美国政府切断中国等国通过墨西哥免关税转口钢铁和铝产品的渠道。 美国总统乔·拜登10日（当地时间）发布公告称，对于从墨西哥出口到美国的钢铁材料和产品，如果未在墨西哥、加拿大或美国进行熔炼和浇铸过程，将根据《1962年贸易扩展法》第232条规定征收关税。 熔炼和浇铸（melt and pour）是指通过熔化金属制造钢铁的过程。这一措施旨在防止第三国制造的钢铁材料在墨西哥进一步加工后免关税出口到美国。 早在2018年，美国就曾利用《贸易扩展法》第232条，赋予总统限制对国家安全构成威胁的进口商品的权力，对钢铁和铝分别征收25%和10%的关税。当时，与美国签订贸易协定的加拿大和墨西哥被排除在关税范围之外。然而，拜登总统解释称，自232条款关税实施以来，通过墨西哥出口到美国的钢铁和铝产品大幅增加。 此次新规对铝产品也有类似规定，如果铝产品的冶炼和铸造（smelt and cast）过程是在中国、俄罗斯、伊朗和白俄罗斯进行的，将征收10%的关税。 据美国商务部数据显示，2023年美国从墨西哥进口的钢铁约为380万吨，其中约13%即48万吨为第三国制造。尽管占美国整体进口量比例不高，但拜登政府官员在新闻发布会上解释说，此举旨在预先阻止在房地产市场低迷的情况下，中国钢铁产业将产品大量倾销至美国市场。路透社报道，美国国内一直存在担忧，即与美国签订贸易协定并可免关税出口到美国的墨西哥可能成为中国的转口出口路径。 虽然此举主要针对中国，但韩国部分钢铁产品也通过墨西哥出口到美国，因此也可能受到影响。韩国浦项钢铁（POSCO）在墨西哥加工汽车钢板等产品后出口至美国。 白宫国家经济委员会主任布雷纳德（Lael Brainard）表示：“此次措施旨在弥补前政府处理不力的重大漏洞。在我们为美国未来的制造业奠定基础过程中，钢铁和铝仍将是我们经济的基石。” 据彭博社报道，拜登政府官员指出，美国长期以来明确表示钢铁是非常重要的国内产业，因此中国不会对新的关税措施感到惊讶。 美国钢铁公司 【图片来源 韩联社】

当地时间23日，正在日本东京进行访问的美国总统拜登正式宣布印太经济框架（IPEF）启动。 IPEF的启动标志着美国与同盟国在印度太平洋地区不仅在军事、安保领域，在经济领域也构建起对中国的包围圈，全方位向中方施压。 IPEF被视为是美国对抗由中方主导的区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）提出的多边经济合作体制。由拜登去年10月在出席东亚首脑峰会时首次提出，时隔7个月正式落地。 美国国家安全顾问杰克·沙利文在当天的发布会上宣布，IPEF目前有13个成员国，除美国、韩国、日本、澳大利亚、新西兰、印度外，文莱、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国和越南等7个东盟国家也已加入。 东盟各国中，缅甸、老挝和柬埔寨未包括在IPEF名单之中，此前表明加入意愿的中国台湾最终被排除在名单之外。 23日，美国总统拜登（中）在日本东京正式宣布启动印太经济框架，左为日本首相岸田文雄，右为印度总理纳伦德拉·莫迪。【图片提供 韩联社】 美国商务部长官吉娜·雷蒙多表示，IPEF成员国GDP总规模占全球的40%，是目前全球经济发展最快、最具活力的地区。IPEF与普通的贸易协定不同，不承诺向成员国开放市场和降低关税，主要四大议题为全球贸易、供应链、脱碳及基础设施，以及反腐败等。美国将尽快召集各成员国长官级官员举行会议，就IPEF下一步的运营方式及各领域具体议题进行磋商。 雷蒙多评价IPEF的启动称，IPEF的启动将有助于美国恢复其在印度太平洋地区的经济影响力，也将成为处理对华问题的重要转折点。

据韩国现代汽车集团21日消息，集团计划投资6.3万亿韩元（约合人民币340亿元），在美国佐治亚州建立电动汽车和蓄电池工厂等电动车生产基地。这将是现代汽车在美国投建的第一家电动汽车专用生产工厂。 近期业界不断传出现代汽车将在美国建厂的消息，但集团方面未正式回应。现代汽车选择在美国总统拜登访韩期间公布该计划，被媒体称作是给韩美首脑会谈献上“大礼包”。 据悉，现代汽车集团当天和佐治亚州政府签订了“电动汽车专用工厂投资协议”，现代汽车集团高层和美国政府人士出席签约仪式。佐治亚州政府承诺将向现代方面提供税金优惠以及长期发展援助等。 现代汽车集团会长郑义宣在给签约仪式发来的视频贺词中说，集团将通过在美国建立电动汽车专用生产基地，为当地市场提供创新的电动汽车产品。新工厂将结合生产技术创新、新型可再生能源利用等，成为集团在美国的首家智能工厂，并将为集团实现未来移动出行事业蓝图发挥先锋作用。 根据计划，现代的这家新工厂将于2025年完工，总面积1183万平方米，年产能约30万辆，主要将针对北美市场生产各类电动汽车。该工厂与起亚汽车在佐治亚州的生产基地相隔400公里，预计将于现代汽车在阿拉巴马州的生产法人共享物流系统和供货商。现代汽车集团方面表示，将通过有效利用供应链，创造最大协同效应。 美国政府计划在2030年之前将电动汽车在新车销量中的占比提高到50%，并增设50万个充电桩。在美国政府“购买美国货（Buy American）”的倡议下，在当地生产电动车将更具竞争优势。 现代汽车集团今年4月在阿拉巴马工厂投资3亿美元增设电动汽车生产线，计划在年内生产GV70等纯电动车型。鉴于美国新能源汽车市场潜力巨大、市场发展迅速，现代方面计划在2030年将美国市场的销量提升至84万辆。现代还计划在2030年向全球市场销售323万辆电动汽车（现代183万辆，起亚140万辆），全球市场份额提高到12%。 此外，正在韩国访问的美国总统拜登将于22日会见郑义宣会长。 现代汽车蔚山工厂IONIQ5生产车间 【图片提供 韩联社】

就韩国总统尹锡悦称“韩美正在讨论举行联合核演习”一事，美国总统拜登予以否认。 当地时间2日，拜登总统结束休假返回白宫时被媒体问及相关问题时，以简短的“不”作答，没有作进一步解释。有分析认为，韩美联合核演习意味着美国涉朝政策的巨大改变，美国希望半岛局势处于可管控状态。还有观点称，拜登回答太过短促，不能确定他否认的是哪个演习，由于近年来朝鲜军事威胁升级，韩美可能会通过实施核演练提升对朝威慑力。 当地时间2日，美国总统拜登在白宫接受媒体采访。 【图片提供 韩联社】 据韩联社报道，韩国总统尹锡悦日前接受《朝鲜日报》采访。尹锡悦在采访中表示，为有效实施延伸威慑，韩国正与美国讨论联合规划、联合演训运用核力量的理念，美方的立场也相当积极。 据路透社报道，当问及尹锡悦有关美国核战斗力演习的说法时，五角大楼发言人曾表示，没有什么可宣布的内容，美韩联盟依旧坚如磐石。 就韩美两国总统就核演练不同的表态，韩国总统办公室公报首席秘书金恩惠当天通过书面简报重申，韩美两国正在讨论共享美国核力量情报、共同规划，以及相应的执行方案。 金恩惠说，媒体记者断章取义只问是否与韩国讨论核演习，拜登只能作出否定回答。联合核演习（Joint nuclear exercise）是只能用在拥核国家之间的术语。 总统室表示，根据去年11月韩美国防部长在第54次韩美安全协商会议（SCM）上达成的协议，韩美正就核战斗力运用联合计划（Joint Planning）和联合演习（Joint Exercise）进行讨论。 总统室发言人金恩慧 【图片提供 韩联社】 去年11月举行的韩美防长会议上，两国商定将在必要时经协商在韩半岛适时出动美国的战略武器，应对来自朝鲜的核威胁，并将继续采取新措施加强对朝遏制力。美国防长劳埃德·奥斯汀表示，美国向韩国提供延伸威慑的坚定承诺不变，为此将运用核武器、常规武器、导弹防御能力和先进非核能力等所有范畴的军事能力。奥斯汀还表示，不能容忍朝鲜针对美国和美国盟友进行包括非战略核在内的任何核攻击，这将招致金正恩政权的终结。