韩电动汽车起火事故激增政府将于下月出台预防综合对策

한국선 전기차 배터리 제조사 '깜깜이'…해외는 공개 의무화 추진

8日，警方、消防、国立科学调查研究院、奔驰等部门相关人员对1日起火的奔驰电动汽车展开联合调查鉴定工作。【图片提供韩联社】

近日，韩国接连发生电动汽车起火事件，韩国政府决定召开紧急会议，制定并发表综合对策。

8日，环境部宣布将于12日举行电动汽车火灾对策会议，将由环境部次官主持，国土交通部、产业通商资源部、消防厅等相关部门出席。政府计划在本次会议中初步讨论相关方案，并于下月初出台电动汽车火灾预防对策。

近期，电动汽车起火事故激增，电池安全的重要性日益凸显，越来越多的韩国民众认为有必要公开电动汽车的电池信息，以此保障消费者权益。据悉，近日在仁川某公寓停车场起火的奔驰电动汽车EQE一度被误传搭载产自宁德时代的电池，但据国土部证实，该电动汽车搭载中国前十强电池企业孚能科技产品。2021年，孚能科技被曝电池存安全隐患，产品大规模被召回，加之此次事件，引发人们对电动汽车安全性及其所用电池可靠性的担忧。

环境部宣布从今年开始，为预防过度充电，若安装装有电力线通信 (PLC) 调制解调器的慢速充电器，将追加40万韩元（约合人民币2083元）补贴。PLC调制解调器是一种通过电力线传输数据的技术，‌‌通过智能技术控制和监测来实现对充电过程的精细管理，‌确保电池在充满电后自动断电，‌从而防止过度充电造成的损害。‌

环境部还将对公开电池管理系统（BMS）信息的电动汽车增加补贴方案进行讨论。据悉，从2026年开始，欧洲电动汽车制造商将有义务向消费者公开电池信息，包括产地、规格、主要成份等。中国早在2018年开始构建“电池溯源综合管理平台（EVMAM-TBRAT）”，从而实现动力电池的来源可查、去向可追、节点可控。反之，根据韩国现行法案，目前韩国除电动汽车制造商外，无法查看相关信息。

韩国消防厅发布的数据显示，电动汽车起火事故在2021年为24起，2022年为43起，去年为72起，呈逐年增加趋势。近三年发生的139起电动汽车起火事故中，68起为行驶中突发，36起和26起分别为停车时和充电时发生。