据汽车行业28日消息,捷尼赛思在蔚山第二工厂(GV60、GV70、GV80、GV80 Coupe)和第五工厂(G70、G80、G90)制造,并通过专门的港口出口到北美、欧洲和中国。目前,中国对所有进口汽车征收15%的关税,但正考虑将排量超过2500cc的进口汽车关税提高至25%。捷尼赛思旗下除GV60车型外,其余车型排量均超过2500cc,因此将受到此次关税上调的影响。
为了提升捷尼赛思在中国市场的地位,现代汽车采取了多项措施,包括将中国市场的价格上调幅度控制在低于美国或欧洲的水平,并每年投入超1000亿韩元(约合人民币5.3363亿元)用于营销。然而,销量仍未达到预期。根据中国乘用车市场信息联席会(CPCA)的统计数据,2022年捷尼赛思在中国的销量仅为1457辆。再加上关税,其价格竞争力将进一步下降。
宝马和奥迪等品牌的部分排量超过2500cc的车型也在中国当地工厂生产和销售。宝马与中国华晨汽车集团合作,在沈阳市成立大东和铁西工厂,生产包括主力车型X5在内的多款车型。奥迪则在中国当地生产和销售A8车型。
现代汽车和起亚摒弃了以往坚持的本土化战略,转而由韩国总部直接管理中国业务。此外,两家公司正致力于扩大电动汽车等新能源汽车的市场份额。汽车业界相关人士表示,现代汽车正在围绕新能源汽车重组业务架构,如果关税上调,这一调整可能会进一步加速。

上月25日,现代汽车旗下豪华品牌捷尼赛思在北京国际展览中心顺义馆举行的2024(第十八届)北京国际汽车展览会上首次公开大型豪华轿车G80电动版的中期改款。图为G80电动版中期改款和G80电动Magma概念车。【图片提供 捷尼赛思】