美国消费者新闻与商业频道(CNBC)当地时间23日报道称,包括现代汽车、起亚、捷尼赛思在内,现代汽车集团今年在美国新车市场份额有望扩至11%,创下自1986年进入美国市场以来的最好成绩。报道称,现代汽车今年第三季度在美国电动车市场份额仅次于特斯拉等,在电动车这一未来增长领域的表现尤为突出。
报告还介绍,在增长速度方面,现代汽车较其他竞争对手也具有显著优势。日本丰田1957年进入美国市场后,直到2002年才将份额扩至10%,而现代汽车在去年将份额扩至两位数,较丰田早10年。美国企业信息服务机构消费者报告的汽车测试高级总监Jake Fisher向CNBC表示,现代汽车和起亚刚进美国时的评价多为廉价、性价比车,但如今品牌形象已经升格为了极具竞争力的汽车。
分析指出,2015年豪华车品牌捷尼赛思上市、起亚Telluride和现代帕里斯帝等大型SUV收获人气、现代艾尼氪5和起亚EV6走向成功,不断提升着现代汽车集团的企业形象。起亚美国首席运营官兼执行副总裁Steven Center表示,Telluride吸引了更加年轻的精英消费者,真正实现了变革。
CNBC同时指出,成长为全球第四大整车厂商后,现代汽车集团电动车能否克服《通胀削减法案》(IRA)影响,在未来延续增长神话值得关注。今年8月,美国总统拜登签署价值7400亿美元IRA。法案规定,购买在北美组装生产的电动车新车最多可享受7500美元、二手车最多可享受4000美元税额减免,因艾尼氪5、EV6等产地在韩国的电动车无法享受税额减免优惠,现代汽车在与特斯拉、福特等美国产电动车的竞争中陷入不利地位。
对此,现代汽车首席执行官(CEO)张在勋上月在佐治亚州电动车工厂动工仪式上接受CNBC采访时表示,IRA是一项挑战,短期来看确实会限制消费者的选择,但我们将通过长期规划证明我们的竞争力。