现代汽车和起亚15日公开电动汽车安全保障核心技术“电池管理系统”（Battery Management System，BMS）。分析认为，此举是为应对近期仁川地下停车场电动汽车起火导致消费者不安情绪加剧而采取的措施。 现代汽车和起亚介绍称，BMS技术通过高度积累15年以上的自主开发经验完成，是现代汽车和起亚研发能力的最佳体现。BMS不仅是整体管理和保护电池的“大脑”，还提供电动汽车使用电池所需的控制信息，全面监管存储能量的电池。 现代汽车和起亚早在许久以前就开始开发混合动力汽车，在解决各种技术难题的开发过程中，BMS控制技术基础得以建立。两家公司特别强调，为了提升消费者重视的电动汽车安全性、续航里程和充电时间，从硬件到软件都投入大量努力。 BMS的主要作用之一是通过精确的“电池系统监测”功能，确保电池的稳定运行。监测项目包括电压差异、绝缘电阻、电流和电压变化、温度、过压和欠压等。一旦BMS探测到电池异常迹象，就会立即评估危险程度，并执行车辆安全控制。异常数据还会传送至远程支持中心，随后自动向客户发送提示信息，建议入库检查或进行紧急出动。 现代汽车和起亚最近推出的车型还增设能够检测几天或几周前瞬时和微小短路等潜在问题的功能，此外两家公司还计划开发一个在判断出现严重问题时，自动通知相关机构的系统。远程精密诊断方面，现代汽车和起亚正在开发利用先进诊断技术和云服务器的“车载-云端一体化安全管理系统”。 BMS的另一个主要作用是通过集中监测充电状态并与充电控制器密切合作，应用三个阶段防止电池过充。现代汽车和起亚称，截至目前，两家公司生产的电动汽车尚未出现因过充导致的起火，过充引发火灾的可能性接近0%。 电池火灾发生的原因众多，但大多都是由电芯不良或冲击引起的电池短路造成。因此，BMS还具备一种“电芯平衡”（Cell Balancing）技术，可以全面管理电池内部电芯，保持电池性能的最佳状态。此外，现代汽车和起亚还拥有多种延迟电池火灾的卓越技术。 【图片来源 GettyImagesBank】

现代汽车和起亚上月在美国市场的销售业绩较一年前小幅减少。 据现代汽车美国销售法人1日（当地时间）消息，4月销量为6.8603万辆，较去年同期（7.0812万辆）减少3.1%。对此现代汽车集团方面解释称，4月销售天数较去年同期少两天。 从车型来看，伊兰特混动型（3%）、电动汽车艾尼氪5（59%）和艾尼氪6（41%）、途胜混动型（44%）、胜达混动型（12%）、帕里斯帝（31%）创下4月历史最高销量。 现代纯电动汽车销量增加31%，包括混合动力汽车和插电式混合动力汽车在内的电动化车辆总销量增加26%。 现代汽车美国销售法人首席执行官（CEO）兰迪·帕克表示，现代汽车的电动化车型销售以艾尼氪5为中心，较去年增长26%，持续取得良好业绩。 起亚美国销售法人公开的数据显示，今年4月共售出汽车6.5754万辆，较去年同月（6.8205万辆）减少3.6%。 从车型来看，电动汽车EV6的销量较一年前增加65%，索兰托（24%）、嘉年华（18%）、福瑞迪（11%）等车型引领业绩增长。 去年年底在美国上市的电动汽车EV9仅在4月一个月内就售出1572辆，创下单月销量最高纪录。 起亚美国销售法人销售业务副社长埃里克•沃森表示，2024年款索兰托正在通过各经销商热卖中，嘉年华和K5的改善车型也即将开售，增长势头预计会进一步加速。 艾尼氪5【图片来源 现代汽车】

等待出口的汽车【图片提供 韩联社】 据悉，今年前三季度，现代汽车和起亚的新能源汽车在美国销售逾20万辆。 现代汽车和起亚在美国销量暴增，电动车和混合动力汽车销售比重增加。 15日，现代汽车和起亚发布的数据显示，今年前三季度两家公司的新能源汽车在美国总销售21.327万辆，同比（13.1986万辆）增加61.6%。较美国本土新能源汽车的销量（18.2627万辆）多出3万辆以上。 截至今年第三季度，现代汽车和起亚分别销售了11.9556万辆和9.3714万辆新能源汽车。 现代汽车的新能源汽车车型中，途胜混合动力汽车销量最多，为3.353万辆，其次为电动车艾尼氪5（2.5306万辆）和圣达菲混合动力汽车（1.6824万辆）等。 起亚的新能源汽车车型中，狮跑混合动力汽车3.604万辆、极睿混合动力汽车2.3万辆、索兰托混合动力汽车1.9927万辆等新能源运动型多用途汽车（SUV）的销量位居前列。 据悉，现代汽车和起亚两大公司的混合动力汽车销量占今年第三季度美国市场新能源汽车总销量的67%。 现代汽车和起亚两大公司的电动汽车总销量为7.111万辆，虽然与混合动力汽车的销量（14.2986万辆）相比相对较少，但较去年（4.795万辆）增加48.9%。 现代汽车高性能电动汽车艾尼氪5和起亚纯电车型EV6提高了在美国市场电动汽车的销量。 据分析，去年8月美国《通胀削减法案》（IRA）生效后，现代汽车和起亚为获得补贴，加速推进在美建厂和采购，并丰富产品阵容，聚焦内核，使现代汽车和起亚的新能源汽车在美国市场销量稳定走高。 韩国新能源汽车在美国市场占比从去年的5%增加至今年8月的55%。

现代起亚深陷中国市场困局，今年第二季度销量同比大幅下滑60%。除去因战争而工厂停工的俄罗斯外，中国是唯一销量出现减少的市场。 现代汽车31日向投资者公开的资料显示，今年第二季度现代汽车在中国市场销量为3.7万辆，同比减少60.9%，在华市场份额从上季度的1.7%跌至1.5%。同期在北美和欧洲销量同比增长了6.6%和2.9%，印度市场销量同比大增17.7%。起亚的销售业绩也同样惨淡，第二季度中国市场销量为1.6万辆，同比减少49.3%。 2016年时，现代起亚汽车中国市场销量超过179万辆，突破200万辆销售大关指日可待。但次年因萨德事件导致韩中关系急转直下，在华销量遭遇断崖式下跌，2019年全年销量跌破100万辆后，去年再次跌至50万辆以下。一度超过10%的市场份额去年缩水至2.7%，在各整车企业中排名第12位。 以性价比取胜的中国自主汽车品牌近年来快速发展，尤其在新能源汽车领域，比亚迪、小鹏、蔚来等品牌异军突起，严重威胁现代起亚的市场地位。中国汽车制造商不仅着眼于内需市场，近来还加快出海步伐，积极开拓欧洲、美国等海外市场。 今年上半年，比亚迪新能源汽车产量同比增长3.5倍，在全球新能源汽车市场中排名上升至第2位。 现代起亚虽然在中国市场上节节败退，但仍无法轻言放弃，中国目前仍是全球规模最大的汽车市场。现代起亚今年计划通过电动化、高端化战略收复在华失地。今年3月，北汽集团和现代集团向北京现代增资60亿元人民币，将助力现代汽车在中国市场完成电动化转型、产品升级及渠道布局优化等。 现代汽车日前在北京王府井东方新天地启动中国首家城市展厅“现代荟·北京”，叫板同一商圈的保时捷和蔚来汽车。展厅集中展示现代汽车最新技术，及艾尼氪、帕里斯帝、NEXO等多款新车，为消费者带来全新的用户体验。 “现代荟·北京”中展示的现代帕里斯帝。【图片来源 网络】