KOSPI在11日上涨超过4%，首次收于7800点以上，图为首尔中区某银行交易室的KOSPI显示屏。 韩国股市的市值已超过台湾。随着KOSPI创下历史新高，两国股市的市值排名在短短一天内发生了逆转。 根据韩国交易所和台湾证券交易所的数据，截至11日，韩国股市的市值为7084万亿韩元。按当前汇率1472韩元兑换1美元计算，约为4.81万亿美元。而台湾股市的市值则约为4.34万亿美元。 韩国股市的市值比台湾多出约4700亿美元。仅在前一天，即10日，台湾股市的市值为4.72万亿美元，而韩国为4.55万亿美元，台湾当时领先，但在一天之内排名发生了逆转。 市场分析认为，KOSPI的上涨推动了市值的扩大。KOSPI指数最近首次突破7800点，并持续创下新高。半导体和二次电池等大型股的强劲表现，推动了韩国股市整体市值的快速增长。 此外，KOSPI在11日上涨超过4%，首次收于7820点。该指数开盘时为7775.31点，较前一交易日上涨3.70%，随后一度飙升至7899.32点，接近7900点。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

比亚迪海狮7 中国电动车制造商比亚迪自去年4月在韩国市场开始销售乘用车以来，11个月内累计销量已超过1万辆，逐渐增强在韩国市场的存在感。比亚迪通过扩展Dolphin、Seal和Sea Lion 7等车型，积极进军SUV和插电式混合动力车（PHEV）市场。随着政府补贴政策的调整和电动车价格竞争的加剧，下半年将成为关键变数，比亚迪正以价格竞争力和全系列产品战略加速进攻以特斯拉为主导的进口电动车市场。 据业内消息，比亚迪韩国设定了今年在国内市场的销售目标为1万辆，并加快销售扩展。去年在韩国市场销售了6107辆，计划通过扩展Dolphin、Seal和Sea Lion 7等产品线以及增强服务网络来提升销售规模。 Dolphin在适用国家和地方政府补贴的情况下，部分地区的购买价格可低至2000万元初期，而Atto 3的价格则在2000万元后期至3000万元初期之间，价格竞争力吸引了更多需求。 目前，比亚迪在韩国市场销售Atto 3、Dolphin和Seal，最近还推出了中型电动SUV海狮7，进一步扩展SUV产品线。 此外，市场上还传出比亚迪正在考虑引入基于DM-i的PHEV车型。从最初以小型电动车为主的销售结构，逐步扩展到轿车、SUV和掀背车，市场覆盖范围不断扩大。 根据个人客户的年龄数据，核心购买群体为40至50岁。数据显示，40岁占34.6%，50岁占30.8%，这两个年龄段合计占比达到65%。 性别比例方面，男性占72%，女性占28%，其中40岁群体的比例最高。分析认为，具备购车经验的消费者在综合考虑价格竞争力、维护成本和实用性后做出购买决策。 从地区销售来看，销售分布较为均匀。包括首尔、京畿和仁川在内的首都圈占比为47%，非首都圈为53%。具体地区销售比例为：京畿30.9%、釜山12.9%、仁川8.0%、首尔7.9%、庆南6.3%。 个人销售中，京畿地区占比最高，达到34.9%；而法人销售中，釜山占比为40.2%。在高油价和电动车充电基础设施扩展的背景下，需求基础在全国范围内不断扩大。 比亚迪在销售扩展的同时，也在加快服务网络的建设。自去年1月在韩国推出乘用品牌以来，从15个展厅和11个服务中心起步，目前已扩展至32个展厅和17个服务中心。计划在年内将展厅数量增至35个，服务中心增至26个。 比亚迪还在全球范围内积极获取安全认证。海狮7在欧洲新车安全评估（Euro NCAP）中获得了最高的五星评级。比亚迪通过刀片电池、车身一体化设计和先进的驾驶辅助功能，致力于降低消费者对中国电动车安全性的担忧。 在韩国电动车市场，特斯拉的竞争也日益激烈。特斯拉在4月在韩国市场销售了1万3190辆，创下进口车月度销售新纪录，超越了起亚电动车的销量。分析认为，特斯拉凭借Model Y和Model 3的价格竞争力和软件体验吸引了年轻消费者。 比亚迪和特斯拉均采用中国生产的电动车和LFP电池。然而，特斯拉主要依靠软件和品牌忠诚度扩展市场，而比亚迪则以电池内化、价格竞争力和产品线扩展为主。业内人士认为，两者之间的竞争将在价格、产品性、充电技术和服务网络等方面进一步加剧。 下半年的变数在于政府补贴政策的调整。目前，电动车补贴是根据车辆价格、续航里程和能效等标准发放的。如果未来补贴发放标准的加强或支持规模的缩减成为现实，将直接影响中国电动车制造商的价格竞争策略。 消费者的担忧尚未完全消除。二手车残值、长期质量和零部件供应稳定性等问题仍需验证。由于在韩国的销售历史较短，实际行驶数据的积累和服务质量的稳定也被认为是必要的。 比亚迪韩国相关人士表示：“今年我们将客户满意度作为首要价值，计划在网络的量的扩展和各个区域的运营完善上集中精力，持续扩大以便为更多地区的客户提供比亚迪乘用品牌的体验机会。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

11日，首尔中区，韩亚银行交易室的显示屏上显示着KOSPI等数据。当天KOSPI开盘上涨277.31点（3.70%），报7775.31点，KOSDAQ上涨5.16点（0.43%），报1212.88点。 全球投资银行JP摩根对韩国股市表示乐观，认为人工智能（AI）投资的增加和内存市场的强劲表现将推动市场上涨。JP摩根上调了KOSPI的目标，提出了“1万点时代”的可能性。 11日，JP摩根在其最新发布的《韩国股票战略》报告中，将KOSPI的基本、强势和弱势情景目标分别设定为9000、1万和6000点，均高于之前的预期。 JP摩根指出：“最近2至3个月，AI盈利化的担忧有所缓解。”他们分析称：“模型性能的提升、代理代币消费的增加、代币价格下滑的缓和以及新资金的筹集，均大幅提升了AI设备投资的增长路径。” 报告还提到：“AI相关硬件价格也在持续上涨，韩国股市对AI及安全、韧性主题的暴露程度非常高。” JP摩根特别指出，内存市场可能会迎来更长时间的超级周期。报告中提到：“内存股目前占KOSPI市值的约50%，自年初以来推动了约70%的指数上涨。” 他们还表示：“AI需求持续超过供应，库存紧张。”并指出：“高带宽内存（HBM）的供应因多季度的价格和数量合同而受到限制，供应不足的担忧可能会持续。”客户们因担心供应不足，甚至提前到2027年增加需求。 JP摩根预计，2027年至2028年内存市场的上升周期仍将持续。 此外，JP摩根强调，国内股市的上涨并不仅限于半导体行业。 他们指出：“除三星电子和SK海力士外，KOSPI的收益率也大幅超过地区基准。”并表示：“在以工业品为中心的业绩上调中，最近原材料相关行业的盈利预期也在上升。” 对于银行股，JP摩根认为，基于净利差（NIM）的恢复、手续费收入的增加和稳定的坏账成本，正出现积极的盈利动能。 企业治理结构的改善也被视为韩国股市重新评估的关键因素。 JP摩根表示：“企业治理结构的改善趋势是吸引外国和国内投资者资金流入的重要基础，尤其将为控股公司的重新评估提供重要动力。” 然而，短期内也存在因过热而导致的调整风险。 JP摩根指出：“市场宽度收窄，相对强度指数（RSI）差距和波动率指数（VKOSPI）上升等技术性压力加大。”但他们仍然建议：“即使出现调整，也应视为买入机会。” JP摩根还期待新兴市场和亚洲投资者的资金进一步流入。 他们分析称：“第二季度对冲基金积极增加了对韩国的投资比例，尽管在第一季度大规模抛售后，第二季度的抛售趋势有所减缓，但现货市场的大规模资金流入尚未得到确认。” 同时，他们提到：“新兴市场和亚洲投资者目前对三星电子和SK海力士的超买状态约为70个基点，但考虑到业绩改善幅度，仍然处于较轻的水平。”预计今年三星电子和SK海力士的每股收益（EPS）将比去年增长4至5倍。 JP摩根将AI主题相关的内存行业、受益于治理结构改善的控股公司和保险股、受益于税制改革的银行、汽车和通信股、以及预计交易量增加的证券股视为未来的投资热点。长期产业主题则包括国防、电力设备、机器人、核能、航天和造船等行业。 在KOSPI中，JP摩根最看好的股票包括三星电子、SK海力士、现代汽车、三星物产、三星电气、汉华航空、三星生命、HD现代电气、信韩控股、SK、HD韩国造船、LG化学、APR和伊水佩塔西斯等。 相对而言，JP摩根对POSCO Future M、现代海上和Kakao持不看好的态度。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国开发研究院(KDI)经济展望室研究员马昌石于11日在政府世宗厅财政经济部新闻发布厅就最近国际油价上涨对消费者物价的影响进行发布。 中东战争引发的国际油价上涨，导致今年消费者物价上涨率可能提高最多1.6个百分点。与此同时，受油价波动影响较小的核心物价也预计将上涨0.1个百分点。 韩国开发研究院(KDI)于11日发布了《最近国际油价上涨对消费者物价的影响》报告。KDI认为，第二季度后油价波动将因能源运输不确定性变化，导致今年消费者物价上涨率可能提高1.0至1.6个百分点。此外，若高油价持续，核心物价在明年也可能面临上行压力。 调查显示，当国际油价（迪拜油）上涨10个百分点时，国内石油类价格上涨率将增加2.69个百分点。通常情况下，迪拜油的上涨对核心物价没有影响。然而，由于运输不确定性导致的迪拜油上涨（10个百分点）可能会使核心物价上涨率提高0.10个百分点。 这意味着，运输不确定性不仅会推动石油类商品的成本上涨，还可能影响工业产品、服务等非石油类商品的价格。国际油价对核心物价的影响在初期对消费者物价的冲击较小，但持续性更强。 不过，关于政府实施的石油类最高价格政策等措施，分析认为物价不会超过3%。根据3月份的数据，最高价格政策使消费者物价上涨率降低了0.8个百分点，而上个月扩大降低油税的幅度则使物价下降了0.2个百分点。这些高油价应对措施预计也会在一定程度上缓解核心物价的上涨率。 KDI研究员马昌石表示：“如果排除石油类最高价格政策的影响，再加上油税减免的效果，物价不会超过3。如果没有石油最高价格政策，3%的上涨是完全可能的。” 研究院认为，在中东战争发展形势不确定的情况下，未来消费者物价的走势也存在较大不确定性。应考虑到国际油价上涨因素可能对物价产生不同影响，因此需要制定相应政策。 马研究员强调：“国际油价的上涨对某些商品价格会产生短期影响，但根据核心因素，物价上涨的程度和传播范围可能会有所不同。为了保持物价稳定的政策，也应对国际油价长期上涨可能导致的预期通胀不稳定做好准备。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。