动影响，新加坡航空燃油价格一度突破每桶220美元。以大韩航空为例，长途航线单程燃油附加费最高达30.3万韩元（约合人民币1400元）。 高企的出行成本压制出境游需求，旅游市场由此出现明显降温。某旅行社数据显示，今年4至5月海外跟团游取消人数已达7.2万人次。该旅行社负责人指出，更令业界担忧的是新订单的整体放缓，若当前趋势持续，第二季度出境游需求或将出现同比下滑。 与此形成鲜明对比的是，韩国入境旅游需求明显回升。韩元贬值带动赴韩旅游成本下降，进而刺激入境客流持续增长。住宿数据亦印证了这一趋势。旅游平台All My Tour数据显示，上月中国及东南亚游客在韩住宿预订量同比分别增长63.1%和78.2%；防弹少年团（BTS）在光化门举办演出期间，当周外籍游客预订量环比更是激增103%。在线旅游平台Trip.com数据显示，今年春季赏花期间赴韩航班预订量同比增长83%，外籍游客赴韩热持续升温。 值得关注的是，外籍游客的旅游目的地正逐步从首尔向地方城市扩展，釜山、庆州等地成为新兴热门目的地。旅游平台Creatrip数据显示，今年一季度釜山地区外籍游客交易额同比大幅增长530%，合作商户数量同比翻番。去年赴釜山外籍游客达364万人次，首次突破300万大关。 市场调研同样印证了釜山旅游吸引力的持续提升。旅游平台KKday针对中国台湾游客开展的调查结果显示，釜山已跻身短途旅行目的地榜首。随着星宇航空计划开通釜山至台北、台中的新航线，相关客源有望进一步扩大。 庆州同样迎来旅游热潮。韩国旅游发展局透露，本月举办的第33届庆州樱花马拉松共吸引来自亚洲多地的551名外籍参赛者，同比增长50%。韩国旅游发展局表示，今年前两个月访韩外籍游客已达270万人次，同比增长19%。面对国际局势动荡及燃油附加费上涨带来的不确定性，相关部门将持续加大近程市场推广力度，以巩固入境旅游复苏势头。 清溪川【图片提供 韩联社】

BYD海狮7 BYD韩国推出了新款‘海狮7 Plus’，以应对国内电动SUV市场。该车型在享受补贴后，实际购买价格定在4000万韩元区间，意在扩大进口电动车市场份额。根据16日的行业消息，BYD韩国发布了‘2027海狮7’，并推出了增加高端配置的‘海狮7 Plus’车型。海狮7是去年9月在韩国推出的轿跑型电动SUV，基于BYD的海洋系列。自推出以来，截至今年3月，已售出约4700辆，成为BYD韩国的主力车型。Plus车型在内饰配置上进行了升级，采用了天然纳帕皮革座椅，增加了驾驶座记忆功能、四向电动腰部支撑、电动腿部支撑和驾驶座便捷进入功能。此外，音响和驾驶辅助设备也得到了增强，配备了12个丹拿音响、抬头显示器（HUD）和倒车自动调节外后视镜等，提升了驾驶体验。基础配置保持不变，包括高通骁龙8155 SoC、可变频阻尼悬挂、驾驶员监控系统、2.1平方米全景玻璃天窗、50W无线充电及冷却垫等。价格方面，基本款定价为4490万韩元，Plus款为4690万韩元，均为环保车税收优惠后的价格，不含补贴。两款车型的价格差距约为200万韩元，反映了附加配置的性价比。在享受补贴后，首尔的实际购买价格分别为4200万韩元和4400万韩元，保持了进口电动SUV中相对较低的价格水平，同时通过高端配置提升了产品竞争力。BYD韩国在今年第一季度推出了‘海豹’后驱车型和‘海豚’，并新增了海狮7 Plus，进一步扩大了其电动车产品线，涵盖轿车、掀背车和SUV。韩国电动车市场正面临补贴减少和需求放缓的挑战，价格和产品竞争力的提升成为关键。整车厂商通过降价或增强配置来吸引实际需求。BYD韩国相关人士表示：“我们将持续增强产品和服务体验，致力于在韩国市场成为值得信赖的品牌。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

荣获年度夏季轮胎制造商第一名韩国轮胎科技公司（以下简称韩国轮胎）宣布，已被德国权威汽车杂志《Auto Bild》评选为“年度夏季轮胎制造商”第一名。《Auto Bild》是德国最具权威的汽车杂志之一，其车辆和轮胎性能测试享有很高的公信力。本次评选是基于对16个全球轮胎品牌在过去一年中进行的各种测试结果的综合评估。韩国轮胎凭借其旗舰品牌“Ventus”在欧洲市场取得了显著成绩。今年3月，高性能轮胎“Ventus Evo”在《Auto Bild》和SUV专业杂志《Auto Bild Allrad》进行的夏季轮胎对比测试中均获得第一名，证明了其产品竞争力。同时，Ventus的高性能超级运动轮胎“Ventus S1 Evo Z”在《Auto Bild》跑车测试中获得“良好”评级。这些测试结果对其被评为“年度夏季轮胎制造商”起到了重要作用。Ventus Evo采用最新的人工智能技术化合物，提供全球顶级的性能和行驶稳定性。此外，韩国轮胎的舒适轮胎品牌“Kinergy”在《Auto Bild》“年度四季轮胎制造商”评选中排名第三。公司相关负责人表示：“韩国轮胎将继续依托技术创新，利用总部的科技园、高科技研究所‘韩国科技馆’和亚洲最大规模的轮胎测试场‘韩国科技环’等创新基础设施，进一步提升全球竞争力。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。