济州岛政府8日发布的数据显示，五一假期（5月1至6日）期间，济州接待国内外游客数量达26万人次，外籍游客同比增长4.8%，韩国游客同比增长1.8%。其中，5月4日单日接待游客4.9151万人次，创下今年以来最高纪录。 五月初黄金假期期间，大韩航空、韩亚航空、济州航空等韩国主要航空公司的济州航线航班几近售罄，航班平均上座率达到92.8%。搭乘邮轮入境的游客数量也同比激增63%。 游客量的回升被视为济州旅游业加速复苏的重要信号，尤其是外籍游客数量的增长，为济州带来了新发展机遇。济州岛政府计划以此为契机，进一步提升外籍游客的旅游便利性。 为改善游客和居民的交通体验，济州岛政府近日宣布，将在岛内引入出租车二维码支付系统，推动“非接触支付”服务。该系统将优先在全岛3300多辆个人出租车上推广使用，预计下半年扩大至包括1400多辆普通出租车在内的所有未安装车辆。 据介绍，该支付系统支持二维码支付及多种便捷的线上支付方式，有效解决游客因无法使用现金或银行卡支付而产生的不便。为减轻出租车司机的经济负担，济州岛将承担支付终端设备和安装费用的90%。终端设备将安装在驾驶座与副驾驶座之间的中控台位置，乘客无需与司机接触即可自助完成支付。 济州岛自去年8月起已率先在公交车上推行二维码支付系统，并于去年7月全面实施“无现金公交”政策，目前已在所有公交线路上开放外籍游客二维码支付服务。调查显示，MZ一代（1980年代初至2000年代初出生）的外籍游客中，有27.1%选择乘坐公交，29.6%选择乘坐出租车，合计高达56.7%。 济州岛交通航空局局长金泰完（音）表示，非接触支付系统不仅将为乘客提供更加高效便捷的出行服务，也将助力济州出租车行业实现转型升级。 线上支付流程【图片提供 济州岛政府】

在韩国政府计划于第三季度对中国团体游客实施限时免签政策的背景下，济州旅游业界对该政策可能带来的影响存在不同看法。 据济州旅游业界30日消息，政府于本月20日在庆尚北道庆州市召开的民生经济检查会议上宣布，计划在今年第三季度对由指定旅行社组织的中国团体游客实施限时免签政策。政府将在广泛征求公众意见后，于下月公布具体实施方案。 此消息一经公开，济州旅游业界立即高度关注。由于济州岛是韩国唯一允许外国游客免签入境的地区，而济州的外国游客大部分来自中国，此政策的推行或将对当地旅游市场产生较大影响。 数据显示，2024年访问济州的外国游客共计190.5696万人次，其中中国游客占72.5%（138.3013万人次）。今年1月，中国游客比例更是高达80%。济州的中国游客数量曾在2016年达到峰值，达到306.1522万人次，但因韩国部署“萨德”（THAAD，高空区域防御系统）导致中国实施“限韩令”，2017年游客数量骤降至74.7315万人次，几乎减少四分之三。 随后，受新冠疫情影响，2020年中国游客仅有10.3288万人次，2021年骤减至6381人次，2022年也仅恢复至9891人次。随着疫情结束，2023年中国游客数量回升至41.0535万人次，2024年更是突破100万，恢复至138.3013万人次。然而，与“限韩令”前的水平相比，仍有不小差距。 业界部分人士对此政策表示担忧，认为济州原本独享的免签优势一旦扩展至全国，势必会削弱济州的吸引力，导致游客分流。济州某市区免税店负责人表示：“虽然中国游客数量在回升，但真正的‘大客户’——中国团体游客仍未大规模回归，导致免税店销售持续低迷。许多知名品牌已相继撤出，而高汇率问题更是雪上加霜。即便目前中国团体游客来到济州，他们也往往会安排首尔和济州的联程旅行，主要的购物消费仍然集中在首尔。如果免签政策在全国范围内实施，团体游客进一步分散，济州的免税店业务恐怕会更难。” 济州观光协会相关人士也表示：“中国游客选择济州的重要原因之一就是免签政策。虽然自由行游客比例有所上升，但团体旅游的市场需求依然存在。此次政策实施后，各地方政府可能会投入更多资源吸引中国游客，济州的竞争力势必受到影响。” 另一方面，也有业界人士认为，当前韩中关系正趋于缓和，韩国政府此举可视为对中国去年11月宣布对包括韩国在内9个国家的普通护照持有者实施免签政策的回应。因此，此次措施有望进一步推动中国游客赴韩旅游，使整个中国游客市场“蛋糕”变大，济州反而可能受益。 济州旅游发展局相关人士表示：“韩国政府的这项政策与中国此前的免签措施相互呼应，可能带来中国游客整体规模的扩大。如果这一趋势得以延续，将有助于恢复因疫情而低迷的中国游客市场。政策实施后，可以开发适合团体游客的新旅游产品，比如涵盖济州和其他城市的联合旅行路线，这或许能为济州旅游市场带来新的机遇。” 参观龙头岩的中国团体游客【图片来源 济州岛摄影记者协会】

自济州航空在全南务安机场发生坠机事故以来，单日客运量锐减37%。分析认为，乘客对济州航空的信任危机或导致刻意回避的现象长期化。 据韩国国土交通部航空信息门户系统10日消息，事故发生后，济州航空单日客运量从上月29日的5.0755万人次减至本月2日的3.2091万人次，减幅达到36.8%。相比同期韩国所有航空公司单日客运量平均减少11.8%的水平，济州航空减幅明显更大。 与其他廉价航空公司（LCC）德威航空（-4.9%）与釜山航空（-5.2%）相比，差距尤为显著。大韩航空与韩亚航空等大型航空公司（FSC）的减幅仅为6.6%至9.6%，进一步凸显济州航空单日客运量下滑严重。 济州航空已经宣布自愿减少今年第一季度10%至15%的航班数量，这会直接导致全年客运业绩进一步下滑。济州航空计划截至3月29日减少838次国内航班和1040次国际航班，总计削减1878次航班。 有分析认为，济州航空在廉价航空市场的龙头地位可能受到冲击。去年济州航空以总客运量1335.2539万人次位居韩国国内航空公司第三，仅次于大韩航空与韩亚航空，并稳居廉价航空市场第一。 廉价航空市场排名第二的真航空去年总客运量为1103.4665人次，较济州航空仅低17.4%。随着济州航空削减航班并面临品牌形象受损的挑战，市场排名可能发生逆转。此外，去年真航空的营业利润预期达到1733亿韩元（约合人民币8.74亿元），已经超越济州航空（1510亿韩元）。 截至去年第三季度，济州航空的现金资产为1810亿韩元。如果大量乘客选择取消预订，预收款项（2608亿韩元）减少，则会进一步压缩现金流。根据济州航空此前承诺，对于2023年12月29日之前预订的所有机票，会提供免费退款服务至今年1月底，因此可能需要额外筹集资金来弥补损失。 航空业界相关人士表示，如果济州航空的信任危机持续，所有业务战略都可能面临重大调整。 停泊在仁川国际机场的济州航空客机【图片来源 韩联社】

去年到访济州岛的外籍游客数量超越疫前水平，但人均消费水平有所下降。据济州观光协会与济州旅游发展局1日数据，去年访问济州岛的游客数量总计1378万人次，其中外籍游客占比13.8%，达190.7608万人次。 访问济州岛的外籍游客数量在2016年达到360.3021万人次的峰值后，受“萨德”风波影响，2017年骤降至123.0604万人次，2018年为122.4832万人次，2019年回升至172.6132万人次，去年超越新冠疫前水平。 济州旅游发展局面向1.2万名国内外游客进行的调查显示，访问济州岛的外籍游客中，自由行占比90.1%，部分跟团游2.9%，全程跟团游7%。 外籍游客在济州岛停留时长平均为4.73天（五天四晚），其中男性游客平均4.72天，女性游客4.73天。从年龄来看，40多岁游客停留时间最长，为5.48天，而20多岁和50多岁游客停留时长相对较短，为4.63天。此外，自由行游客平均停留4.77天，而再访济州三次的游客停留时间最长，达9.17天。 访客数量增长的同时，外籍游客的人均消费水平降至961.3美元，较2023年（1033.9美元）减少72.6美元。其中，自由行游客人均消费943.7美元，同比减少95.39美元。消费结构方面，国际机票及船票费用为267.8美元，占比最高，其次是购物（230.5美元）、住宿（151.9美元）和餐饮（136.9美元）等。 过去三年内，外籍游客再访济州的比率为10.1%，其中二次访问占比5.8%，三次访问占比2.2%，四次及以上占比2%。此外，乘坐邮轮到访的游客停留时长平均为5.04小时，较2023年增加0.8小时。从客源国来看，中华地区游客的停留时间较长，平均为5.31小时。 到访济州岛的韩国游客中，自由行比例高达97.2%，部分跟团游仅占0.3%，全程跟团游2.5%。自由行占比较2023年上升1.3个百分点，而全程跟团游则下降1.4个百分点。 韩国游客在济州岛的停留时长平均为3.74天（四天三晚），较前一年增加0.09天。男性游客平均停留3.7天，女性为3.77天。年龄方面，60多岁游客停留时间最长，为4.58天，20多岁年轻游客停留时间最短，仅3.53天。 韩国游客人均消费金额为66.9979万韩元（约合500美元），较2023年的66.5843万韩元增加4136韩元。其中，自由行游客人均消费66.6809万韩元，较前一年增长3104韩元。 此外，韩国游客再访济州的比率高达86.5%，其中二次访问占比37.6%，三次访问占比29.9%，四次及以上占比19%。 外籍游客对济州旅游的整体满意度为4.15分（满分5分），好评率达88.4%。交通工具使用方面，外籍游客乘坐出租车的比例为36%，公交车为32.2%，租车为19.5%。值得注意的是，济州引入移动支付系统等便捷服务后，游客使用公共交通的比例有所上升。此外，邮轮停靠次数增加，旅客停留时间延长，也推动整体满意度的提高。 相比之下，韩国游客的整体满意度为4.04分，较前一年下降0.04分。济州旅游发展局表示，计划继续推进差异化旅游产品开发、提升济州旅游的普及性，并通过“与济州的约定”旅游活动，提高游客旅行满意度，促进旅游业的可持续发展。 济州岛西归浦柱状节理带【摄影 记者 陈姗娜】