中国最大新能源汽车制造商——比亚迪（BYD）去年在韩国市场推出的纯电动卡车“T4K”销量表现不佳。今年，随着电动汽车补贴的大幅减少，其官方进口销售公司GS Global提供了约1000万韩元（约合人民币5.3万元）的折扣。

汽车数据研究机构“Carisyou”12日发布的数据显示，比亚迪纯电动卡车“T4K”自去年4月上市至今，销量仅为298辆。而GS Global去年推出“T4K”时曾表示，该车型2023年的销量目标为3000辆。

“T4K”是一款搭载磷酸铁锂（LFP）电池的1吨级纯电动卡车，由比亚迪中国工厂生产并进口至韩国销售。该车型的售价为4669万韩元，较现代汽车Porter Electric（4395万韩元）和起亚货卡Bongo EV版（4385万韩元）的价格高出274万韩元至284万韩元。尽管“T4K”使用成本较低的磷酸铁锂电池，但在价格方面却处于劣势。

业界认为，“T4K”由于其较高的价格未能吸引消费者。自去年4月至上月，Porter Electric和Bongo EV版的销量分别达到2.1095万辆和9461辆，远超“T4K”。“T4K”在电池充满电后的最大行驶距离为246公里，超过Porter Electric和Bongo EV版的211公里，但在其他性能指标方面与两款竞争车型基本一致。此外，Porter Electric和Bongo EV版搭载NCM（镍钴锰）电池。

从今年起，政府对磷酸铁锂电池电动汽车提供的补贴有所减少，进一步削弱了“T4K”的价格竞争力。以首尔为例，对“T4K”的补贴从去年的1600万韩元大幅减至今年的630万韩元。相比之下，Porter Electric和Bongo EV版的补贴虽然也有所下降，从去年的1600万韩元减至1431万韩元，但其降幅显著小于“T4K”。

为应对政府补贴减少带来的影响，GS Global针对“T4K”车型推出了总额约1000万韩元的优惠政策。具体措施包括：根据“T4K”与Porter Electric和Bongo EV版补贴差距提供相应折扣，并额外赠送100万韩元折扣和100万韩元电动车充电券。GS Global表示，此举旨在减轻消费者购车负担，并提供更多的购车优惠。
 

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