新年伊始，韩国船企抢夺头筹，率先拿下全球首个液化天然气（LNG）运输船订单。 据造船行业18日消息，韩国造船海洋（现代重工、现代尾浦、现代三湖）近期与大洋洲地区某船企签下3艘20万立方米及超大型LNG运输船的造船合同，规模约9714亿韩元。长299.8米、宽48.9米、高26.9米规模的LNG运输船将在蔚山现代重工生产，预计从2026年上半年起陆续交付。 韩国船企在高附加值船、环保船订单上领跑全球，去年韩国造船企承接液化天然气（LNG）运输船、集装箱船、超大型原油运输船等高附加值运输船订单规模1198万修正总吨（CGT），占全球高附加值运输船新船订单（2079万CGT）比重为58%。去年韩国船企承接大型LNG运输船订单1012万CGT，占全球（1452万CGT）总量的70%。 按企业来看，去年全球LNG运输船新船订单共173艘，韩国造船海洋承接44艘，大宇造船海洋、三星重工分别承接38艘、36艘。行业认为，今年韩国船企也将达成订单目标。因国际海事组织（IMO）出台新的环境规定，未来新船订单仍将持续增加。 现代重工2022年交付的20万立方米LNG运输船【图片提供 韩联社】

现代格罗唯视在华成立铁路运输公司 【图片来源 网络】 据现代汽车集团旗下物流公司现代格罗唯视29日消息，为扩展在中欧跨境物流领域的业务规模，公司将在中国四川省成都市设立铁路运输法人成都格罗唯视SCM有限公司。 现代格罗唯视是首家在中国设立专门从事铁路运输业务的独资公司的韩国物流商，将借此参与中国国营高速货物列车运营，巩固中国内陆整车进出口物流基地的地位，扩大基于基础设施的储运业务。 成都是重要的交通枢纽，去年中国横断铁路（TCR）直达列车班次排名第二位。现代格罗唯视计划与中国国营铁路公司直接签署合同，除参与运营成都始发的高速货物列车外，还将承揽全球大型货主的订单，主要经营电子、半导体等往返于中欧之间的集装箱货物。此外，公司还计划为四川省省内的整车企业和汽车零部件企业提供服务。 现代格罗唯视方面表示，将以在华设立铁路法人为起点，扩大中欧铁路物流的规模，引领欧亚物流市场。

韩国造船海洋9日表示，最近从欧洲船运公司获得两艘30万吨级超大型原油运输船（VLCC）订单，价值2000亿韩元（约合人民币11.8亿元）。 两艘船的建造规格为长330米、宽60米、高29.7米，搭载节能减排螺旋桨，符合环境保护的规定。现代重工将在蔚山船厂进行建造，预计2022年6月交付使用。 韩国造船海洋今年共接到11艘大型原油运输船的订单，全球市场占有率为55%。截至目前，韩国造船海洋共接到75艘造船订单，价值54亿美元，完成既定目标的49%。 韩国造船海洋相关人士表示，公司凭借建造270多艘超大型原油运输船的经验和技术力量，以及与相关船运公司之间的信任关系为基础成功承揽订单。目前各种船种的订单咨询不断增加，公司将在年底前全力以赴争取追加订单。 【图片提供 韩国造船海洋】

新冠疫情长期化下，大韩航空在货物运输领域仍保持惊人业绩，预测今年第一季度有望盈利900亿韩元（约合人民币5.2亿元）。 7日，据韩国金融信息机构FnGuide的统计数据，大韩航空今年第一季度营业利润为929亿韩元，同比（566亿韩元）有望扭亏为盈。预计同期销售额将减少约45%，为1.7284万亿韩元。 受新冠疫情影响，大韩航空去年第一季度处亏损状态。对此，大韩航空将事业重心从旅客运输迅速转换为货物运输，在韩国航空公司中首次施行客机改装，将客舱改为货仓进行货物运输，从第二季度开始连续盈利。据证券界分析，大韩航空今年第一季度的国际旅客销售额同比锐减90%以上，国内旅客销售额也减少近30%，但在货物运输领域取得不错的业绩。 图为大韩航空为运输货物而完成改造作业的波音777-300ER飞机内部。 【图片来源 网络】 大韩航空通过集中货物运输接连创造了超出市场预测值的惊人业绩，但由于货运费越来越低，长期收益性尚不确定。证券界预测，大韩航空的货运事业盈利势头将持续到第二季度。但随着下半年海运正常化及新冠疫苗的普及化，航空货物运费很有可能得到调整。 另外，韩国国土交通部航空信息门户网站系统显示，今年第一季度韩国航空公司共运输55.0822万吨（机内行李除外）货物，创下历史最高值。 其中，大韩航空和韩亚航空分别运输36.7621万吨和17.3127万吨货物，廉价航空公司（LCC）共运输1万多吨货物。这是自2009年开始相关统计以来的最大规模。 【图片来源 gettyimage】