奔驰第11代E级轿车【图片提供 奔驰】
近日，奔驰时隔8年在韩推出最新奔驰E级汽车，但业绩不如预期等，1月韩国进口车市场整体走弱。反之，由于经济不景气，导致消费萎靡的态势下，现代和起亚汽车销量双双实现逆势增长。
6日，汽车数据研究所Carisyou发布的数据显示，1月韩国新车登记数量为14.4291万辆，同比增加1.6%，轿车和商用汽车分别为12.5506万辆和1.8785万辆。
与此相反，以1月为基准，进口汽车新车登记数量同比减少19.4%，环比减少51.9%，仅为1.3083万辆。其中，宝马以4330辆位居销量首位。奔驰（2931辆）、雷克萨斯（998辆）、沃尔沃（965辆）、丰田（786辆）、保时捷（677辆）、MINI（543辆）等紧随其后。
进口车销量从去年转为负增长。去年，进口轿车新登记数量为27.1034万辆，同比减少4.4%。这是时隔4年首次出现负增长。
据分析，韩国本土汽车以现代汽车和起亚为中心打造多元化车型矩阵，占据市场主导地位，进口车需求骤降。据韩国汽车移动出行产业协会（KAMA）透露，去年现代汽车和起亚在韩市场占有率为75%。
进口车为了抢占市场，近期纷纷推出新车型。去年夺回进口车销量第一宝座的宝马于去年10月推出最新宝马5系车型，奔驰也时隔8年在韩市场推出最新奔驰E级汽车。
以今年1月为基准，在韩销量最多的进口汽车车型为宝马520，共售出598辆。其次为奔驰E300 4Matic（558辆）和雷克萨斯ES300h（556辆）等。从国家来看，欧洲轿车共售出1.0164万辆，占全体进口轿车在韩销量的77%；日本轿车售出1961辆，占15%；美国轿车售出958辆，占7.3%。
韩国进口汽车协会（KAIDA）副会长郑允英（音）表示：“现代起亚汽车作为韩国国民汽车，价格亲民耐开，十分受韩国消费者的青睐。反之，进口汽车受传统车市淡季，产销节奏有所放缓等影响，进口车整体销量不如预期。”
