根据国家数据处19日发布的《2025年第四季度工资性就业岗位动态》，去年第四季度工资性就业岗位增加了超过22万个，继续保持恢复趋势。然而，青年群体和制造业、建筑业的低迷状况依然存在，就业市场的温差仍然明显。 截至去年11月，韩国整体工资性就业岗位总数为21123000个，同比增加221000个。 工资性就业岗位的增幅在2024年第四季度达到153000个后，2025年第一季度骤降至15000个，创下历史最低水平，随后逐渐恢复，第二季度增加111000个，第三季度增加139000个，第四季度再次增加221000个。 在所有就业岗位中，保持相同员工的“持续岗位”有15494000个，占总数的73.4%。因退休、离职等原因更换员工的“替代岗位”有3272000个（15.5%），因企业新成立或业务扩展而产生的“新岗位”有2356000个（11.2%）。相反，由于企业消亡或业务缩减，2135000个岗位消失。 按年龄段来看，情况呈现出不同的趋势。20岁以下的岗位减少了111000个，自2022年第四季度以来连续13个季度下降。40岁群体也减少了37000个。相对而言，60岁以上的岗位增加了246000个，30岁和50岁群体分别增加了99000个和24000个。 青年就业的低迷主要集中在制造业和建筑业。20岁以下的群体在制造业减少31000个，建筑业减少17000个，信息通信业减少16000个。相对而言，60岁以上的群体在卫生和社会福利（增加88000个）、制造业（增加27000个）、商业和租赁业（增加26000个）等领域有所增加。 从行业来看，服务业的增长趋势持续。卫生和社会福利业同比增加126000个，增幅最大。社会福利服务业（增加81000个）和卫生业（增加45000个）均有所增长。 住宿和餐饮业也因餐饮业（增加37000个）和住宿业（增加2000个）的增长而增加了40000个。专业、科学和技术服务业同样因专业服务业（增加21000个）和建筑技术、工程业（增加6000个）而增加了33000个。然而，建筑业减少了88000个，制造业也减少了14000个，低迷状态持续。 整体就业岗位中，制造业占比最高，为20.4%。其次是卫生和社会福利业（13.1%）、批发和零售业（10.3%）、建筑业（8.5%）、商业和租赁业（7.0%）。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

政府世宗办公楼国土交通部外景 为了减少建设工地的工资拖欠和设备款未支付问题，政府将展开联合检查。国土交通部、雇佣劳动部、首尔市、京畿道及大韩建设机械协会将从11日起，对首都圈108个主要建设工地进行联合检查。检查对象包括96个涉嫌非法分包的工地和12个已接到拖欠款项举报的工地。此次检查是新成立的“建设工地拖欠问题解决联合小组”的首次活动，由国土交通部第一次官担任组长。国土部表示，自2023年11月以来，已与地方国土管理厅和地方政府一起对建设工地的违规行为和拖欠惯例进行常规检查，但提高现场警觉性仍有局限。检查将确认非法分包、工程款、设备款和工资拖欠情况。国土部、首尔市和京畿道将重点调查非法分包。若发现违法行为，将采取停业和罚款等行政措施，情节严重者将被刑事起诉。设备款拖欠问题由国土部和大韩建设机械协会共同调查，交叉验证现场资料以确认小型设备业者的未支付损失。塔式起重机司机的月例费相关不当行为也在调查范围内。雇佣劳动部将派遣劳动监察员进行突击检查，重点检查曾发生重大事故或有多次拖欠记录的工地。现场还将确认高风险合作企业的安全措施是否到位，若发现工资拖欠或未直接支付，将依法处理。国土交通部第一次官金怡卓表示，近期内外环境恶化导致工程款未支付和工资拖欠等纠纷增加，将与相关机构共同支持解决现场拖欠问题。雇佣劳动部次官权昌俊表示，建设工地的非法分包是导致工资拖欠和工业安全问题的重要原因，将彻底检查工业安全卫生措施和劳动关系法的违规情况。去年9月，李在明总统在国务会议上表示，工资拖欠是“重大犯罪”，必须严惩，并强调需要超越现有方式的政策性解决方案。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车杨在大厦。现代汽车和起亚汽车正式开始2026年工资及集体协议谈判。两家公司的工会共同提出了“支付去年收益的30%作为绩效奖金”和“因人工智能引入而保障就业稳定性”的议题。在中东战争和美国关税影响下，汽车行业面临严峻挑战，现代汽车若满足工会要求，可能削弱全球竞争力。6日上午10点，现代汽车和工会在蔚山工厂举行了首次会面，现代汽车代表崔永日、全国金属工会委员长朴尚万、金属工会现代汽车分会会长李钟哲等60多人出席，讨论了今年的谈判方向和日程。核心争议在于绩效奖金的规模，现代汽车要求去年净利润的30%，起亚则要求营业利润的30%。相比之下，三星电子和SK海力士工会要求的比例较低。去年现代汽车的净利润为10.3648万亿韩元，若按工会要求支付，绩效奖金将超过3万亿韩元，员工人均可得6000万韩元，高于去年的4000万至5000万韩元。然而，国内工厂生产效率持续下降。去年现代汽车蔚山工厂的HPV为28小时，仅为美国工厂（18小时）的60%。丰田集团（16小时）、通用（20小时）、特斯拉（10小时）的HPV均优于现代汽车。此外，全面工资制、奖金从750%提高到800%、无劳动强度增加的工时缩短、与国民养老金领取时间挂钩的退休年龄延长（最长65岁）等条款也使谈判复杂化。工会提出的1工厂重建条件也是一个难题，要求保障就业并对所有工厂进行公平的转岗。特别是，起亚工会要求在引入AI和机器人等新技术时必须与工会协商。工会希望将工资、工时、退休年龄、就业、新技术引入、设备投资等企业管理决策作为“打包交易”进行讨论，这使得今年的谈判更加困难。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

首尔市内一家Homeplus Express商店的样子。Homeplus工会在法院延长复苏程序的决定后，做出了“放弃工资”的大胆决定，以拯救公司。根据Homeplus工会的消息，4月30日的第30次定期代表大会上，工会成员决定放弃工资，将所有资金用于恢复营业和商品供应。这反映了Homeplus自去年3月申请企业复苏以来，经历多次出售失败和流动性危机的严峻现实。工会表示：“工资是劳动者的血汗，但如果公司倒闭，这些价值也将消失。”这一决定是对首尔复苏法院将Homeplus复苏计划批准期限延长至7月3日的回应，也是对债权人的强烈施压。目前，Homeplus和出售顾问三一会计事务所已选择Harim集团（NS购物）为Homeplus Express的优先谈判对象，并正在进行详细合同谈判。工会强调，Express出售资金和Meritz金融集团提供的紧急运营资金（DIP融资）应仅用于恢复零售现场的动力。尽管工会做出了如此艰难的决定，零售业界仍持谨慎态度。自去年申请复苏以来，Homeplus尝试了多种结构调整，但消费模式的变化和强劲竞争对手的市场份额扩大，使得恢复正常营业面临诸多挑战。尤其是在与供应商恢复信任的紧迫情况下，工会的决定能否真正促进商品供应，将成为复苏成功的关键因素。市场专家表示：“工会决议放弃工资是对复苏可能性的最后希望的象征性行为。”他们分析称，现在是债权人Meritz金融集团通过桥接贷款等实际流动性支持来点燃经营正常化火种的时候了。与此同时，李在明总统在劳动节纪念仪式上强调的“劳资共生生态系统”在Homeplus现场受到了考验。工会放弃工资，呼吁供应商“相信员工并提供商品”。他们的艰难决定能否成为Homeplus重新崛起的真正基础，备受关注。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。